lpm34

Préserver les qualités de sa propre vision pour conduire sereinement en moto est crucial. Mais améliorer sa visibilité vis-à-vis des autres usagers est tout aussi prépondérant pour réduire les risques d’accident. La moto Garder propre le pare-brise (bulle), les vitres d’optique et de rétroviseurs. Ne pas entraver la lisibilité des différents indicateurs lumineux (feu arrière, stop, clignotants) en chargeant votre machine. Pour préserver toutes les performances de l’optique de phare, prendre garde aux traces de buée résiduelles à l’intérieur (défaut d’étanchéité, condensation) et aux manipulations d’ampoules (traces de doigts). Cela permet d’éviter une perte de luminosité de 50 %. Ne pas oublier de remplacer régulièrement les ampoules, car elles n’ont une efficacité optimale que durant 2 à 3 ans. Régler ou faire régler son faisceau de phare. Placer éventuellement des catadioptres ou des autocollants réfléchissants supplémentaires. Le conducteur Porter un équipement de couleur claire et/ou vive. S’assurer de la propreté de la visière et éventuellement des lunettes de vue. De nombreux vêtements spécialisés sont équipés de dispositifs rétroréfléchissants. Ceux-ci ne sont utiles que s’ils sont placés à des endroits toujours visibles, même en duo ou avec un top-case  : manches, épaules, poignets... Le port d’un gilet ou de brassards rétroréfléchissants peut se révéler judicieux en certaines circonstances, surtout lorsque la visibilité est réduite (brouillard, pluie...). Certains accessoires lumineux permettent d’améliorer davantage encore sa propre visibilité (leds autocollants, feu stop de casque...). La route De plus en plus, dans les automobiles actuelles, la visibilité latérale et arrière est dangereusement réduite (ce que nos confrères d’Auto Plus déplorent régulièrement). Placer sa moto pour alerter immédiatement le conducteur qui précède via les rétroviseurs de ce dernier  : au centre de la lunette arrière (rétro central) et/ou décalé vers la gauche (rétro extérieur). Toujours s’assurer d’avoir été repéré avant de doubler. Une entrée d’agglomération balisée d’une forêt de panneaux publicitaires implique un défaut de visibilité aux intersections, ainsi qu’aux entrées et sorties de parkings. Redoubler de vigilance à ces endroits. L’éblouissement est maximal lorsque les rayons de soleil atteignent directement l’œil. Les débuts et fins de journée (aube, crépuscule) sont des moments critiques. Les sorties de zones ombragées (immeubles, arbres, tunnels...) sont également sources de pièges. Couper les gaz et cligner plusieurs fois des yeux pour retrouver une vision normale. Jeff Copin - 02/02/2010 source : http://www.motomag.com/Bien-voir-etre-bien...es-astuces.html

