Varap'

'soir.... Serons sur Aix, dommage, je ne connais pas ce coin.... une autre fois... Saluti tutti... Varap'

'soir... Désolés, nous sommes sur Aix.... à Puyricard plus exactement.. Une autre fois avec plaisir, même si je joue au billard comme un manche... enfin comme une queue quoi.... LOL Varap'

Tu te doutes que si je pouvais...................... Mais là..... ce n'est plus de la passion mais du sacrifice... et je ne suis pas pret à me priver de tout pour la moto... Rien que l'essayer me ravierais..... j'ai un pote qui en a une à la Réunion mais je n'ai même jamais osé lui demander de me la passer... A+, Varap'

- Toute ta vie tu rouleras en italienne. * Je suis d'accord, qu'à cela ne tienne.... - Le bi tu vénèreras. * Je le jure, de vie à trépas... - Le desmo sera ta distribution pour toujours. * Je l'honorerai comme mon amour... - Ton Cadre sera en treillis soudé. * Et alors de la trajectoire jamais ne dévierai... - Jamais d'huile tu mettras dans ton embrayage. * Ca j'en fais une question d'image... - DUCATI OU APRILIA seront tes compagnes. * Et à moi les petites routes de campagne...............................!!!!!!!!!!!!!!!! voilà... tel est mon HEUREUscope..... Varap'

Tu as raison Sandrine.... Et puis il faut dire aussi (ou rappeler...) que la ST4S est tout sauf un exemple...... C'est bien une pure sportive à la base (996) qui a été camouflée en moto de tourisme sportif et encarénée de telle sorte que pour changer une bougie il faut 3h00 de main d'oeuvre. Si vous rajoutez à ça la technicité du 4 soupapes/cylindre, changement des courroies, changement de tous les fluides à 40 KKM etc etc..... J'étais donc cette aprèm chez ducat' et j'ai vérifié qu'une 848 coute à l'entretien < 50% par rapport à la mienne.... Donc on est dans des proportions raisonnables et proche des djaps... A+ toutes et tous.... Varap'

'soir... J'ai appelé tout à l'heure chez THOME et les responsable commercial n'était plus là.... Demain matin j'y retourne pour connaitre les modalités d'essais. Je vous dirai ce qu'il en est.... Merci pour les infos concernant le soirée.... ça peu être sympa si on monte tous et on se fait un petit restau en suivant....... A+, Varap'

Pppfffffttttttt.......!!!!! D'ici là j'aurai changé de bécane alors tous vos espoirs peuvent être permis..... Quand Camille aura son permis et sa moto, je vend Ducat' express (les intéressés peuvent s'inscrire sur la liste d'attente...) et vais retourner à mes premiers amours.......................................................................... ..... une pure sportive.... Mais quelle moto vous demandez vous...... et vous avez raison..... CBR.................... < < < < < < R1..... < < < < < < < Gex.... < < < < < < < ZX.R................ < < < < Bmw RR < << < < < non non... rassurez vous.... Ce sera un 848, une 1098 ou... une RSV 4.... Donc vous aurez quoi qu'il en soit au CR... Forza Italia.. Varap'.

Visite chez Ducat' cette aprèm pour prendre rdv et programmer la révision de 40 KKms... Hum hum.... Rdv vous pris, le responsable ducat' regarde ma moto pour s'assurer du n° de série et donc du modèle et me lache un très gentil : "ta chaine est trop détendue, je vais la rentrer pour la régler"... Super sympa.... puis il m'appelle et me dit qu'en fait elle est morte en me montrant les points durs... Lui non plus ne ment pas.... On repasse au comptoir... et je demande : "combien la révision avec un kit chaine...???" Il consulte, se passe la main dans les cheveux, se gratte la tête, lève les yeux au ciel...... Heuuuuu... 1000 €..... (750 € la révision + 250 € le kit) Gloupsss..... quand je vous disais que y'a pas plus chère que cette bécane..... Mais bon, je m'y attendais, j'ai déjà fait + 30 K bornes avec ducat' express donc ce n'est pas ma première douloureuse. Voilà donc une bonne raison d'être de mauvaise humeur...

Donc heuuuu.... OK.... Bonsoir à toutes et à tous... Varap' qui échaudé par l'affaire va y aller quand même...

