lpm34

pas de sushis !! je ferais ca lundi ou mardi mais je le saurais que lundi en fin de martinee qd le facteur sera passe avec ou sans ma noix !! il y a qd meme plus de chances pour que ce soit mardi... mais le plus tot sera le mieux

je dirais meme plus......

non car ca a patine donc je change d'huile... et d'embrayage !!! mdr

oui j'ai appris ca... un R1... enfin une marque d'homme !! mdr !! hein varap' ? looool

alors 9h30 en cette periode c'est la bonne heure pour partir et prendre le tps de discuter sur le parcours... et puis pour repondre a ta question pour savoir si tu es digne de rouler avec nous, on pourrait la retourner, sommes nous, nous, dignes de rouler avec toi ? cote rythme de roulage et attente, c'est sur qu'en groupe c'est different, mais c'est un autre plaisir tu verras

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c'est aussi la pour ca !!

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ah ben si tu l'as rapproche ce matin c'est cool !! mdr

chuis dispo tte la semaine prochaine avec surement un remontage de mon embrayage lundi ou mardi, des que j'aurais recu ma noix

euh non... ca revient moins cher au moins !! mdr. et puis... y a pas que ca de bien avec moi !!

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ici il fait un tps plutot sympa aussi

ce sont en effet des infos de base mais ca fait tjs du bien !! mdr

ouaip... je suis au courant looool ours l'a appelee et elle me l'a dit !!

bienvenito amigo !! et bienvenue aussi dans le sudeuh de la franceuh !!! (dit il en se grattant les parties intimes pour ponctuer) comment nous as tu connus ?

en effet les RT sont excellement bien foutues !! pour ton silencieux, pas de sushis, ca se fait en tres peu de tps

ouais mais la y a meme plus d'embrayage sur la moto... tout est demonte !! jeudi 13 mai : - The Pat - lpm34(confirmé si j'ai remonté mon embrayage) - Xav34 - Bernard - Thierry (confirmera le 11) samedi 15 mai : - lpm34 - Xav34 - Phil Bmw - Thierry dimanche 16 mai : - The Pat - lpm34 - Diddou30 - Xav34 - Bernard - Phil Bmw - Thierry - sam34

ah bon ?

ah ben enfin !! me voila !! mdr

CQFD : Ce Qu'il Fallait Demontrer !! tu crois vraiment que celui la aussi on le pourrit ?

source s . L'huile, elle sert à quoi ? Plusieurs choses : lubrifier afin de réduire les frottements entre les pièces en mouvement, refroidir les pièces mécaniques, protéger le moteur de la corrosion et nettoyer le moteur. (saletés évacuées à la vidange ...) . Le filtre à huile, il sert à quoi ? Le filtre à huile sert à retenir toutes les impuretés présentes dans l'huile. . Huile minérale, huile semi-synthése, huile 100% synthèse ? Huile de synthèse (100 % synthèse) = haut de gamme, destiné aux moteurs les plus poussés Huile semi-synthèse (technosynthèse) = milieu de gamme, convient à la plupart des motos Huile minérale = bas de gamme, à éviter . SAE biduleWtruc, ça veut dire quoi ? SAE est une norme américaine qui attribue différents grades de viscosité. Ex SAE 10W40 : le premier nombre indique le grade à froid (W pour winter, hiver) et le second le grade à chaud. Plus le grade est bas, plus l'huile est fluide et inversement, plus le grade est élevé, plus l'huile est épaisse. SAE 10W40 Viscosité à froid W Viscosité à chaud SAE 10W40 est une huile multigrade fluide à froid (10) et épaisse à chaud (40). Il faut absolument que l'huile utilisée soit fluide à froid pour circuler rapidement dans le moteur et épaisse à chaud pour bien lubrifier ce dernier. Une huile multigrade SAE 5W50 sera donc plus fluide à froid qu'une 10W40 et plus épaisse à chaud. . Et la norme API, c'est quoi ? SAE donne l'indice de viscosité mais ne donne pas d'indication sur le niveau de qualité de l'huile. Ca, c'est la norme API qui s'en charge. Pour les moteurs à essence, on trouve un S suivi d'une autre lettre. C'est simple de s'y retrouver, c'est par ordre croissant de qualité. API SH sera de meilleur qualité qu'API SE par exemple et ainsi de suite. . Les huiles sont-elles miscibles entre elles ? On peut mélanger de l'huile synthétique de viscosité différente, ces huiles sont miscibles entre elles. Par contre, il ne faut pas mélanger de l'huile 2T avec de la 4T ... . Peut on utiliser de l'huile pour voiture ? Oh là !! Sur le net, on trouve de tout à ce sujet. Sachant les différences mécaniques entre une moto et une auto, au niveau de l'embrayage par exemple, il faudrait, d'après les fabricants d'huile moto, utiliser une huile spéciale moto car il y a des additifs qui permettent d'éviter le patinage de l'embrayage. Ou alors c'est l'huile auto qui contient des additifs anti-frictions, néfaste pour l'embrayage moto. A vous de voir ... Personnellement, j'utilise l'huile 100% Synthèse Carrefour SAE 5W50 API SJ (testé par MotoMag) depuis des années sur mes différentes motos et je n'ai jamais eu de problème de patinage de l'embrayage ... (apparemment, cette huile ne doit pas contenir d'additifs anti-frictions) Bref, si votre embrayage patine, changer d'huile... . Carter humide / Carter sec, késako ? Carter humide : l'huile moteur est contenue dans le bas moteur. Le contrôle du niveau d'huile d'un moteur à carter humide se fait moteur froid, moto droite. Carter sec : l'huile moteur est contenue dans un réservoir séparé du moteur (sur le côté de la moto, sous la selle ou carrément le cadre). Pour contrôler le niveau d'huile, il faut faire tourner le moteur quelques minutes au ralenti. Couper le moteur et vérifier de suite le niveau. Carter humide ou sec, le contrôle du niveau d'huile moteur se fait régulièrement, surtout si vous savez que votre moteur consomme de l'huile. suorce : http://www.moto-camboui.com/fr/meca-huile.htm

oui t'inquietes.. ca ne marche que pour la sainte gisele...