RDLC

A mon tour ! Alors de mon coté, en matos test journaliste et autres qui peut servir samedi ? : j'ai un convertisseur 12V 220 V en 150 W largement suffisant pour un PC portable qui plafonnent à 90 W en général et encore ! + une batterie Li-ion 12 V légère et puissante aussi pour la source...à surveiller de près vu son tarif ok ? un écran TFT LCD 19 des dossiers de presse Moto du temps du Mondial du 2 roues et des JPMS (depuis ? Nada!!) la collection Moto technologie + les 5 HS ou je fus redact'chef...soupirs ! Un second bloc moteur 2 temps de ma Gilera 125 Cx, si si !!! et des gadgets presse moto + posters (plutot rapatriés depuis dans le grenier chez mes parents faute de place ici !!) ma ZX6R et des casques utiles ?? A+ Mark 2stroke ex RDLc^2

Salut les tOOn's !! déjà la rentrée et ses scandales bien...mérités !! :confus (1): Bref ! j'ai pas mal roulé cet été et pas encore fait la big révision de ma Ninjette 600 (pastillage et tendeur de chaine de distrib) mais j y serai en tant qu'accompagnant comme d'habitude ok ? Départ presque devant chez moi, c'était trop tentant quoi... Sans doute aussi Gabriel et sa CB en encadré (+ 1 pote à lui à confirmer en moto bien sur ). Rdv sam au parc du chateau déjà ? Mark 2sroke ex RDLC^2

Dommage !! avec ma semaine de rentrée avec 2 gros articles alimentaires à faire en urgence car non prévus, j'ai zappé cette info et inscriptions fermées 3 jours avant ce we...La Multi en full doit être sympa !! Rdv en 2016 en full donc...mais vive les Tricylindres voire la Kawa H2 (?? ni 2 temps ni tricylindres donc ??aussi tarés que tout puissants ces marketeux ! ) visiblement 4 cylindres Turbo dévoilée à Intermot le 30 septembre (j'aurai les dossiers de presse...)

C 'est clair ! En plus de la méga crise du secteur moto pro, 2015 voire cette année sera impactée car cette mesure qui ne sera surement pas rétro active !! Faut pas rêver non plus quant on voit que cette loi anti-moto aussi débile aura vécu plus de 30 ans...et pourri ma vie depuis mes 14 ans (plus de BV sur les 50cm3, na !) puis A1, A2 et A3 (mais ça vous connaissez à nouveau!!) et le bridage...Un truc pas évident du tout coté agrément de conduite quant un moteur perdait plus de 50 % de sa puissance initiale que ce soit un 125 (2 temps évidement!) ou un 1000 sportif ou +... Cette difficulté technique était bien sur voulue par la France pour favoriser les ventes de renault et PSA... Rien de tout celà chez les teutons (BMW oblige) les rosbeef (triumph ?) ou les ritals (Piaggio Ducati and Co) mais en Espagne, on est SM : CT, permis débiles, assurances super chères, motos désuètes...et industries 2 roues coulées !! idem en France... Bref ! un choix politique sur fond économique bien sur... Bonne chance à tous... Marc

Exact Luc ! C'est bien le couple et en plus l'inertie de ta GT qui usent à vitesse grand V ton pneu arrière (et le kit chaine : le prix à payer pour des reprises canons !) ! Idem sur ma ZX9R ou je ne dépassais difficilement les 5000 km en y ajoutant des vitesses moyennes beaucoup plus élevées qu'aujourd'hui ! Sur ma ZX6R pourtant optimisée coté moteur, on a moins de 6.5 m/kg à la roue arrière d'ou les plus de 24000 km (!!) en PR2. celà dit, je ne suis pas sur que mes PR3 actuels dureront autant...quant au PR4, Mystère ! Vivement la distrib+pastillage avant de repartir en balades ok ?

? Bizarre ? télécharge les sur picassa ou autre dropbox ok ? Au pire essaye wetransfer...Bonne chance !

