lpm34

euh... j'ai passe 3 semaines dans le platre et j'ai pas eu l'impression de me plaindre tant que ca !

pour moi c'est loupe !! dommage !

philippe s'excuse pour demain, son frere qui vit a la reunion, est en france pour le week end. il le rejoint donc

le probleme du siege c'est qu'en cas de chute, ils restent "fixes" sur la moto

excellent !!

allez va faire a peu pres beau demain... par contre prevoyez de quoi vous couvrir qd vous arriverez au mont !!

salut norik !! succint comme presentation mais au moins elle est commencee !! lol sois le bienvenu parmi nous

ce produit coute environ 45€

source : motoservice.com retrouvez ce produit sur : www.veector.fr Le site internet de la marque Veector est simple, pratique et complet. Vous y trouverez toutes sortes d'informations concernant l'historique de cette société mais encore la liste des revendeurs de la marque Veector, et enfin des "cas pratiques" comme par exemple la démonstration en images et en vidéos de l'intérêt de la Pan Belt ou de la Spyder Belt. La Pan Belt ou la Spyder Belt visent à sécuriser le transport d'un passager de plus de 5 ans sur un scooter ou une moto. Ces deux "ceintures" sont nées de l'imagination de Jean-Raymond Ballast qui, en tant qu'utilisateur de scooter, souhaitait emmener son jeune fils Victor à l’école en toute tranquillité et en toute sécurité. Cet équipement permettant le transport de passager est simple, il est constitué d'un tapis de selle sur lequel s'assoit le conducteur et auquel est rattachée une solide ceinture à boucle rapide qui fait le tour de la taille ou prend le buste du passager. Cette ceinture de sécurité existe en deux modèles : une Version Touring, la Pan Belt qui prend la taille, et une Version sport, la Spyder belt qui prend le buste. Ces équipements ne nécessitent aucune fixation, sont installés en moins d’une minute et n'occupent pas de place, on peut les ranger soit sous une selle soit dans un sac, ils deviennent des accessoires indispensables du motard. Un équipement qui pourra séduire tant les adultes qui souhaitent emmener sur une moto un enfant ou bien encore un passager adulte sur une moto dépourvue d'un équipement pour cela. Cet équipement sera particulièrement bienvenu à l'occasion d'un long trajet où le conducteur ne risquera pas de perdre son passager au cours du voyage au cas ou ce dernier s'endormirait. Deux petits reproches que nous pourrions émettre à l'égard de cet astucieux équipement. Une fois installé, plus question de décoller les fesses de la selle Monter sur la moto avec un enfant demande une certaine force et de la souplesse A noter que la Pan Belt ou la Spyder Belt sont considérées comme des accessoires et de ce fait ne rentrent pas dans la catégorie des Equipements de Protection Individuel (EPI), ils ne sont pas non plus assimilés à un dispositif de rétention tel que défini dans les directives et réglementations en vigueur dans l'UE. Par conséquent, aucune exigence d'homologation ou de conformité n'est applicable à ce jour à ce produit.

ca fait plaisir de voir un partenaire aussi actif en tout cas !!

je dois reprendre le mien mardi.. il me tarde aussi

si c'est pour ca pas de soucis

on s'en fout, on veut voir ca !!!

euh... on veut etre presents quand tu le verras !! on veut rire nous aussi

ouais !! et fiers de l'etre !!!

bon ben ca y est, je suis plus qu'a demi eclope... je suis deplatré et attelé a la place !!! je peux enfin commencer a poser le pied au sol... bientot marcher... et si tout va bien mardi, boulot !! ouf !!!

L’octuple champion du monde Valentino Rossi a dessiné sa ligne de bicyclette en partenariat avec une entreprise italienne locale, Pesaro Cicli Adriatica. Les vélos « V46 » reprennent tout les symboles de l’image de marque du « docteur ». L’idée d’un partenariat entre le champion est la marque vient notamment de l’affection du pilote pour les vélos Adiratica. « Valentino se souvient que, lorsqu’il était enfant, il fit ses premiers tour de roues dans le jardin de son père sur une bicyclette Adiatica », déclare la société. Trois modèles ont été fabriqués pour les enfants. On y retrouve tout ce qui représente le champion : le numéro 46, la couleur jaune et les symboles chers au champion. La société prévoit aussi de développer des vélos de course et de montage haute performance pour les adultes aux couleurs du docteur. La nouvelle ligne V46 sera présentée au prochain salon de l’EICMA, du 18 au 21 septembre 2009, à Milan. Fabien Navetat (15/09/2009) source : motomag

