slevin Posté(e) le 30 août 2009 Share Posté(e) le 30 août 2009 bonjour à tous, Je poste ce message pour un petit renseignement, j'ai acheté un 955 dayto à un ami qui le mettait dans tous les sens, pas de soucis à ce niveau il faisait compet avec, pas de problème... Moi en revanche, quand je suis dans l'angle, j'ai l'impression qu'elle bouge comme une saucisse et qu'à partir d'un certain angle elle plonge, j'ai l'impression qu'elle va aller au tat... Maintenant l'ancien proprio pèse 35 kg de plus que moi, ça pourrait peut être venir des suspensions, je l'ai durcie, il y a un mieux mais bon... en pneu, BT014 à l'avant et BT016 à l'arrière, je suis allé la chercher dans l'est et fait 900 bornes d'autoroute avec... Est-ce que ça pourrait venir d'un plat ou je sais pas... Moi perso j'ai toujours roulé en BT014 avant arrière avec mes autres machines et j'ai jamais eu de soucis bien au contraire... Petits conseils pourraient m'aider merci... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
divx Posté(e) le 31 août 2009 Share Posté(e) le 31 août 2009 les 3/4 du temp ca vient d une mauvaise position du pilote , si tu es sur d avoir une bonne position regarde les reglages car s il fesait 35 kgs de plus que toi ils ne sont pas adaptés a toi .... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Setesh Posté(e) le 31 août 2009 Share Posté(e) le 31 août 2009 Je trouve aussi le BT-016 bizarre... Cela dit ça fait pas longtemps que je conduis. Pour info j'ai lu ça sur le forum Street, et ça me rassure un peu sur la sensation bizarre que j'ai à l'arriere : BRIDGESTONE BT014 Type : SPORT Profil : U Simple gomme Durée de vie moyenne : 3500kms Comportement général : Excellent grip et très bon feeling, un profil permettant un descente sur l’angle progressive, bonne remontée d’informations. Utilisation piste à niveau débutant/moyen. Comportement sous la pluie : Correct AVANTAGES: Temps de chauffe rapide, excellent grip, perte d’adhérence progressive. INCONVENIENTS : Durée de vie assez faible. BRIDGESTONE BT016 Type : SPORT Profil : U Tri gomme Arrière, Bi gomme devant Durée de vie moyenne : 5000kms Comportement général : Même caractéristiques que les BT014, une durée de vie accrue grâce a sa gomme plus dur sur la bande de roulement. Peu troubler sur la mise sur l’angle avec des sensations de glisse lors des changements de gomme, mais c’est un pneu qui offre malgré tout une très bonne adhérence. Utilisation sur piste à niveau débutant/Moyen. Attention une tendance à glissouiller une fois très chaud en fin de session par exemple. Comportement sous la pluie : Correct AVANTAGES : Temps de chauffe rapide, bon grip sur sec INCONVENIENTS : Durée de vie faible pour un tri gomme. Moi j'ai souvent l'impression que j'ai le cul qui chasse sur une mise à l'angle rapide, ça me stress..... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lpm34 Posté(e) le 31 août 2009 Share Posté(e) le 31 août 2009 perso j'utilise du michelin PR2, bigomme et j'en suis super content : plus de 12000 km sur le 600 et 10000 sur le FZ1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Blac-k Posté(e) le 31 août 2009 Share Posté(e) le 31 août 2009 mes impressions perso quant à tes informations données : 1/ prendre de l'aise et de l'habitude avec cette nouvelle machine entre tes mains 2/ vérifier/faire vérifier les réglages de tes suspensions AV et AR 3/ vérifier/faire vérifier l'état des tes roulements de ta colonne de direction 4/ vérifier/faire vérifier l'état de tes axes de roulement AV et AR 5/ effectivement les pneus peuvent être aussi la cause de ce "saucissonage", demander l'avis d'un professionnel ou d'un amateur très averti ... Après si tu trouves pô et que t'as fait tout ça , j'sais pu !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lpm34 Posté(e) le 31 août 2009 Share Posté(e) le 31 août 2009 je pense qu'encore une fois tes conseils sont tres avertis je rajouterais que cote roulement de ta colonne de direction, verifie aussi si elle n'a pas ete legerement trop serree (j'ai eu ce soucis) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
