lpm34

http://maps.google.fr/maps?f=d&source=...e=UTF8&z=10

c'est normal j'ai un soucis pour l'inserer, je suis en train de le corriger

allez voici le road auquel j'ai pense. cliquez sur le lien en fin de message rdv a 9h30 a la station de leclerc saint aunes avec les pleins et le pique nique ce road sera bien entendu affine selon la journee en fonction de l'heure et des envies de chacun sandrine, t'as vu ? le retour se fait par gignac !!! le lien du road : http://maps.google.fr/maps?f=d&source=...e=UTF8&z=10

le bleu ? la couleur des flics ? looooool

non non tout va bien pou rmoi

pour moi ca va etre chaud car j'aurais ma fille avec moi

elle est vraiment magnifique !!!

tu n'as plus peur ? tu es sur ? loooool BOUUUUUUH !!!!!

donc qui vient dimanche ?

ca donne envie de la bichonner en tout cas

mais de rien, avec plaisir !!!

on peut aussi faire connaissance avant leur permis looool

bienvenue a vous deux !! comment nous avez vous connus ? on fait une balade dimanche ? vous venez ?

bienvenue sandrine !!

C'est l'arrêté du 8 juillet 2003, relatif au contrôle des éthylomètres, qui prévoit, en son annexe que, les éthylomètres doivent porter la mention, lisible en même temps que le dispositif indicateur "ne pas souffler moins de xx minutes après avoir absorbé un produit". La décision d'approbation du ministère de l'économie et des finances concernant l'éthylomètre SERES 679 E prévoit un délai d'attente de 30 minutes après avoir absorbé un produit ou fumé. De là, certains avocats ont plaidé, et obtenu devant certaines juridictions, la relaxe d'automobilistes contrôlés positifs à l'alcootest : Le 26 octobre 2007, le Tribunal correctionnel de Lure avait relaxé un conducteur poursuivi pour conduite sous l'emprise d'un état alcoolique (1.4 g / litre dans le sang !) au motif que le contrôle d'alcoolémie s'était opéré moins de 30 mn après l'absorption d'alcool. En effet, selon l'avocat : « Selon les notices, il doit y avoir un délai de 30 minutes entre le moment ou un automobiliste a mangé, bu, ou fumé, pour que le test soit exact et non vicié, par exemple par la nicotine, qui peut avoir des interactions ». Le 20 mars 2008, le Tribunal correctionnel de Niort avait récidivé en sanctionnant le non-respect des trente minutes. La Cour de cassation vient de mettre un coup d'arrêt à cette jurisprudence : Dans un arrêt du 13 octobre 2009 (G 09-82.015) , la chambre criminelle de la cour de cassation a confirmé dans sa décision la Cour d'appel de Rennes qui avait déclaré coupable un automobiliste pour conduite sous l'emprise d'un état alcoolique. En effet, pour la Cour de cassation, « le prévenu ne rapporte pas la preuve d'un grief résultant du non-respect allégué du délai d'attente ». Ainsi, conformément à la règle « pas de nullité sans grief », la Cour de Cassation rappelle qu'il ne suffit pas de se prévaloir du non-respect du délai de trente minutes. Encore faut-il démontrer en quoi cela a causé un préjudice. Surtout si l'automobiliste a reconnu avoir bu quelques verres d'alcool. En revanche, il semble qu'une brèche reste ouverte : dans cette affaire portée devant la Cour, l'automobiliste n'était pas parvenu à démontrer qu'il avait bu moins de trente minutes avant son contrôle. La Cour d'appel de Rennes le lui avait reproché. S'il avait pu en apporter la preuve (note de restaurant à l'appui par exemple) et s'il avait reconnu n'avoir bu qu'un ou deux verres, la preuve du grief n'en était que plus aisée : c'est la présence d'alcool dans le sang qui altère les réflexes de conduite. Or, la présence d'éthanol dans les voies respiratoires supérieures est de nature à altérer la mesure d'alcoolémie. Il est là le grief ! La fiabilité du taux d'alcool relevé dépend nécessairement des conditions du contrôle. En conclusion, n'oubliez pas de demander la note au restaurant pour ne pas devoir repayer l'addition au Tribunal, addition souvent salée qui plus est ! Maître Malik Farajallah Avocat au Barreau de Paris (Spécialiste du Droit Routier) source : http://www.motoservices.com/chronique-juri...es-2009-317.htm

