Flohw

Bien, je suis passé voir Triumph. Visiblement, ils n'ont jamais vu ce petit souci du coup il a cherché un petit moment quand même. Il s'agirait du ressort qui permet de sentir les crans qui s'est mis entre la vis et la sorte de cache du coup, on sent plus les crans ! Un cran équivaut à 1/2 tour, du coup il me l'a réglé comme indiqué, ce qui n'était pas du tout le cas quand on me l'a vendue. Il semblerait même que la vis soit quasiment dévissée en entier en sortie d'usine :-° Pour l'explication de ce qui s'est passé (ce sont des suppositions) : il y a une étiquette pour indiquer l'enfoncement tous les demi centimètres environ accompagné d'un repère HIGH (vissé à fond) et LOW (dévissé à fond). En vissant, l'étiquette s'est décollée (il y a une protection en plastique autour de la vis et protège le filetage) et comme l'étiquette est un peu rigide, elle a dû faire sortir le ressort (qui doit être un peu fragile aussi ?). Il m'a dit que je pouvais faire passer ça sur la garantie et faire changer la pièce. Je pense qu'on va appliquer :-)

Haha ! Le vieux copié collé ! Ça serait passé crème si tu avais changé la date dans le post ! x)

On a personne pour la balade non plus ! ^^ Met la à la semaine suivante ! ;-)

Ça fait un peu cher la machine à popcorn, mais faut ce qu'il faut :-) Pour l'anecdote : https://www.facebook.com/royaljordanian900R/posts/644148775685965 S'il faut de la traduction, disez-le ;-)

Je suis allé voir le doc. Il m'a regonflé le pneu arrière et il m'a dit qu'elle était un peu malade du réglage de précharge de la suspension. Il faut aller voir le spécialiste, parce qu'ils sauront mieux que lui ce qu'il faut faire. Gregory (si j'ai bien retenu le prénom) m'a dit qu'il n'était pas normal que la vis soit si dure à dévisser et qu'on ne sente pas les crans. Du coup, demain soir on va voir le spécialiste :-) Sinon, pour le réglage (qui n'est pas tout à fait d'origine), il semblait bon d'après le doc Je tiens au jus :-)

Bon bon, on oublie les croissants ! Je les rapporte à la prochaine balade J'ai compris comme toi laly lors des discutions que j'ai eu ces dernières semaines.

Ha mince, j'ai compris différemment... Tant pis, reste toujours les croissants si ça vous dit ! ;-)

Ha, je suis dedans :-) Par contre pas pu trouver le lien sur leur site… Pour avoir parlé avec certain, il semblerait qu'il faille s'organiser pour arriver en même temps et éviter d'être dans des groupes différents. Est-ce que si je propose le parking du carrefour market du grand M avec des croissants, ça peut aider à se motiver et arriver ensemble ? :-) Je peux pas faire le café pour tout ce qu'on est, si quelqu'un le propose, je ne pense pas qu'il se fasse jeter ;-) Peut on se re-compter également pour avoir le bon nombre de croissants ?

Et bien 24 tours ça me dévisse totalement la vis de réglage...

(désolé)

Non, je suis pas 4 dans ma tête en temps normal. Par contre avec l'effet de group, l'adrénaline et certaines situations, ça peut dégénérer ^^ Pas faux ce truc là, j'irai voir le doc demain s'il a pas quelques conseils :-) J'ai remis à la position d'origine (normalement). Dans le manuel (oui, je m'en sert…) ils indiquent position vissée à fond moins 24 crans, mais jamais réussi à entendre un quelconque cran…

Ha regardé ce dernier. Je me mare trop sur leur section Tuto ! Ça marche aussi sur l'er6 leur lumière là ? Et leur dernier produit, si on met sur les verres de lunettes, ça risque ? Pas obligé de répondre, je sais que je pourrais trouver mes infos tout seul ^^

Faudra que je re regarde avec les sous titres pour comprendre un peu plus, mais c'est relativement compréhensible. Par contre je suis pas 4 chez moi, ça a l'air de complexifier la tâche ^^ Merci pour le complément :-)

Hello ! Je reviens avec mes questions de débutants-qui-connait-pas-grand-chose ! Je trouvais ma Tiger super souple de l'arrière, quand je le redresse elle a l'air de s'enfoncer de plusieurs centimètres sur l'arrière (j'ai pas mesuré). J'ai cherché un peu comment il fallait s'y prendre et comprendre comment tout ça fonctionnait. J'ai eu un article super détaillé, j'ai lu la partie théorique. Et un autre, moins détaillé mais plus pragmatique. Je me suis servi du second pour voir ce que je pouvais faire. Seul truc, c'est que j'ai eu l'impression que, quelle que soit ma précontrainte, j'étais toujours sur la troisième illustration… Je suis quand même allé essayé, je l'ai trouvée peu plus rigide et je crois que j'ai pris les virages comme jamais… J'ai eu l'impression aussi qu'à haute vitesse, mon avant était un peu plus stable. Par contre sur deux trois virages, il est probable que mon avant glissait un peu, la faute au goudron moyen ? J'ai jamais trop réussi à savoir si mes pneus glissaient ou non… (sauf des fois, sur l'arrière, les petites zipettes qui font les frissons ;-)) À noter que je ne peux régler que la précontrainte et la détente sur l'amortisseur et rien du tout sur l'avant. Est-ce que quelqu'un aurait quelques conseils supplémentaires ? Voire même qu'il accepterait de m'aider "pour une première" ? :-)

