Biquet34

Si j'ai un problème mais certainement lié à mes pneus (ce sont des consommables) et/ou à mon poids mais je suppose que tu ne pèse pas 100 kg

Etant donné que je viens d'acheter un Versys 650, je peux te dire que tu seras nettement en dessous de ton budget pour un modèle récente, moi j'ai acheté la mienne 5800€ pour 6000 kms de 2015 (le dernier modèle), elle avait en plus 1200€ d'accessoires (Ligne Ixil, Top Case, sacoche de réservoir, prise 12V, IRE, ....).

Merci de vos réponses. Vous pensez que de mauvaises gommes peuvent avoir un impact si important ? Pour l'alignement de la roue arrière, j'ai mesuré avec un réglé l'écartement de chaque côté et c'est nickel. Pour la fourche, joints spy nickel et la moto n'a qu'un an et demi et 6000 kms donc je suppose que l'huile est bonne.

Bonjour, Comme je le disais dans ma présentation, je viens d'acquérir une versys 650 de fin 2015 avec 6000 kms. La moto était une première main en état neuf, appartenant à un jeune retraité, bref nikel. J'ai un problème de tenue de route à vitesse élevé (130 et plus ...)., mes connaissances étant limitées, je fais appel aux férus de mécanique Jusqu'à 110/120 km/h aucun problème, la moto est agile et a des réactions très saines. Passé ce cap, notamment sur autoroute, elle devient floue voire dangereuse dans certains cas je trouve (ce n'est pas systématique). Déjà sur les grandes courbes, la moto semble figée, j'ai l'impression d'avoir une sportive raide comme un piqué ! Il faut forcer pour contrebraquer. Dans les courbes, j'ai parfois l'impression que la roue arrière donne l'impression de chasser. J'ai du mal à dire si cela vient d'un léger louvoiement ou si c'est la suspension qui rebondit, c'est vraiment bizarre comme sensation. Ca me le fait en courbe (et surtout en courbe gauche, la droite très rarement !) et ce n'est pas systématique même si c'est un problème régulier (cela doit dépendre des courbes ? de la chaussée ?) mais ça peut arriver aussi en ligne droite à plus haute vitesse (150/160 km/h). Je n'ai pas de problème de guidonnage et le fourche semble ne pas souffrir, elle parait rivée au sol. A noter plusieurs facteurs "aggravants" : - le pneu arrière usé à 50% environ a une usure assez "carré" mais comme expliqué plus haut, ça ne gène aucunement jusqu'à 110/120 km/h. - Les pneus sont des Dunlop D222 d'origine, reconnus pour ne pas être de super gommes... - Je dispose d'un Top Case, celui vendu en accessoire par Kawasaki. - je pèse une bonne centaine de kg (avec une carrure imposante) donc une bonne charge sur la moto. Voici les tests et contrôles que j'ai déjà fait : - Pression des pneus : Ok - Essai sans Top case : ça atténue un peu le phénomène mais c'est toujours présent. - J'ai vérifié si je n'avais pas de jeu sur les roulements, RAS. J'ai vérifié aussi le bon alignement de la roue arrière ok. - Vérification du serrage des roues : OK - Test avec la bulle en position basse alors qu'habituellement je roule avec la position haute : aucun changement. - Réglage de la suspension : l'ancien proprio avait fait ses propres réglages (il devait peser à peine 60 kg, moi j'en fait plus de 100 !), j'ai tout remis à l'origine, même problème mais avec en plus une perte de précision je trouve à basse et moyenne vitesse lié certainement à mon poids. Donc j'ai augmenté petit à petit les crans (il y a 24 crans !) mais sans succès Voir même quand c'est réglé trop dur à l'arrière le phénomène est amplifié je trouve. La fourche est donc en réglage d'origine (précharge et détente), j'ai aussi essayé de jouer un peu sur la précharge mais je ne trouve pas que c'est des effets réels sur ce problème. Auriez vous des pistes ? J'ai bien songé changer les pneus mais ils sont à peine à 50% d'usure, vu le coût de bonnes gommes, ça m’embêterait de les changer si ça ne doit pas résoudre le problème Je suis preneur de tout conseil sachant que je n'ai pas une grande expérience en moto. Merci par avance.

Y'a motocard (qui sont en Andorre et ont des magasins aussi en Espagne) : www.motocard.com Daytona 2000 : http://www.daytona2000sl.com/ AMR a monté une structure française effectivement : https://www.teamaxe.com/

Ça peut valoir le coup si on a plusieurs produits à acheter, quand j'ai eu le permis moto ( bon y'a 12 ans maintenant donc ça date un peu), je me suis entièrement équipé chez AMR (veste, pantalon, gants, casque) et ils m'avaient fait 150 euros de remise en plus sur la totalité,ne pas hésiter à négocier. Par contre, descendre en Andorre pour un pantalon, c'est sur ça ne sera pas des plus avantageux... À noter que maintenant, Andorre vend aussi sur internet !

Bonjour, moi je me suis acheté une paire de gants chauffants, les Bering Vesuvio à batterie, je revie avec

Merci pour votre acceuil en tout cas

Merci. Quand on essai de s'inscrire on rentre tous les éléments et quand on valide, ça tourne en boucle et rien ne se passe. J'ai essayé à plusieurs reprises et toujours pareil. J'ai essayé avec un autre navigateur mais il a fallu que je change le pseudo car il me disait déjà pris. J'ai changé mais même problème. Par contre, je me suis aperçu que l'inscription se faisait sauf qu'on ne reçoit pas le mail de validation (du coup j'ai du créer 2 comptes) . Alors je me suis connecté sur le forum quand même à mon compte non validé. J'ai fait un changement d'adresse e-mail et la j'ai enfin reçu ce fameux mail de confirmation !

Bonjour, Je m’appelle Cédric, 37 ans, d'origine aveyronnaise (non je ne suis pas un picsou ) mais j'habite Gignac depuis 4 ans maintenant (après un petit passage d'1 an et demi à Juvignac). J'ai mon permis moto depuis longue date mais j'avais arrêté la moto en 2009 donc je reprend doucement comme un jeune permis. Je viens d'acquérir un 650 Versys de fin 2015 (nouveau modèle) avec 6000 kms. Au plaisir d'échanger avec vous. V. PS : j'ai eu énormément du mal à m’inscrire sur le forum, je pense que le module d'inscription déconne ... J'ai d'ailleurs envoyé un email hier soir sur l'adresse de l'association pour le signaler.