La chaîne privée M6 devrait diffuser dès la rentrée prochaine la série moto « The Sons of Anarchy ». On y découvrira une bande de Bikers purs et durs et quelques peu patibulaires. (Voir dès à présent la bande annonce) La chaîne privée M6 devrait diffuser dès la rentrée prochaine la série motarde « The Sons of Anarchy ». On y découvrira une bande de Bikers purs et durs prêts à tout pour protéger la petite ville de Charming, centre névralgique de leur trafic d’armes à échelle national. Réalisé par Kurt Suller (le scénariste de The Shield), cette nouvelle série présente un casting aussi gonflé qu’un bloc S&S : Katey Sagal (mariée, deux enfants) en parfaite mère manipulatrice, Ron Perlman (Le Nom de la Rose, La Cité des Enfants Perdus, Hellboy) dans la peau d’un chef de gang déterminé à défendre son territoire et l’honneur des siens et le jeune anglais Charlie Hunnam (Hooligans, Queers as Folk) se chargeant quant à lui du personnage principal : Jax Teller. Le jeune bras droit du chef, et fils du co-fondateur du club aujourd’hui décédé, sera lui aussi partagé entre l’amour qu’il porte à sa confrérie et les manipulations qui règnent dans son propre club. Evidemment romancée, la tragédie des Sons of Anarchy a pourtant été inspirée par des rencontres avec de véritables membres de M-C californiens, nous explique Kurt Sutter : « J’ai contacté plusieurs club, et certains m’ont accueillit pendant quelques jours pour les observer. Je suis aussi resté en contact avec quelques bikers qui nous ont ensuite rejoint sur les tournages en tant que conseillers techniques. Bon, ce ne sont pas des trafiquants d’armes, mais je préfère taire le nom de leur MC. Je peux par contre vous dire qu’en plus d’être de parfaits Américains moyens, ces motards avait un "fucking" sens de l’humour noir… ». Futur propsect, le biker Sutter ? Qualifié de Hamlet sur Harley par les critiques US, comparé d’égale à égale aux drames familiaux de la série Les Sopranos, la première saison des Sons of Anarchy mérite plus qu’un simple coup de zapette. Elle comportera 10 épisodes d’une heure environ, chacune comptant leurs jolies lots de virées en bande organisée sur Harley préparées : un fait assez rare sur une chaîne hertzienne pour être salué ! En attendant la rentrée, matez la bande annonce ci-dessous ! source : motomag

Paris, Lyon, et Bordeaux ont inauguré les radars de feux tricolores, Clermont-Ferrand suit le mouvement. Quatre appareils vont bientôt y entrer en service, comme doit l’annoncer le préfet de région à l’occasion de la Semaine de la sécurité routière, qui débute ce mercredi 16 septembre. Le choix des emplacements a été particulièrement étudié, nous dit le quotidien La Montagne, dans son édition en ligne. Carrefours à risques, importance du trafic et proximité d’établissements scolaires sont les critères précis qui ont été étudiés pour décider, localement, de l’implantation d’un appareil. Les trois premiers radars sont implantés aux intersections boulevard Léon-Jouhaux/rue François-Taravant, boulevard Brugière/rue des Gravanches et rue Anatole-France/rue de la Condamine. Tous trois, à proximité d’écoles, entreront en service dans les semaines à venir. Le quatrième, situé sur le boulevard Étienne-Clementel, dans une zone commerciale, devrait flasher en 2010. Protéger les intersections, de quoi satisfaire les motards, parmi les principales victimes des franchissements de feux rouges. Reste qu’on est moins enthousiastes que notre confrère auvergnat, qui débute son article ainsi : « Quatre dispositifs automatiques traqueront bientôt, dans un souci de protection des piétons, les véhicules qui passent au rouge (…). » Or, pour protéger les usagers vulnérables en dissuadant les « distraits volontaires », il faudrait peut-être que ceux-ci connaissent la présence d’un radar. Et comme les appareils ne seront pas signalés par un panneau, ils serviront surtout à identifier le véhicule en infraction après les faits. Mais peut-être qu’avec le temps, la peur du gendarme automatique fera son effet - à défaut de la compréhension du danger de l’infraction : 150 radars de feux doivent être installés sur l’ensemble du territoire français d’ici à la fin 2009. (Source Lamontagne.fr) G.A. (16/09/2009) motomag

