lpm34

Ensembles j espere ?

jusqu'a dimanche ?... lol

J adore

Allez alain !!

Yep

Pour l huile, la qtite est donne par foruche normalement. Pour la marque c est selon le feeling... ou le sponsor... a notre niveau... ca change pas des masses lol

et les bandes reflechissantes !!!

cote plaquette, et cote compatibilite avec les etriers, pour la marque en gros on s'en fout un peut a partir du moment qu'elles sont pour ton modele... que ce soit brembo ou valeo ou autre... apres certains modeles (comme brembo) sont de meilleures qualites cote piste, si tu ne faisais que ca, je te conseillerais des plaquettes racing qui ont besoin de monter en temperature pour mieux freiner... mais a basse temperature elles ont moins bonnes... du coup pour un usage route ou un usage mixte c'est moins bon... si tu vas sur piste avec des plaquettes ordianires, elles s'useront plus vites que des racing... mais a notre niveau.... pour la fourche, le fait de passer du grade 10 au grade 15, en ne changeant pas la quantite, va juste durcir ta fourche. le vieillissement de l'huile dans le temps se fera moins sentir. elle vieillira tout autant que ce soit en 10 ou en 15 mais en fin de vie, une 15 pourra ressembler a une 10 debut ou milieu de vie si par contre, tu changes la quantite, tu vas changer le comportement de ta suspatte selon que tu en mettes plus ou que tu en mettes moins.

quand je te proposais de repeindre ta moto en jaune... fallait pas me prendre au serieux !!!

bon alors ? personne ne veut viendre ???

excellent tout ca !!

ca c'est bien vrai.. et il a un super copilote... mais le dakar est une longue course

C est vrai. Un coup de vhance ou coup de gznie... comme un vertain vatanen ?

il finit tjs bien dans les classements ces dernieres annees sur sa Sherco

OBSEDE VA !!!

oui et c'est tout la le but de la manoeuvre !!

a noter Alain Duclos sur sa Nimoise classé 4eme...

