Essai du jour

[Fat ben 114]

Par une belle journée de printemps de confiné nous partîmes 500

euh non à 2..

à la recherche de ... du graal peut être après une folle chevauchée jusqu’à Montpellier une petite

excursion chez triumph et l essai d un tgv  ou d un tramway pour sa stabilité j ai nommé le 900 tiger gtpro et que dire sinon que ce bolide est tt simplement bluffant une selle confortable et assez Grande pour que l on  s y deplace un couple de locomotive une allonge mmmm

un train avant stable presque trop stable (d ou le prochain essais en pro avec roue de 21 à l avant)

un freinage de trappeur,frugal en sus que dire de plus hormis une excellente maniabilité,une hauteur accessible  et un look correct pour une fois chez triump 

instrumentation du plus bel effet et intuitif c est pas toujours le casEt en plus guidon légèrement plus cintré que la 800 ce qui n occasionne plus les douleurs ds la paume de main aucune vibration ressentie au guidon une bulle courte mais qui protège enfin une...

bref à part le prix je dois avouer que le sans faute n est plus très loin

j oubliais le bruit du moteur qui ne remonte plus ds la tête de fourche

Je vous laisse juge ...

le deuxième essai de la journée suivra

 

[Flohw]

Surtout, résister.

[lpm34]

Essai du t7 pour moi

[WillHO3]

Le titre, j'avais compris fessée du jour...

Plutôt déçu du coup.

[Fat ben 114]

il y a 35 minutes, lpm34 a dit :

Essai du t7 pour moi

Et...

[Fat ben 114]

il y a 40 minutes, Flohw a dit :

Surtout, résister.

Impossible si tu l’essaye 

[lpm34]

Une super becane... Vraiment...

[Flohw]

Laurent cochet est plus convaincant.

[lpm34]

Je prendrais le temps d un vrai cr ne vous inquietez pas

[Fat ben 114]

Essai 2 du nom

1050 vstrom la grande sœur 

bof....

incapable de géré les Modes 

vibration ds les poignets 

moteur on Off (bien pour l arsouille mais c est tt)

tenue de cap très correct voir bien

nouvelle selle trop fine on cherche sa position et trop dure aussi

l écran ben on voit rien comme ça c est fait

les freins violent à faire attention

suspension correct sans plus ça n absorbe plus trop les dos d ânes ..un roadster...a non un trail

si le look ça tranche est ce que ça suffira pour faire un carton pas sûr  

[Mike]

 En résumé =

[lpm34]

C est un peu ce qu il ressort de la plupart des essais... Un entre deux qui ne fait ni l un ni l autre

[Le prof]

Et en plus c'est une daube...Ne dites rien, depuis le début je n'aime pas cette Suzuki !

[Fat ben 114]

il y a 14 minutes, Le prof a dit :

Et en plus c'est une daube...Ne dites rien, depuis le début je n'aime pas cette Suzuki !

Bon c est pas non plus une 500xt

mais pour le prix on doit trouver mieux 

[lpm34]

Oui le T7

[Philippe 30]

Le 31/05/2020 à 12:23, Fat ben 114 a dit :

Essai 2 du nom

1050 vstrom la grande sœur 

bof....

incapable de géré les Modes 

vibration ds les poignets 

moteur on Off (bien pour l arsouille mais c est tt)

tenue de cap très correct voir bien

nouvelle selle trop fine on cherche sa position et trop dure aussi

l écran ben on voit rien comme ça c est fait

les freins violent à faire attention

suspension correct sans plus ça n absorbe plus trop les dos d ânes ..un roadster...a non un trail

si le look ça tranche est ce que ça suffira pour faire un carton pas sûr  

Après avoir essayé la 900 Tiger GT sur 2000 kms, et Oui, j'ai eu le temps de la comparer avec la Suzuki 1050 XT, ne faisant que de la route, j'ai préfère la V Strom. La Tiger 900 étant bien fade en la comparant avec mon ex 900 Tracer, que j'ai beaucoup aimé !  Je roule donc en Suzuki avec plaisir ✌

[Le prof]

La Tracer a un sacré moteur, c'est certain !

[WillHO3]

Et une sacrée m...., C'est certain !

[Le prof]

Pour les susepnsions : je cofirme !