Etienne34

Tu peux, on est tous de grands enfants. ..miam!

Au fait, elle habite ou en Autriche? Parce que t'as l'air TRÈS motivé !

Trop tard tu as lancé la polémique! Perso je me vois mal participer aux millesvaches ailleurs que sur le plateau! Les gens qui se sentent porté d'une mission je m'en méfie. ..

Y'a plus de neige depuis qques années je vais pouvoir le faire en 2016!

Tu as eu droit à la petite plaquette des braves?

Ben oui c'est vrai, les Alpes c'est magnifique l'été hein parce que l'hiver c'est sans moi, y'a de la neige, y fait froid...brrrrrrr!

Ça te prend souvent d'avoir des bonnes idées comme ça ? Je suis partant!

Privé d'argent de poche, plus de coco pour le GSXR! fait moins le malin là!

Ben dit donc, si sa mère voit ça!

Dommage, il était tellement mignon petit!

Plutôt d'accord avec vous, mais gardons ces petites vidéos dans un coin de notre tête, au cas ou! étouffement de la victime par exemple...

Si tu vas moins vite tu es moins penché dans le virage donc je vois pas de contre indication à remettre un peu de gaz quand tu vois la sortie du virage!

Content que vous soyez passé entre les gouttes, c'était pas gagné ! Vous êtes des Jedis !

Sorry les amis, averses toute la journée sur le Gard, je reste au lit!

La modification de l'échappement peut entraîner une modification de l'admit ion d'air, donc un réglage du mélange air essence peut s'avérer nécessaire. Trou à l'accélération ou pétarade sont les symptômes

Hello tous, je vous accompagne pour cette jolie petite virée !

Oui aussi, quand il lache son verre...

C'est l'équilibrage qui vient à l'esprit en te lisant et s'il y eu une intervention récente sur le véhicule on peut alors voir de ce côté !

Pour ta 1ère question, c'est facile 10 w 30 pour la honda et 10 ou 20 w 40 ou 50 pour la kawa Pour ta 2eme question je te dirai qu'il n'y a qu'une poignée de raffineurs BP, TOTAL... et qu'ils revendent à des intermédiaires qui mettent leur nom dessus. Ce qu'il est bon de savoir c'est que les huiles de synthèse ont toutes les additifs qu'on attend d'une bonne huile pour garder bien longtemps leur viscosité. Et l'autre chose qui me paraît intéressant de préciser sont les indices, gradés. Le premier chiffre concerne la viscosité à froid, on fait passer l'huile dans un petit trou à une température donnée et suivant le résultat on lui affecté un indice. Plus ce chiffre est bas, plus l'huile reste fluide à des températures basses. Pour le second chiffre ont fait le même type de test mais à haute température et plus ce chiffre est élevé,plus l'huile met de temps à s'écouler donc reste moins fluide. On pense donc à tort, qu'il faut un indice haut pour supporter des températures hautes, en fait, cela dépend de ce que l'on recherche. Pour exemple, pour ma kawa qui n'est pas ultra étanche je vais privilégier un indice plus haut surtout que je dépasse largement le niveau maxi pour avoir une boîte plus douce. La honda, elle, ne consomme pas un pet d'huile, je privilégie la fluidité, la rapidité de circulation de l'huile. Polémique, c'est à vous!

Ces portes cartes sont utilisés par les routiers pour la carte gasoil et la carte péage, effectivement ca peut-être pratique en moto! C'est rigide mais pas étanche, il suffit de faire glisser la languette pour faire sortir d'un tiers la carte pile ou face et l'attraper avec des gants doit être aisé...voili, voilou!

Bienvenue Karine ! Et longue route parmi nous!

Ça existe plus près de chez nous ces journées formation side?

Je me joins à vous pour ce périple gastronomique !

C'est inquiétant car lorsque j'y suis allé il y a plusieurs semaines voir les casques j'ai fais le même constat, des cartons partout et personne n'est venu me voir, pourtant c'est là bas que j'avais trouvé accueil et conseil il y a un peu plus de 2 ans pour mon casque et j'ai alors pensé que je tombé mal mais vu ce que je lis ici, il va falloir qu'ils réagissent. ..

Rien, c'est comme une séance de calinotherapie sauf que là on se dit merci! Merci! Merci!