clapas

Merdum ! Déjà vu dans mon entourage proche : réponse standard !

La même avec des roues supermot

Boarf ... Ma môman m'a toujours dit que la meilleur, c'est la lessieur ! Et je suis un garnement obéissant.

Bonjour, pour la pompe à pied, j'en ai un mauvais souvenir. Le piston possère une course trop faible, donc débit trop faible. Faut avoir des jambes de cyclistes pour gonfler une roue ! Quoique avec les pompes double pistion ça doit aller mieux, mais pas certain. J'utilise depuis longtemps des pompes vélo (àDonf), et ça va pas mal je trouve. Le top, c'est d'en trouver une à double piston, mais c'est rare. Pour le mano, c'est toujours indicatif, niveau précision. Le mieux, c'est d'en avoir un externe, quite à y mettre un peu le prix (qu'il soit facile, pratique). Du moins, c'est ce que j'ai. Il y a longtemps que je ne cherche plus de station équipée.

zon du oublier le bridage du régime moteur, chez yam !

Et encore, ils ne te demandent pas comme justificatif une copie conforme de ton permis de conduire en cours de validité ...

Hello 82.000 sur le CB +200.000 sur le VFR, à la louche (compteur parkinsonien parfois ...)

Boarf, il y a pire ! Juste à modifier l'optique, la selle, le pot, ... J'espère au moins qu'ils ont conservé la transmission par courroie, et la ponceuse à bande sur le coté.

Hello, des nouvelles du maître des tapis ? Il est toujours au même endroit, au 19 ?

Hello, je viens de voir que le paillote rosso a voulu lutter contre le bitume; Je compatis pour la douleur : j'y suis passé avec le même problème. Mais certain qu'il se remettra vite : les infirmières vont faire ce qu'il faut pour s'en débarrasser au plus vite ... :3d-moqueur-rire-3: Il ne doit pas encore avoir le droit d'écluser du sky ! Bon, il a déjà de la morphine ... Bon rétab, Aladin

Pour yam, de toute façon, Rossi a toujours bien montré qu'il ne pouvait pas saquer Johan. Le reste semblait assez logique, sauf peut-être Honda, mais on connait peu le cas Marquez, question coéquipier, vu que c'est lui qui est venu épauler Dany, pilote historique et de talent.

Un truc qui me met en joie, enfin une bonne nouvelle ! http://lechodelaboucle.fr/2018/01/09/securite-routiere-roulettes-laterales-seront-obligatoires-a-larriere-motos-a-partir-1er-juillet-2018/

La route est ouverte ? Trouvé sur des sites :

Je suis septique : une russiannerie, french lada ? Et puis, comme dit plus haut, faut voir avec la taxe eco ... https://actu.fr/societe/mpm-motors-la-nouvelle-marque-automobile-yvelinoise_12700057.html https://www.dealabs.com/bons-plans/voiture-mpm-motor-ps160-106ch-16l-essence-291543

Je me posais quelques questions à son sujet. Serait-il capable de poursuivre sur sa lancée de l'année dernière ? Confirmera t'il ? (son avenir en dépend) Ses adversaires le connaissent, mais quid des autres rookies ... Rins se démerde pas mal aussi, avec la suz. Suz l'avait préféré à Johan, et il semble que cette génération (moto2) ait été bien née. Reste à voir la course, et les prochains GP : J.Z. l'a dit, pas de précipitation, il veut attendre la confirmation avant de regarder (et décider) son avenir. Mais c'est sympa quand même de voir ça, et ça fait plaisir. Hommage de M.Marquez au passage ...

Avec un autre hébergeur, miniature inside

Uploadée et remis en ligne http://dai.ly/k3J5DmSARs9rD4qnNuC

Ca y est : katech3, c'est officiel. http://www.paddock-gp.com/officiel-team-motogp-tech3-roulera-ktm-2019/

Surtout que VR a quasiment annoncé que le VR46 GP1 viendrai au jour en 2021. Donc deux ans de répit. Et comme VR a Zarco un peu dans le pif, et vu l'influence qu'il a chez Yam, ça l'arrange un peu la décision de Hervé. Reste à voir l'attitude de Yam cette année envers Tech3, et je les sens moyen. Sauf si les officiels ont du mal à être sur le devant ...

