lpm34

Une yuasa sur une japonaise... c est donner du lard a des cochons !!

sois le bienvenu !!

@ newbeeloo : c'est avec lui que je suis deja en relation

je ne suis pas avec lui !! il doit pas etre bien loin, mais je ne suis pas aux arenes

etre coince au taf... sans avoir a faire grand chose d'autre que d'attendre que ca passe

DOUBLE ALERTE RADARS MOBILES MOBILES ! DEUX nouveaux radars mobiles mobiles en Peugeot ont été repérer dans l'Herault ! La première : • 308 grise claire nouveau modèle, immatriculée DP-713-SC a été repérer sur Montpellier. La seconde : • 308 grise foncé nouveau modèle, 5 portes, immatriculée DP-486-SC a été repérer sur le secteur Béziers - Bédarieux - Agde. Pensez à partager cette information avant que ce véhicule ne fasse trop de victimes non prévenus ! Je rappel que les radars mobiles mobiles peuvent flashés (Attention, flash infrarouge et donc invisible à l'œil nu.) tout en roulant. Mais peuvent aussi être utilisés en tant que simple radars mobiles garé en bord de route. Mais prudence, ces radars mobiles mobiles flashent les véhicules dans les deux sens de circulation ! Autres radars mobiles mobiles dans l'Hérault : • Citroën Berlingo Bleu immatriculée DJ-279-FZ utilisée par la police de Montpellier. • Peugeot 208 gris foncé immatriculée DA-149-FC utilisée par la gendarmerie de Montpellier. • Renault Megane couleur sablé immatriculée CT-268-JC utilisée par le peloton d'autoroute de Clermont l'Herault.

merci au département pour ces initiatives !!

A moto, de sites exceptionnels en "Grands Sites", le Languedoc nous offre du grand, du très grand spectacle ! Sur les routes du Languedoc, les cylindrées de votre gros cube préféré (ou petit) s'exalteront à l'idée d'attaquer cette série de courbes magnifiques à travers des paysages plus majestueux les uns que les autres. Une culture et un patrimoine généreux en beauté et en histoires. L'Hérault, le Languedoc, une vraie destination moto. DU LARZAC MÉRIDIONAL À LA MÉDITERRANÉE MONTPELLIER MOTO Distance : 165 km Durée : 1 jour(s) Difficulté : Facile GORGES DE L'HÉRAULT ET GARRIGUE ... MONTPELLIER MOTO Distance : 120 km Durée : 03h00 Difficulté : Facile ENTRE VIGNOBLES ET VALLÉE DE L'ORB CLERMONT-L'HERAULT MOTO Distance : 155 km Durée : 1 jour(s) Difficulté : Facile

Deux itinéraires sécurisés pour les motos existent déjà dans l’Hérault. Les travaux d’aménagement d’un troisième tracé démarrent en 2012 et s’achèveront en 2015. Ce parcours représente un investissement de 2,5 millions d’euros pour 155 km. Un 3ème itinéraire voit le jour pour découvrir l’arrière pays héraultais. Le Département a créé un logo dédié à la moto en Hérault. Vous le retrouverez très bientôt lors de vos balades sur les itinéraires sécurisés en Hérault. Quelques exemples d'aménagement : démolition de plots et bornes en béton en bords de chaussée (obstacles générant une gravité des blessures en cas de chute) ; suppression des balises de virages et carrefours en béton ; remplacements par des équipements en plastique ; réalisation de têtes de sécurité, ajouts d'écrans spécifiques sous les glissières ; réfection des couches de roulement des chaussées. En balade dans l'Hérault...Munis de la carte des itinéraires motos, préparez vos balades au fil des sites "coup de coeur" et des hébergements "Amis motards" sélectionnés pour vous. Retrouvez aussi 7 destinations et des roadbooks sur le site d'Hérault tourisme. Bonnes balades ! Télécharger la carte des itinéraires motos Accéder au site d'Hérault tourisme

pour le moment pas vraiment de choix final... en plus c'est pas d'actualite... il me manque des sous sous !!! si un genereux donnateur est interesse, l'appel de phare est lance

bah vu l'allure a laquelle vous roulez, quand on est avec vous on n'utilise jamais ni le levier ni les vitesses... on reste en premiere, et encore... des fois meme en premiere on va trop vite et on est oblige alors de descendre de la brele et de la pousser

j'ai en effet bien aime ces trails, et je pense que la prochaine en sera un

@ sylvain et newbeeloo : j'ai aime vos post

surtout sur le radeau !!