'soir à toutes et à tous.. Ita missa est et comme tu le dis, la boucle est bouclée..... Pourtant, même de retour au point initial, ces lignes furent plaisantes et loin d'être inutiles... Ceci étant dit................... quand est-ce qu'on va se taper le teutonne.....???? A+, Varap'

Bon allez... je vais inciter la vente... Aujourd'hui et jusqu'à 20h00, spécial rabais = 54.50 €.... Il est pas généreux varap'...???

Ciel bleu, température printanière... ou presque.... Je vais sortir Ducat' express avec plaisir...

Ouais, ça c'est pas glop.... J'espère que ça va aller.

'jour à toutes et tous.... Bon, on va la voir quand cette bécane do fé (de feu en kréol...) A+, Varap'

Hum hum.....!!! MOTO GUZZI....???? Moi je pense que quand on est obligé de rajouter "Moto" devant la marque, c'est que le doute persiste... même au sein des décideurs de la marque...................... LOL...

Salut à toi Scratus.... Tu en crèves d'envie......???? Heuuuuuu.... moi aussi......!!! Le premier qui trouve les dates définitives informe la population. Et puis on pourrait imaginer aller poser nos roues par làbas non....?? A voir... Bonne journée à toutes et tous... Varap' love the wDw

+ 996.......... Ici aussi tout va bien...

'soir à vous.... Hè ze bla-k... je m'associe à ta nostalgie (je dois être plus proche de ton age que de celui de luc...) et me rappelle bien du temps béni que tu décris.... C'est vrai que je crois me souvenir que tout était plus simple et qu'on avait finalement moins de problème.... bcp moins.... Mais que veux-tu vieille branche... il faut évoluer avec son temps sinon on finira derrière une vitrine avec les oeuvres d'art italiennes, mais au rayon... "nos ancètres les gaulois".... Bien à vous, Varap'pelez vous en effet du bon temps....

Et oui..... ... alors que nous avons le point "G" à la fin de "poignée dan'l'coinG".... elles, le préfèrent à la fin de shoppinG ou au débt de Gucci. Alors si tu as les deux..... tu finis assurément éxsangue.... LOL....

Salut Laureen, content de te lire à nouveau.... Si les mythes entretiennent les légendes, je ne peux que vous remercier de perpétuer la tradition Ducati, évitant ainsi une trop grande diffusion qui serait certainement synonyme d'économie d'échelle, de productivité etc........ au détriment du piment.... Mais plus sérieusement et pour info, une monstro 695 à vue sa fréquence de révision repoussée de 10 à 12 KKM, minimisant ainsi de 20% l'entretien qui est en moyenne 25% plus cher... Au final donc, on est dans les mêmes fourchettes de couts en entretien, avec une fiabilité, notemment sur ce modèle, qui ne souffre d'aucune concurrence... Quant aux exemples de casses inopinées, chaque marque possède un livre noir servant de référence aux détracteurs. Mais toutes ces motos sont très bonnes et tu te ferais plaisir sur un SV, qui offre un très bon rapport entre les différentes données d'un choix........... En espérant te rencontrer porchainement sur nos routes, ou autre.... Varap'pellez vous qui ducati rime avec "riri, loulou, fifi".... PS : je possède la ducati la plus chère à l'entretien que la marque n'ait jamais fabriquée. aussi je sais ce que coute la passion et suis obligé de me répéter chaque jour que quand on aime...............

Yes................. + 996..... Je partage ton analyse, même si mon dernier message s'adressait à Dosequis...... A plus les amis, Varap'

Aucun doute en mon esprit sur la noblesse de ton analyse et la pertinence de tes propos... Je suis par ailleurs, amoureux de TOUTES les motos et force volontairement le trait pour faire ressortir des diffrences de moins en moins marquées, notamment pour se rapprocher des fondamentaux que tu rappelles très justement. Et un 4 cylindres, qui prend bien l'air, qui le recrache sans contrainte et qui s'envole vers des zones rouges à des régimes enchenteurs, me fait tout autant frissonner que le bruit rauque d'une ducat', métallique d'une KTM, rageur d'une triumph ou rond d'une béhème........ Loin de moi l'idée de diaboliser telle ou telle production........ même si j'ai des préférences marquées. Et il vaut mieux une bonne japonaise qu'une mauvaise européenne, on est bien d'accord... (une des motos de mes rêves s'appelle Honda et je l'avoue sans retenue.... SP1 ou 2) Au plaisr, Varap'

