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Basstyra

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Messages posté(e)s par Basstyra

    Balade Du 2 Octobre 2011

    dans Résumés et Images des balades

    Posté(e)

    de la nous avons rejoint florac via la vallee borgne. nous avons alors dit au revoir a baastyra qui a prefere rester avec une "copine" pour se "baigner" a florac.

     

    Oui, bon, "baigner", "baiser", on va pas chipoter pour 2 lettres non plus, hein... :D Et je laisserais évidemment à chacun le soin de séparer le premier degré du second, sinon c'est pas drôle... :P

     

    Excellente balade, encore une fois assez exigeante, c'est pas de tout repos de rouler avec vous ! :D La route de St Jean du Gard à Florac en passant par la vallée, ça m'a bien fatigué.

     

    Au plaisir de vous revoir dans 15 jours, pour ma 1ere balade apprentissage officielle, presque pile un an après l'obtention de mon permis :)

    Qui Serait Tenté Par Une 1ere Fois Sur Circuit ?

    dans Forum Moto

    Posté(e)

    Moi j'ai commencé à regarder, typiquement une bécane d'une dizaine d'année, 2000-2001, pas trop neuve mais pas non plus obsolète. A 4000€ on trouve des CBR900RR et des GSX-R 750 bien sympa. A 3000-3500 on trouve des ZX-6R et beaucoup de R6.

     

    J'ai pas encore approfondi, faut que je déménage avant de pouvoir acheter une 2eme bécane de toute façon... :D

    Ducati - Mercedes.... Quel Rapport...???

    dans Forum Moto

    Posté(e)

    Moi quand je vois ça, mon 1er réflexe reste de me dire que la pub continue encore et toujours sa propagande : hors des gens beaux et riches, point de salut. Ca me fout toujours autant la nausée. Enfin c'est une pub, quoi...

     

    Après le cadre est magnifique, la moto superbe et je suis de bonne humeur, je vais même dire que la bagnole est plutôt jolie ! :D

     

    Esthétiquement, le thème blanc partout dans le film est assez bien foutu.

    Nouveauté 2012 : Elle S’appellera Ducati 1199 Panigale

    dans Forum Moto

    Posté(e)

    Ah ça, l'exagération comme arme pour décrédibiliser, ça fonctionne toujours. Tu me fais dire au passage des choses que je n'ai pas dites et tu en ignores d'autres que j'ai dites, mais c'est aussi ça le jeu du discours. En tout cas sa version agressive. Je n'ai pas moi-même utilisé la formulation la plus neutre dans ma réponse, je ne peux pas me plaindre. Tout au plus puis-je jouer au "c'est pas moi qu'ai commencé", mais on est un peu vieux pour ça :D

     

    De plus on est tous d'accord ici, je le constate régulièrement, pour éviter autant que possible de se foutre sur la gueule pour rien. On va s'arrêter là alors, non ? :)

     

    Mon message de départ est plus amusé que moqueur, et la suite est une occasion d'évoquer cette confusion, peut-être uniquement française, entre deux abréviations et deux notions, "CV" et "ch", "puissance fiscale" et "puissance". Moi ça m'intéresse, parce que je n'aime pas les zones de confusion possible.

     

    D'un coté, chacun peut constater l'emploi de "CV" par l'administration pour parler de la puissance fiscale. D'un autre, "ch" est une abréviation sans ambiguïté de "cheval", équivalent du "hp", "horse-power" anglais, bien évidemment.

     

    Sachant ça, il existe donc à mon sens une ambiguïté lorsqu'on emploi l'abréviation "CV" pour parler de puissance. Peut-être que c'est uniquement français, peut-être que c'est anormal, que l'état a détourné abusivement ce vocable... Peut-être que je suis le seul que ça dérange aussi, qui sait ?

     

    Toujours est-il que sachant cette confusion possible, personnellement je ne trouve pas inutile de préciser si besoin. C'est à peu près le seul sens de mon message à la base... :)

     

    Et au passage, désolé quand même du hors-sujet... :blush:

    Nouveauté 2012 : Elle S’appellera Ducati 1199 Panigale

    dans Forum Moto

    Posté(e)

    J'aime bien être corrigé quand j'ai tord, un peu moins quand on se fout de ma gueule au passage, et encore encore moins quand en plus c'est faux ou en tout cas partiellement.

     

    En tout cas ça semble l'avis de la France :

     

    http://www.impots.gouv.fr/portal/dgi/publi...mNvlPopUp=false

     

    Inversement les constructeurs utilisent bien "ch" pour parler de puissance "réelle" :

     

    http://www.suzuki-moto.com/pages/gamme/fic...le=207&id=5

    http://moto.honda.fr/fiche_technique_CB600...Techniques.html

    http://www.yamaha-motor.fr/fr/produits/mot...?view=techspecs

     

    J'ai vérifié aussi chez BMW, pareil.

     

    Ca serait évidemment trop simple, alors certains font chier, Ducati et Triumph notamment utilisent "CV" à la place :

    http://www.ducati.fr/motos/monster/696/86/tech_spec.do

    http://www.triumphmotorcycles.fr/motos/gam...eet-triple/4768

     

    Historiquement, il semble que "CV" vienne bien de "Cheval Vapeur", mais tout ça semble avoir pas mal évolué. En tout cas, aujourd'hui, je constate que l'abréviation "CV" est utilisé par l'administration pour parler des chevaux fiscaux (qui n'est pas vraiment une puissance), et on trouve plutôt "ch" pour les chevaux en tant que puissance.

