JuDL

mais dis moi: lors d'un controle de police, tu presentes simultanement les trois cartes grises des vehicules composant frankenstein???

Un mini-cali! Pétard s'il dit autant de couneries que le papa, on va être servi. Bravo à vous et bon courage à la maman (c'est elle qui se tappe les nausées et vergetures) puis à vous deux pour les nuits blanches à venir!

Salut chipo'! (ce sera ton diminutif mignon qui diminue rien). Et bienvenue sur nos routes qui, l'été, sont de vrais grill (méfie-toi).

bienvenue à toi!

Dans tous les cas, KIKIN'EN VEUT DES T-SHIRTS DE L'ASOOO? Y SONT BEAUX Y SONT FRAIS PECHES CE MATIN!!!!!! -Switcher 34 -Ladouilleric (x2>>XL) -PanBreizh (x2) -Luc34 (x2 -> xl ) - Marie 1 débardeur taille M - matth-34: 1 T-shirt taille M - JonathanO 1 S =10

Je ne m'en fais pas! Je dis qu'elle essaie de rendre les choses parfaites, pas forcément qu'elle les aime parfaites! Ca se saurait sinon! Peut être a-t-elle le gout du défi.... mais du GROS défi???

Et merde... Bon... rien de mieux que les autres n'aient pu déjà dire. Anne... Pourquoi une fille qui roule sans les mains debout sur sa bécane se pète un cône en évitement? Parcequ'elle veut faire bien... trop bien... C'est le comble des perfectionnistes! Échouer là où d'autres moins rigoureux réussissent. Méran, apprend à ta femme à être moins parfaite. Fait lui fumer un GROOOOOOS PETARD je sais pas moi! Anne, dis-toi que cette rigueur te servira sur la route, au quotidien. Tu n'as plus qu'à apprendre à la gérer!

Oui, attention, Moto34 est un autre forum Par ailleurs, une clarification doit être faite (car ce n'est pas vraiment explicite actuellement): => Evasion Moto est le nom de l'association qui propose les T-Shirts et organise les journées méca', balades débutants, a son portail web (www.evasionmoto.com) et propose soirées et événements cadrés. => Evasion Moto 34 est le forum héraultais rattaché à l'asso: ce qui se passe sur le forum n'est pas forcément parti pris de l'association (exemple: les balades diverses organisées par les forumeurs, les sorties bowling ou flamenkuch...etc). Par exemple, rien n'empêche qu'un forum Evasion Moto 75 voit le jour (ce n'est qu'un exemple) et soit rattaché à une antenne parisienne de l'Association Evasion Moto. Voilà vous savez tout!

Ce serait génial, mais le cout n'étant pas le même pour des T-Shirts personnalisés (dessin à l'unité), je doute que cela soit faisable! Mais si quelqu'un a un bon plan, n'hésitez pas à nous en faire part!

Rassure-toi, Sandrine, elle va peut-être avoir un doctorat. Mais elle va se reconvertir vers les douanes pour pouvoir continuer à manger le soir et avoir une vie! Moi, mon boulot je l'ai car j'ai eu la chance d'être né ici, d'avoir eu une vie stable (même si mes parents ne sont pas vraiment riches). Et suffisamment de temps pour me concentrer sur l'école puis le travail. Mais même avec cette chance, n'importe quoi aurait pu me faire basculer vers la galère des petits boulots pour manger. On ne le prévoit pas et il faut toujours se souvenir de la chance qu'on a! Bon courage à toi tcheconis. Le pain que tu gagnes, tu le mérites. Comme beaucoup ici.

plus personne fait la tronche sur ce topic. C'est nul. Que fait le corbeau!

Bravo le bleu!!!!!!!!!!!!!! (malheur encore un jeu de mots!!!!... faut que j'arrête le café..... ouf...) Bon, tu racontes un peu comment ça s'est passé? Au lieu de faire comme si c'était qu'une formalité? Heu... 115km/h... c'est pas limité à 110 à baillargues?? ... houlala sawachier!

Tous des charognards ces motards. y-en a pas un pour rattraper l'autre (l'autre c'est moi).

Ouais, j'ai posé la question vendredi tiens! Il leur en reste une neuve, noir mat avec ABS. Pour les grands, le versys est top concernant les jambes et le buste. La protection est moindre cependant. Par contre niveau dynamique, elle est plus joueuse et meilleure freineuse. En contrepartie: elle a un poil moins de couple et de puissance... mais plus légère de presque 20kg tous pleins faits! Allez, big méga-merdasse! Et pi un bleu: ça balise pas. Ça verbalise! (putain chuis trop fort, faut que j'la note!)

Petit Up! Dans l'objectif de réaliser de nouvelles appelles d'offre à nos fournisseurs, nous nous tournons vers vous pour connaître votre intérêt pour les T-Shirts et débardeurs de l'asso! The liste - ? Merci d'avance pour votre avis!

Voire même simuler un vol après souscription histoire de se faire des couilles en or

Si on présente la carte Evasion Moto on obtiendra des remise sur les primes d'assurance ????

