lpm34

effectivement j'avais aps encore le lien, merci guillaume !!

c'est marrant, j'aurais cru que qqn me parlait... je retourne carresser mon nouveau compagnon

l'an dernier j'avais fini 127eme me semble t il !!

de la fourrure pardis... mais certains ont deja vu mon ancienne comme ca !!

l'europe a decide de notre nouvel equipement. on a un an pour se mettre en regle, passe ce delai on sera passible d'une amende de 2eme categorie. voici donc l'equipement qu'il nous faut acheter ATTENTION CE N'EST PAS UNE BLAGUE !!! enfin... SI SI C'EN EST UNE !! rires mis a part, ils sont fort ces british pour leurs campagnes think !!!

Les radars automatiques sont-ils vraiment situés en zones dangereuses ? Pas du tout, affirme une enquête du magazine Seul un radar automatique sur 2 est placé en zone à risques Les radars automatiques sont-ils bien installés dans les zones dangereuses ? Les autorités s'étaient engagées à le faire en 2003. Mais d'après une enquête du magazine Auto Plus, 66% des radars sont installés en dehors des zones dangereuses. Un résultat obtenu en superposant la carte de France des tronçons routiers présentant des risques et celle de l'implantation des radars. La région PACA, bonne élève. La Bretagne, mauvaise…Seule une cabine sur 2 est placée en zone à risques. Certaines régions n’ont donc pas joué le jeu. Parmi les bons élèves, la Région PACA a 55% de radars placés aux endroits dits dangereux, 49% en Champagne-Ardenne, idem pour la Bourgogne et 45% pour le Limousin. Mais l’enquête pointe aussi du doigt celles qui sont loin du compte. Parmi elles, on retrouve la Bretagne, avec seulement 10% des radars automatiques placés sur ces fameuses zones, 18% pour l’Alsace, 21% pour la Basse-Normandie, 23% pour le Languedoc-Roussillon et 27% pour le Poitou-Charentes… « On sait que certains organismes départementaux étaient bien gênés pour trouver ces zones, explique Laurent Hecquet, délégué général de l'association 40 millions d'automobilistes. Et certains radars ont été implantés là où on sentait qu’on pouvait aussi attirer l’attention des automobilistes. » Les automobilistes « piégés » par les pouvoirs publics ? Le bilan est donc mitigé, tout comme les Français, très partagés sur la multiplication de ce que certains appellent les « boîtes à répression ». Sachant qu’en 2012, il y aura 2500 radars fixes sur les bords des routes et autoroutes, Laurent Héquet précise : « on sait bien que la cause d’accidentologie sur autoroute n’est pas la vitesse aujourd’hui, c’est avant tout l’inattention, la somnolence au volant et la distance de sécurité. » Soulignant « un problème d’acceptabilité sociale sur le thème du contrôle de la vitesse », il met en garde : « il faut que les pouvoirs publics ne donnent pas le sentiment aux automobilistes qu’ils essaient des les piéger, parce que ce serait véritablement catastrophique. » Bussereau : « Je vais vérifier ces chiffres »Quelque peu embarrassé face aux résultats de cette enquête, Dominique Bussereau, invité de Bourdin Direct ce mardi, a promis « d’améliorer les choses » si nécessaire. Le secrétaire d’Etat aux Transports, qui a notamment défendu l’implantation des radars dans son département de la Charente-Maritime : « on y a installé des radars automatiques à des endroits, après des accidents. [Mais] je vais vérifier ces chiffres. Parce que je pense que les préfets et les directeurs de l’équipement n’ont pas installé des radars en fonction de n’importe quelle lubie. On va regarder carte par carte, région par région et je vous promets de donner dans les 24 heures tous les éléments permettant de se faire une opinion. Et s’il y a des choses à améliorer, on le fera. » Auto Plus source : http://www.rmc.fr/editorial/108642/66pour-...ent-mal-places/

