JuDL

Stratégie : La BMW F 800 R sous la barre des 8 000 € 15-02-2011 : Pour demeurer concurrentiel sur un créneau en pleine effervescence, BMW revoit le prix de son roadster de conquête à la baisse. Pour rappel, la BMW F 800 R avait profité d'un bel essor au printemps dernier, quand elle était proposée à 7 990 € avec le pack R pour l'Euro symbolique. Ainsi, la F 800 R sera proposée sous peu au même tarif avec l'ABS de série, contre 8 100 € (ABS optionnel à 715 €) fin 2010. De quoi rester dans la bataille commerciale opposant le roadster allemand aux Kawasaki Z 750 ABS (8 299 €), Yamaha FZ8 ABS (8 699 €) et Triumph Street Triple (7 990 €, mais dépourvue d'ABS). Lien vers l'article Lien vers l'essai MotoStation

Heureux anniversaire "jeune" homme!

Happy Birthday!!!

En parlant d'infos utiles, voici la news qui m'a marqué sur ce site pat' : http://www.radars-auto.com/actualite/actu-...ronconneuse-573

Hors topic de l'asso, je m'accorde à cleaner des messages lorsque: - c'est demandé par le créateur d'un message. - Un post a été créé par erreur. - l'initiateur d'un topic aimerait clairement recentrer sur le sujet initial et sollicite les modo. - en cas extrême, un gros pétage de boulon (dans le sens belliqueux) éludait littéralement le sens initial du topic. C'est la seule fois où personne n'a eu son mot à dire dans un topic ne dépendant pas de l'asso'. Notez toutefois que les posts n'ont pas été supprimés: seulement mis en quarantaine. Bref, rien à l'encontre de la CNIL, qui est sensée protéger le droit d'accès et de modifications d'informations personnelles. Et rien qui aurait pu évincer une quelconque création artistique. Et, honnêtement, quand tu vois comme ça part en cacahuètes sur nombre de topics dont j'ai pas la motivation d'ériger la liste, ne vous inquiétez pas, le forum Evasion Moto 34 reste ce qu'il est, mais en plus gros chaque jour

Excellente initiative; ca lui fera très plaisir je pense ... en tout cas, à sa place je serais touché par un tel soutien.

Bonjour à tous, Le motard qui s'est (ou s'est fait) littéralement explosé hier est en vie et le restera... Cependant, un appel à témoins est lancé car on ne connait toujours pas les circonstances exactes de l'accident! Plus d'infos: http://www.midilibre.com/articles/2011/02/...nt-1548648.php5

vous vous souvenez des pub pour les casseroles FontAlu?? Dès que vous lui aurez pris la queue, vous ne pourrez plus vous en passer.... Et mon préféré: Invictus, l'homme aux poêles

Pas mal en effet... les gens qui bavent sans rien connaître de la situation, ça ne me plaît pas trop non plus ^^ pour l'instant, lui seul sait si la vitesse fut la cause. Espérons qu'il sera en mesure d'en parler, s'il survit. Après, malgré le chaos de paramètres accidentogènes à prendre en compte, je doute que la vitesse fut hors de cause.

C'est con d'avoir honte car le SV est vraiment une valeur sûre chez suz. Moi je suis triste que le SV ait disparu. Ils auraient même pu grossir le moteur pour un gros mid-size v-twin (un 700 ou 750), une fourche inversée qui va bien, durcir un peu le chassis et .... pfff.... j'arrête ou je vais pleurer... vite un mouchoir...

Pour info sur le Midi Libre: Publié à 14 h 45 - Le pronostic vital d'un motard est engagé après l'accident dont il a été victime ce matin à Montpellier. Vers 9 h 30, sur l'avenue de la Liberté, ce jeune homme de 24 ans a perdu le contrôle de sa grosse cylindrée. Il est entre la vie et la mort. Lien vers l'article Ca ressemblait fort à à une perte de l'avant en sortie d'échangeur...

Sans même parler de machisme: rien qu'au niveau com', Ingrid vous le dira => C'est nul à chier. Ils sortent d'un échec CUISANT sur le gladius pour avoir trop plébiscité son côté moto de fille. Et là ils la jouent années 70 en espérant qu'un retour arrière (voire insultant pour leur ancienne cible: les filles) va totalement changer la donne. Aussi radicalement que leur façon de cracher à la tronche des nanas'... Etrange, voire même bizarre. Moi j'aime suz' pour mon DL 1000, pour le TLS/TLR, pour le SV et le SV1000. Des motos trempées, mais faciles et confortables. Qui avaient leurs imperfections, mais permettaient de rouler sans à priori ni prétention. Ces motos disparaissent, victimes du marketing et de la com'.... Tant pis, j'irai voir ailleurs.

j'espère qu'il s'en est sorti.. ou s'en sortira en tout cas. j'ai pensé direct à nounours en voyant ça. Pfiou bonne journée les amis ...