c'est clair !!

ca ne se recolle pas... par contre ca ne coute pas super cher. passe voir le doc, il a peut etre meme de l'adaptable !!

cet apres midi je suis alle faire un tour chez triumph, bmw et ktm pour essayer respectivement la 1200 explorer, les s1000xr et 1200gs, 1190 et 1290 adventure. en ce qui concerne la s1000xr, pour commencer par celle la, j'ai eu un coup de boost pendant cet essai. cette moto est loin d'etre un simple trail. le moteur de la s1000rr meme si il est retravaille pour cette machine, est tout simplement impressionnant. coupleux sous 6000 et explosif au dessus... c'est vraiment un trail sportif. la position dessus est plutot bonne, la selle un peu dure tout de meme. pas trop haute, cette moto beneficie d'une superbe partie cycle avec un angle de chasse reduit qui la rend tres agile. son plus gros defaut est d'etre un pousse au crime sur la route, et on ne retrouve pas en elle l'ame des trails, qui est plutot une invitation au voyage. cote equipement, elle est livree complete avec toute l'electronique chere a BMW et les differentes cartographies sont plutot bien faites concernant la 1200gs qu'on ne presente plus, et sa nouvelle mouture 2015, elle reste classique a elle meme. coupleuse, archi confortable, le moteur nous emmene tranquillement (ou pas) sur les routes a virolos... elle est plutot legere et efficace et tres agreable a piloter. elle manque d'un peu de caractere tout de meme. cote tableau de bord cela manque malgre tout de lisibilite a mon gout. cote equipement et electronique, rien a redire, si ce n'est toujours le tarif hyper eleve. les commandes sont tres souples, comme sur la s100xr et la boite est hyper souple et precise chez ktm, les 1190 et 1290 sont sensiblement identiques. le moteur de la deuxieme etant cependant un peu plus agreable et plein. un joli bruit de bicylindre rageur nous emmene au long des routes. la selle est assez ferme, mais je ne pense pas qu'a la longue ce soit un gros soucis. la position est tres agreable et on trouve tres rapidement ses marques dans les differents bouotns ou dans le compteur plutot bien fait. simple mais hyper complet. cote commandes et boite, c'est precis, agreable, efficace, et seuls les freins manquent d'un peu de mordant. chez triumph, la 1200 explorer est un peu a part de ses autres concurrentes; plus lourde et plus grosse, on arrive neamoins a poser les deux pieds au sol. son poids se fait rapidement oublier des qu'on enclenche la premiere pour rouler. elle devient hyper agile. le toris pattes s'exprime super bien et fait un bruit vraiment superbe. la position de conduite est plutot pas mal, mais les commandes ainsi que la boite sont un peu dures... la selle est super confortable et on sent que cette moto peut nous emmener avaler de nombreux kilometres sans que la fatigue ne se fasse sentir. en plus, avec la 1190 ktm, c'est la moto la moins chere de ces essais surtout que jusqu'au 30 juin la bagagerie, et pleins d'autres options sont offertes. je n'ai pas ose aller les essayer sur des chemins mais je pense que ce sont des motos qui doivent super bien s'en sortir... enfin pas toutes... la s1000xr est un peu trop sportive pour de l'enduro je pense. en resume, le marche des trails est en plein essort et la concurrence devient feroce. si j'avais a choisir aujourd'hui entre une de ces machines, je ne sais pas laquelle je prendrais. un deuxieme essai s'impose un grand merci aux trois concessionnaires qui ont joue le jeu et qui m'ont super bien accueilli a chaque fois.

c'est le nombre de click "j'aime" que tu as eu sur ton profil

ah... enfin un !! a voir alors si ca se concretise !!

mince... qqn d'autre ?

Juste un message pr savoir si qqn ou plusieurs seraient dispos vendredi...

Le top c est qd meme les petites routes... surtout pr rentrr a mtp !!

yes !! c'est tjs mieux en moto !! et par les petites routes pyreneennes avec un retour par la cote et collioure.... mmmm un regal !!