lpm34

tout le replaisir est pour nous !! lol

excellente idee. - lpm34 : bieres + - flo : ER6 huile de fourche et plaquettes + - etienne34 : ne sait pas encore ce qu'il pourra bricoler mais donnera un coup de main au pire +

MOTOGP LORIS BAZ CHUTE À 300 KM/H SUR PROBLÈME MÉCANIQUE PAR THOMAS BAUJARD, LE 02/02/2016[GRANDS PRIX] 11 H La seconde journée de tests est lancée depuis une heure, et devant, Danilo Petrucci est déjà descendu en 2.00.095. Juste devant le box de Casey Stoner, un gros « bang » fait se retourner tout le monde dans le paddock. Des morceaux de gomme jonchent la ligne droite. Tout le monde se précipite vers les grillages, mais en bout de ligne droite, Loris Baz est déjà debout. Il remonte la voie des stands, sa combine Alpinestars avec airbag lacérée, mais encore entière. Elle l’a bien protégé. Sa Ducati GP 14.2, en revanche, n’est plus qu’un cube de métal. Moto Journal questionne :« ca va Loris ? » « – Oui, c’est bon ». À lire aussi...Découvrez la vidéo de la chute de Loris Baz à plus de 300 km/h Loris rejoint son stand, fait un rapide débrief à ses techniciens, ainsi qu’à Nicolas Goubert, le boss de Michelin, et Gigi Dall’ Igna, le chef du service course Ducati. Le pneu de Loris Baz après sa chute à 290 km/h sur le circuit de Sepang (Photo Facebook) Juste après, il part se changer dans le vestiaire du box, où on le rejoint pour l’interviewer.« – Qu’est-ce qui s’est passé ? » « – J’sais pas, un problème technique, d’un coup ça s’est bloqué dans la ligne droite, à fond. » « – T’as pris l’embrayage ? » « – Oui, mais c’est resté bloqué. » Yonny Hernandez fait irruption dans le box, en cuir, visiblement inquiet. Lui aussi a expérimenté un souci mécanique sur sa Ducati l’an dernier en Argentine. « La vache, t’es OK ? J’ai entendu un gros boum dans la ligne droite, je suis content qu’il ne te sois rien arrivé ! » « – Merci à toi ! » Loris reprend : « – je pense que j’ai pris l’embrayage, mais je ne sais pas si j’ai eu le temps en fait. Je ne sais pas si j’ai eu le temps. » « – C’est le pneu ou c’est le moteur ?» «- Pour moi c’est le moteur ce coup-ci. Compliqué d’être sûr à 100 %, mais à 95 %, je pense qu’il y a eu qq chose dans le moteur, dans la boite. » « – Et t’étais côté gauche de la piste ? » « – Non j’étais au milieu ». « – Et la moto s’est couchée ? » «- Moi je sais pas. Je suis passé par dessus, je suis tombé sur le dos, et après j’ai eu de la chance parce que j’étais sur le cul (chance de ne pas partir en tonneau car à cette vitesse sur le bitume, c’est pas bon, ndr). Je partais vers la droite. Donc en gros, je suis pas allé taper dans le mur, rien. » « – Ca a du te chauffer les fesses » « – Ouais ! (sourire) » « – La combine a bien encaissé dis-donc ? » « – Oui, là t’es content d’avoir Alpinestars ! » « – Rétrospectivement, pas trop de frayeur ? » « – Si ça fait peur, mais tu captes rien. J’ai eu de la chance. Je suis content. » « – Ben nous aussi ! » S’en suit une heure vingt de drapeau rouge (interdiction de prendre la piste) durant laquelle le directeur de course Mike Webb fait le tour des box pour déterminer la conduite à tenir. Loris Capirossi, lui aussi membre de la direction de course, explique à MJ que« tant qu’on ne sait pas ce qui s’est passé, personne ne reprend la piste. » Loris Baz en plein débrief après sa chute à 300 km/h en bout de ligne droite à Sepang. Il a eu chaud ! Crédit photo Thomas BaujardFinalement, à 12 H 20, Paul, l’attaché de presse Michelin nous explique : « que le pneu est parti pour analyse au labo de Clermont, et qu’on n’aura un verdict que pour les essais d’Australie dans 15 jours, voir aux essais du Qatar. L’accident ayant eu lieu avec un pneu arrière tendre (de type A), toutes les équipes ont eu pour consigne de partir avec le pneu B, et par mesure de sécurité, une pression légèrement supérieure. Cela dit, hier, on a roulé toute la journée avec le pneu A sans connaître de souci.» Rien ne permet pour l’instant d’affirmer qu’il s’agit d’un problème pneumatique, mais Paolo Ciabatti, directeur sportif Ducati, a expliqué à Moto Journal « qui le moteur n’était pas en cause car il tournait normalement », l’attaché de presse du team Avintia, José Maroto, expliquant ensuite « qu’a priori, ce n’était pas non plus un problème de biellette de suspension arrière. » Soit le problème qu’avait connu Yonny Hernandez en Argentine, où le bris du basculeur avait fait s’affaisser l’arrière de la moto, provoquant l’éclatement du pneu. Dans ce genre de cas de figure, chacun essaie aussi de se protéger, en témoigne l’observation d’un collègue : « c’est marrant mais cinq minutes après le crash, tous les amortisseurs des Ducati étaient démontés. » Il va donc falloir un peu de temps avant d’avoir des conclusions claires sur cette affaire. Reste que les images du pneu arrière déchiré (ci-dessus) dans le sens de la longueur laisse peu de place au doute quant à l’origine de l’accident. Et Loris Baz ? « Il n’y a pas de seconde moto montée, mais ils vont m’en construire une »déclare-t-il avant d’être emmené en scooter pour un check à la clinique mobile. Pas un métier facile, pilote… En ce deuxième jour de test, « Lorenzo, Espargaro, Rabat et Baz ont chuté », alors que les chronos descendent et que « Michelin doit utiliser de plus hautes pressions et le pneu dur. » MotoGP Loris Baz chute à 300 km/h sur problème mécanique - Moto Journal

