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Guidonnage :-\


Mike

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Première chose à voir: les pneus ! La pression évidemment, puis l'usure.

Ça m'est arrivé aussi, au point de ne pas pouvoir lâcher le guidon ! Je passe au garage, il constate que mon pneu arrière est à la ficelle, et me dit que ça peut venir de là (je pense qu'il se fout de ma gueule), je change le pneu arrière: guidonnage terminé !!!

C'est parfois mystérieux une moto...

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Sur ma triumph j avais le pneu aant usé en "escalier". Il y avait une marche entre les dessins du milieu et ce de l exterieur. On le sentait surtout a la mise sur l angle ou ca bougé un peu mais rien de fou non plus.. apres 15mkm pour un pneu avant ca commence a faire...

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  • 2 weeks later...

compte rendu : problème de guidonnage résolu !!!

comme quoi les pneus c'est super important :)

j'ai essayé à tous les vitesses, avec tous les rapports avec mon top case, j'ai retrouvé la parfaite stabilité :)

et si on allait faire un tour samedi matin dans l'arrière pays pour fêter ça ? (voir section balade du forum)

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J'avais à l'avant un Michelin Pilot Power d'origine (15000 km) et à l'arrière un Michelin Pilot Road 4 (4000 km).

Je n'ai jamais été très à l'aise avec ces pneus... pourtant les avis sont bons sur le net. soit c'est l'effet jeune permis, soit ils ne convenaient pas à ma moto.... l'impression de décrocher, perte d'adhérence assez souvent. pas évident pour se mettre en confiance. je n'ai plus cette sensation avec les PR4 :)

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Celà dit le Shimmy ne pose problème que lorsque l'on lâche les 2 mains. Je l'ai eu avec ma précédente monte et ça ne m'a jamais véritablement dérangé.

 

J'ai retesté il y a peu et ça me le refait, peut être aussi la pression que j'ai besoin de faire.

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