Oliv

Tu as raté une grande leçon de stratégie de JL99 :3d-moqueur-rire-3:

Les sides 1 place et demi ou 2 places ont souvent été achetés quand un couple de motards a eu une descendance Ca permet au couple de continuer la moto en famille ! Certains ont accroché et ont continué, d'autres non. Dans ce cas, la capote a tout son intérêt. Quand tu fais les Elephants aussi, c'est bien aussi d'avoir une capote D'autant que sur le comète elle était plutôt réussie au niveau esthétique et ne dénaturait pas du tout l'ensemble. Tout le monde ne vit pas en France du Sud

Oui, quand je l'ai vu partir en mode missile, je me suis dit waouh ! 3 virages plus loin il était 5ème, arf mais pas grave, il sait remonter on va se régaler... Ben non, pas cette fois, mauvais feeling dès le départ Par contre, là où il m'a régalé, c'est sur son interview de fin de course ! Plus zen et serein tu ne peux pas

Weekend de semaine paire, pas possible pour moi Dommage ça m'aurait bien plu Et tellement bien présenté

Oui c'était vrai à une époque Maintenant ils arrivent à les faire tourner encore mieux car la technologie et les connaissances ont progressé au VMA par exemple la plus grande partie des RDLC sont en 350 origine, mais avec du travail dessus, ça donne. Après, il y a les +4, les kit pistons/cylindre... Oui le vilo est costaud tant qu'on ne lui fait pas prendre trop de tours, après ça se gâte

Oui, ça allait avec un FJ (1100 ou 1200). La roue du panier était directionnelle (avec une roue d'R5 Alpine ). Un copain était distributeur Side Bike, je me suis fait mes plus grosses chaleurs dans un panier avec ce truc Ca tenait bien en virage mais, en ligne droite, pas facile de garder le cap...

Bienvenue

Au sujet de Zarco, il a un problème avec les départs, il perd souvent (presque à chaque fois) des places à ce moment. Mais vu qu'il est très rapide, il les reprend dans la course, ce qui la rend plus intéressante à regarder Dernier exemple en Autriche : s'il avait gardé sa 1ère place il aurait fini avec combien d'avance sur le second ?

JL99 est rapide mais heureusement que tous les pilotes ne sont pas comme lui sur le circuit. Il est plus proche d'un robot que d'un pilote : mono trajectoire, mono conditions... Et quand il est derrière ce n'est jamais parce que les autres gèrent mieux, c'est parce qu'il y a un problème sur sa moto. On va voir ce qu'il fera chez Ducati mais je ne mets pas un kopeck sur lui pour 2017.

pas de bol Bon rétablissement et reviens vite ! Pour la moto c'est sur qu'il ne faut rien lâcher, il faut que ton assurance demande le max. Tu peux aussi demander des dommages et intérêts pour le préjudice et les blessures. Ce qu'on m'a toujours dit dans ces cas là : ne jamais accepter la première proposition de l'assurance, c'est généralement à peine la moitié de ce que tu peux avoir. Déjà, si tu montres ton annonce de vente et les mails des gens intéressés, ça peut t'aider à prouver sa vraie valeur.

de devoir reprendre le boulot demain, je n'ai pas envie d'y aller

bien à la bourre mais ; Bon anniv

bon annif à tous les 2

avec un pote on devait faire le cevenn oil cette année qui a été annulé à cause de effondrement de cette route Si c'est maintenu en 2017, on le fait ! http://www.journaldesmotards.com/article-moto-mika/1132-cafe-racer-trophy

la 350 RDLC a créé un mythe (comme Yamaha sait les créer). Elle a vu sa vie et sa popularité se prolonger notamment grâce au quad Banshee qui reprenait, en partie, le même moteur. Les américains, entre autres, on fait des trucs de fou sur cette base ! Aujourd'hui beaucoup utilisent encore ce moteur, sur piste, dans des roulages uniquement 2 temps ou pas et c'est loin d'être ridicule. Les kits les plus courants sont en 380 et 421 cc, bien préparé, ça sort des chevaux ! Il y a une boite qui vend des kits pour adapter ce moteur dans l'excellente partie cycle de la Cagiva Mito (la mini Ducati 916 ) : lhttp://www.mito350.tk/ Sinon il y a souvent des adaptations sur 250 RGV aussi Ces dernières années la côte des 350 RDLC a pris une belle envolée

J'imagine qu'ils se grattent la tête effectivement !

Super ! Merci pour ces vidéos, ça rappelle une très belle sortie

Jolie histoire, merci

on m'a toujours dit qu'il était effectivement à l'origine de ce signe

210 ça ne passe pas entre mes pots (ni sur la Cagiva, ni sur le TDR) Ils nous gonflent vraiment ! Je me vois bien verbalisé en cuir avec une plaque trop petite (les numéros sont conformes) alors qu'un gars passe devant en tong, short et tee-shirt en rigolant...

pour faire de la piste, il y a de quoi se faire de gros plaisirs avec la 250 RS (Honda). J'ai même des potes qui sont passés à la 125 du même modèle, c'est une énorme machine à progrès

Tu as Jean-Luc Platet, il m'a toujours résolu mes problèmes ! Il habite à St Gély mais pratique à Montpellier Hauts de Massane. Il est sympa et motard ! Par contre, je ne connais pas ses employés (il y a sa femme aussi), dans le doute, demande à ce que ce soit lui.

finalement je dois être à montpellier plus tôt que prévu, je ne pourrai pas venir. Bonne ballade

Je viendrai bien avec vous si vous m'acceptez Par contre, il faut que je sois à Montpellier à 18h30 max, quitte à vous lâcher avant Le lien du road ne marche pas ?

J'espère aussi, moi je suis en papounet actif les we suivant les semaines impaires. mais vu la date de l'Enigm'a Moto (02/10) ça n'a pas l'air de coller