Lucky34

ça ressemble à des épreuves de fin de BTS non ? dans quoi ?

De bonne humeur avec ma nouvelle paire de gants tout neufs d'aujourd'hui. Je passe de ces bidules textiles un brin kékés A ces bidules cuir kékés racingue Changement de gamme Ptet un brin too-much pour mon niveau, mais qui peut le plus peut le moins. Et vive le manchon qui passe sur la manche du blouson !

Salut à toi et bienvenu ! Depuis que j'ai évoqué ce forum j'ai l'impression que y'a pu un post de sortie sur le 34 là-bas exams imminents j'imagine ? bon courage pour les révisions !

Un copain de CB ! Je me posais la même question pour le rythme sachant que je suis débutant assez peu dégrossis, mais bon j'ai confiance J'ai cru voir dans les nouveaux inscrits un autre membre de CB500, de Montpellier mais elle a pas encore posté. Je vais me faire remonter les bretelles si l'invasion continue

ok, merci. Un jour faudra que je teste ! Surtout qu'il y a des journées d'apprentissage, ou alors avec des habitués.

exact, c'est pour ça que ça me tente d'apprendre à faire des trucs basiques moi même. mais à la base j'envisageais une moto dans les 2000€ donc ça laisse de la marge en cas d'entretien imprévu (et aussi côté équipement ! je pars de loin avec l'actuel ) Pour la Div' je n'ai jamais essayé ce modèle mais je pense que côté moteur il m'aurait moins plu que le CB. Luc tu roules sur quels circuits généralement ? Tu y vas par la route avec la CB ou en fourgon ou remorque ? Il faut quoi pour rouler sur circuit, à part un casque à boucle double D et une combi ?

ok. les pièces de CBR ça doit pas être trop rare en plus ?

ça doit être le jour et la nuit au freinage ! 'fin vu que mon seul souvenir de freinage état celui de ma vieille Shadow, j'aime bien celui de la CB d'origine déjà ça se trouve à combien en gros le pack fourche/jante/freinage complet / pare boue d'occase en état correct ? tu le trouves en casse moto j'imagine ? non en effet vu mon niveau y'a pas urgence, mais à terme ça me déplairait pas comme modif ! certains parlaient de CBR FS de 2002 ou alentours pour la fourche, mais doit y'en avoir plusieurs de possible. visuellement ça lui fait un avant plus massif, j'aime bien.

c'est une 100% pistarde ? ça s'adapte bien le montage de la fourche de cbr il parait non ? ça se ressent comment par rapport à l'origine, la différence ?

c'est pas faux. je traîne sur un forum dédié au modèle, y'a des grands malades ! monobras de VFR, fourche de CBR ... ça lui fout un coup de jeune ! elle a un peu de potentiel en café racer aussi, mais pour l'instant rien de tout ça de prévu, "stock".

elle a un petit poc peinture sur la coque arrière gauche mais bon, à ce prix là sur une bécane de presque 20 ans ça fait parti du truc, je cherchais pas un show bike ! puis vu qu'elle était améliorée à mes goûts (pot ixil, pare carter, bitubos, + saut de vent et bagster à monter selon l'envie ) ça m'a pas posé problème.

Longue vie à ce partenariat, et bonne initiative ! (Je sais pas comment ils font mais j'ai vu sur forumauto que même l'enseigne sur Paris fait des heureux ! )

Merci Nael et laboulangere ! Pour l'esthétique, longtemps c'est un modèle que j'ai pas calculé. Très quelconque, rien de moche mais rien de spécial non-plus. Puis finalement quand ça devient la notre on la regarde plus pareil Pour faire mes armes et progresser elle remplira parfaitement son rôle, plus tard sûrement je chercherai quelque chose de plus raffiné. payée 1000€, pour 66000km et quelques. J'ai pas cherché à négocier, ça m'a semblé correct. Pour la NC700 il parait que c'est une moto super économique/sobre, mais pas tellement plaisir vue sa plage d'utilisation moteur. Mais sympa le coffre/réservoir comme idée je trouve ! Pour le confort j'ai pas encore eu à me plaire de la selle (pas d'origine). Mais je l'ai testée que sur des virées de 120 bornes environ. J'avais passé le permis sur son sosie 4 cylindres, la CBF600.