Mentions obligatoires sur le pv : L'article 429 du code de procedure penale dispose que tout proces-verbal ou rapport n'a de valeur probante que s'il est regulier en la forme, si son auteur a agi dans l'exercice de ses fonctions et a rapporte sur une matiere de sa competence ce qu'il a vu, entendu ou constate personnellement. Une contravention peut etre constatee soit par proces-verbal classique avec audition du contrevenant, soit faire l'objet d'une procedure simplifiee dite "procedure de l'amende forfaitaire". C'est le cas notamment pour bon nombre d'infractions au code de la route avec interpellation ou non du contrevenant. Le proces verbal Un proces verbal doit etre constitue de 3 volets : - 1er volet : la carte de paiement, - 2eme volet : l'avis de contravention (lequel sera laisse sur le pare-brise e titre d'information) , - 3eme volet : le proces-verbal de contravention proprement dit, etabli par duplication du 2eme volet et conserve par le service auquel appartient l'agent verbalisateur. Ce volet, signe par l'agent, fera foi devant les tribunaux. Les mentions obligatoires Pour etre valable, le proces verbal doit obligatoirement contenir les elements suivants : - Les constatations de l'infraction, - La signature du ou des agents verbalisateurs (dans le cas ou l'agent qui effectue l'interpellation n'est pas celui qui constate l'infraction, les deux agents doivent signer le proces verbal. C'est par exemple le cas lors d'un controle radar. Ces premiers elements suffisent a la validite d'un proces verbal. Cependant pour eviter toute contestation ulterieure, l'avis de contravention, redige au stylo, devra egalement contenir : - La date, l'heure, l'endroit exact de la commission de l'infraction et sa nature (ou article du code de la route ou de l'arrete municipal s'y referant), - Le numero d'immatriculation, la marque et la couleur du vehicule. A noter : La jurisprudence estime que les mentions portees sur la carte lettre et l'avis de contravention n'ont qu'une valeur informative et non imperative. Seules les mentions du PV importent ... Dans tous les cas, si vous voulez contester le PV sur la forme, il est important de ne pas reconnaitre l'infraction. L'agent vous presentera un carnet sur lequel est consigne le PV: ne le signez pas; si vous signez, vous reconnaissez l'infraction. Vous ne pourrez plus revenir sur cet aveu. Alors si vous estimez que l'infraction n'est pas justifiee, faites marquer clairement vos motifs de contestation ou toute remarque vous paraissant utile, vous pourrez alors signer: - la position geographique des agents - existence de temoins dans la voiture... Note: l'annulation de PV est assez rare. Ne contestez un PV que si vous etes dans votre droit. Vous disposez de 45 jours "art. 529-2 du Code de Procedure penale" pour contester le pv Erreurs les plus frequements comises : 1e - Sur le 1e ou 2e volet, l'erreur : d'adresse, de ville, de departement, dans l'article de reference, sur l'heure de constatation de l'infraction, dans la marque du vehicule, (hors type, qui n'est pas obligatoire), dans l'immatriculation, dans le nombre de points retires, etc 2e - Sur le 1e ou 2e volet, l'absence : D'adresse, de ville, de departement, d'heure, d'article de reference, de l'adresse du service qui est competent pour les contestations, de marque du vehicule, du matricule de l'agent verbalisateur ou de son service, du nom du code ou se situe l'article utilise pour verbaliser, de la lettre precisant s'il s'agit d'un texte legislatif (L) ou reglementaire ( R), du nombre de points retires, etc 3e - Pour les exces de vitesse, les cas cites ci-dessus et en plus, l'erreur ou l'absence : du sens de circulation, du point kilometrique (s'il existe), de marque du radar, de son type, de son numero de serie, de la date de derniere verification (maximum 1 ans), le matricule de l'operateur et de l'enqueteur (qui peut etre le meme), la mention fixe ou mobile, le type de voie ou vous circulez. source : http://www.auto-evasion.com/securite/amend...ontester-pv.php

Lors d’une intervention des forces de l’ordre, dans le cadre d’une interception suite à la constatation d’une infraction, 3 questions sont posées au contrevenant. De vos réponses, de votre attitude, vont non seulement découler une éventuelle bienveillance, ou au contraire, des pressions et menaces, appuyées par l’autorité que revêt leur mission. La diplomatie est donc de mise. 1ère question : « Vous savez pourquoi je vous arrête ? » Sauf dans le cas d’infraction flagrante, il est préférable d’ignorer (ou de paraître ignorer) le motif de l’intervention des forces de l’ordre. Si vous vous accusez d’une infraction, il vaut mieux que cela corresponde au motif réel de l’interception. Par une réponse, l’agent pourra verbaliser l’aveu (il serait alors difficile de contester de sa réalité), et s’il est différent, le motif initial de l’intervention. Soit 2 PV au lieu d’un seul ! 2ème question : « Vous reconnaissez l’infraction…. » (La forme affirmative est plus souvent utilisée que la réelle interrogation.) Question piège par nature. En effet, si le contrevenant reconnaît l’infraction, il avoue les faits, apportant un élément de preuve complémentaire. Les forces de l’ordre, conscients de l’importance de l’aveu font souvent pression pour obtenir cette reconnaissance. Le refus générant souvent les foudres du verbaliseur, l’absence d’avis (« Je ne sais pas ») permet de ne pas avouer, et donc de se garder des possibilités de recours éventuelles, tout en limitant les sauts d’humeur de l’agent. 3ème question « La signature » Souvent présentée comme simple formalité administrative, la signature valide le contenu du PV. En signant, le contrevenant accepte son contenu, dont la réalité des faits et les informations reçues. Là aussi, par prudence, il est préférable de ne pas signer, surtout si vos remarques n’ont pas été transcrites. Il convient de le contrôler préalablement à la signature ! Une fois signé, c’est trop tard, surtout que vous n’avez pas de copie du PV que vous signez ! Diplomatiquement, il est préférable de faire remarquer que votre signature n’apportera rien, compte tenu qu’il est assermenté (art 537 Code de Procédure Pénal). En conclusion, je préconise plutôt les réponses suivantes : - Vous savez pourquoi je vous arrête ? - Non. - Vous reconnaissez l’infraction ? - Je ne sais pas. Ou - Je n’ai pas d’avis. - Vous signez le PV ? - Inutile, puisque vous êtes assermenté. Ou - Cela ne changerait rien si je ne signe pas. Ou - Qu’est ce que cela change ? Et surtout, gardez un flegme britannique, digne d’une discussion entre gentlemen, masquant ainsi votre éventuelle colère. N.B. : J’espère que vous n’aurez pas à utiliser ces conseils…