     

    Mais il reste apparemment des confusions, cette discussion n'est donc sans doute pas inutile. Evitons juste de se mettre des bourre-pif pour rien... ;)

     

    Varap, si t'as une vraie source pour tirer la vérité sur tout ça, je suis preneur.

    Le Sujet Des Pistards

    dans Forum Moto

    Posté(e)

    Après une petite recherche, je n'ai trouvé que des infos assez éparpillées sur le sujet, alors je prend l'initiative de créer un topic pour ça :)

     

    L'idée serait de réunir les infos utiles : les différents circuits accessibles, leurs spécificités, l'encadrement éventuel, comment débuter, les bons pneus, les préparations des bécanes, etc...

     

    Déjà quelques liens, avec pas mal d'infos :

     

    Le récit de la journée de Guillaume à Alès : http://lesmotards.com/moto-34/index.php?sh...&hl=circuit

    Mes questions de débutant : http://lesmotards.com/moto-34/index.php?sh...40&start=40

    Le récit du dépucelage du taulier : http://lesmotards.com/moto-34/index.php?sh...&hl=circuit

    Et son second passage... : http://lesmotards.com/moto-34/index.php?sh...&hl=circuit

     

    En vitesse, ce que moi j'ai pu glâner comme infos... :

     

    Les circuits dans la région

     

    En gros, c'est Alès et Lédenon. Chacun à environ 75km/1h de Montpellier.

     

    Alès est un circuit plutôt court (2.5km), pas très rapide car les lignes droites sont courtes, et assez technique, avec une grosse variété de virages.

     

    Lédenon est le circuit le plus technique de France. Un peu plus long (3.15km), et très dénivelé.

     

    Pour info, il y a un circuit juste à coté de Montpellier, à Mireval. Hélas il est aujourd'hui fermé au public, il a été acheté par Goodyear. Dommage...

     

    Un peu plus loin mais pas trop loin encore, il y a bien sûr le circuit Paul Ricard. Très long (5.8km), avec une ligne droite de 1.8km permettant de s'envoler à 300km.

     

    Et enfin j'ai repéré un circuit à Albi, qui a l'air plus simple. 3.5km de long.

     

    Par contre pour ces deux-là, je n'ai pas encore récupéré d'info sur une éventuelle accessibilité aux pilotes du dimanche.

     

    Dans quel cadre y aller

     

    Moi je suis passé par une école de pilotage, qui a en quelque sortes ses quartiers a Alès. En l'occurrence http://www.ld-moto.fr mais il y en a pas mal d'autre. Le groupe débutant est très encadré, briefé avant chaque session, ce qui a mon sens est indispensable pour apprendre, tout simplement, ce qu'il faut faire sur un circuit.

     

    Les groupes avancés sont plus libre, ce qui me fait me demander si le passage par une école est bien utile. Je ne sais pas encore s'il est possible de passer directement par la gestion du circuit pour rouler.

     

    Le matos obligatoire pour le pilote

     

    Une combinaison cuir, une ou deux pièces. Un casque évidemment, des bottes, des gants de cuir. Pour info moi j'ai mis en gros 1000€ d'équipement quand même (300 futal, 300 veste, 120 dorsale, 150 bottes, 120 gants). En s'y prenant mieux on peut otpimiser, Bering fait une combinaison pas cher par ex. J'ai préféré la jouer modulable pour ma part.

     

    Selon les cas, j'ai trouvé des obligations ou pas pour les sliders sur le futal et la dorsale. A mon sens, mieux vaut ne pas s'en passer quoi qu'il en soit...

     

    La moto

     

    Il est tout à fait possible d'y aller avec une moto de tout les jours. J'ai cependant lu parfois des obligations concernant la cylindrée, 600cc au moins. Ca ne semble pas généralisé.

     

    Concernant la préparation, dans mon cas, je n'ai pas vraiment été briefé sur ce point. Mais en gros, il faut normalement scotcher toutes les parties en "verre" ou assimilé (phares, clignotants...). Et enlever, ou au moins replier les rétros.

     

    De même, un contrôle sonomètre est normalement obligatoire (je dis normalement parce que je n'ai en fait pas constaté de contrôle...). Pour info à Alès c'est 100dB max en semaine, 95dB max le WE.

     

    Malgré tout, la plupart des gens tournent avec une moto fait exprès, et c'est sans doute pas pour rien...

     

    A mon sens, le point le plus important c'est les pneus. Mais c'est à mon avis un sujet à part entière. Et j'ai très peu de connaissances là-dessus pour le coup...

    Qui Serait Tenté Par Une 1ere Fois Sur Circuit ?

    dans Forum Moto

    Posté(e)

    Bah en fait c'est étrange comme sensation. J'ai pas été pris d'un enthousiasme débordant, mais d'un autre coté je sais que je veux y retourner. Pour faire mieux, dans de meilleures conditions, maintenant que je sais à quoi m'attendre...

     

    Là je regarde pour me payer une pure pistarde... :D Quittes à faire les choses, autant les faire bien :P

    Qui Serait Tenté Par Une 1ere Fois Sur Circuit ?

    dans Forum Moto

    Posté(e)

    Bon ben ça c'est fait :)

     

    Perso j'en ressors pas "avec la banane", comme disent beaucoup de gens. Je me suis fait plaisir, je suis absolument ravi de l'avoir fait, mais au final l'appréhension a été très forte et a pas mal tempéré le plaisir pur. Mais j'ai beaucoup appris, et déjà en une journée j'ai vu mes progrès. Au final c'est donc une expérience positive. A refaire, sans doute !

     

    Ca pose par contre la question de la machine... Ne serait-ce que les pneus en fait. Parce que les PR3, je les ai pas vraiment senti, là...

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