Les Royal Enfield sont des motos mythiques dont la solidité est légendaire (voir à ce sujet notre sélection de livres consacrés aux Royal Enfield). D'origine Anglaise, les motos Royal Enfield sont particulièrement prisées en Inde et dans tout le continent asiatique. En Europe, les Royal Enfield restent avant tout des motos choyées par les amoureux (nostalgiques ?) du style "Old School", comprenez à l'ancienne. Aujourd'hui, quatre modèles plus un sidecar sont importés en France par l'intermédiaire de Héritage Moto. Ces motos, normes européennes oblige, se sont modernisées, mais attention pas au détriment de leur style qui garde bel et bien son total look rétro. Ainsi, l'injection remplace la carburation, le catalyseur est savamment dissimulé, le frein à disque est substitué au tambour mais rien ne vient altérer son caractère bien trempé qui vous renvoie illico au coeur des fifties et garde intacte cette élégance d'antan. L'histoire des motos Royal Enfield remonte jusqu'en 1955, année durant laquelle la maison mère anglaise de Redditch a construit une usine satellite à Madras (rebaptisé Chennai en 1996) en Inde pour répondre à la demande de l'armée Indienne. "Royal Enfield India" recevait alors des motos de 350 cc en kit d´Angleterre pour les assembler à Chennai. Puis, petit à petit la moto tout entière fut construite sur place. C'est en 1957 que la société commence à fabriquer sa propre Bullet 500 cm3 qui, par la suite est devenue l'icône de la marque indo-anglaise. Par sa puissance, sa stabilité inégalée, son confort de conduite et sa robustesse, la Royal Enfield Bullet est LA moto la plus populaire sur les routes Indiennes. Tout motard Indien rêve de piloter une Bullet et le fait que la police et l'armée l'aient adoptées est un signe qui ne trompe guère (et non guerre !). 4 modèles plus 1 sidecar sont proposés aujourd'hui en France aux amateurs de Royal Enfield : La Royal Enfield Bullet Classic EFI La Royal Enfield Electra Deluxe La Royal Enfield Electra Heritage EFI La Royal Enfield Bullet Electra EFI Le Sidecar Royal Enfield "Black Pearl" EFI Attention la société Royal Enfield met en garde les trop nombreuses personnes qui souhaiteraient importer eux même une Royal Enfield d'Inde. Nombreux sont en effet les visiteurs qui sont tentés par une telle importation et nous interrogent à ce sujet. En effet, rappelons que depuis juin 2003, tous les modèles de motos importés en Europe doivent être conformes au WVTA (Whole Vehicle Type Approval) et donc, avoir une plaque VIN (Vehicle Identification Number - Numéro de série du véhicule) de conformité. Or, les modèles indiens ne les possèdent pas et ne peuvent de ce fait être homologués dans d'autres pays qu'en Inde. Royal Enfield n'est donc pas en mesure de fournir les documents pour les mettre en conformité avec les réglementations européennes, documents indispensables pour pouvoir les importer en toute légalité et surtout obtenir leur immatriculation en France. Rappelons enfin que le fait de conduire un véhicule non conforme constitue un délit et qu'en cas d'accident l'assurance refuserait de couvrir le sinistre. Les motos Royal Enfield sont importées en France depuis le 1er juin 2005 par Heritage Import. Après de longues années en tant que concessionnaire, l´équipe de Trophy Motos a créé la Société Heritage Import entièrement dédiée à l´importation et la distribution de ces motos fabuleuses que sont les Bullet de chez Royal Enfield. Les Royal Enfield sont distribuées en France par: Heritage Import 35, quai du Halage 94290 Villeneuve-le-Roi Tel : 01 49 61 34 25 Fax : 01 45 97 46 67 // Email www.royal-enfield.fr source : http://www.motoservices.com/selection/pres...ld-2009-314.htm

c'est vrai ? genial !! chez qui t'inscris tu ?

ben suffit de creer un nouveau message dans la section presentation lol

oula !!! faut changer de jante de suite !!! mdr

savoir qu'emile et varap-academy ont eu un week end hammam !!!lol

encore faut il l'entretenir !!

voila vous pouvez retrouver la liste des radars en cliquant ici ce site est bein sur mis a jour.... merci patrick

merci patrick, je m'en occupe de suite

je ne releverais meme pas ces propos... au fait c'est quelle marque qui est championne en SPB et en MotoGP ?

oui elle est super bien entretenue !! bravo !!