lecuriemoto

Salut à tous !! Voila je me présente , je suis Alex ( ancien vendeur précédent greg ) et je suis le nouveau patron de l'écurie moto depuis le mois de septembre dernier ! Luc à repris contact avec nous par hasard et c est donc avec plaisir que je vous propose de continuer sur la meme lancé ! Un nouveau site internet va être en ligne sous peu et je vous ferais un donc un code promo dédié au forum pour bénéficier de 15 % de remise sur certains produits . Pour toute demande immédiate , n hésitez pas a poster ou envoyer un MP je vous répondrais avec plaisir ! Alex

exactement. mais sur route close bien-sur.

Une trés bonne chose de leur part C'est toujours sympa de signaler ce genre de retour d'information (surtout quand on voit le nombre de SAV incompétants)

La dessus je vous rejoins tout a fait mais même si l'on part du principe qu'il ne parle que de grand excès de vitesses bah avec la 1000 il sera au dessus de 180 une demi seconde après avoir passée la 2 avec la 750 il sera presque rupteur de 2 Ps pour rappel ce sont deux boites 6 donc la fausse excuse ne tient pas.

Sauf que la si un pilote lambda en utilise sur le nurb c'est que ca devient peut etre quazi accessible(un bras et un oeil mais pas plus)

Put... je suis dans la région mais pour un bapteme ... je vais donc avoir du mal a me libérer.

yep on en est ou???

tarif motul au 20/07/2011

Préparez moi la liste comme d'habitude. Par contre je vous met le scan des nouveaux tarifs avant ce soir.

chez nous pas de souci sinon je suppose que gm fera l'effort aussi

C'est d'une propreté de toute beauté quand il veut on va rouler ensemble(avec un peu de chance je me calque sur la premiere traj avant de ne plus le voir

aie... tu t'es pas fait mal c'est l'essentiel

excellent

Joli boulot... Bientot dans moto mag les publis?????

lol.

Que de la gueule ....

je dirais meme S+M= :Sourire42::Sourire42::Sourire42:

et de plus même si les constructeur donne une fiche tech et une courbe standard on est souvent loin de la réalité il n'y a qu'a lire le moto mag sur x mesure d'un même modèle il y a toujours des changements légers certes mais présents tout de même

il faut mettre un jet dans c'est cas la il a raté un épisode le gars

jamais vu de rouleaux bouffer exagérément du gommard. enfin, j en ai vu mais sur des bar avec des puissances a 4 chiffres qui burné littéralement sur les dits rouleaux

bah si tu as une courroie de 25mm/1 pouces les pertes sont réduites de facile 20% par rapport a un xring mais comme tu dis ce qui compte ces les dada qui passent au sol

134 à la roue ca nous donne un bon 145/150(selon ton kit chaine/rapport poulie ) au vilo c'est loin d'être vilain sur un twin. Le rotronic est un bon petit banc il diffère en général de 2à3% rapport à un dyno. pour le bridage j'en sais rien j'ai jamais eu de moto "non-full"

Bah, t'attaquai toi?

Quand on aime on ne compte pas...

superbe machine comme d'habitude avec mv mais a posé sur un banc car on est a 204.3ch et 11.2kg sur la zx10 (c'est pas un modèle esseulé moto mag sort a peu prés les mêmes chiffres)