tiger

Je suis ravi que vous vous soyez bien amusé, c'était le but !!! Il y avait effectivement entre 140 et 150 personnes (d'après les inscription il y avait 143 personnes mais d'autres se sont rajoutés le jour du Rallye). Le road book corrigé est actuellement disponible à l'adresse : http://vgasia.free.fr/autredoc/FFMC34/18em...-Correction.pdf La feuille de réponse corrigé est disponible à l'adresse : http://vgasia.free.fr/autredoc/FFMC34/18em...-Correction.pdf Et mes photos sont disponibles à l'adresses : http://vgasia.free.fr/Image/?alb=82 N'hésitez pas à envoyer vos photos à la FFMC34 pour les mettre sur le picasa de la FFMC34.

Salut JC34 !!! sur ce forum... Au plaisir de faire ta connaissance lors d'une balade ou festivité évasion moto34...

Salut Marie !!! sur ce forum... Au plaisir de faire ta connaissance lors d'une balade ou festivité évasion moto34...

Merci pour ces infos, je suis ravi d'apprendre ce qui se fait à la FFMC. Je trouve aussi que tu es bien informé de ce qui se fait à la FFMC34 : Alors là, je suis sur le cul !!!! Et je suis particulièrement curieux de savoir quelles ont été tes sources (parce que bien sûr vu que tu n'est pas quelqu'un de mytho, tu as forcément des sources tangibles irréfutables... ça va de soi !!!) ... La FFMC34 est une antenne particulièrement impliquée dans le mode de la moto. Par conséquent, lorsqu'un évènement motard national (sportif ou autre) est organisé dans l'Hérault, la FFMC34 y participe ! Ainsi, le 13 mars, les motards en colère de l'Hérault était à Lavérune, au départ de la première manche de la saison des championnats de France de Rallyes routiers. (Un évènement d'ailleurs auquel participait votre hébergeur !) ma source : http://www.ffmc34.org/spip.php?article269 mais je pense qu'elle n'est pas très fiable au regard de la tienne !!! Bref, vu que tu es bien au courant de ce qui va se faire le 23 octobre, tu dois pouvoir me dire sous quelle forme sera cette manif (locale ?, régionale ?, nationale ?) !!! Si, si, c'est sincère, je ne sais pas sous quelle forme sera cette manif... et aussi, préviens le BN, lui non plus ne le sait pas ! Mais je n'y manquerai pas... il seront ravi d'apprendre les raisons du report de la manif !!! Ah ben au moins c'est radical !!! On ne risque pas de "déranger la ville"... Plutôt que de reporter la manif, on préfère tout simplement l'annuler !!!! Au plaisir de faire ta connaissance... prochainement

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S'il n'a pas son permis, c'est soit qu'il se l'est fait retiré, soit qu'il ne l'a jamais eu !!! S'il ne l'a jamais eu, alors je ne le considère pas comme un motard. Pour moi l'esprit motard c'est rouler en sécurité et pour pouvoir rouler en sécurité, il faut une formation minimale, une connaissance des bases nécessaire avant de prendre le guidon. Et personnellement, je ne considère pas la connaissance de quoi que ce soit comme innée. Donc il ne pouvait pas rouler en sécurité. S'il se l'ai fait retirer, c'est peut être qu'il a fait une très grosse connerie ??? Bref, je ne veux bien sûr pas incriminer ce défunt garçon, je veux simplement mettre en évidence que cet article n'est pas aussi simple et évident à analyser qu'il n'y parait ! Cet article pose 2 problèmes : - celui de "l'abus de priorité" : Est ce que l'on doit faire n'importe quoi au simple prétexte qu'on a la priorité (tant pour le motard qui avait visiblement la priorité à l'intersection dans une situation classique que pour les flics qui gagnent la priorité aux intersections lorsqu'ils utilisent leurs avertisseurs - je ne parle pas de savoir s'il avaient une raison valable ou pas d'utiliser ses avertisseurs, c'est un autre problème). - Celui de la neutralité de l'article : on a tellement l'habitude de voir des articles motophobes qu'on a l'impression qu'ils le sont tous (je ne suis pas sûr que cet article soit motophobe, pas plus que motophile)

Pour sûr il n'y avait pas grand monde.... Mais il y avait que les plus belles motos

Faudrait que tu me dises comment on fait... Pour ma part, il n'arrête pas de me gueuler dans les oreilles au moindre dépassement de vitesse.