Encore vélo aujourd'hui. C'était plus praticable, mais de belles flaquasses, et impossible de conserver les pieds secs dans ces conditions. Seule grosse galère pour quitter St Gély ce matin, pour arriver dans une zone "roulable", enfin trouver des ornières stables, car avec la pluie ... Ce soir, tout semble ok, maintenant, quelque soit le véhicule.

Je suis allé au taf en vélo (2x20km) Presque pas tombé, et en plus, je n'ai que des slicks sur mon VTT. Ca fait bien travailler l'équilibre. Je me suis régalé.

Distance : 287 km Durée en heure : 04:30 h A ce qu'ils écrivent ... Ca me parait un peu short, Après, il faut compter les pauses, miam miam, et l'aller retour d'ici. En fait, c'est faisable dans la journée, mais une grosse journée en partant tôt. Et on doit pouvoir rallonger un chouïa pour faire la grosse pause du midi à Laguiole, question de se taper un bon morceau de viande.

C'est un peu ce que je pense : Poncharal s'est barré un peu trop tôt rapport aux prévisions de Yam. Ils auraient aimé qu'il continue à faire le bouche trou bien sage, obéissant le temps que VR se décide, ou plutôt qu'il donne la date de la bascule inéluctable.

Autre analyse à chaud une certaine "pression" de la part de yam sur Tech3. Tech3-Yam était en sursit de toute façon, et ce serait du coup un divorce à l'amiable bienvenue, le hasard faisant bien les choses. On verra donc si le VR46 sautera le pas, ou alors la durée du contrat de l'éventuel remplaçant (1 an pour laisser la place à un autre ?), car ça postule sévère derrière. Tech3 out, VR46 in? http://www.gp-inside.com/21973/22-fevr-2018/tech3-out-vr46-in Après l’annonce faite ce jour du divorce à venir, entre Yamaha et Tech3, Les spéculations vont bon train sur un Team succédant à Tech3 pour décrocher « Le Contrat » avec la maison mère d’Iwata. Il faut dire que depuis plusieurs jours, le couple Yamaha, Tech3 était en bisbille. L’un reprochant à l’autre ne pas être suffisamment considéré au sein du Paddock car ne disposant même pas d’une 3ème moto officielle. De quoi jeter un froid au sein d’une union qui dure quand même depuis 20 ans. Pire encore, que dire, sur le souhait de Yamaha à poursuivre cette belle histoire d’amour quand on sait que son meilleur pilote, Johann Zarco n’avait signé que pour 1 an. Dans une interview du 25 décembre 2017 (http://www.gp-inside.com/21696/25-dec-2017/herve-poncharal-ma-priorite-c-est-de-poursuivre-l-aventure-tech3-avec-yamaha), Hervé Poncharal avait indiqué : « Ma priorité c’est de poursuivre l’aventure Tech3 avec Yamaha ». La magie de Noel n’aura pas eu lieu, son souhait n’ayant pas été exaucé. Peut-on ainsi penser que l’équipe d’Iwata a pris au mot Hervé Poncharal, n’appréciant que très peu, la possibilité de se faire squeezer par un autre constructeur ? Sachant aussi, en parallèle, que d’autres partenaires potentiels attendaient déjà derrière la porte, dont un certain Valentino Rossi. Ce dernier est effectivement en cours de ré négociation de son contrat. Son ambition pourrait-elle ainsi, le pousser à vouloir accéder à d’autres fonctions, tel que Manager du team SKY VR46 ? C’est ce qu’il en a outre toujours confié indiquant qu’il aimerait bien voir son équipe intégrer le MotoGP. Le Hic dans cette idylle qui se semble se profiler pour Le Doctor et Yamaha, est que, jusqu’en 2021, la constitution de la grille de départ est assurée par les 24 équipes existantes…aucune autre écurie ne pouvant à priori s’y rajouter....

Pas certain que ce soit un bon plan. Il y a un moyen très simple de contourner une loi : demander aux préfets d'agir. Ce sont eux qui déterminent la vitesse des tronçons. Et ce qui pourrait nous pendre au nez, c'est l'utilisation du panneau "70" généralisé. Route dangereuse ... Pour preuve, et personne ne s'en plaint vraiment, c'est la disparition des zones où on peut doubler. On n'a pratiquement plus que des lignes continues. Bon, en deux roues ...