lpm34

Super CR !!

pour celle du radar, j'y compterai pas trop mais bon... on peut tjs esperer

j'etais sur lautoprout... alors la bar ca compte pas !! mdr

commentaire lu sur les reactions de cet article sur le repaire des motards... je cite RJVB :

en plus j'etais en BAR !!

ouais t'as vu... et en plus je le revendique !!

pour info cette mesure couterait 51 millions d'euros a l'etat (a nous donc)... mais rapporterait surment bcp plus a l'etat (a eux donc) puisque le nous ne changerait pas... je ne suis pas contre certaines mesures mais la c'est abuser... si on veut arriver a reduire la mortalite sur la route, y a qu'a limiter la vitesse a 0km/h... au moins elle ne serait plus incriminer... bon il resterait plus qu'a supprimer les autres risques... a commencer par les M Radars qui paient leurs contredences avec l'argent public... et autres abus... ca peut paraitre hors sujet mais quand je lis ca, j'ai envie de prendre les armes pour manifester... ah mince, c'est ce que j'ai fait aujourd'hui... j'ai pris mon arme pour aller bosser... et je me suis meme permis de rouler a 131 km/h sur l'autoroute !! heureusement ils n'ont pas laisse les arbres ou autres obstacles au bord de la route... quoique...

Sécurité routière : la vitesse bientôt réduite à 80km/h Un rapport confidentiel du CNSR récemment dévoilé 450 vies seraient épargnées grâce à une vitesse réduite de 10km/h C'est devenu l'objectif numéro 1 de Manuel Valls et de la Commission Nationale de la Sécurité Routière ; faire passer le nombre de tués sur les routes en-dessous des 2.000 morts par année d'ici 2020. Pour y parvenir, Armand Jung, président du Conseil National de la Sécurité Routière a commandé des recommandations en matière de sécurité routière auprès de quinze chercheurs réunis en "Comité des experts du CNSR". Dans un rapport confidentiel récemment révélé, ces experts préconisent la réduction de 10km/h sur le réseau routier secondaire. 2.800 morts d'ici 2020 ? Ainsi, le traditionnel panneau limitant la vitesse à 90km/h pourrait bientôt être remplacé par une signalisation indiquant une vitesse maximale autorisée de 80km/h. Pour asseoir cette recommandation, les experts avancent que si d'ici 2020 aucune mesure nouvelle n'est prise en matière de sécurité routière, le nombre de morts ne pourra pas descendre sous les 2.800 selon leurs estimations. On serait donc encore loin de l'objectif fixé par le CNSR. Dans cette optique, la mesure la plus efficace pour réduire la mortalité routière serait pour eux une réduction de la vitesse maximale autorisée sur les routes nationales, départementales et communales. Avec une limitation à 80km/h, les experts estiment que près de 450 vies pourraient être sauvées chaque année contre 200 si l'application ne concernait que les zones dangereuses. L'élimination des obstacles aux abords des routes Dans un rapport rédigé par des experts du CNSR, d'autres mesures sont envisagées dont l'élimination des obstacles présents aux abords des routes à l'instar des arbres, murets, poteaux et autres fossés. Ces derniers se retrouvent en effet impliqués dans pas moins de 1.370 décès au cours de l'année 2012. Malheureusement, rien ne sera fait pour les motards puisque des glissières de "sécurité" serviront à isoler ces obstacles si ceux-ci ne peuvent pas être éliminés. Quoi qu'il en soit le rapport prévoit une réduction du nombre de tués par an entre 120 et 270 personnes. Des éthylotests anti-démarrage à l'étude Parallèlement, la question de l'alcool au volant revient en ligne de mire du CNSR au sein du rapport avec l'évocation de la mise en place d'éthylotests anti-démarrage dans certains cas bien précis. Les jeunes conducteurs pourraient bénéficier de ces éthylotests contre une réduction de leur prime d'assurance ou bien en tant qu'alternative à la sanction pénale lors d'un contrôle positif à plus de 0,8g/l ainsi que pour les récidivistes. De leurs côtés, les contrôles de vitesse radar seront encore intensifiés ainsi que le déploiement de nouveaux appareils sur le territoire comme l'avait indiqué Manuel Valls lors de la présentation des chiffres de la mortalité routière pour le premier semestre 2013. Les réactions face aux propositions Les réactions face aux révélations de ce rapport ne se sont pas fait attendre puisque Chantal Perrichon, président de la ligue contre la violence routière, se dit très favorable aux mesures évoquées par les experts. Elle affirme en outre sa volonté de voir la limitation de vitesse étendue à l'ensemble du réseau départemental et non seulement aux zones dites dangereuses puisqu'il n'existe pas, selon elle, de zones dangereuses, le danger étant présent partout. Pour sa part, Pierre Chasseray, délégué général de 40 millions d'automobilistes s'y montre opposé. Quoi qu'il en soit, les propositions des experts seront discutées en novembre par les membres du CNSR. Plus d'infos sur les solutions pour diminuer la mortalité routière Site : www.securite-routiere.gouv.fr Toutes les actualités Sécurité Routière http://www.lerepairedesmotards.com/actuali...-80kmh-cnsr.php