Tu parles en connaissance de cause, avec sa petite sœur ! Va falloir que je la vois !

Je reviens d'une petite virée vers le Vigan, c'était pas encore dégagé comme là mais c'était sympa !

Vendredi aprem normalement c'est bon pour moi. Vers quelle heure ? mp pour échange de coordonnées ?

Je crois que j'ai trouvé le médecin traitant de Titine alors, j'en lis du bien partout ! 'fin je suis aussi partant si vous refaites des journées apprentissage mécanique, je suis une quiche pour l'instant.

pour le prix c'est ok, pour l'essayage éventuellement au retour de la balade Dimanche ? ou avant quand ça t'arrange si ça peut m'éviter le coup du sac à dos. à la limite je peux faire une photo de la platine dans la journée.

Bienvenue ! Et à Dimanche si tu viens à la balade

ça m'intéresse aussi !

A l'occasion, je veux bien qu'on essaie. Tu t'en débarrasses pour combien ? Elle sera vraiment involable avec la panoplie bagster fané + top case à vitesses normales ça change pas le comportement de la moto, effet d'air ou autre non ?

c'est quelle marque ? Il me semble que le support c'est un Givi Kappa, après j'y connais pas grand chose en compatibilité avec tel ou tel modèle. ça pourrait être pratique pour stocker le casque en balade piétonne ou pour trimbaler ma chaîne aussi. (et oui, je met un antivol là dessus )

merci ! ouep j'espère bien en être accro, j'veux me "poser" un peu et pas changer tout de suite. faire des bornes, engranger de la pratique et de l'expérience. photo sur le retour

Salut à tous Voilà ma monture actuelle, achetée aujourd'hui même du côté de Sauveterre (30). C'est une Honda CB500 de 1994 (et non pas 1993 comme j'avais dit je sais plus où). Elle a actuellement 66000km et des brouettes. Côté accessoires il y a dessus un pare carter, je sais pas trop ce qu'il vaut ni la marque, un tapis de réservoir Bagster, une armature à top-case sans top case et un pot Ixil. En stock un saute-vent mais je pense pas le monter pour l'instant. Et la selle confort assez récente et agréable. Que dire, je viens de faire environ 130 bornes pour la ramener sur Montpellier sans me farcir l'autoroute, ça me fait plaisir de renouer avec la moto avec cette bécane. Avant je la snobais un peu (même pas envisagé de rouler sur ça, trop basique, trop passe-partout) mais au final le côté économique et bonne école d'apprentissage m'ont convaincus. Surtout qu'en sortant d'une Shadow 600, je la trouve maniable et bien plus agréable de position. Et le moteur me plait bien, sage et facile à vivre de 3000 à 5000 tours en gros et plus expressif au delà ! J'ai eu lorgné sur d'autres trucs type ZZR600 ou Triumph 955i RS, mais ç'aurait été pas très judicieux j'pense. Sinon côté expérience j'ai eu le permis en juin 2010, rien conduit pendant un an, acheté la Shadow avec laquelle j'ai peu roulé, puis revendue et re rien pendant un an avant celle ci. Donc je suis débutant, pas hyper à l'aise dans toutes les situations. Un peu la trouille de pencher à basse allure (ronds points) depuis que ma roue arrière m'était passée devant sans explications avec la Shadow. 'fin j'essaie de garder à l'esprit la méthode de l'équilibre en V etc. Voilà la photo de l'annonce : Normalement une autre va suivre dans la soirée, avec le Lucky à côté

Sur les 3 exemplaires du papier de vente, y'en a un pour l'acquéreur, un pour le vendeur et un pour la préf. Je pensais que je devais le prendre mais il m'a dit que c'était au vendeur de l'adresser à la préfecture, c'est pas le cas ? il a déjà acheté/vendu quelques bécanes, j'y ai fait confiance. Je vais y repasser je sens. yep je me suis fait la même réflexion, surtout qu'en pref les rendez-vous sont pas avant le 22 les premiers dispo, donc je peux profiter du délais pour régler ce bazar.