lpm34

c'est tout ? looool

ok...

on va bientot pouvoir te culbuter alors !!

le tuono restera surement une moto passion... apres tu peux pas la comparer vraiment au street puisque c'est loin d'etre la meme cylindree. avantage du street, c'est qu'avec un cable a 20€ tu peux rentrer la carto que tu veux qd tu veux...

t'es dans l'caca !!

ah oui, tu voulais faire grand ecart ? lol

tu peux aussi passer voir Doc Biker qui te fera un diagnostic gratuit

on est tjs attache a sa premiere moto... mais qd on change, c'est l'extase... on l'oublie vite !! du coup j'ai regle un de tes soucis... reste plus qu'a trouver une solution pour les autres...

c'est bien qu'ils fassent ce genre de rappel, mais en effet je pense qu'on est un peu loin de la realite parfois

je sais pas si c'etait un clown mais ca avait gout a la fraise !!

euh... j'aurais jamais ose te taquiner sur tes vieux jours..... ..... ...... ...... ca fait trop longtemps que tu les as depassés.... .... .... ..... ..... pour une fois d'ailleurs tu as pu depasser qqc !!

ca se comprend, surtout que tu organises aussi les balades apprentissage cette annee !! d'ailleurs, n'hesitez pas a en parler avec martin si vous voulez l'aider pour des sorties. on a tjs besoin d'aide dans ces cas la, car n'oublions pas que nous sommes tous benevoles et que des gens qui prennent en main ce genre d'organisations (qui ne sont pas si simples) meritent d'etre epaules et felicites. d'ailleurs, j'en profite pour remercier martin et tous ceux ou celles qui l'aident et qui l'aideront car si des gens comme lui n'etaient pas la, il serait impossible de continuer ce genre de sorties

ca se comprend, surtout que tu organises aussi les balades apprentissage cette annee !! d'ailleurs, n'hesitez pas a en parler avec martin si vous voulez l'aider pour des sorties. on a tjs besoin d'aide dans ces cas la, car n'oublions pas que nous sommes tous benevoles et que des gens qui prennent en main ce genre d'organisations (qui ne sont pas si simples) meritent d'etre epaules et felicites. d'ailleurs, j'en profite pour remercier martin et tous ceux ou celles qui l'aident et qui l'aideront car si des gens comme lui n'etaient pas la, il serait impossible de continuer ce genre de sorties

oui mais ca c'est uniquement pour toi...

merci pour ce retour d'experience tjs plaisant a lire je partage l'avis de will au sujet des trails

Présentation 2014 CatégorieSportiveCylindrée1001 et plus Cinq ans après la séparation avec Harley, Erik Buell revient avec une sportive version route ! La EBR 1190 RX a été présentée dans un salon américain, et devrait arriver en Europe sous peu. Depuis l’arrêt de sa collaboration avec Harley-Davidson, qui avait sonné le glas de la marque Buell, il y a 5 ans, Erik Buell peaufine une machine de compétition en championnat AMA* Superbike. Le 16 octobre, au salon AIM Expo d’Orlando (Floride), il a dévoilé la version route de cette machine, baptisée 1190 RX. Les chiffres annoncés par EBR (pour Erik Buell Racing), relatifs au moteur Rotax, sont impressionnants : le bicylindre ET-V2 développerait 185 chevaux à 10.600 tr/mn, pour un couple de 14 m.kg à 8.200 tr/mn. La partie-cycle est toujours aussi originale, avec un cadre faisant office de réservoir et un frein à simple disque périmétrique avant comptant pas moins de 8 pistons ! L’EBR RX profitera aussi d’un anti-patinage paramétrable, mais pas d’ABS sportif pour stopper ses 190 kilos (à sec). http://www.motomag.com/local/cache-vignett...17129-96b26.jpg source : http://www.motomag.com/Nouveaute-2014-EBR-...r-de-Buell.html

carrement. si il ne devien tpas champion du monde, on saura pourquoi

on peut aussi trouver de motos pas trop puissantes mais avec un cadre qui tient la route. genre les er6 par exple

