Biquet34

Non je crois juste qu'il veut du barrouf

Ils sont juste là pour le stop, où ils mettent aussi un radar et/ou contrôle papiers ?

Oui avec plaisirs

Dimanche, je ne peux vraiment pas Sinon, je me serais joins à vous.

Dans 3 pages, avec toutes les bonnes idées, l'application va prendre 4 ans de développement

Dommage, ça aurait été l'occasion pour moi de vous voir ! Malheureusement (ou plutôt heureusement), j'ai une vie de famille très active (et donc peu de temps libre pour les balades moto) .

Bonjour, Est ce que certains d'entre vous ont prévue une balade vendredi en ce jour férié ? Je demande juste si quelque chose de prévue mais ne propose rien car je devrais être normalement dispo mais sans certitudes encores (ah les enfants...)

Et le partage des meilleurs road

Oui ok je veux bien pour se donner une idée Merci

Mais si j'ai voté

Merci Thomas. Et t'as cam à 100€, ça vaut quoi par rapport à la star du marché ?

Tout est dans le titre. Je n'ai pas besoin de vous faire un dessin pour les allusions

Bonjour tout le monde, J'aimerais bien m'acheter une petite caméra pour la moto (fixation guidon + casque). je n'y connais strictement rien dans le domaine. Ok je sais qu'il y'a les GO Pro. Mais comme ça serait une utilisation très occasionnelle et que je n'en ai pas d'autre utilité, j'ai pas forcément envie d'investir 300 ou 500 euro là dedans. Donc soit y'a des caméras à "petit prix" qui peuvent faire l'affaire, soit je laisserais tomber. Je me posais donc la question si certains d'entre vous ont testé des caméras à petit budget ? Et si oui, est ce que la qualité d'image reste quand exploitable ? Je suppose que le problème c'est que la caméra à petit prix n'ont pas de stabilisateur optique (ou si pas présent, pas de bonne qualité) et du coup l'image est pas top ? J'ai lu par contre de bons avis sur ce modèle (marque Wimius) : https://www.amazon.fr/Camera-Etanche-Embarqu%C3%A9e-daccessoires-Batteries/dp/B01GUTBVR0/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1499611893&sr=8-3&keywords=camera+moto 50 balles avec tous les accessoires + 2 batteries, là le prix me parait par contre extrêmement bas, trop beau pour être vrai malgré les avis ... Sinon je me dis qu'entre 50 et 300€, y'a peut être des caméras intéressantes .... L'idéal pour moi, ça serait 100/200€ avec les accessoires casque et guidon.

Pour le permis, de toute façon quelque soit le modèle parmis ceux cités, y'a de quoi faire sauter tous les points à la volée Pour la BM, il se dit que c'est la meilleure de toute, après je ne sais pas j'en ai jamais essayé. D'ailleurs par curiosité, j'aimerais bien en essayer une !

1290 Super Adventure ? Multistrada 1200 ? 1200 GS ?

J'en reviens un peu au sujet principal, sur la Tiger. J'ai terminé le rodage (sur 1700 kms !). Je pense que j'ai fait le bon choix, c'est vraiment une très bonne brêle. Parmi les points fort : - Le confort général et notamment de la selle est très bon. - La finition est top et dégage une impression de qualité/solidité. - Ca marche vraiment fort (je passe de 69 Cv à 125 Cv, forcément ça change ) - Je suis impressionné par la consommation, sur les mêmes parcours, je fais entre 0.5 et 0.7L de moins que la Versys et pourtant on est pas sur les mêmes motorisations... - Le châssis est très "stable", rien à voir avec le Versys que j'avais. - Ca freine fort (malgré un léger manque de mordant de devant en début de course) - Les Gadgets électronique (Mode pluie, Antipatinage, régul de vitesse, ...), c'est vraiment bien et utile. - La commande de boite, même si ça "claque" sur les 3 premiers rapports est très souple et verrouille bien donc agréable à utiliser. Parmi les points faibles : - Outre qu'elle est lourde, le centre de gravité est haut, pour les manœuvres à l'arrêt, ouch faut une sacré poigne ! Et pourtant en roulant, même à basse vitesse, aucun soucis. - La jauge à essence est un peu fantaisiste, apparemment c'est sur la plupart des Triumph... - La protection de la bulle d'origine est très moyenne (beaucoup de turbulences) -> Je l'ai changé pour une Puig. - Le son du moteur est trop discret à mon goût -> Je viens de commander un échappement Remus. - Au niveau de la position de conduite, malgré mon 1m80, soit j'ai les bras tendus et ça me fait mal aux avants bras sur long parcours, soit je suis obligé de me pencher vers devant façon roadster mais c'est pas agréable non plus. Je dois être trop court des bras (enfin je préfère des bras qu'autre chose ). Du coup je pense que je vais commander des rehausses de guidon. - Euh le prix des révision chez Triumph, on se demande s'ils mettent pas des feuilles d'or mélangés avec l'huile ....

Je connais bien le coin car je suis originaire de ce secteur Dommage que je ne sois plus sur place et surtout pas dispo ce week end là. Le Moto Club de Villecomtal a toujours été historiquement assez actif pour organiser des sorties et des événements pourtant c'est un tout petit village perdu au fin fond de l'Aveyron.

Pour l'assurance j'ai 50% de bonus depuis longtemps. Chez Amv, c'est 35 euros par mois pour la tiger 1050.

@Melman34 : Pour l'assurance, je paie moins cher le Tiger 1050 que le Versys 650 ! En plus en changeant de moto, c'est l'occas ou jamais de comparer les assurances ! AMV par exemple est vraiment pas cher je trouve. J'ai fait la révision des 1000 kms de mon Tiger 1050 et ils m'ont prêté un Tiger 800 XR, la vache comme j'ai halluciné comme ça marche fort ! Je m'attendais pas à ça. A bas et mi régime, je l'ai trouvé même plus performante que le 1050 (certainement que la mienne n'est pas libérée alors que la moto de prêt avait 14000 kms et aussi certainement une histoire de poids !). Par contre, c'est plus linéaire, une fois dans les tours, le Tiger 1050 reprend de sa splendeur. Mais franchement j'ai été agréablement surpris par les performances du 800 !

Bienvenue

Merci vraiment génial, bravo

Euh vu comme tu roules déjà très fort, mieux vaut que tu restes à 47 Cv sinon plus personne n'arrivera à te suivre

Je pense que c'est pas comparable, tu roules avec une bécane qui a le double de cylindrée et de chevaux. Juste avant de l'essayer, tu aurais pris une CB500X comme Dragonride, je pense que tu en aurais tiré les mêmes conclusions, ou presque.

@Dragonride : Du coup, tu t'es laissé tenté et tu l'as commandé ?

Ben tu dois pas être trop difficile alors pour le frein arrière