NON! j'tai battue HAHAA!!!

Preum's et bienvenue!!!!!!!!!!!! Un ex parisien qui n'a pas d'amis??? CQFD!!!!!!!!!!!! Désolé, la vanne étant de rigueur et au vue de l'humour émanant de ta présentation, je ne pouvais pas m'en empêcher Sincère bienvenue cher ainé, que tu sois du sud ou de navare. Julien

Bein... c'est un article de presse comme un autre. Un "fait divers". Moi, tant que je balaie devant ma porte, seul MES faits comptent. Compatissons aux blessures, et ne nous offusquons pas de cette information qui, à ce stade, ne veut effectivement rien dire de plus que ce qui est écrit. Offusquons-nous des cons qui les répètent, les amplifient, les déforment... bref... beaucoup de personnes, tout le monde, il y en a un peu en chacun d'entre nous. La pub, c'est à nous de la faire. Julien en mode Motard Militant.

Entre 4000 et 5000€, je me fais pas trop de souci pour toi! Un budget serré est un budget de 2000 à 3000€ max

Sincèrement, si ce n'est qu'une question de poids à l'arrêt, on s'y habitue! J'ai essayé beaucoup de motos haut perché pour un poids allant de 200 à 260kg avec les pleins (varadero, DL 650/1000, GS 1200, Tiger 800/1050...) et l'essentiel est de savoir si la dynamique de la machine te convient lorsque tu roules (99,9999% du temps passé avec). Par exemple, le GS a une dynamique de malade, mais à l'arrêt... tu fais moins le malin! Mon DL1000, je le pousse tous les soirs en marche arrière dans mon box (à côté de la moto hein) mais une fois dessus, je suis en vacances niveau confort. Après, niveau moteur/chassis, sache que le Bandit, c'est reconnu pour être l'enclume au moteur expressif mais facile. Donc dès que tu passeras au niveau au "dessus", tu partiras forcément vers quelque chose de plus pointu. Maintenant, l'objectif est de savoir: 1/Couple et puissance disponibles rapidement sur une petite plage? (mono/bi). 2/Allonge plus explosive et un peu plus de couple? (quatre cylindre mid-size en ligne). 3/ du compromis? (3 pattes, gros Bi ou quatre patte en V puissant) Enfin, niveau agilité, on s'apperçoit qu'entre 50 et 70CV, si le châssis est compact et la moto légère (160 à 180kg max) tu peux avoir l'impression d'avoir une "bombe" dont la partie cycle ne se désunit pas face à la cavalerie embarquée. Bon courage pour tes recherches!

Un peu de repos étant nécessaire pour moi dimanche, je doute d'être dispo à 10h. Désolé, amusez-vous bien!

Scoop : Une Yamaha TDM 1200 pour 2012 ! La notion de plateforme technique, omniprésente dans le secteur automobile, fait de plus en plus d'émules chez les constructeurs moto. Après BMW et Moto Guzzi par exemple, nous avons récemment vu Honda transformer sa GT-sport VFR 800 VTec en une Crossrunner très séduisante. Pour 2012, ce sera au tour de Yamaha de ressusciter sa TDM 900 sur la base de la XT1200Z Super Ténéré... Un nouveau scoop Moto-Station.com ! M.a.j. : 01-04-2011 A l'instar de ce qui se pratique depuis de nombreuses années dans l'automobile, on sait que Yamaha utilisera la base technique de la 1200 Super Ténéré pour concevoir de nouveaux modèles. Mais jusque là, comme soeur Anne, on ne voyait rien venir. Et si la remplaçante de la 900 TDM semblait des plus logiques, c'est curieusement d'une sportive façon TRX dont faisait état une récente et bien curieuse rumeur. Eh bien cette fois-ci, c'est la bonne : la Yamaha 1200 TDM sera présentée à la rentrée prochaine ! Comme sa devancière de 900 cm3, cette moto reprendra le bicylindre du trail twin maison ainsi qu'une partie cycle assez similaire (et non un Deltabox). Les trains roulants sont visiblement empruntés au roadster FZ1, avec lequel la TDM partage également plusieurs traits distinctifs (phares en amande, silencieux d'échappement...). Notez également la bulle réglable, gage de confort sur long parcours, la selle spacieuse ou encore les débattements de suspensions généreux. Pour l'heure, on ne sait pas si le twin sera retravaillé pour plus de caractère (l'un des petits défauts de la XT1200Z Super Ténéré), ni quand cette nouvelle Yamaha sera présentée exactement, à Milan... ou à Paris ? Mais une chose est certaine, les trails routiers de plus en plus en vogue compteront en 2012 une nouvelle concurrente de choix, et chez Moto-Station.com, on a hâte de pouvoir la découvrir en détail... Et vous ? Par Alex Guichard

Mouarf, de toutes façons, être con ou cave....autant être convexe Pour la p'tite histoire, c'était surtout dû à un problème technique de béquillage, qui m'obligeait à réduire l'angle de la moto en basculant la roue sur la droite. Si j'avais eu une centrale, le problème ne se serait pas posé ^^