Jorge Lorenzo relance le championnat en remportant le MotoGP d’Australie, sur le circuit de Phillip Island, ce dimanche 20 octobre. Une victoire qu’il doit notamment à la disqualification de Marc Márquez… Résumé. Lorenzo peut remercier la Direction de course. Le pilote Yamaha a remporté le MotoGP d’Australie à Phillip Island ce dimanche dans une course au règlement bien particulier, qui a entrainé la disqualification de Márquez. Arrêt obligatoire En effet, dès les premiers essais, force est de constater que les pneus conçus par Bridgestone ne résistent pas assez au nouveau revêtement, refait en décembre dernier. Dans un premier temps, la direction a écourté la course à 19 tours, au lieu de 27. Ensuite, il a été imposé aux pilotes de changer de pneus au milieu de la course. Un arrêt obligatoire avant le 11e tour où les pilotes sautent d’une moto à une autre. Départ C’est donc dans ces conditions que le top départ a été lancé. Jorge Lorenzo, parti en pôle, prend tout de suite l’avantage, il est collé de près par les deux Honda de Márquez et Dani Pedrosa. Dès les premiers tours de roue, les dépassements entre les 3 leaders annoncent une course dantesque. Derrière, Bradley Smith, Valentino Rossi, Cal Crutchlow et Alvaro Bautista se disputent les points. Que fait Márquez ? Arrive le temps des passages au stand. C’est Pedrosa qui change le premier de moto. Un tour plus tard, Lorenzo plus énervé que jamais, saute rapidement sur sa deuxième M1. Mais que fait Márquez ? Le jeune pilote Honda, passe en tête, et ignore l’arrêt obligatoire ! Il fera un tour de plus avant de changer de moto, sans prendre en compte le règlement. Il repart quand même, et se fait « toucher » par la moto de Lorenzo dès son retour sur piste. Alors que la course reprend, ça gronde dans les coulisses. La Direction de course vient discuter avec le team Honda Repsol. Après quelques minutes, le « black flag » est sorti pour Márquez, il est disqualifié ! La voie est libre pour Jorge Lorenzo qui termine en première position, plus d’une seconde devant Dani Pedrosa. Une place pour le podium étant devenue abordable, la bataille a été rude entre Rossi, Crutchlow et Bautista. Au final, c’est Valentino Rossi qui pose sa Yamaha sur le podium. Bravo Randy ! A noter la très belle performance de Randy de Puniet. Le pilote français termine premier de la catégorie des CRT et décroche le Top 10. Après un week-end réussi, Randy de Puniet concrétise un très beau résultat. Une belle récompense après une difficile saison, bravo à lui ! Classement La victoire de Lorenzo et le score nul de Márquez relancent complètement le championnat. Le pilote Yamaha n’est plus qu’à 18 points du jeune leader, à deux courses de la fin du MotoGP 2013. Les champions termineront leur tour d’Asie sur le circuit du Motegi, au Japon, le 27 octobre prochain. Fabien Navetat - 20/10/2013 http://www.motomag.com/MotoGP-de-Phillip-I...isqualifie.html

