Flohw

+1 faut plus me demander, mettez moi dans la liste par défaut, je me retire au besoin, ça ira plus vite ! ^^

C'est la fameuse balade sous la pluie, nan ? J'en suis, pour changer ! :-)

Heureux de te revoir en tout cas ! :-) c'est le 28 juin ;-) A plus !

Khiouz, le retour ! On sait pas où on va, mais je viens ! ^^

La petite balade dominicale avec une copine qui n'avait jamais essayé. Comblée ! :-) Le truc drôle : sûr le retour, on passe à côté d'un champ en train d'être arrosé et bien sûr l'arroseur déborde un peu sur la route. J'ai vu trop tard pour m'écarter correctement et PAF la douche ! Ça surprend ! ^^ Et le duo, pas facile facile non plus…

J'ai pu d'sous ! x)

Je viens justement d'en commander ! Avec tous les kilomètres que je fais et étant donné que je n'ai que ça (la moto) c'est un bon petit "investissement" :-) Si ça peut aussi aider ceux qui sont dans la chambre avec Borris, c'est bien !

https://www.facebook.com/gael.orlach/videos/968579053176934/ Désolé, peux pas mettre la vidéo intégrée. C'est quand les cours pour l'asso ? Il y aura des intervenants extérieurs en juin ? Qu'on apprenne des trucs un peu ! je plaisante hein ;-) Même si la piste me tente bien…

Bien, je suis passé voir Triumph. Visiblement, ils n'ont jamais vu ce petit souci du coup il a cherché un petit moment quand même. Il s'agirait du ressort qui permet de sentir les crans qui s'est mis entre la vis et la sorte de cache du coup, on sent plus les crans ! Un cran équivaut à 1/2 tour, du coup il me l'a réglé comme indiqué, ce qui n'était pas du tout le cas quand on me l'a vendue. Il semblerait même que la vis soit quasiment dévissée en entier en sortie d'usine :-° Pour l'explication de ce qui s'est passé (ce sont des suppositions) : il y a une étiquette pour indiquer l'enfoncement tous les demi centimètres environ accompagné d'un repère HIGH (vissé à fond) et LOW (dévissé à fond). En vissant, l'étiquette s'est décollée (il y a une protection en plastique autour de la vis et protège le filetage) et comme l'étiquette est un peu rigide, elle a dû faire sortir le ressort (qui doit être un peu fragile aussi ?). Il m'a dit que je pouvais faire passer ça sur la garantie et faire changer la pièce. Je pense qu'on va appliquer :-)

Haha ! Le vieux copié collé ! Ça serait passé crème si tu avais changé la date dans le post ! x)

On a personne pour la balade non plus ! ^^ Met la à la semaine suivante ! ;-)

Ça fait un peu cher la machine à popcorn, mais faut ce qu'il faut :-) Pour l'anecdote : https://www.facebook.com/royaljordanian900R/posts/644148775685965 S'il faut de la traduction, disez-le ;-)

Je suis allé voir le doc. Il m'a regonflé le pneu arrière et il m'a dit qu'elle était un peu malade du réglage de précharge de la suspension. Il faut aller voir le spécialiste, parce qu'ils sauront mieux que lui ce qu'il faut faire. Gregory (si j'ai bien retenu le prénom) m'a dit qu'il n'était pas normal que la vis soit si dure à dévisser et qu'on ne sente pas les crans. Du coup, demain soir on va voir le spécialiste :-) Sinon, pour le réglage (qui n'est pas tout à fait d'origine), il semblait bon d'après le doc Je tiens au jus :-)

Bon bon, on oublie les croissants ! Je les rapporte à la prochaine balade J'ai compris comme toi laly lors des discutions que j'ai eu ces dernières semaines.

Ha mince, j'ai compris différemment... Tant pis, reste toujours les croissants si ça vous dit ! ;-)

Ha, je suis dedans :-) Par contre pas pu trouver le lien sur leur site… Pour avoir parlé avec certain, il semblerait qu'il faille s'organiser pour arriver en même temps et éviter d'être dans des groupes différents. Est-ce que si je propose le parking du carrefour market du grand M avec des croissants, ça peut aider à se motiver et arriver ensemble ? :-) Je peux pas faire le café pour tout ce qu'on est, si quelqu'un le propose, je ne pense pas qu'il se fasse jeter ;-) Peut on se re-compter également pour avoir le bon nombre de croissants ?

Et bien 24 tours ça me dévisse totalement la vis de réglage...

(désolé)

Non, je suis pas 4 dans ma tête en temps normal. Par contre avec l'effet de group, l'adrénaline et certaines situations, ça peut dégénérer ^^ Pas faux ce truc là, j'irai voir le doc demain s'il a pas quelques conseils :-) J'ai remis à la position d'origine (normalement). Dans le manuel (oui, je m'en sert…) ils indiquent position vissée à fond moins 24 crans, mais jamais réussi à entendre un quelconque cran…

Ha regardé ce dernier. Je me mare trop sur leur section Tuto ! Ça marche aussi sur l'er6 leur lumière là ? Et leur dernier produit, si on met sur les verres de lunettes, ça risque ? Pas obligé de répondre, je sais que je pourrais trouver mes infos tout seul ^^

Faudra que je re regarde avec les sous titres pour comprendre un peu plus, mais c'est relativement compréhensible. Par contre je suis pas 4 chez moi, ça a l'air de complexifier la tâche ^^ Merci pour le complément :-)

Hello ! Je reviens avec mes questions de débutants-qui-connait-pas-grand-chose ! Je trouvais ma Tiger super souple de l'arrière, quand je le redresse elle a l'air de s'enfoncer de plusieurs centimètres sur l'arrière (j'ai pas mesuré). J'ai cherché un peu comment il fallait s'y prendre et comprendre comment tout ça fonctionnait. J'ai eu un article super détaillé, j'ai lu la partie théorique. Et un autre, moins détaillé mais plus pragmatique. Je me suis servi du second pour voir ce que je pouvais faire. Seul truc, c'est que j'ai eu l'impression que, quelle que soit ma précontrainte, j'étais toujours sur la troisième illustration… Je suis quand même allé essayé, je l'ai trouvée peu plus rigide et je crois que j'ai pris les virages comme jamais… J'ai eu l'impression aussi qu'à haute vitesse, mon avant était un peu plus stable. Par contre sur deux trois virages, il est probable que mon avant glissait un peu, la faute au goudron moyen ? J'ai jamais trop réussi à savoir si mes pneus glissaient ou non… (sauf des fois, sur l'arrière, les petites zipettes qui font les frissons ;-)) À noter que je ne peux régler que la précontrainte et la détente sur l'amortisseur et rien du tout sur l'avant. Est-ce que quelqu'un aurait quelques conseils supplémentaires ? Voire même qu'il accepterait de m'aider "pour une première" ? :-)

J'y compte bien, une dernière, pour la route ! ^^

On est bien d'accord ! Il l'a pas vu du même oeil, le monsieur, et de mon ressenti, je crois que c'était bien le seul :-(

Heureusement qu'il y a des vendeurs avec un cerveau ! J'ai été un peu sectaire sur les barbus, en l'occurence, c'était CE vendeur (et CE pilote, quand on a fait le tour). Il y en a qui relève le niveau quand même ;-)