1. Méthode de contrôle du niveau sonore sur moto Extrait du cahier des charges, arrêté 18 Juillet 1985, Arrêté relatif au contrôle au point fixe du niveau sonore des véhicules à moteur. L’appareillage de mesure acoustique, doit être composé d’un microphone de type omnidirectionnel et d’un sonomètre de qualité au moins égale à celle de classe 2 au sens de la publication CEI n°651. Les mesures sont faites avec le réseau de pondération « A » et avec la caractéristique dynamique « rapide ». Un écran à vent convenable peut-être utilisé pour réduire l’influence du vent sur les lectures. • Avant le contrôle, les niveaux de bruit ambiant doivent être moins de 10 dB au bruit à mesurer (voir carte grise). • Il ne doit y avoir aucun obstacle à moins de 3 mètres du contour de la moto. • La moto ne doit pas être arrêtée à moins de 1 mètre d’une bordure de trottoir lors du contrôle. • Aucune personne ne doit se trouver dans la zone de mesures, à l’exception du contrôleur et du conducteur. • La moto doit être portée à sa température normale (ventilateur en fonction). La moto doit être au point mort et embrayée. • Le moteur est amené au niveau de régime figurant sur la carte grise, dès que le régime stabilisé est atteint la commande d’accélération est rapidement ramenée à la position du ralenti. Le niveau sonore est mesuré pendant une période de fonctionnement comprenant un bref maintien du régime stabilisé ainsi que toute la durée de la décélération. Attention aux conditions du contrôle : vous seul êtes habilité à accélérer votre machine durant ce contrôle. La mesure du régime moteur est effectuée au moyen du compte-tour de la moto, permettant les mesures avec une erreur inférieure à 3 %. Enfin, notez que vous bénéficiez d’une tolérance de +5dB. 3 mesures sont effectuées, elles sont considérées comme valables que si l’écart entre les résultats de 3 mesures n’est pas supérieur à 2 dB. La valeur la plus élevée sera retenue. Surveillez bien ces points et exigez leur respect : cela vous évitera peut-être l’amende du cas 3 bis à 45€ avec convocation au commissariat pour un ultime contrôle…surtout sur un pot. 2. Position du sonomètre Le sonomètre doit être placé à hauteur de l’orifice de la sortie des gaz et pas moins de 20 cm du sol. Le sonomètre doit être orienté vers l’orifice l’échappement et à 50 cm de cet orifice. Le sonomètre doit être à un angle de 45° de son axe (+ ou – 10 °) par rapport à la direction des gaz côté échappement. Sur une moto à multi sorties dont les orifices ne sont pas distants de plus de 30 cm, se mettre à la hauteur de l’échappement le plus haut. Pour les pots distants de plus de 30 cm faire un contrôle sur chaque échappement et la plus forte mesure sera retenue (Cf. Figure 1) ou comme ça :

bon alors on se cale ca a partir de dimanche ? ca vous va ? comme ca noel sera passe

dis pas ca varap', on a besoin de lui, j'ai faim moi !!!!

tant que meran ne prevoit pas de venir ou de faire une autre balade...

comme ca :

certes ca fait du monde mais on sait plus ou on en est faisons une liste voila ce que ca pourrait donner aussi car les cascades du sautadet en plein hiver c'est superbe. on prevoit de pique niquer la bas. option 1 : les gorges de l'ardeche, c'est possible (pas de risque au niveau verglas) http://maps.google.fr/maps?f=d&source=....271423&z=9 option 2 : les gorges de l'ardeche c'est trop risque http://maps.google.fr/maps?f=d&source=...135712&z=10 La liste : - lpm34 - F16

elle est en super etat. taille M ideale pour les personnes mesurant entre 1m65 et 1m75 prix : 75 €

ouais et meme qu'on pourrait faire un tour de france moto en finnissant sur le plateau de france 2, et qu'on pourrait meme faire une tombola. on pourrait vendre les tickets lors d'une soiree qu'on pourrait appeler le cochon biker ?

alors la, sandrine a ete plus forte que toi !!! comme ca a defaut de moudre du cafe tu arreteras de broyer du noir !!

petite joueuse !!! comment veux tu arriver a faire les millevaches si tu t'entraines pas

oula... faut le payer cher au camembert..; euh au president !!! mdr

tu l'avais pas postee ici deja ?

allez tu merites mon amitie tout de meme papy !!

ca depend, tu sors du frigo la ?

miam de la chair fraiche !!

tu n'es pas encore tombe sur elle, mais es tu tombe d'elle ? lol