Ravi de ne pas rester isolé sur la question de l'esprit des balades 'Apprentissages' même en accompagnants ou on ne roulait pas souvent en quinconce par ex...car même à 20 ans j'étais discipliné et c'est pourquoi je suis encore là...oui bon ! avec 10 points de permis (138 ald de 110 sur A75 mais en caisse...) ! Bref ! vivement les photos + vidéos ? La prochaine fois je prend mon reflex + cam HD et pourquoi pas des D211 ald des PR3 (120/60 av ald 70 svp M.Michelin !)! Bon we le tOOn's !

Super ! Tu sais quoi ? les derniers Conti Ecocontact 5 (idem ma caisse!)ont un nappage noir gluant à l'intérieur de la bande de roulement : un anti-crevaison intégré ! A quant pour les motos ??? Bon we miss Africa !

Ne te vexe pas miss twin mais je t'en ai parlé en direct au dej au Salagou... il est en encore temps de mûrir et avant l'irréparable si possible ok ? J'avais 25 ans quant j'ai eu la méga gamelle n° 3 (la seule!) à cause d'un jeune qui ne m'a pas vu face à moi même en pleins phares déjà en 92 : j'en suis encore vénère c'est clair quant je vois les dégâts en 1 seconde ! Donc ne te méprends pas sur moi : les radars sont des pièges à fric, le permis auto ne vaut pas grand chose comparé au moto déjà (sans parler des brevets aéro bien sur !), on est géré comme un troupeau de CON-SOMMATEURS et les rares accidents sont dus à des âneries trop débiles (j'en sais quelque chose!) !! Heureusement qu'il y a des airbags par ex...Impossible d'avoir 0 morts évidemment !! Donc la répression continuera...Votez et juste ! Je force le trait comme en journalisme Bref ! J'ai été prof de méca STI 5 ans et ON voudrait pas de malheurs ici non plus alors...qui aime bien châtie bien ! Sans rancunes miss et vive...le circuit ! Marc (RDLC 80+125+RG 250 + RD 350 LC F x2 +YZF 600R+ ZX9R + ZX6R + ?!)

Salut Miss Africa ! alors alors ? remise de tes galères ?? Pourquoi l'assistance a laissé ta machine au salagou ??? Et tes clefs là bas ? Et... ta bal est full aussi !! à+ ! Marc

Salut les tOOn's ! Bien dormi moi-aussi ! relax ! puisque personne n'a osé l'écrire je m'y colle encore ! bonne mto et road très sympa sauf les mini-routes à chèvres (gravillons, tessons, branches, bosses et ouf ! pas trop de caisseux ou de camping-car sinon...) ou même un vélo a fait un tout droit !!! Avec nos 120 mm de débattements les sportives talonnent dangereusement même avec des suspattes bien réglées et de qualités (EMC par ex)...Heureusement pas de sds pour moi , elle aurait détesté le sprint des cols en plus ! Pour moi, bon défouloir l'après midi donc pas trop vu le paysage (vivement les photos ou vidéos ok ?)...Au leader d'imposer une cadence et que les indisciplinés prennent leurs shoot aux risques ! Nous, dont moi, on a déjà donné...et même sans la chercher alors ! Pour des pb de fric, la route est bien trop piégeuse/circuit (1 animal écrasé, un sac en plastoc etc...) et en plus l'asphalte n'est pas aussi adhérent,ni régulier ni bien chaud au soleil partout... Je dois avoir + de 100 000 km de bécanes, du circuit (Pau comme journaliste Mototechnologie Metzeler puis Alès) mais...une voiture m'a coupé la route (pas le circuit !) le 25 juillet 1992 et suis, disons,...revenu !! Donc gaffe car même si les pneus font la moto, on a des réflexes limités et pas souvent les bons en cas de perdition ok ? On a roulé suffisamment fort sur des routes à chèvres et suis pas le seul à avoir glissouillé de l'arrière sur le gravillon...avertissements sans frais... Drôle d'ambiance l'après midi pour une balade EvasionMoto34...poussée par 3 motos ! Il faut bien que jeunesse se passe ? Ou trépasse ? La dynamique à des lois implacables TOUJOURS au-dessus de nos...rêves justement ! Elle ne fait pas de sentiments...croyez moi ! Bref ! Bonne chance à tous et à une prochaine... MA (INSA Méca)