slevin Posté(e) le 31 août 2009 Auteur Share Posté(e) le 31 août 2009 merci pour vos posts, je vais déjà commencer par remettre 2 BT014 avant arrière pour commencer, on verra après... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lpm34 Posté(e) le 1 septembre 2009 Share Posté(e) le 1 septembre 2009 sinon essaies sans pneus... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Moog Posté(e) le 1 septembre 2009 Share Posté(e) le 1 septembre 2009 ...Sinon c'est que ta moto est morte, je veux bien t'en débarrasser pour 50 roros Non sans dec, après ton changement de gommes et si tes problemes persistent, il y aura bien un pisteux du forum qui pourra te filer un coup de main sur le reglages suspensions...sinon retourne déjà aux settings d'origine et peaufine si besoin est... 35kg de différence avec l'ancien proprio c'est énorme, et s'il a touché aux réglages, c'est sûr que ce sera pas raccord avec toi Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
slevin Posté(e) le 1 septembre 2009 Auteur Share Posté(e) le 1 septembre 2009 sinon essaies sans pneus... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
slevin Posté(e) le 1 septembre 2009 Auteur Share Posté(e) le 1 septembre 2009 verra verra... ça m'étonnerais qu'elle soit morte lol, quand je suis en ligne droite et que je lache le guiddon elle file bien droit... Je vais durcir les suspects, verra avec les pneus Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Gex-Toy Posté(e) le 2 septembre 2009 Share Posté(e) le 2 septembre 2009 Moi en revanche, quand je suis dans l'angle, j'ai l'impression qu'elle bouge comme une saucisse et qu'à partir d'un certain angle elle plonge, j'ai l'impression qu'elle va aller au tat... Quand la brêle réagit comme ca c'est souvent le pneu, je peux me tromper mais si c'est un réglage des suspats, on pourrait voir ça ensemble a la prochaine sortie!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
slevin Posté(e) le 2 septembre 2009 Auteur Share Posté(e) le 2 septembre 2009 Moi en revanche, quand je suis dans l'angle, j'ai l'impression qu'elle bouge comme une saucisse et qu'à partir d'un certain angle elle plonge, j'ai l'impression qu'elle va aller au tat... Quand la brêle réagit comme ca c'est souvent le pneu, je peux me tromper mais si c'est un réglage des suspats, on pourrait voir ça ensemble a la prochaine sortie!!! alors ça ce serait super sympa... merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
sam34 Posté(e) le 3 septembre 2009 Share Posté(e) le 3 septembre 2009 CTe chance, une moto qui saucissone ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lpm34 Posté(e) le 3 septembre 2009 Share Posté(e) le 3 septembre 2009 ca c'est le gourmand qui parle Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
slevin Posté(e) le 4 septembre 2009 Auteur Share Posté(e) le 4 septembre 2009 CTe chance, une moto qui saucissone ! je mange kasher Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Blac-k Posté(e) le 5 septembre 2009 Share Posté(e) le 5 septembre 2009 Pfffffff, ça y est ça pourri... ... alors attention je vais pourrir........ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Blac-k Posté(e) le 5 septembre 2009 Share Posté(e) le 5 septembre 2009 POUR FAIRE SALIVER LES GOURMANDS, Yep ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Blac-k Posté(e) le 5 septembre 2009 Share Posté(e) le 5 septembre 2009 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Blac-k Posté(e) le 5 septembre 2009 Share Posté(e) le 5 septembre 2009 .............. ................... .................... .................... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Blac-k Posté(e) le 5 septembre 2009 Share Posté(e) le 5 septembre 2009 Yep, vous pensiez à quoi, hein bande d'obsédés... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lpm34 Posté(e) le 5 septembre 2009 Share Posté(e) le 5 septembre 2009 moi je pense plus... j'agis Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lecuriemoto Posté(e) le 8 septembre 2009 Share Posté(e) le 8 septembre 2009 moi je pense plus... j'agis avec 10000bornes par gommard tu dois pas agir bcp sur la commande de gazs!!!!!! mouarf! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lpm34 Posté(e) le 8 septembre 2009 Share Posté(e) le 8 septembre 2009 disons que je roule normalement en me faisant plaisir... n'oublions pas qu'on est sur route ouverte et pas sur circuit Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lecuriemoto Posté(e) le 8 septembre 2009 Share Posté(e) le 8 septembre 2009 disons que je roule normalement en me faisant plaisir... n'oublions pas qu'on est sur route ouverte et pas sur circuit certes la dessus je suis daccord mais 10mil avec un gommard quand meme c chaud j'arrive pas a faire plus de 3500/4000 moi et quelque sois la machine va falloir que je change de facon de rouler je crois Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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