ca s'appelle l'experience

les demandes des pilotes, ainsi que les specificites des differentes machines et l'evolution des pneumatiques depuis le depart de michelin des motogp, font qu'en effet, le retard a combler n'est pas si evident tant mieux pour nous, utilisateurs lambda, car du coup michelin devrait peut etre faire un bon en avant

en meme temps c'est pas la faut du vendeur si les fesses de Dorlan ne sont pas assez rembourées !!

tres impressionnant en effet

y a pas ecrit qu'il faut verifier son compte en banque avant de faire le cheque !!

c'est cool !!

apparemment pas d'encadrant dispo (pour la premiere fois en 7 ans ) mais une baladoune entre vous est tjs possible

a suivre

sois le bienvenu parmi nous !! si avec ca il vient quand meme... c'est bon signe pour nous !!! lol

nickel !!!

du coup tu peux aller au moins jusqu'a 98000 km !!! tu as fait une faute... la bas on dit "outre les Rhin" !!!

tant que c'est qu'au coeur !! lol

specialement pour Karl...

C est pas faux... mais encore faudrait il que tu parles de moto !!! Lol Bon je te chambre mais j avoues que c est qd meme un bon choix de petite vieille

Et heureusement !!! Looool

Heureusement meme !! Lol

Demande lui sur le mp que tu lui feras... tu peux meme lui parler d africa twin

Tu peux y aller flo... sinon j aurais pas lance ce post

c'est bon Thierry, c'est calé avec lui. je lui passe la mienne

petit up... d'ici quelques heures les tarifs ainsi que les bulletins d'inscription seront en ligne...

Notre ami Karl, pseudo cali34, coorganisateur du rallye Enigma Moto (d'ailleurs le prochain est en cours de preparation... on a meme la date , vient de ventre son street. avec un autre membre que je ne nommerai pas mais qui se dennoncera peut etre, nous avons decide de l'embeter jusqu'a ce qu'il se rachete sa prochaine l'idee serait que vous lui envoyiez tous des mp, et qu'on lui pourrisse sa boite a ce sujet... meme si vous ne le connaissez pas !!! une fois que vous l'avez fait, dites le sur ce post merci a toutes celles et tous ceux qui vont jouer le jeu !!!

j'ai pose la question, j'attends la reponse