Flohw

J'ai eu un appel hier soir pour une commande en cours qui devrait arriver mardi. Pour info, il m'a dit que la semaine prochaine, de vendredi à dimanche, il faisait une braderie, il y aura du -30% à -70%, je ne sais pas sur quels articles précisément mais sans doute sur l'équipement été ou mi saison qu'il n'a pas pu écouler.

À priori, il n'y aura personne avec moi, mais peut être aurez vous quelques suggestions à me faire à partir de ce tracé : https://goo.gl/maps/xQvTmuLZEUN2 Il n'y a pas beaucoup de choix dans ce coin j'ai l'impression à moins de vraiment monter mais avec google maps on ne voit que les axes principaux et encore, ça dépend aussi du niveau de zoom. Quelques idées ? Le col de l'Espigoulier est un passage obligé. Le petit morceau des calanques pas obligatoire mais s'il y est, c'est mieux. :-)

Ha ? J'ai trouvé que des liens qui mènent vers des sites avec du 20/30€. Je vais regarder ! J'irai voir cet aprèm autour de chez moi, j'ai pas vraiment anticipé cette chose et l'idée c'est que je puisse l'avoir dès la semaine qui arrive :-)

Hello ! Y aurait il quelqu'un disposant d'une bâche moto qui serait susceptible de prêter pour une période de 4 mois (jusqu'à fin février). Pour stockage en extérieur aux 4 vents, sous la pluie, au soleil, avec la rosée, l'humidité tout ça. Elle vient de faire 2 jours (mardi et mercredi) sous la pluie et je sais qu'elle m'en veut ^^ (la moto hein)

Oui, parce qu'à partir de 17h45 il fait nuit. Et je suis arrivé au niveau du radar vers 19h30 je pense. Quand il fait nuit un flash de radar ça se voit plutôt bien.

Je ne l'ai pas vu hier en retrant. Par contre il flashait intempestivement alors que ça ne roulait pas à plus de 50. J'ai ri.

Moi je suis pas dans le coin. Mais t'es sûr d'avoir besoin de la révision avec le peu que tu roules ? :-)

@DavJedi/status/662527962844131328 Sans commentaire. Désolé, c'est une vidéo avec twitter et c'est un peu particulier, je ne peux pas l'intégrer ici.

Tu nous prêtera, on verra :-) C'est l'AFDM (Association de Formation Des Motards). Certaines moto-écoles les dispensent. Je suppose qu'il leur faut une sorte de tampon AFDM, je sais pas trop à ce niveau là.

Le duvet prend un peu de place. Nouveau projet ? :-)

Je confirme, bien que certains ne soient pas de cet avis.

Il fallait le mettre dans la section "blague" ! Je vais éviter de mettre toutes mes réactions, mais le premier point qui m'a bien interpelé, c'est "l’objectif du délégué est que ce contrôle coûte entre 50 et 70 euros ;" Donc, on fixe un prix puis on met tout ce qui peut aller pour atteindre 70. Si on peut atteindre 90, c'est mieux. Ensuite, il y a eu la lèche : "J’aime tellement les motards que je souhaite qu’ils restent en vie. Je roule moi-même en moto" Et finalement "J’ai consulté des catalogues d’accessoires de moto, le moindre autocollant coûte le prix du contrôle technique que nous allons mettre en place". Je ne sais pas sur quel site d'autocollants il va mais pas les même que les miens (ok, je ne vais pas sur ces sites mais je n'ai jamais vu d'autocollants de ce prix). Je n'en rajoute pas pour pas que mon post soit plus long que l'article.

On peut distinguer un V suivi de ce qui semble un R et en dessous un 4 puis un 6 si on suit la logique des couleurs au dessus du "R1" :-)

