Sylvain_34

Ok pour la chaine, les nanas, la plage toussa toussa. Par contre, concernant le maitre cylindre, si je démonte la poignée de frein, que je nettoie tout ce qui dépasse (avec un petit coup de dégraissant au passage pour que ça soit bien propre) je risque de faire du mal ?

Quand tu dis ça, tu veux dire de contrôler l'absence de fuite au niveau du maitre cylindre ? ou existe-t-il un autre contrôle à effectuer ? Je vérifierai ça tout à l'heure. J'ai nettoyé au pétrole désaromatisé, laissé séché, graissé à la graisse à sec (j'ai fais un tour juste après manière de confirmer que ça dégueulasse la jante) donc renettoyé la jante et regraissé. Dans tous les cas, je pense changer le kit chaine d'ici peu mais je veux vérifier un truc sur le carnet d'entretien avant parce qu'il me semble que l'ancien proprio m'avait dit que le kit n'avait jamais été changé ... à 42000 km, je trouve que ça fait beaucoup.

Bonne nouvelle, le bocal est plein, c'est juste que je ne sais pas ouvrir les yeux. De plus, en lisant le commentaire de Sumo_34, ça a fait Tilt. Le proprio m'a dit qu'il avait bien graissé les poignées juste avant la vente, pas conséquent, ça peut éventuellement venir de là. En tout cas merci pour la réactivité, je n'hésiterai pas à revenir.

Bonjour à tous, Tout est dit dans le titre, première petite sortie moto cet après midi (petite balade autour du pic saint loup) et premières question techniques. Nouméro ouno : Arrivé à la maison, je m'aperçois de tache bizare sur le coté droit du réservoir (genre de projection jaune-marron). Après inspection, ça provient de la poignée de frein. Du coup, je regarde le niveau de liquide de frein et ... apparament c'est vide parce que je vois rien, pas de petite bulle, rien qui bouge quand je secoue la moto. Le hic, c'est que ça freine toujours aussi bien même si c'est peut être un peu mou. Au niveau de la poignée : Voila ce qui sort quand j'essuie sous la poignée : Du coup, ma question est : Est-ce que je risque de ne plus du tout avoir de frein demain ? Si oui, une idée de ce que ça peut être et des coûts engendrés par la réparation ? Nouméro dos : Madame la moto est chaude, je vais en profiter pour la dégraisser correctement avant de la regraisser. Et oui, l'ancien propriétaire graissait sa chaine avec de la graisse blanche (qui ne le reste pas longtemps) et vive les patés partout. Je suis ce petit tutoriel qui aide beaucoup : http://forums.moto-station.com/technique-e...kit-chaine.html Tout va bien jusqu'à ce que je démonte le cache du pignon et que j'y trouve ça : Vous les voyez ? Oui, ce sont bien une multitude de joints provenant de la chaine. Après inspection, ils proviennent bien de la chaine installée vu que sur certains maillons, il manque tout bonnement le join. Pour info, l'état de la couronne : Seconde question : Ma chaine va me péter à la gueule dans 1 ou 2 jours ? :/ Merci aux experts techniques pour les précisions qu'ils pourront mapporter. Dans tous les cas, je pense que je vais essayer de faire un contrôle complet de la brêle par un mécano (ou une âme charitable et experte du forum ) pour voir d'éventuels autres problèmes. PS : Désolé pour la qualité pourrite des photos mais bon, je n'ai que ça.

Les internes 250 Go et 160 Go, quelle marque ? Référence complète éventuellement ... J'hésite à me monter du Raid 5

J'avais songé à poster celle là mais c'est un peu moins classe ...

C'est dans la boite pour ma bouille ...

Guillaume, il nous reste deux solutions. Soit tu n'es pas au courant des pratiques de certains membres et je ne te remercie pas de me l'avoir conseillé. Soit tu es au courant, tu cautionnes, et je ne te remercie pas de me l'avoir conseillé. Enfin bon ... TOUS A POIL !

Ne t'inquiètes pas, c'est un effet d'optique de la photo. En réalité, je ne fais que 2m03.

Bin voila, me voila désormais pourvu d'une meule et la coutume veut que je la mette en photo. Commençons par ma bouille ... (Merci de faire abstraction du bordel en arrière plan) ... suivi de près par ma monture : Bon pour l'instant c'est tout ce que j'ai. La photo de la GS est celle du vendeur et ma bouille ... bin j'en ai pas d'autres. ... bon ok, j'ai eu beau cherché, je n'ai pas trouvé de photo où j'ai encore des cheveux donc à défaut, voici ma ganache :

Ayé ! Me revoila équipé désormais d'une BMW F650GS (oui, je sais, la moto de vieu). A bientôt pour de folles aventures !!!

Ouais, c'est pas faut, le mieux c'est d'essayer. Je cherche donc un possesseur d'une F650GS mono ainsi que d'un TDM 850 (je sais, ça peut paraitre gros mais justement, au vu de mon gabarit je pense que ça peut le faire) le tout manière de faire mumuse avec A bon entendeur

Non, ce n'est pas moi. Perso, je n'ai juste loupé le plateau qu'une fois. Sinon, niveau bécane, je vois que tout le monde n'aime pas mon idée de 650GS ... mais quoi donc au vu de mon budget limité ? J'attends vos réponses (PS : C'est loin d'être utopiste mon compromis Km / €, j'en ai vu plein ... quand je n'avais pas encore le permis :'( )

J'ai pas beaucoup de moyen mais encore un peu de goût (je vais pas forcément me faire des amis d'entrée de jeu )

J'étais à l'auto école de la comédie ... soit sur ER6. J'hésiterais entre le pocket bike et le PeeWee

Bonjour à tous, Comme le veut la tradition, je viens me présenter au forum. Je me prénomme Sylvain et j'ai 28 ans, titulaire du permis moto depuis ... 11h ce matin et par conséquent en recherche de ma future monture. J'habite à montferrier sur lez et bosse dans l'informatique avec Guillaume_34 (certains doivent le connaitre ). Concernant ma monture, du haut de mes 2m03, je suis quelque peu contraint à une certaine gamme. Par conséquent, si vous avez sous la main une BMW F650GS, de moins de 30 000 Km à 3000€ maximum, faites moi signe, je vous en remercie d'avance. Au plaisir de partager le bitume avec vous à l'avenir, Sylvain.