Les rayons dédiés aux boissons énergisantes, compléments alimentaires et autres suppléments nutritionnels se multiplient dans les pharmacies, magasins spécialisés ou supermarchés. Ces produits peuvent-ils être utiles à la conduite  ? Tour d’horizon. CAFÉINE  C’est la base de la plupart des produits vendus sur le marché. La caféine allonge en effet la durée de vigilance et retarde l’apparition de la sensation de fatigue. Plusieurs études ont démontré qu’elle agit aussi positivement sur la conduite car elle améliore réflexes et perception visuelle. Une tasse de café format «  bar  » (25 ml) contient de 75 à 180 mg de caféine (selon les mélanges). Un adulte a besoin d’une dose d’au moins 60 mg pour obtenir un effet stimulant notable qui peut durer quelques heures, mais les grands consommateurs de caféine ont besoin de doses plus importantes (200 mg et plus) en raison du phénomène d’accoutumance. Dérivés  Boissons à base de cola, médicaments (type Guronsan®). Effets indésirables  Augmentation de la fréquence cardiaque (contre-indiqué aux personnes fragiles de ce côté), nausées, vomissements, hypertension artérielle, arythmie, accélération de la respiration, crampes musculaires et maux de tête. CHOCOLAT  L’un de ses composants est la théobromine, proche de la caféine. Ce produit est plus concentré dans les tablettes riches en cacao. S’il a effectivement un effet excitant, ce n’est qu’à condition de le consommer en grande quantité (plus de 250 g). Effets indésirables  Ils sont donc plutôt liés à la surdose de chocolat… (crise de foie, constipation). THÉ  Son principe actif, appelé communément «  théine  », est en fait un alcaloïde proche de la caféine. Le thé contient aussi de la théobromine. Les bénéfices pour la conduite d’une consommation de thé sont identiques à celle du café. Mais les polyphénols oxydés contenus dans le thé font durer l’effet de la théine plus longtemps (de 6 à 8 heures). Effets indésirables  Idem café et effets diurétiques accrus (contraignant pour rouler  !). «  ENERGY DRINK  » : Dans le sillage de la célèbre marque au taureau rouge longtemps interdite en France, ces boissons connaissent un succès phénoménal. Elles sont toutes très chargées en sucres rapides (dextrose) et en caféine. Certaines contiennent aussi de la taurine (acide aminé constitutif des protéines) ou du guarana (plante d’Amérique du Sud dont le fruit possède une substance contenant le plus haut taux de caféine au monde, soit plus de 4,5 g pour 100 g). Les quantités de caféine présentes dans une canette varient de l’équivalent d’une tasse de café à quatre ou cinq. Effets indésirables  La très haute concentration en caféine peut entraîner des troubles sévères à partir de deux canettes par jour (500 ml), tels qu’irrégularité du rythme cardiaque, nausée et vomissements. En outre, leur forte concentration en sucre aiguise la soif et favorise l’obésité. GUARANA  Les extraits de guarana vendus dans le commerce peuvent fournir jusqu’à 250 mg de caféine par dose. La teneur en caféine pouvant varier considérablement d’un produit à l’autre, il est essentiel de bien lire les étiquettes. Effets indésirables  Idem boissons énergétiques sans présence de sucre. Guillaume Dayan - 11/05/2007 source : http://www.motomag.com/Boire-ou-pas-des-produits-2318.html

Présenté par le Premier ministre comme une innovation qui va améliorer la sécurité des motards, le système dit de "panneaux fusibles", développé dans l’Allier, est surtout efficace pour les automobilistes. La preuve par la vidéo… Le Conseil général de l’Allier (CG 03) a développé un système de panneaux routiers « fusibles » destiné à réduire les conséquences d’un choc avec une automobile. Ingénieux, le Systeject ! Grâce à une charnière métallique entre la fondation et le poteau, le panneau d’indication se casse s’il est percuté par une voiture. « Cette incidence évite que le véhicule ne s’enroule autour du panneau, et limite donc les risques pour ses occupants », se félicite Jean-Paul Luminet, ingénieur au CG03, qui a conçu Systeject. L’idée lumineuse, développée et mise en fabrication par la société Nadia Signalisation, a fait le tour de France des services techniques de voirie. Le gouvernement s’en est emparé, attribuant même cette réussite à ses propres services, alors que le département de l’Allier est dirigé par un élu communiste, ce qui ne manque pas de piquant ! Mais le pire, c’est que le Premier ministre a présenté Systeject comme un outil imparable de sécurité pour les motocyclistes… Peu d’intérêt à moto Pourtant, pour nous motards, les conséquences risquent de porter plus préjudice que réparation… « Nous n’aurons plus besoin d’installer des glissières de sécurité, dont la fonction initiale était d’éviter que les autos ne s’encastrent dans les obstacles fixes latéraux », poursuit Monsieur Luminet. Le CG 03 est heureux : le Systeject coûte 100 € l’unité, tandis que 60 mètres de glissière, c’est 2000 €… Économies ! Les motocyclistes, en revanche, risquent l’effet guillotine en cas de glissade. « Le panneau ne se brisera pas avec le seul poids du motard, avoue Jean-Paul Luminet. Mais la probabilité de heurter un panneau isolé sera plus faible que celle d’un choc contre les multiples supports de glissière. » Panneaux de petite taille Dans les années 90, la FFMC a obtenu que les supports des glissières de sécurité soient protégés par un « carénage » latéral, les fameuses lisses basses. Cette obligation concerne les virages dont le rayon est inférieur à 400 mètres. Le Systeject n’enchante guère les usagers casqués regroupés au sein de la FFMC. « S’il est indéniable que le remplacement de 20 mètres de glissières par un seul mat de panneau réduit le nombre d’obstacles latéraux, l’intérêt du système pour les motards reste très limité », commente l’antenne du Puy-de-Dôme de la FFMC. « Le fusible est "calibré" pour sauter suite au choc d’une automobile, pas d’un corps humain. Ces panneaux sont implantés sur des sections rectilignes de chaussée ; or notre préoccupation principale reste l’éradication des obstacles dans les virages, là où les risques de chute sont plus élevés. Toutefois, nous sommes sensibles aux efforts entrepris par le CG 03 pour réduire la dangerosité des obstacles latéraux. Bien que tardive, cette prise de conscience est à saluer. Nous serions donc favorables à ce que soient généralisés les supports fusibles pour les panneaux de petite taille (îlots centraux, signalisation simple…). » À bon entendeur, salut ! Nicolas Grumel - 31/03/2010 source : http://www.motomag.com/CC-Infrastructures-routieres.html