Un système capable de flasher dans les 2 sens de circulation destiné au réseau secondaire La vitesse encore et toujours au coeur du tout répressif Le Ministère de l'Intérieur annonce l'arrivée d'un nouveau type de radar embarqué qui entrera en service dans les prochains jours. Suite à cette annonce, l'association "40 Millions d'Automobilistes" pose la question de la nécessité d'une telle mesure qui ne fera qu'alourdir encore la répression actuelle. Destiné au réseau secondaire, où les variations de limitation de vitesse sont régulières quand on ne parle pas de limitation à 80 km/h, ce nouveau radar permettra aux policiers et gendarmes de flasher les véhicules de face et donc dans les deux sens de circulation. 750.000 personnes sans assurance et 600.000 conducteurs sans permis de conduire On rappelle au passage que les radars ont réalisés 21 millions de flashs en 2012 pour un chiffre d'affaires de 730 millions d'Euros. Cette répression à outrance n'est donc pas sans conséquence puisque 750.000 personnes roulent actuellement sans assurance et 600.000 conducteurs sans permis de conduire. Si cette politique n'est pas la seule cause de cette situation, elle a largement contribué à son essor. Pierre Chasseray, délégué général de "40 millions d'automobilistes" : Les automobilistes sont excédés par ces politiques de sécurité routière uniquement basées sur le modèle répressif. A part générer du stress et une véritable angoisse du panneau, ce nouveau radar embarqué risque de créer une véritable psychose chez les automobilistes. La répression toujours plus forte Depuis maintenant plusieurs années la courbe de la mortalité routière ne cesse de fléchir. 2012 a même marqué une année record qui devrait être battu cette année. Toutefois, le Ministre de l'Intérieur Manuel Valls affichait sa volonté de faire passer le nombre de tués sur les routes à moins de 2.000 d'ici 2020. Si l'on tient compte du nombre d'usagers de la route et du fait que le risque zéro n'existe pas, cet objectif semble quasi inatteignable. Il permet cependant au gouvernement de justifier son acharnement sur les motards et automobilistes pour remplir des caisses trop vides. Daniel Quéro, président de l'association : Certes, c'est sur le réseau secondaire que nous constatons le plus d'accidents. Mais quelles en sont les causes ? Les investissements en infrastructures de sécurité se réduisent comme peau de chagrin. Un accident sur trois implique l'alcoolémie. Et pourtant, nous restons campés sur l'unique répression de la vitesse, quitte à en oublier toutes les autres véritables causes d'accidents. Où en sont les promesses du Président ? Las de ce système du "tout répressif" et des engagements non tenus, l'association "40 millions d'automobilistes" en appelle au président de la République. Lorsqu'il était candidat à la présidentielle, François Hollande avait indiqué que : Les décisions en matière de sécurité routière nécessitent une mobilisation forte et une acceptation des Français. [...] Il faut offrir la possibilité de suivre un stage de sensibilisation à la sécurité routière comme alternative aux poursuites. Si quelques stages d'alternative à la sanction sont organisés notamment lors de la Quinzaine des usagers vulnérables ou plus récemment au Castellet, nous sommes actuellement bien loin d'une démarche pédagogique et préventive dont voulait se rapprocher le gouvernement en sortant du modèle de répression. Pierre Chasseray : Ce n'est pas en transformant 40 millions d'automobilistes en 40 millions de flashés que nous ferons progresser la sécurité ! Bien au contraire, nous scellerons le divorce des automobilistes français avec un discours qui n'aura plus aucun écho. Plus d'infos sur les radars embarqués Site : www.40millionsdautomobilistes.com Toutes les actualités Sécurité Routière Dossier : Statistiques et accidents moto http://www.lerepairedesmotards.com/actuali...ise-service.php

merdoum. je suis desole pour toi mon cher malfir... decidemement tu n'as pas trop de chance.... allez, la prochaine sera la bonne !!

on en avait parle il y a quelques mois lorsque les bruits couraient sur sa possible commercialisation... je pense que selon les types de motos ca peut valoir le coup. genre mon gsr, les retros ne servent vraiment a rien tellement on n 'y voit rien apres concernant les autres gadgets, mis a part pour le gps ou je serais plus mitige, tout le reste me semble hors sujet... telephoner en roulant etc etc....

ce que je reprocherais aux bandit de cette generation, c'est le manque de rigidite du cadre. c'est une moto qui a tendance a se tordre un peu dans tout les sens des qu'on commence a attaquer un peu dans les virages

ouais.. c'est au guidon de celle la que j'ai pris feu !! mdr

sois la bienvenue parmi nous amie motarde