Sacré gros pétard pour une 1ère moto ! J'avais une ZX9R C de 1999, le meilleur modèle de la série avec même quelques watts de plus que la suivante 2000-2003 à double optiques !! Un bolide qui m'a marqué car ma plus puissante moto perso (pas en tests) jusqu'à aujourd'hui : Super moteur, patinait en 6 ème sur le mouillé à 200 (sa vitesse idéale!!), 310 en pointe mais gaffe à la BV parfois fragile ok ? J'ai encore les bougies NGK platine en souvenir...ma ZX6R est en NGK Irridium elle ! A dim les Ninja !

Salut les tOOn's ! donc vu que Gabriel avait zappé la virée du 16 mars, j'en ai profité pour nettoyer mon filtre à air + équilibrage dépressions au Carbtune svp : ma ZX6R de 2001 reste ok : Ouf ! Donc pour cette manip : +1 en encadré pour Gabriel et sa CB seven Fifty de 1969 euh ? 1997 !!! ald de la SV 650 voire CB 500 que je lui avais conseillée après son permis...Va comprendre ! +1 en encadrant officieux pour voir enfin mon Gab en action ! Sinon en accompagnant comme d'hab + UNE sds pour ? un pique-nique royal ?? Hum ! Marc alias RDLC 350 en ZX6 4 temps en attendant que je refasse la Gilera CX 125 ok ?

Ok ca va etre coton car je dois faire la même route que vous : peux pas trop couper ! St jean du gard est très sympa en plus ! laisse moi ton mobile pour rdv à 12 ou 13 h00 plutot ? tu as des news de gabriel avec Sa CB 750 en encadré ?? sinon on va devoir venir à la prochaine balade app !!! :confus (22).gif:

Pour des raisons indépendantes de ma volonté, je dois faire le taxi (en caisse en + !) à la gare st roch pour le TGV de 10h34 donc je vous rejoindrai au pique nique de 12h ou 13h00 ok ? C'est ou ?? pas encore vu le road. ..mais j'ai un TomTom Rider 2 à tester mais impossible à monter sur la ZX6R meme de 2001 !! Je vais me débrouiller...avec la sacoche de réservoir transparente ?!! bref ! A 2 mains koi !

C'est un truc magnétique pour tests, on verra bien ! ca ne peut pas nuire contrairement aux additifs d'huile à PROSCRIRE !! http://www.hypnow.fr/magn-us-mini.html et je vais y greffer ceci au passage pour amplifier les 'économies' ?http://www.pointeffectneedle.fr/ idem sur la ZX break 1.9 D... pour le U ? C'est le principe physique de base des vases (tubes) communicants pour égaliser les 2 (dé)pressions qui y sont reliées ! On peut équilibrer les dépression résiduelles des carbus au ralenti avec...Ensuite il y a des boitiers + compacts et/ou électroniques mais surement pas aussi précis qu'un grand U de 80 cm !! ps ! Finalement suis allé faire une heure de vélo et optimisation info de mon pc donc partie remise pour les manips ZX6R !!

Hola de las motos ? après la journée méca, j'accompagnerai Gabriel avec sa CB 750 ok ? Il a bien besoin de ces apprentissages et sa moto n'est pas spécialement facile à basse vitesse (bien trop lourde ! normal, conception des années 60 sans matériaux légers hors compétition...). bref ! là je vais m'occuper de mon filtre à air BMC, poser un mag-us et si çà continue, me fabriquer un U pour équilibrer les dépressions carbus 2 à 2... Et que ça roule !!