comme vous le savez la p^remiere etape a ete neutralisee suite a de mauvaises conditions meteo le dakar commencait donc aujourd'hui Villa Carlos Paz > Termas Rio Hondo 1. 003 PRICE TOBY RED BULL KTM FACTORY TEAM KTM - 450 03:53:09 - 2. 008 FARIA RUBEN ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING HUSQVARNA - 450 RR 03:53:11 00:00:02 3. 005 SVITKO STEFAN SLOVNAFT TEAM KTM - 450 RALLY REPLICA 03:54:30 00:01:21 4. 020 DUCLOS ALAIN SHERCO TVS RALLY FACTORY SHERCO TVS - RTR 455 03:55:02 00:01:53 5. 014 WALKNER MATTHIAS RED BULL KTM FACTORY TEAM KTM - 450 RALLY REPLICA 03:55:08 00:01:59 6. 006 BARREDA BORT JOAN TEAM HRC HONDA - CRF450RALLY 03:56:13 00:03:04 7. 002 GONCALVES PAULO TEAM HRC HONDA - CRF450RALLY 03:56:29 00:03:20 8. 047 BENAVIDES KEVIN HONDA SOUTH AMERICA RALLY TEAM HONDA - CRF450 RALLY 03:56:35 00:03:26 9. 004 QUINTANILLA PABLO ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING HUSQVARNA - 450 RALLY 03:57:33 00:04:24 10. 017 PEDRERO GARCIA JUAN SHERCO TVS RALLY FACTORY SHERCO TVS - RTR 450 03:57:39 00:04:30 11. 016 JAKES IVAN JAKES DAKAR TEAM KTM - 450 RALLY REPLICA 03:58:20 00:05:11 12. 018 BOTTURI ALESSANDRO YAMALUBE YAMAHA OFFICIAL RALLY TEAM YAMAHA - WR 450 F 03:59:34 00:06:25 13. 009 CASTEU DAVID TEAM CASTEU ADVENTURE KTM - 450 RALLY 04:00:11 00:07:02 14. 052 CERVANTES MONTERO IVAN HIMOINSA RACING TEAM KTM - RALLY 04:00:25 00:07:16 15. 007 RODRIGUES HELDER YAMALUBE YAMAHA OFFICIAL RALLY TEAM YAMAHA - WR450F 04:00:27 00:07:18 Toby Price (KTM) a remporté la deuxième étape du Dakar 2016 disputée entre Villa Carlos Paz et Termas Rio Hondo (Argentine). L'Australien a devancé le Portugais Ruben Faria (Husqvarna) de vingt secondes et le Slovaque Stefan Svitko (KTM) de quasiment une minute et trente secondes. A noter que la spéciale avait été raccourcie d'une centaine de kilomètres à cause des conditions climatiques qui avaient contraint les organisateurs à annuler la première étape dimanche. Sur une piste assez compliquée, avec des passages délicats, des parties sinueuses et du vent, de la boue et de l'eau, les pilotes ont dû composer avec les éléments, certains ont été dans le rythme et d'autres n'ont pas eu la réussite escomptée. Mais pour tous, la course était enfin lancée après l'attente des jours précédents, et cela a levé les inquiétudes et permis de chasser la nervosité. Toby Price fait donc partie de ceux qui ont su négocier la route. Price : "C'était parfait""Sur cette étape, tout s'est vraiment bien passé. Le vrai départ c'était aujourd'hui, alors c'est incroyable" a-t-il déclaré à l'arrivée. C'est bon d'être de retour. C'était une longue attente, pour une longue étape. Nous avons passé beaucoup de temps en selle, mais c'était parfait. Je suis impatient de recommencer demain. Ce sera un peu plus difficile. Mais je sais que je vais partir tranquille. Il se peut que ce soit assez similaire à ce que nous avons eu aujourd'hui, et il n'y avait pas trop de navigation. Alors nous verrons bien ce que la journée nous réserve. J'espère faire partie des prétendants, c'est bien pour ça que je suis venu. C'est déjà bon d'avoir gagné une étape". La 2e étape du Dakar 2016 à la loupe Nasser al-Attiyah, le pilote qatari dans sa Mini. (DPPI / DPPI Media) Par notre envoyé spécial Xavier Richard Publié le 04/01/2016 | 07:00, mis à jour le 04/01/2016 | 12:28 partager tweeter email Du WRC au WTCC, le Dakar continue sa traversée des hauts lieux du sport automobile argentin. Sur les pistes entre Villa Carlos Paz et Termas Rio Hondo, on ne va pas faire de tourisme d’autant que la journée sera copieuse avec un des plus gros kilométrages du rallye. Il y en aura pour tous les goûts. Du rapide, du sinueux et pour finir du sablonneux. La spéciale du jour Motos/Quads : Etape 786 km. Spéciale : 450 km Autos/Camions : Etape 858 km. Spéciale : 521 km Le parcours : Gala de variété Les concurrents vont en prendre plein les yeux dans ce petit coin de montagne. Entre les zig-zag et les passages de gué, le côté aventure du Dakar prend tout son sens. Passé cette région bucolique, les pur-sang vont pouvoir s’exprimer en arrivant sur un plateau semi-désertique. Des pistes plus larges et plus roulantes où les plus rapides dépasseront les 160 km/h. La fin de la spéciale retrouve un peu de verdure et de piquant autour des cactus. Le sable fait sa première apparition et les autos/camions ont droit à une boucle rien que pour eux. Le point chaud : Deux lignes …droites On a beau tout savoir ou presque de ce coin de l’Argentine, le Dakar peut encore réserver quelques surprises. Dans ses notes à l’issue de ses reconnaissances, Jean-François Kerckaert avait tout particulièrement fait une croix sur cette étape. Entre les collines, deux lignes droites ont retenu son attention. "L’une est rapide et dangereuse car bourrée de dangers invisibles de loin et l’autre pénible : vieux chemin agricole abandonné où les herbes hautes masquent des ornières dignes d’être qualifiées de tranchées. " Le mot clé : la DZ ou Deceleration Zone Durant la première partie de la spéciale, la population locale ne sera jamais très loin. Le rallye fera même quelques incursions dans les villages. Une seule consigne. La même pour tous. On roule au ralenti dans ce que le road book appellera des DZ. Dans ces zones, il est obligatoire de respecter la limite de vitesse autorisée, 30 ou 50 km/h selon l’endroit. Ceux qui ont essayé d’aller plus vite ont eu des problèmes. Grâce au GPS contrôlé tous les soirs au bivouac, chaque infraction est relevée. Les concurrents imprudents seront au mieux pénalisés, au pire exclus de la course.

effectivement.. .mais le bon cote c'est que cette phrase t'autorise à le retirer du moment que tu n'es plus en train de monter ou de descendre de ton vehicule

Decidement... ca demarre doucement cette annee

He he !! Why not... on peut t aider si tu veux... et on peut meme repeindre ta brele !!

c'est pas bete ca...

Etape 1 :

en fait tout depend de la moto... si on peut le glisser sous la selle, c'est simple... mais pour ceux qui ne peuvent pas, se trimbaler avec un sac a dos juste pour le gilet jaune, ca peut vite etre chiant... mais oui en effet ca peut se reveler vite utile

non j'ai rien trouve pour le moment !!