Setesh

ça me plairait bien je vais essayer de venir !

Bienvenue

Contrôle le tarage de ton bouchon, il faut éviter que le bouchon ne lâche la pression (sortie d'eau via le trop plein) en dessous d'une certaine pression. Dans la majorité des cas le tarage est 1,35 bar, parfois 1,45 et certain moteur pointu à 1,5 bar. Parfois le bouchon n'a rien, il n'est juste pas verrouillé correctement et par conséquent le liquide se dilate et sort par le trop plein. C'est comme une cocotte minute, si ce n'est pas fermé ça marche pas. Selon les moto, le bouchon du vase d'expansion n'est pas taré il ferme juste le circuit et le bouchon taré se trouve ailleurs, sur le radiateur, une durite .... De plus, un liquide de refroidissement pour Honda, n'est pas forcément compatible KTM, BMW ou Yamaha. (Je ne suis pas allé vérifié) Si tu met un liquide a base de silicate organic dans une moto qui attends un liquide sans silicates il est probable que tu endommage le circuit de refroidissement (pompe, radiateur, calorstat) ou alors pire que cela crée une réaction de corrosion dans le circuit. Mais c'est également vrai pour les constructeurs de voitures, et d'ailleurs cela est bcp plus restrictif : Exemple : - Le liquide de refroidissement PSA (Peugeot) (couleur bleu-vert) n'est pas compatible avec VW (violet), ni avec Renault (jaune) et ainsi de suite... - Un liquide rose VW (G12) ancienne génération n'est pas miscible avec un liquide violet VW (G13), le problème n'étant pas l’ébullition mais la corrosion du circuit. Il faut rincer et vidanger le circuit. C'est vrai pour le LDR, mais aussi pour l'huile moteur, le liquide de frein, ou le liquide d'embrayage.... Pour l'huile moteur, la viscosité ne donne aucunement la compatibilité, il faut aussi que la norme indiquée dans le carnet d'entretien soit présente sur le bidon.

Normalement le dimanche matin je fais du VTT, donc à voir selon l'organisation prévue pour moi ce jour là.

Le point ébullition de celui que j'ai indiqué est à 136. Tu as la fiche technique dans le lien. Je t'invite à comparer avec le Factory Line, à mon avis c'est identique.

Cherche une norme dans le carnet d'entretien. S'il n'y en a pas. La règle c'est : 1 : Respecter la couleur en place (Les LDR ont un code couleurs car ils ne sont pas miscibles entre eux). 2: Respecter les préconisations constructeur (organic sans silicates) Celui-ci doit faire l'affaire : https://www.motul.com/fr/fr/products/liquide-de-refroidissement-optimal-25-c Attention, si tu changes la couleur, il faut rincer le circuit. Si tu avais du bleu avant... rince bien avec du rose ...ou alors... remet ce qu'a mis le concessionnaire...

En dehors du CT, tu pouvais déjà te faire aligner pour des équipements non conforme. En plus les voitures sont soumises au CT et cela n'empêche pas certaines modifications : - Attelage - Feu Additionnel - Échappement Cat back / Cata sport - Jantes - Kit Suspension Sport - kit admission - etc.... Juste ça fait chier car il faudra y penser et ça coutera des sous.... qu'on aurait bien garder pour autre choses.... Dans tous les cas.... toujours faire attention a ce qu'accepte l'assureur...

J'aurais bien aimé mais ça me fait un peu court en délais d'organisation, une prochaine fois.

Bien rentré

Ça fait bcp de bazar pour une journée.

a votre avis... tenue été ou pas ? car vu la temperature je me tâte

oui c'est OK, par contre sans la pluie..... et ooui Rond point de la Lyre, j'habite pas loin.

Allez 2 photos de ma moto, j'ai pas mis les valises lors des photos, en ville c'est plus simple sans. https://1drv.ms/u/s!AiTiwoMGwtEAhcEH6vmJD5-FT2a6Rw?e=y5a5g5 https://1drv.ms/u/s!AiTiwoMGwtEAhcEKVps_AcsrEIaFPw?e=bGjuqH

C'est bon pour le rythme, je ne suis pas pressé.

Je me tâte si je peux poser un CP.

Bah retrouver une moto/voiture martyrisée par le voleur... bof bof... je préféré toucher mon assurance et rapidement que retrouver une épave et devoir attendre l'expertise tt ça tt ça.

Hello, Je suis pas convaincu de l’intérêt de retrouver moto/voiture endommagée après un vol. De plus les deux premier modèles doivent fonctionner sur le réseau GSM, très facile à brouiller avec un boitier de chez Aliexpress. Ce que je fais quand on laisse voiture ou moto à la maison : - Le garage et la maison sont sous alarme avec télésurveillance vidéo (y compris la nuit quand on est là)- ça réveille le quartier quand j'oublie... - Les clefs partent avec moi - Les motos sont attachées ensemble avec une chaine, chacune a aussi un bloc disque - La voiture a son bloque volant, alarme et traceur (qui ne sert à rien au prix de l'abonnement ...) Et pour clôturer le tout, une grosse assurance qui ne fait pas d'exclusion sur le vol avec agression (home/car jacking), pas d'obligation (alarme, traceur), une majoration de la valeur a dire d'expert une fois la garantie valeur d'achat dépassée. En dehors de ça je me pose pas trop de question....

ça me rassure KTM est tellement peu fiable qu'il n'est pas dans le classement. Trêve de plaisanterie, Il faut faire des photos des niveaux et du KM quand on tombe en panne, ça aide. Sur le téléphone, il y'a dans la photo coordonnées GPS/date heure.

Toujours une pièce de 1 euros pour moi ça marche.

ça y'est c'est la fin des haricots.... https://www.largus.fr/actualite-automobile/vignette-critair-un-projet-pour-integrer-aussi-les-emissions-de-co2-10655390.html avec un peu de bol je pourrais plus sortir dans Montpellier ni la moto ni la voiture... Ce qui serait positif, c'est pour le coup que l'état supprime la taxe annuelle pour les véhicule polluants (les sportives)... parce que là on se fait ***** 2 fois quand même....

Moi rien que de replier la carte ça me rend fou

Deux questions : ça existe encore les cartes papiers ? Y'a vraiment es gens qui les achètent ?

ok j'en serais certainement.

Moi je viendrais bien faire la préparation quand même. Autant que je fais des singles en VTT All Mountain/Enduro, autant sur une moto j'ai toujours voulu essayer.

Entre les vacances de Noël, d'hiver et d'aout.... malheureusement....