Les motocyclistes du Nord se sont montrés irrités par un article à sensation de leur quotidien local sur les accidents de la route. Ils ne comprennent pas que la presse, mais aussi la préfecture, les montre du doigt sans autre forme de réflexion. Les motards du Nord sont en colère ! Depuis la fin de l’été, ils sont la cible des autorités, mais aussi montrés du doigt par la « Une » à sensation de La Voix du Nord, le 4 septembre. « Trop d’imprudence chez les motards ? » s’interrogeait le quotidien local dans un accès de dramatisation. Le détonateur de la crise reste un grand classique, les mauvais chiffres des accidents de la route : 18 conducteurs de deux-roues avaient trouvé la mort sur les routes du Nord durant toute l’année 2008. Entre janvier et août 2009, ils sont déjà 21 à s’être tués dans le même département... Répression. La préfecture du Nord a tiré le signal d’alarme, et mis en place un dispositif de contrôle drastique. « Le préfet a convoqué police et gendarmerie, il a demandé un répression ciblée sur les deux-roues motorisés », témoigne Olivier Turpin, coordinateur de la FFMC 59. « Je n’aime pas qu’on utilise les chiffres indiquant les décès sans autre raisonnement. Il faut avoir du respect pour ces vies brisées. » La préfecture justifie la poussée de répression par le fait que 7 cas sur 18 accidents mortels sont liés à la vitesse excessive du motocycliste, 6 à un défaut de maîtrise du véhicule et 5 à des « fautes de comportement ». Olivier Turpin ne nie pas les défauts des motocyclistes, révélés à grand renfort de culpabilisation par La Voix du Nord, mais trouve d’autres raisons aux accidents : en 2008, un été pourri avait fortement ralenti la circulation des deux-roues. Le bel été de 2009 est certainement la cause d’un accroissement des accidents. « La moto de loisir se développe, constate Olivier. Les pratiquants ne font pas beaucoup de kilomètres chaque année, ils manquent d’expérience. » Plutôt que la répression à tout crin, le motard militant prône logiquement le recours aux stages de formation post-permis de conduire, comme ceux que dispense l’Association pour la formation des motards (AFDM). « La préfecture pourrait également lancer une campagne de communication sur le partage de la route », estime Olivier Turpin. Les voies rapides dans le Nord sont saturées d’automobiles et de poids-lourds, ce qui crée des situations conflictuelles avec les deux-roues. Et les infrastructures ? Outre la formation et la communication, l’autre grand oublié des autorités demeure le point noir routier. Dans le Nord, l’autoroute A25 entre Lille et Dunkerque, dont les plaques de béton présentent un état de délabrement indigne d’un pays comme la France, est tristement célèbre. Le revêtement est en mauvais état et, le trafic augmentant, décuple l’insécurité des usagers les plus vulnérables. Deux motocyclistes en ont fait les frais le 21 août, comme le révélait Nord Éclair. La chaussée de l’A25 est cependant en cours de rénovation. Les services de l’Etat auront achevé les travaux à la fin de l’année 2009. Cela contribuera certainement à améliorer la sécurité des motards dans le Nord. Nicolas Grumel - 09/09/2009 Source : motomag

Le Conseil Général des Côtes d’Armor part en guerre contre le problème des fuites de gazole sur le goudron. 9000 prospectus sont distribués aux professionnels de la route qui oublient les risques de chute à deux-roues. Bonne idée ! Une fois n’est pas coutume, saluons l’initiative d’une autorité locale. Le Conseil Général des Côtes-d’Armor, en Bretagne, a lancé le 1er septembre une campagne de sensibilisation destinée aux professionnels du transport, à propos des fuites de gazole sur le goudron. « Le constat est alarmant : deux à trois fois par semaine, les agents du Conseil général sont appelés pour répandre du produit absorbant sur les traces de gazole qui souillent ça et là le réseau départemental », s’agacent les services techniques du CG22. « Trop plein de gazole, oubli de refermer le bouchon, manque d’entretien du véhicule contribuent à transformer les routes en patinoire… » En 2008, les agents des Côtes-d’Armor ont ainsi effectué 130 interventions sur les routes départementales pour répandre du produit absorbant sur les traces de gazole. Cette année, l’autorité locale a décidé de lancer une campagne de communication pour tenter d’endiguer le phénomène. 9000 prospectus sont distribués aux professionnels du transport. Seul bémol, on aurait souhaité que soit mis un accent sur le danger spécifique lié à la pratique du deux-roues. La perte de contrôle en virage ou sur un rond-point est très souvent dû à une perte d’adhérence à cause d’une tâche de gazole, même si ce phénomène est rarement relevé par les forces de l’ordre comme étant à l’origine d’un accident. La FFMC avait d’ailleurs initié une action anti-gazole, diffusant un autocollant de sensibilisation dans diverses régions de l’Hexagone, il y a plusieurs années. Souhaitons que nos amis routiers et livreurs entendent le message, et que d’autres départements français s’emparent de l’initiative bretonne... Nicolas Grumel - 10/09/2009 source : motomag

excellent !!

merci l'ami !! alors la je vais etre super interesse par celui la et l'autre dont je t'ai parle...

pour l'avoir goute, je vous conseille le chocolat special blac-k !!