J'ai vu aussi cette info sur le net et à la première lecture je me suis dit encore les motards les victimes.... Mais là, il n'y a pas de motards... En fait cette situation c'est l'anarchie la plus totale... D'un coté le flic qui fait demi-tour avec un taux d'alcoolémie supérieur à la règlementation en grillant un stop et en utilisant ses gyrophare pour... rentrer au commissariat !!!! De l'autre coté, le conducteur de la moto (j'appelle pas ça un motard) qui n'a pas le permis et n'a pas d'assurance. Bref, aussi bien l'un que l'autre ont tout fait pour avoir l'accident. Le seul point que je déplore, c'est qu'au final il y a un mort. Pas un motard, mais un être humain !!! Et c'est toujours dramatique que la mort de quelqu'un (quelle que soient les circonstances de la mort).

Le principe est que chaque participant a un Road book avec des énigmes pour découvrir l'itinéraire du rallye. Les énigmes peuvent faire référence à des informations, des panneaux ou simplement des spécificités au lieu de l'énigme. Pour sûr, c'est un road book par participant mais dans la pratique, le Rallye se fait en petit groupe d'amis, c'est plus convivial.

Salut katherine !!! sur ce forum... Bon courage pour ton permis Au plaisir de faire ta connaissance lors d'une balade ou festivité évasion moto34...

Salut Stef !!! sur ce forum... Au plaisir de faire ta connaissance lors d'une balade ou festivité évasion moto34...

Salut Aghiles !!! sur ce forum... La CB 500 est incontestablement la meilleure moto pour débuter mais c'est aussi une excellente moto pour l'usage courant. C'est avec plaisir que ce forum t'accompagnera à passer ton permis et t'investir dans la moto. Au plaisir de faire ta connaissance lors d'une balade ou festivité évasion moto34...

Il ne s'agit pas d'un Rallye de vitesse, l'objectif est de trouver sa route sans se perdre en répondant aux différentes énigmes du road book. Le repas pique-nique est inclus dans le prix. Pour d'autres infos, je vous propose le site de la FFMC34 http://www.ffmc34.org/spip.php?article284

Une fois de plus la justice a deux vitesse !!! Enfin... tout ça, ça me fait penser à un petit test que je vous propose... Allez dans Google, tapez : trou du cul puis cliquez sur "J'ai de la chance" on se console comme on peut !!!

Triste nouvelle

Moi ça m'intéresse ... J'ai relevé l'info

Pour ce super compte rendu Rémi... Effectivement, les réunions mensuelles ont gagné en efficacité ces derniers temps grâce entre autre au travail de Pierro sur la gestion des ordres du jours. Je souhaite juste rajouter un point qui a été développé hier soir, il s'agit de la commission infrastructure. Je suis en effet particulièrement admiratif de cette commission (à laquelle je ne participe pas mais je crois que certains de ce forum y participent) qui arrive à résoudre les points noir de manière tout à fait diplomatique et sans faire de vagues. Je pense qu'ils ont une méthode simple et ferme pour faire plier les collectivités sans les irriter !!! Ainsi, leur méthode n'est pas très médiatique et ils ne monopolisent pas la parole en réu mensuelle mais ils arrivent à étudier les points noir de manière scientifique en évaluant les risques et en adoptant une méthode graduée adaptée !!! Chapeau !!! Je te remercie Rémi pour cette description que je pense sincère de ta part sur le Rallye FFMC34. voici donc l'affiche : Il s'agit d'un Rallye sur la journée, au départ de Clermont l'Hérault qui va faire découvrir de belles petites routes au travers d'énigmes. Le principe est simple : s'amuser, se balader, prendre du plaisir en roulant en moto dans un contexte décalé (voir la route sous un autre angle). Le tarif de 7 € inclus bien sûr toute la logistique, les road books, cartes, stylos, etc., mais aussi les pauses et le pique-nique.

http://vgasia.free.fr/autredoc/FFMC34/18em...icheRallyeR.jpg

Bah... Je ne sais pas si tu as écrit une grosse connerie, je te résume simplement l'étude faite par un grand professeur de la plus prestigieuse école polytechnique suisse qui est disponible sur le net : http://infoscience.epfl.ch/record/125910/f...9-Rap-Final.pdf Un sous préfet - fusse-t-il en charge de la sécurité routière - n'est pas forcément un spécialiste du domaine (je prends l'exemple d'un sous préfet en charge de la sécurité routière dans un département voisin et qui a un DEA de ... droit public) Arf... tu vas pouvoir rouler vite, tu n'useras pas les routes mais attention à ne pas donner de trop grandes accélérations ou freinage... en gros tu mets 2km pour aller de 0 à 250km/h et autant pour freiner !!!! Pour ce qui est des petits roadsters japoneux il parait que s'ils sont MORDORÉS, ils sont plus rapides