tu sais vers ou ils vont se regrouper ?

en tant que participant ?

@ Tic : ca je suis pas sur !!

vous avez pu voir le Dahut ?

ca avait l'air genial !!

je savais bien que je ferais plaisir aux plus mauvais d'entre nous !! mdr

cool, felicitations !!

cool de voir que les deux sorties se sont bien passees !!

oui tiens nous au jus

ah ben voila, ca y est, maintenant tu as tout d'un encadrant !!

JOURNÉE ÉCOURTÉE À TOULON PERTURBATION MÉTÉO Après le gros orage qui s’est abattu hier soir à Toulon, le soleil est revenu sur les plages du Mourillon mais le programme de la journée dans le Var a du être écourté. Après le passage prévu dans la spéciale du Pas de la Couelle, les concurrents auraient du disputer la Spéciale de Pourrières mais les deux passages prévus sur ce parcours ont du être annulés pour la sécurité des pilotes. Le tracé de cette spéciale est en effet souillé par du gasoil. BOUAN NE LÂCHE RIEN Sur l’unique confrontation du jour sur la spéciale du Pas de la Couelle, Denis Bouan a encore pris 2,5 s à la concurrence. Il devance Sébastien Faure (Yamaha YZF 450/Dary Blanc), hors classement depuis son abandon dans la spéciale du Buis mercredi, mais qui poursuit pour le plaisir. Troisième sur le Pas de la Couelle, Sébastien Lagut (YZF 450) est lui toujours en course et se bat pour une place sur le podium final avec Julien Toniutti 5KTM Superduke) qui ne termine sixième ce matin à 7,5 s de Sébastien Lagut. Toniutti est aussi devancé dans cette spéciale par Maxime Mettra (MV Agusta Brutale/Scuderia Helit Moto) et Michel Braut et sa Triumph Daytona. Barbara Collet, premier Scooter, prend la 9e place mais suite à sa chute en spéciale jeudi dernier, la pilote Yamaha du Team Delétang court pour la gloire et a cédé la tête dans cette catégorie à Mathieu Bruneau sur Honda qui termine 18e au Pas de la Couelle. LA LUTTE CONTINUE POUR LES PLACES D’HONNEUR En side cars, Hervé Laur et Marie-Laure Ferrieu et leur attelage KTM RC8R confortent leur place de leader. On notera aussi la belle performance de Michel Bonneau sur la nouvelle KTM Duke 390 qui termine 20e dans le Pas de la Couelle juste devant Laurent Filleton et son Aprilia. Au classement général, Denis Bouan et sa Yamaha R6 ont 1 mn 27 d’avance sur Toniutti et 2 mn sur Sébastien Lagut. Demain dimanche, la montée du Mont Faron scellera le résultat final de cette 11e édition du Dark Dog Moto Tour. Voici le programme de samedi et dimanche à Toulon Publié le5 octobre 2013 15:17:00 parcedricd http://www.moto-tour.com/page/article/59/

en effet khiouz est un futur encadrant... profitons en !!

le mieux c'est de contacter laurent : laurent.guimard@lesmotards.com il vous expliquera tout en detail

une bonne balade moto ca a toujours soigne la creve !!

