Le Xav' 34

Enfin une réponse à mes nombreuses interrogations, Comment notre Varap' national fait-il pour cumuler des miles sans jamais tomber en panne. On m'a toujours dit que lorsque un voyant rouge s'allumait sur la platine d'une Ducat', cela signifiait qu'au moins l'ampoule n'était pas claquée... Sato (un de mes dessinateur préféré) nous révèle ici le comment de cette légende...

autre avantage de la dorsale "ceinture" que certains ignorent, mais que les possesseurs n'osent pas avouer ! ça maintient le bide en place...

en même temps, et vu sur la page fb de la ffmc 34, leurs passagères roulent avec un simple casque de vélo.... http://www.facebook.com/photo.php?fbid=104...e=1&theater

Bon annif' à toi Patrick.

une propo commerciale de Yamaha faite à Milan ou au Milipol ?

il la pousse, . . . . . . . . . . . . . . . .elle est encore en panne ???

une chose que j'avais notée par ailleurs. Primo, il faut voir si la photo est à l'endroit, quelques pistes : 1. la plaque floutée laisse bien apercevoir l'origine du pays de la moto par un rectangle bleu situé dans le coin gauche de la plaque ; 2. L'inscription 1200 gs sur la valise vario est lisible, 3. Le logo Akrapovic est lui aussi à l’endroit. 4. les commodos phares sont bien à gauche, 5. comme tout motard traditionnel, il pousse sa moto sur la gauche Donc, la photo est à l’endroit, CQFD Maintenant, regardons le cardan, il est à gauche, comme sur les k12 / k13 et non à droite comme sur les R depuis les R100; la molette de réglage est elle aussi passée à droite, les chapeaux de bougies principales sont de nouveau horizontaux, comme sur les modèles avant 2010 (dohc). c'est donc bien un modèle légèrement restylé mais avec un tout nouveau moteur.

On se souvient du C1 initié par BMW qui avec le toit et surtout les ceintures de sécurité dispensaient le pilote du port du casque. Ce fut le dernier gros flop du monde du 2 roues. Afin de concurrencer le prochain T-max (+30cv), beumeuh sort 2 scoots, orienté pour l'un vers le confort et le sport (!) pour le second... Affaire de gout.. Scoot Beumeuh A croire qu'ils ont en plus pioché sans vergogne dans la banque d'organe des éléments de carrosserie de la 12 RT ou de la 16 GT !

une de mes vidéos préférées, on voit bien le pétage de plomb qui peut s'opérer dans la tête de n'importe quel motard.

c'est pas des machines pour moi, mes cervicales de papy réclamant au minimum une tête de fourche. c'est dommage, car ça tire fort les bras, le train avant est super précis (merci le duolever) et le freinage offre un mordant du tonnerre, et d'une grande efficacité. L'ancienne présentation de la 12 ; Pour toi mon ami

pas de journée méca la veille ?

environ 160x140 + timon

elle est ta listze (encore un mot que tu as ramené de gabonie ?)

quid d'un éventuel modèle XC ? (plus gros reservoir, jantes à rayons, meilleure protection pilote et moteur) En tout cas, sur le papier, elle a de quoi plaire, c'est certain.

huuum... ça sent la relégation tout ça... pour l'instant pas d'info quant à une éventuelle remplaçante des "vieilles" k13. ça reste quant même un gros roadster bien virile.

Ma mobylette étant frileuse des cylindres, elle refuse obstinément de coucher dehors... Elle squatte donc mon garage dans lequel je ne plus mettre ma fidèle remorque (bagagère). Je cherche donc une surface dans un coin de garage ou de terrain à louer (pour une somme modique) afin d'y stocker ma vieille dame. Merci pour vos propositions.

certainement pour mai

oui

ouaf ! ça fait une trotte.

pour poser ou ? carénage, cadre ? combien il t'en faut ?

qu'est ce que tu connais comme circuit qui gravite autour de Lourdes ?

Bienvenue et Bises à Margot. Profitez-en, ça passe tellement vite.

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