J'y compte bien, une dernière, pour la route ! ^^

On est bien d'accord ! Il l'a pas vu du même oeil, le monsieur, et de mon ressenti, je crois que c'était bien le seul :-(

Heureusement qu'il y a des vendeurs avec un cerveau ! J'ai été un peu sectaire sur les barbus, en l'occurence, c'était CE vendeur (et CE pilote, quand on a fait le tour). Il y en a qui relève le niveau quand même ;-)

La dernière ! (de la journée Je retente demain matin, mais pas sûr parce que "on fait pas de tour de manège". Un des gus a dû me repérer, il est venu me questionner un peu, s'est aperçu que je voulais pas acheter et m'a gentiment demandé de dégager. J'ai eu beau lui dire que ça faisait partie du jeu les gens comme moi, il a rien voulu comprendre… Ils sont pas prêt de changer ces barbus ! (et en roulant après avec certains, je vous raconte pas…) Avant droit Avant tout court

Pas du tout. J'essaye. Ils proposent de tester, je vais pas refuser ! :-) Et ça change, personne n'a ça ici à ma connaissance, autant en profiter ! Pas d'accord ?

Hop, ce matin, changement de dimensions et de poids ! Il a fallu un peu plus de temps pour prendre en main. On entend bien la radio et la bulle… c'est le pied ! Avant gauche Poste de pilotage (d'un peu loin)

Je ne sais pas si tu as déjà essayé, mais ça ne vibre pas tant que ça quand on est dessus ! J'ai été plutôt surpris d'ailleurs. (on limitera les blagues douteuses à propos de cette réponse, s'il vous plait) J'ai failli perdre mon tympan droit dans l'histoire quand même et je savais pas comment mettre mon pied droit pour ne pas qu'il touche le collecteur et me crame la botte (toute neuve, celles que j'ai mis 3 semaines à avoir ^^) ou le pantalon.

Faute de faire une balade, fallait bien que je trouve de quoi m'occuper ! Heureusement, ce matin, en allant chercher le pain, j'ai vu Guichard moto ouvert avec PLEINS de motos devant. Du coup, je suis rentré, pour voir, pour demander et là : on peut essayer ! Tout ce qu'on veut ! Du coup, retour pour équipement et 5 minutes plus tard bim, voilà mes fesses sur une magnifique 8 ball ! (c'est comme ça qu'elle s'appelle il m'a dit le monsieur) Avant, quand j'en voyais de ces machins : "ça fait du bruit, ça a du couple mais ça va pas très vite, c'est pour les vieux…" Oui, mais ça, c'était avant… ;-) Va me falloir un hangar quand je serais grand ! Si vous viendez, faites moi signe, je pourrais traverser la rue ! (c'est de aujourd'hui à dimanche) Vue gauche Vue droite

J'ai pas trop cherché… j'ai fait au plus court et avec ce que me donnait google… C'était "que" 4 jours et je me suis mis en mode tranquillou sans stress de la montre pour les départ et les réveils. Je n'y étais pas allé pour faire de la moto mais pour visiter un peu, voir quelques trucs. Il est assez évident du coup qu'il faudra que j'y retourne un peu plus longtemps et bien sûr avec la route qui convient ;-) PS : désolé de t'avoir offusqué ! :-)

Ha j'y suis allé début décembre ! En er6 aussi. J'étais plutôt chargé, même sur 4 jours. L'autoroute était longue et arrivé là bas, j'ai fait à nouveau que de la ligne droite (Genève - Lausanne, aller retour). Attention, la circulation est dense dans Genève j'ai trouvé, les grandes directions sont plutôt bien indiquées. Autre point, mais là dessus, personnellement je m'y suis vite habitué : la signalisation est plutôt dense aussi et inhabituelle (on dirait des vieux panneaux des année 70). Avant dernière chose, si tu dois rouler de nuit check bien tes feux parce qu'il n'y a pas de lampadaires sur les routes ! (pas fait d'autoroute là bas, faut payer ^^). Et la dernière : il y a pleins de radars de feux ! À priori ils ne prennent pas au orange : même fonctionnement qu'en France. Ça m'a fait stressé quand je suis passé devant ! Vérifie quand même, je suis pas sûr à 100% (en tout cas, j'ai toujours pas reçu d'amande et il était bien mûr). L'amande est à 150 CHF si je me souviens bien. Si tu veux savoir autre chose, je peux peut être te dire Bonne route en tout cas ! Et bon courage, c'est pas idéal l'er6 pour 1000km ! (c'est ce que j'ai fait)

Olà ! J'ai trouvé à partager la chambrée et même la route ! Du coup, tu peux ajouter une personne à la liste :-) (les personnes concernées sont déjà inscrites)