Suzuki retrace en 26 minutes le Championnat du Monde d'Endurance 2013. Le Suzuki Endurance Racing Team de Dominique Méliand en est la plus emblématique équipe. Celle-ci remporte son 13e titre mondial avec les pilotes Vincent Philippe, Anthony Delhalle, Julien Da Costa et Alex Cudlin. La vidéo retrace tous les bons, et moins bons, moments traversés par la fameuse équipe du SERT. Elle fait également la part belle à ses deux équipes Japonaises montées sur le podium de Suzuka, concrétisant le pari réussi du retour "aux affaires" de Kevin Schantz. http://www.24h-moto.com/fr/actualites/vide...1998_12635.html

DERNIÈRE LIGNE DROITE AVANT TOULON JOURNÉE TOUTES DISCIPLINES Concentrée sur et autour du Pôle mécanique d’Alès, cette sixième journée de course exigeait de la performance mais aussi de la polyvalence, obligeant les pilotes à faire le grand écart entre deux disciplines moto. Ce matin, le spéciale sur circuit de vitesse mettait en valeur les aptitudes des pistards. A la mi-journée, les concurrents ont découvert la toute nouvelle spéciale de Mercoirol dont le tracé mixte bitume, terre et cailloux semblait plus favorable aux Supermotards et aux pilotes aux qualités d’enduristes. Au bout du compte, les deux épreuves devaient couronner le pilote le plus polyvalent. Une nouvelle fois, Denis Bouan a fait la démonstration de l’étendue de ses talents. DENIS BOUAN IMPÉRIAL EN PISTE Au guidon de sa R6, le pilote Yamaha France Team Delétang a pris une sérieuse option pour la victoire sur cette journée particulière dès la session sur circuit de vitesse. En quatre tours de circuit à Alès (2 500 m), Denis Bouan, champion de France Supersport 2011, a pris plus de 18 secondes d’avance sur Julien Toniutti, son principal rival. Julien, officiel KTM et Champion de France de Rallyes Routiers 2011 et 2012, a pourtant très bien résisté. Il a surtout réussi à contenir la remontée de Florent Parret de Team 202 sur sa Yamaha R1 Sécurité Routière qui prend la troisième place. Un autre pistard, Cédric Louvel (Triumph Street Triple/Ch’tis Normands) prend la quatrième place devant Laurent Filleton, Michel Braut, Jérémy Poncet et Jean-Marc Delétang. SÉBASTIEN LAGUT, VAINQUEUR À MERCOIROL L’impressionnante spéciale de Mercoirol donnait l’avantage aux machines légères et aux spécialistes du off road. Sur cette piste tracée dans une ancienne mine à ciel ouvert, Sébastien Lagut et son Supermotard 450 YZF décroche la victoire avec 7 secondes d’avance sur... Denis Bouan. Avec sa sportive Yamaha R6 et « sans attaquer » dit-il, Denis devance des pilotes et des machines plus adaptés à ce genre de terrain, Sébastien Faure (Yamaha YZF 450/Dary Blanc), Pierre Mouneu (GasGas 450 EC/Moto-Net.com) et Eric Piscione (KTM 690 SMCR). Julien Toniutti et sa KTM Superduke 990 pointe en 6e place. Premier Classique, Renaud Fanon place sa Honda XL en 10e position sur Mercoirol. Premier scooter, Frédéric Ber cale son TMax du Team 202 en 13e place. Impressionnante aussi la montée des side-cars de Hervé Laur et Marie-Laure Ferrieu (KTM RC8R) et Christophe Boudier et Vincent Marty (Voxan VX10), respectivement 23 et 24e. ENCORE QUATRE SPÉCIALES À VENIR Les pilotes viennent de s’installer sur les plages du Mourillon à Toulon, ville d’arrivée, mais le Dark Dog Moto Tour n’est pas terminé. Trois spéciales sont encore à disputer demain samedi pour terminer en beauté dimanche matin avec une spéciale dans la montée du Mont-Faron. http://www.moto-tour.com/page/article/58/

tu sais bien que ma bequille est tjs relevee... moto prete a partir !!