lpm34

le changement d'huile ou la cale ?

comme tjs sur les pneus

mais au moins, il se sera eclate a la fabriquer, avec que le fils a papa s'eclate tout court

Papooning pr moi

Deux flocons meme !!

Ca sert a rien mais voila l exploit

Genial !"

Proto Lazareth LM847 Une moto à 4 roues pendulaires propulsée par un V8 Maserati de 4.700 cm3 470 chevaux et 620 Nm pour 400 kg Si on annonce une préparation à 4 roues propulsée par un V8 Maserati de 4,7 litres vous pensez immédiatement à une auto. Mais ce serait sans compter sur le talent et l'imagination de Ludovic Lazereth qui a mis au point la LM847, une moto pendulaire à 4 roues pourvue du V8 italien de 470 chevaux ! Avec ses 4.691 cm3 de cylindrée, la LM847 délivre la bagatelle de 620 Nm de couple à 4.750 tours/minutes. Pour autant, la vitesse pure n'est pas son point fort puisque la moto ne dispose que d'une seule vitesse avec une puissance transmise par un convertisseur de couple. Mais c'est bien sur le plan de la partie cycle que le gros du travail a été fait avec des suspensions indépendantes composées de 4 bras oscillants à l'avant et à l'arrière. Ce choix permet à la moto de prendre un peu d'angle pour pouvoir tourner. On évitera quand même les manoeuvres en centre-ville. Quoi qu'il en soit, le préparateur nous offre une fois de plus un prototype dont il a le secret. Vidéo - LM847 Lazareth Caractéristiques techniques LM847 LazarethMoteur : V8 4,7L Maserati 32 soupapes Cylindrée : 4691 cc de cylindrée Collecteur : 2 Collecteurs Inox 4 en 1 Transmission : Coupleur hydraulique – 1 vitesse Transmission finale par chaines Puissance : 470 ch à 7000 rpm Couple : 620 Nm à 4750 rpm Cadre : moteur porteur, carrosserie en polyester et carbone Amortisseurs : TFX Suspension technology Frein avant : Double disques périmétrique 420mm, étriers Nissin 8 pistons Frein arrière : Double disque 255mm Brembo 4 pistons Pneus : Michelin Power Cup Evo Longueur : 2.650 mm Largueur : 900 mm Hauteur : 1.000 mm Empattement : 1.850 mm Masse : 400 kg Plus d'infos sur LazarethSite : www.lazareth.fr Toutes les actualités Préparations http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2016/actu_160920-prepa-lazareth-lm847.php

pareil que sur fcb... tu penses a me garder le pneu de pike peaks que je renifle son odeur !!!

les cheques ne seront encaisses qu'au dernier moment en effet pour le depart... surprise surprise... il fera l'objet d'un mail dans qlqs temps... c'est la premiere enigme !!

pour ma part, il est vrai que j'attends l'integration des airbags aux vestes

je ne suis pas sur que la plupart des motards seraient contre le gilet, bien au contraire... je pense qu'effectivement c'est surtout le tarif qui est un frein

le bruit de la casse moteur ?

je ne serais pas contre l'obligation du gilet airbag. au contraire, meme si c'est pas beau... les fabricants de vestes pourraient juste les integrer dans les blousons... et les autorites pourraient faire en sorte que ca coute moins cher c'est autrement plus protecteur et bien meilleur

c'est beau de croire ca...

je suis en effet d'accord que l'incitation a ses limites... bon apres, contrairement a l'alcool ou autre, ca n'engage que la responsabilite de celui qui s'equipe ou pas... par contre ca engage les finances publiques (nos impots) puisque qqn qui tombe et qui n'est pas protege va devoir beneficier de soins superieurs a celui qui est equipe... et du coup ca va couter a la securite sociale

si ce sont des gants qui sont homologues (la plupart ont deja le logo), ca posera aucun soucis

j'espere que ca va continuer mais bon ce qui m'etonnera toujours c'est qu'on soit obligés de le rendre obligatoire

a quand le reste ?

enfin !!

Info - Publié le mardi 20 septembre 2016 à 09:00 par Ludovic Vidal On attendait le décret, il vient de tomber. C'est donc à partir du 20 novembre 2016 que le port des gants sera obligatoire sur tout deux-roues motorisé, au guidon ou en passager. Le décret indique la norme à respecter et fixe le montant des amendes… et des pertes de points. image: http://www.lequipement.fr/uploads/images/infos/logo-norme-en-13594.jpg On le savait depuis octobre 2015 (voir notre actu), l'obligation de porter des gants à moto (ou à scooter) n'était qu'une question de temps. Celui nécessaire à la publication du décret d'application et donc, au choix des caractéristiques à respecter pour les gants en question. La récente mise à jour de la norme EN 13594, quasiment calquée sur les "dires d'expert" alors en vigueur dans notre pays, a donc donné le signal : les gants qu'il faudra porter porteront le marquage CE mais également ce logo, symbole de la validité en tant qu'EPI (équipement de protection individuelle). Contravention de 3e classe et point en moinsComme le précise le décret n° 2016-1232 publié au Journal Officiel du 20 septembre 2016, l'article R. 431-1-2 du code de la route est ainsi rétabli : « En circulation, tout conducteur ou passager d'une motocyclette, d'un tricycle à moteur, d'un quadricycle à moteur ou d'un cyclomoteur doit porter des gants conformes à la réglementation relative aux équipements de protection individuelle. » image: http://www.lequipement.fr/produit/gants/spidi/firebird-h2out_004__800.jpg Cette obligation concerne donc toutes les cylindrées. Si vous avez l'habitude de vous déplacer en ville sur un 50 cm³, vous êtes également concernés. Prévenez vos enfants si c'est ainsi qu'ils se rendent au collège ou au lycée. Car la sanction n'est pas neutre : en cas de manquement à cette obligation, vous écoperez d'une amende de 3e classe. C'est à dire 68 € (ou 45 € en cas de peiement rapide). Et « lorsque cette contravention est commise par un conducteur tenu de détenir un permis de conduire à points pour conduire ce véhicule, elle donne lieu de plein droit à la réduction d'un point du permis de conduire ».Après le casque, obligatoire depuis 1973, les gants deviennent donc le second élément que chaque motard devra porter pour éviter la prune. Pour limiter les soucis en cas de chute, on rappellera tout de même que la liste des équipements de sécurité est bien plus longue, le prix des pièces de rechange d'un motard étant assez élevé (voir cette vidéo). Nous attendons une réponse officielle afin de savoir à quoi doivent s'attendre les motards roulant avec des gants ne disposant pas du logo EPI mais il y a fort à parier que cette mesure servira surtout à limiter le nombre d'utilisateurs roulant mains nues. Read more at http://www.lequipement.fr/info/1180/Gants-a-moto-Obligatoires-dans-2-mois#hQ7Dif3qSp3jFMzc.99 http://www.lequipement.fr/info/1180/Gants-a-moto-Obligatoires-dans-2-mois

les seules pieces a tomber en panne sur les triumph sont les pieces nippones !!

pfff vous avez rien compris, il a enfin le graal entre les mains !!

il vaut mieux verifier regulierement... surtout avec nos machines, lourdes et coupleuses

complet....ement cuit ?