Hello ! C'est vrai que j'avais dit que je mettais des précisions en semaine mais tout est un peu chamboulé et va un peu vite en ce moment. Mais c'est que du bon ! :-) Cette formation consiste à ce que tu maitrises mieux ta moto, en particulier à allure lente et que tu la connaisses un peu mieux aussi, en particulier ses freins et son point de patinage. Pour la partie théorique, c'était à Saint jean de védas, juste derrière Ducati, à côté de la mutuelle des motards. Pour la partie pratique, c'était sur le parking de l'arena. Pour la progression, je dirais que ça va dépendre. Pour ce qui est de l'allure lente (première vitesse débrayée complètement), le but et d'arriver à faire des 8 pour pratiquer l'équilibre en V, c'est la première étape vers le but final qui est de faire un demi tour sur la largeur de deux places de parking, soit 5 mètres. Cette première étape, qu'on a pratiqué un peu en janvier, c'était déjà dans la poche pour ma part (j'avais l'er6 et je me suis un peu entraîné avec le tiger, Joz pourra te dire ;-)). Ensuite, on continue à faire des 8 dans différentes positions (déhanché inversé, debout, amazone à droite, amazone à gauche) pour moins ressentir à quel point la moto se penche et débloquer un peu les mouvements du bassin. Puis on revient en position normale et on refait. Normalement on voit une amélioration et un rétrécissement des cercles. Ensuite, pratique du freinage pour arriver à doser arrière et avant à la limite du blocage, sans déraper ou déclencher l'ABS. On monte les rapport jusqu'en 3 pour 70km/h environ, on maintient, on bloque tout jusqu'à l'arrêt. Il faut garder le regard bien loin et les jambes bien serrées pour que lorsque tu arrives autour des 3/4km/h la moto ne bascule pas d'un côté ou de l'autres. Lorsque la moto s'arrête (et pas avant, c'est plus facile à dire qu'à faire), pied GAUCHE à terre. Ensuite, allure normale (troisième, à 40/50km/h), slalom décalé (les cônes ne sont pas allignés, mais décalés de 1 ou 2m à droite ou à gauche, selon le précédent) où le but est de garder le buste droit et de faire faire pencher la moto pour rejoindre le cône. On enchaîne en se mettant en amazone à droite, à gauche puis à genoux sur la selle, pareil pour un peu moins sentir la moto qui penche et débloquer un peu les bras et épaules cette fois. Et re-position normale pour voir la progression. Là, j'ai noté une différence et c'est bien plus agréable à conduire comme ça ! :-) Le lendemain, en théorie, on a vu les trajectoires sur route : gaz en plein, on se met à la corde, genou au sol, coude si possible, on ré-ouvre pour partir en wheeling. Avant d'arriver sur le virage, on se positionne sur l'extérieur du virage, on adapte la vitesse (frein), on entame la courbe en restant sur l'extérieur tant qu'on ne voit pas la sortie, lorsqu'on voit la sortie, on ré-accélère, on relève la moto et on rejoint le point de corde. Pour la pratique, re-quelques-8 (avec le tiger ce jour, important pour la fin). Ensuite, quelques exercices qui vont être un peu long à expliquer ici mais qui servaient à discipliner la main gauche pour capter le point de patinage de l'embrayage et le pied droit pour doser le frein arrière légèrement. Étant donné que je suis trop grand pour l'er6 ET pour le tiger (oui, oui), la pédale de frein arrière est un peu haute et dès que je pose le pied et relâche les muscles, ça freine immédiatement et plutôt fort quand on roule à 10km/h à peine. L'étape ultime étant d'arriver à faire un demi tour sur une largeur de route de 5/6m, exercice en place et GO. Tu pars d'un bout du parking, tu montes les vitesse 1, 2, 3 (70km/h) puis freinage max sans bloquer les roues ou déclencher l'ABS (déclenché à chaque fois pour moi sur l'arrière), tu descends tes rapports jusqu'en 1 et tu débrayes complètement pour amorcer le demi tour et tu gardes le pied au dessus du frein, une fois la moitié du demi tour effectué (soit le 1/4 de tour, tu te retrouves en travers de la voie), tu remets du gaz avec le point de patinage et tu mets un peu de frein (c'est là que c'est difficile) tu finis le dernier 1/4 de tour et bim tu re-balance la sauce jusqu'à l'autre bout et pareil. Ce dernier exercice est plutôt difficile, j'ai eu beaucoup de mal en particulier à cause de ce frein arrière et de la difficulté à trouver mon point de patinage, ce qui fait que sur un des passage, j'ai tombé le tiger, j'ai cru mourir ! Heureusement, il n'avait rien en dehors d'une petite perte de liquide inconnu (moi non plus, sans perte de liquide autre que de la transpiration). Benjamin et Fabrice se sont plutôt bien débrouillé il me semble, pour le coup je suis celui qui s'est le moins bien débrouillé sur ces derniers exercices je crois. Pour répondre concrètement à ta question, la progression viendra avec le temps. On nous a donné ce qu'il fallait appliquer pour faire ce qu'on nous demandais, à nous de pratiquer maintenant pour arriver à maîtriser et réellement progresser. Toujours pour mon cas, en dehors de l'exercice du demi tour, on me l'avais expliqué en janvier, mis en pratique et progressé dessus et lorsqu'on a fait la petite balade pour voir si les trajectoires étaient bonnes, les freinages, le comportement étaient bons, je n'ai pas eu de problème. J'espère que vous avez lu jusqu'au bout, contrôle lundi demain après-midi ! :-)

Tu fermes les yeux (une fois arrivé), tu entres et tu te laisse guider ! :-) Trop bon, très accueillant, très joli (intérieur et cadre). Si c'est en période de chasse, il faut viser 12h30, tu éviteras ainsi les coups de fusils ^^ On a eu quelques guêpes, en été ça doit pas être la joie…

Bien rentré aussi ! Balade sympathique dans des endroits sympathiques avec des gens sympathiques :-) Et superbement ouverte par Mike (quand il était devant ^^)

Rentré pour ma part ! Oui, je me suis trompé au rond point quand on s'est quitté Mike, et c'était bien moi quand tu as tourné vers Saint Mathieu. ^^ Il fait froid rapidement quand il n'y a plus de soleil… Ça va être bien Aix ! ^^

Oui, dans l'eau. Je suis parti en arrière du canoë et elle sont parties des oreilles, j'ai senti un peu tard, le temps de mettre les main elles n'y étaient plus. Dans un endroit où il y avait bien du courant et on voyait pas grand chose dans le fond, pas pu les récupérer !

Mes lunettes de soleil sont quelque part dans l'Ardèche :-(

C'est par rapport aux nombre de messages ça ^^

Tkt, ça passe ! Ok pour moi. Faut que je le note parce que j'avais presqu'oublié !

Ha, je confirme Sandrine. La première heure sera à peu près comme la dernière fois, ensuite c'est top pour les traj ! Ça permettra de tester correctement les vêtements chauffants (que j'attend toujours), c'est parfait !

Je suis allé faire trois courses vers 11h30 quelque chose comme ça et j'ai fait un petit crochet pour jeter un oeil :-)

Ouiii. Faudra pas finir aussi tard que l'autre fois par contre, autrement je partirais en avance. :-)

Elle est plus jolie en vrai. ;-) Mais je suis toujours pas fan...