Avant de faire caca, il faut parler aussi de la chaine de distribution primaire non? Une distrib qui a plus de 40 000 km sur un 600, ... si les tendeurs sont en bout de course, attention la facture... chez un professionnel, ça peut couter plus de 500€ le remplacement main d'oeuvre incluse. Moi quand j'avais vendu mon fazer 600 à presque 50000 km, le mec pouvait partir les yeux fermés car la distrib était neuve. Autre point: une moto de 9 ans, c'est encore côté à l'agus??! Parceque moi, toute caréné qu'elle soit avec les clignotants jolis mignons, 2500€ si t'as la distrib à faire dans x mois et qu'en plus elle vient d'un particulier (sans garanties donc)... mouaiche bof.

Je dis juste que des deux morceaux de sa bécane, le plus lourd (chassis + moteur) a subi suffisament de décélération pour : 1/ être désolidarisé de l'avant (fourche/réservoir) 2/ être éjecté à 20/30 mètres minimum de l'avant Donc oui, compte tenu de l'échangeur où ça s'est passé, du monde sur les routes entassé en pleine période de travaux sur montpellier (et de congés en france), je ne peux que vous dire d'y aller molo...

A en croire les trainées d'essence de sa brêle: il venait de s'insérer dans l'échangeur lorsque tu es avenue de l'Europe (devant la décharge) et que tu remontes le tobogan pour partir ensuite soit sur Montpellier centre soit sur béziers (avenues pablo neruda et avenue de la liberté).

Encore un motard au sol ce matin... Je ne le connais ni d'Adam ni d'Eve, je suis arrivé alors qu'il venait de chuter depuis quelques minutes seulement, à demi-conscient. L'engin coupé en deux (un vfr ou un cb1000 R... je sais pas trop). Je me suis arrêté pour connaître la situation, son état, savoir si je pouvais faire quelque-chose. Un pompier venait de voir l'accident et le prenait en charge en attendant les secours. Ses "assistants" improvisés ne pouvaient rien faire d'autre que lui tenir la main et le maintenir éveillé. Il gisait sur le ventre, son sac à dos suintait des boissons contenues dans des bouteilles de verre. Son souffle était court, il devait souffrir le martyr s'il sentait encore quelque chose (il pouvait bouger les jambes, ... bon signe...) Guce m'ayant reconnu s'est vite arrêté croyant que j'étais impliqué. Non, nous étions juste impuissants. Allez-y molo les gens, .... allez-y molo....

Moi chuis pété de tunes et je demande à passer en Poids lourd à l'hôtesse de caisse

Hein???!!! 80€ le réservoir repeint???!!! Hallucinant...

vous avez demandé un partenaire évasion moto?? ne quittez pas..... www.apfdecor.fr domiciliés à st.jean de la blaquiere (si ça s'orthographie bien ainsi), ils font de la perso en tout genre mais SURTOUT de la peinhture ou des vinyls stylisés. c'est eux qui ont fait le zrx de blac-k, demande lui confirmation mais le tarif alors pratiqué fut à prix vraiment motard. a plus!

sur un kit chaine d'origine (et non renforcé) on m'a conseillé de changer de couronne (pour une plus grande) plutot que de changer de pignon de sortie de boite. car tu réduis la répartition de l'effort sur la transmission pignon/chaine avec un pignon plus petit, alors que tu augmente la répartition de l'effort sur la transmission chaine/couronne avec une couronne plus grande. bref, dans un cas tu tues ta chaine et ton pignon plus (mais ca coute moins cher au départ: quelques dizaines d'€) dans l'autre cas ca coute plus cher mais tuera pas plus vite qu'avant ta chaine - voire moins vite (donc, tu t'y retrouves, mais faut vouloir payer le prix d'une couronne). dernier conseil: change bien d'une seule dent à la fois par test: 15/46 en bougeant la couronne dans un premier temps (ou 14/45 si tu veux absolument bouger le pignon). oublie pas, par contre, que tu devras faire prendre un peu plus de tours à ta brele pour maintenir un 130 en 6eme par exemple.

Bon bein... no comment.... allez! Bonne nuit!

Si tu mets le rouleau vertical ça fait même coiffe bretonne traditionnelle

Hep Hep Hep, on se calme on se calme! C'est un cousin de mademoiselle qui est futur papa pour une 2° fois. Parle pas de "malheur"

Heuu... si t'es un peu juste niveau tune, renseigne-toi combien coute le joint de carter d'embrayage (celui de droite, donc) et éventuellement celui de la pompe à eau (des fois les deux sont intégrés dans le même bloc). Du coup.... deux choses l'une: si t'as pas beaucoup de temps... enfin moi s'que j'en dis ^^ ...