Joli CR plein d'humour ! Et c'est du boulot à mettre en ligne, je connais...Bravo ! De mémoire, pour compléter ta légende coté usure de chaîne, en tirant fort sur un maillon au niveau de la couronne, on ne doit pas la décoller de plus d'une demi-dent ! Sinon pas de panique pour ma Ninjette (quoique il y a pire avec la 250 et 300 cc spécial crise !), Doc m'a vendu le filtre juste avant de fermer et j'ai pu vidanger en urgence le lendemain comme d'habitude (1 an ou 12 000 km avec accord Chimiste Silkolène et dir tech Motul ) ! Il me reste a faire le filtre à air qui se salit très vite à cause du ram-air frontal...Celà dit, il est efficace donc je le garde bien optimisé grand ouvert direct sans grilles ni poches depuis 2002... Donc, la Motul 15w60 est nettement plus visqueuse que la 10W40 précédente toujours en double ester mais les réducteurs de frictions (traction) compensent en partie la baisse de puissance très nette comparée à ma Silkolène 0W20 ! Celà dit, vu mon km élevé, le film d'huile plus épais protège mieux le moteur et ma distri à surveiller de près ! Ps ! Coté précontrainte ressort, semi-auto sur la BMW de Philippe svp, on parlait de 2 choses différentes : moi, la raideur k du ressort qui ne change pas donc la force non plus (F=k.a) et Philippe, le ressenti plus dur sur sa BMW...jusqu'à un certain seuil bien sur : celui de la pré-contrainte justement ! Ensuite c'est idem mais on ne retient que la 'première' zone plus dure bien sur ! A 2, bien réglée en assiette donc avec plus de précontrainte, le confort reste idem (même raideur) et même plus souple car le ou les amortos ne suivent plus (faut aussi fermer les hydrauliques un peu...). Le système BMW ESA doit aussi agir automatiquement sur l'hydraulique mais si elle est trop fermée on peut effectivement se retrouver avec une suspension hyper-dure quelque soit la pré-contrainte ! A voir... On est bien d'accord en fait, n'est ce pas Doc Biker ? à la prochaine ! RDLC alias Marc (ex rédact'chef du mag Mototechnologie, c'était mieux avant...)

MX et pour les perdreaux de l'année et autres amnésiques volontaires, petit rappel sur mon pseudo : RDLC (j'en ai eu 4 jusqu'en 1998 : RD80, RD125LC, et 2 RD350LCf...+ RG 250 + tests RG 500 + RDLC 500 origines et préparées !) : http://www.motoservices.com/panne/moteur_2_temps.htm Notez que depuis 1991,en France, on n'a même plus le choix en routières sportives !!! Fuck la mondialisation ! La vérité est ailleurs...que dans les showrooms marketing ! Bonne lecture et à + en balades ! Je file voir le CR...

Ok pour 16h30 avec Gabriel en CB 750 ! J'y serai avant pour nettoyer mon filtre à air et retendre + aligner ma chaine ok ?

Evidemment Luc ! Vu que je suis journaliste testeur (béta ?) avec carte de presse valide 94236, j'en ai (re)parlé au mécano au tel et il peut faire une exception puisque c'est pour raison pro et que Motul attend mes résultats... rdv sam 14h00. No soucis !

Ok donc pour moi ce sera aussi vidange moteur (je vais commander le filtre au doc) avec huile Motul de test (réduction des frictions internes...) et tension chaine de trans...mission, (svp !) sur ma fidèle ZX6R 2001. + nettoyage filtre à air (BMC) ? + 1 sans doute avec le CB750 de Gabriel (à priori en simple visiteur) donc rdv debut PM chez le doc ou le matin ? Banzaii !

Demain baby sitting pour moi avec ma Lise de 4 ans !!! Et la CB 750 de Gabriel fait des caprices d'alimentation vu le cheminement du tube d'essence avec option filtre (pas du luxe !) donc je continue à mecaniquer demain...Dimanche grillé et rebelotte demain ! Dommage ! Bonne balade !! Partie remise ok ?

Yessss...A confirmer : Rdlc (si pas en astreinte de garderie at home ce lundi !) + 1 (CB seven fifty) ps ! Ce lundi, méteo fraiche 3 à 11c maxi) mais grand soleil !!!

ps ! Alors au final, 2mains, ce seront Gabriel CB 7fifty + son copain en FJR 1300 + moi (mais soucis freins donc HS...)