Et oui... la passion, toujours la passion.... c'est bien de vibrer.... Le sujet, maintes et maintes fois débattu n'a toujours pas trouvé de réponse absolue et les points de vue continuent, fort heureusement, à diverger. Car si l'industrialisation tend vers l'uniformisation, nos esprits sont vagabonds, nos goûts bien variés et il ne coute rien de les exposer.... ça, c'est chouette... Je suis, tu l'auras compris, très éloigné de tes positions et c'est bien ça qui fait vivre un débat... Le coup de la fiabilité et des pièces dispersées par les Italiennes lors des sorties, relatent de vieilles histoires, entretenues par les anciens (dont je fais partie) pour faire rire les plus jeunes et justifier des choix "raisons" (que je respecte) en opposition aux choix "passions" (que je partage). Alors il existe toujours des contres exemples... mais j'en suis à ma 4ème italienne (3 ducat' et 1 aprilia) et si je peux me satisfaire de n'avoir connu aucune panne, je prétend surtout avoir vécu des plaisirs interdits avec des productions plus généralistes et/ou asseptisées. Car il ne faut pas se leurer..... la seule chose qui justifie l'hégémonie japonaise, c'est bien le tarif et les choix faits pour plaire au plus grand nombre. Et la principale différence entre une japonaise et une italienne réside bien dans la conception originelle des motos (appelées produits là où le soleil se lève). - Les japonais vont penser à la production, au cout, à la rentabilité d'une idée et donc adapter le produit fini à leurs contriantes industrielles. - Les Italiens vont penser un produit en ne tenant compte que du résultat souhaité, pour les motards, et vont adapter la production aux cahier des charges. Alors bien sur cela coute plus cher et les productions sont parfois proche de l'artisanat, avec les quelques travers que l'on connait.... (tout comme une Aston Martin, une Ferrari.....) Mais le résultat est sans commune mesure avec les autres productions et on bascule dans la passion. Un Nissan GTR, c'est bien.... une Toyota supra, c'est chouette...... mais une ferrari... c'est quand même autre chose..... alors quand on a le budget...... Et si les oeuvres d'art sont accrochées aux murs, les marques que tu cites sillonnent bien nos routes, pour le plaisir de nos yeux, de nos oreilles (tchic tchic fait ma ducat' et j'aime ça) et des sensations indescriptibles aux non initiés.... Ouf....... ça fait du bien d'écrire tout ça.......... Mais bon, j'aime bien toutes les motos et c'est avec plaisir que j'essayerais cette béhèmski... Sincèrement, Varap'

J'ai déjà tout dit............ c'est un pure merveille....... et elle se partage les palmes de la beauté avec les DUCAT' hyper sport et l'Aprilia RSV4. Quant au ramage, il est époustouflant........ Varap'

Salut à toi..... Moi ça me branche bien et je suis libre en semaine. (pas aujourdh'ui ni jeudi) Donc dis moi quand tu comptes y aller et peut se retrouver là bas en tenant compte du fait que je débarque dans le coin et que je ne connais pas grand chose à Nimes.... Varap' --------------------------------------------------------------- Remarque subsidiaire dont la pertinence et l'objectivité seront, je l'espère, reconnues de toutes et tous. Heureusement qu'il reste les Italiens pour faire des motos différentes et exceptionnelles. - Béhème à définitivement vendu son ame à l'orient et on ne pourra plus rouler "différent" sur une telle machine. "Il faudra regarder à 2 fois pour savoir que c'est une béhème".... Pffff.. où est l'exploit... avant on savait que c'en était une et que l'on aime ou pas, c'était bien, c'était beau....... (voir la HP2 sport qui était très affutée en conservant l'identité de la marque.... c'était autre chose quand même) Donc au menu on a : 4 cylindres, cadre 1000 fois vu, plus de cardan, plus de suspensions originales, look finalement banal, toutes les solutions retenues sont identiques à celles des motos japonaises... Bel exploit... Bravo au "bridage", non plus des moteurs, mais des motos dans l'ensemble... - Les Anglais demeurent à la frontière et reviennent aux sources en abandonnant leur très (trop) japonéïsé 4 cylindres... - Reste KTM qui montre une belle réussite tout en proposant des solutions originales, fiables et performantes.... Bientôt on aura tous la même moto et il ne nous restera plus qu'à choisir la couleur (dans la palette des 5 couleurs homologuées....).... chouette.... FORZA ITALIA........... VARAPPI