ou encore :

ou encore dans le meme genre :

en VO c'est tordant !! http://www.allocine.fr/article/dossiers/se...age=3&tab=0

et allez, ca parle encore de mythe ! mdr A la Saint Gauthier, ne pose pas les pieds A la Saint Julie, t'arrete pas pour faire pipi A la Saint Constance, tu conduiras avec aisance et pour terminer, A la tienne Etienne, HIPS !!!

helas les sponsorings financiers sont les plus difficiles a trouver en ce moment. surtout dans les sports mecaniques

oui tout a fesse ca permet de stocker rapidement sa moto ou bien de la bloquer sur une remorque avant de la sangler (ou sanglier si on a faim)

il faut y passer regulierement et prendre ce qu'on trouve. c'est une espece de brocante

c'est tout nouveau et ca a ete teste par de nombreuses personnes. pour le moment tout le monde a l'air d'en etre super content

on peut tjs dire aux flics qu'on vient de se faire voler la plaque et qu'on part s'en refaire faire une (ne pas oublier de dire qu'on va faire une declaration de vol a la gendarmerie) ca vient de m'arriver pour ce qui est de choisir la non police, je suis partant... surtout si ce sont les mecs qui ont arrete les gars de la ffmc

si si dans mon calendrier on a bien la saint cathy !!! mdr

a savoir que ca vous reviendra moins cher de rouler sans plaque que de rouler avec une plaque pas aux normes ou fausse

as tu pris contact avec phil bmw ?

a la saint maurice, dans ta conduite, ne mets pas d'epice a la saint cathy, ramasses les pieces des ducati a la sainte clara, respectes les yamaha

ok c'est note

on m'en a effectivement deja parle, parait que c'est genial

- lpm34 : 3 t-shirts taille M - Varap' : 1 t-shirt taille L (comme Luc) - Nanou, 2 débardeurs taille M - Lolotte, 1 débardeur taille L - Annick2902, 2 Débardeurs taille S - metms34 : 1 debardeur taille L et 1 t-shirt taille XXL + 1 t-shirt taille M + 1 t-shirt taille S - Flo: 1 t-shirt taille XL - fab! : 1 t-shirt taille L - zebulon:1 t-shirt taille M - Christine et Rémi : x1 t-shirt taille L + x1 débardeur taille S - The Pat : 2 t-shirt taille M - amazon : 1 debardeur taille M - sam34 : 1 T-shirt XXL - krystale : 1 débardeur M - maliceman : 1 t-shirt taille L, 1 debardeur taille S T-shirt : 15 Debardeurs : 11 But a atteindre : 35 T-shirts et 15 debardeurs minimum avant commande

ok je te note pour M et puis si ca va pas tu prendras un L

mince, je t'envoies le fichier par mail en attendant de reparer ca

non moi pas fort, moi frotter toi tout le tps !! lol

yes if you want. tous ces elements vont nous aider

genialissime !!

si si tu l'es si tu veux, pas de soucis. ce jour la il y a juste deux courses differentes. patrick s'occupe de sommieres et philippe et moi de celle de sete. mais nous voudrions faire profiter de la formation a un max de personnes