Merci pour ce rappel Effectivement, il y a des photos de dispo sur le Picasa de la FFMC34 : http://picasaweb.google.com/ffmc34herault

Personnellement, je ne sais pas si tu es inculte, mais je suis sûr que tu es quelqu'un de culte sur ce forum

Superbe ces clips !!! Oui, il y a aussi une double page très intéressante sur le militantisme en France. Bref un MotoMag de septembre à avoir à tout prix !!!

L'usure des routes et des infrastructures routières est dépendant de plusieurs paramètres mais des nombreuses études qui ont été faite la vitesse des usagers n'est jamais ressortie comme responsable de cette usure. L'usure est caractérisée par plusieurs type de dégradations : dégradation du revêtement, fissuration, désenrobage, polissage, nids de poule ; déformation du revêtement, ornières bourrelets, etc. Des modèles de comportements ont été élaborés comme l'action COST324, le projet PARIS ou le programme HDM. Ces projets font référence à la caractéristique de la structure (une route en dévers ou bosselée dès sa construction s'use plus vite), au climat (par exemple la pluie puis le gel), à la qualité et l'age du revêtement et aux influences des usagers... La principale cause est la masse du véhicule.... Rien d'exceptionnel mais un camion "use" plus vite le revêtement qu'une voiture ou une moto (d'ailleurs les camions sont taxés pour ça... On pourrait presque envisager une récompense pour les motards qui "usent" moins ??? ) Et c'est loin d'être négligeable puisque c'est un rapport entre 50 000 et 100 000 fois plus !!!! En fait pour être précis, c'est la charge par essieu... donc à charge égale, un camion avec 2 essieux usent plus la route que s'il en avait 10 (va falloir inventer tout ça !!!) Parmi les autres causes de dégradations, il y a les accélérations et les freinages (les changement de vitesses brusques)... donc là, une Ferrari (avec un mec qui roule sportif) use plus la route qu'une twingo (avec la mémère qui fait le 0 à 100 en 2 heures) même si au final les deux respectent la limitation de vitesse. Enfin, un autre grand facteur d'usure des routes est... le nombre de véhicule qui y roule dessus... C'est le débit ou le trafic. Une route avec 2 voitures qui passent dans la journée s'use moins vite (aux autres paramètres identiques près) qu'une route surchargé de 8h à 22h toute l'année... Et celà, que les voitures roulent vite ou pas. Parmi ces études, la vitesse a aussi été étudiée. On peut lire dans l'"Analyse des modèles de comportement des chaussées" de A.-G. Dumont et All du laboratoire des voies de circulation (LAVOC) de l'EPFL, à la page 52 que la vitesse des véhicules lourds "Sh" intervient dans l'augmentation de la déformation plastique à la puissance -0,78 !!!!.... En clair, plus un camion roule vite, moins il déforme la route !!! Mais ceci dit, tu as raison sur un point, l'épaisseur d'ornière (une forme d'usure) est augmenté par la vitesse moyenne du trafic due aux pneus à clous (qui doit à peu près correspondre à 20% entre 100 et 130) !!! Parmi les études à ce sujet que j'avais relevées du temps où je m'intéressais aux infrastructures routières : [1] "l'Analyse des modèles de comportement des chaussées", A.-G. Dumont et All du laboratoire des voies de circulation (LAVOC) de l'EPFL (d'où j'ai tiré l'essentiel de ces valeurs !!!) [2] "MODELES DE DEGRADATION DES CHAUSSEES MAROCAINES", Rachid TABBOUCHY, Chef du service auscultation des chaussées au CNER [3] "MODÈLE D'ÉVOLUTION DE L'ÉTAT DE PONTS-ROUTES EN BÉTON", Guido ROELFSTRA, Thèse EPFL [4] "HDM-4: Pavement Deterioration Modeling and Road User Effects", C. R. Bennett [5] "Modèles de dégradation et politique demaintenance" C. Paroissin Journées MAS 2010, Bordeaux Là, je te rejoins... À Toulouse, ils ont fait passer au départ la réduction de vitesse sur le périf au prétexte de la pollution... Ce n'est que bien plus tard qu'il ont dit que c'était pour des raisons économiques et réduire ainsi la dépendance aux énergies d'autres pays.