Setesh

Dans un cas hypothétique ou vous avez la main sur la console de la machine (accès SSH, le port est ouvert d'ailleurs il faudrait le sécurisé via NETFILTER) Voila ce qu'il faut faire, il faut créer ce vhost dans /etc/apache2/sites-available/evasionmoto.com Ensuite y mettre ça dedans, (il faut adapter ça à votre conf) <VirtualHost *:80> ServerName www.evasionmoto.com ServerAlias evasionmoto.com ServerAdmin webmaster@evasionmoto.com <Directory /var/www/www.evasionmoto.com/htdocs/> Options -Indexes FollowSymLinks MultiViews AllowOverride All Order allow,deny allow from all </Directory> DocumentRoot /var/www/www.evasionmoto.com/htdocs/ LogFormat "%h %l %u %t \"%r\" %>s %b \"%{Referer}i\" \"%{User-Agent}i\"" combined CustomLog /var/log/www.evasionmoto.com/access.log combined ErrorLog /var/log/www.aevasionmoto.com/error.log </VirtualHost> A rajouter dans le conf.d : Fichier Security : ServerSignature Off ServerTokens Prod ensuite un petit #a2ensite evasionmoto.com #apache2ctl -t #/etc/init.d/apache2 restart Ensuite dans les DNS tu y met l'IP de ton serveur, mais avant de faire ça je te conseille fortement de tester cette config en modifiant ton fichier host, puis une fois que tu es sur de ton coup dans les DNS tu met les enregistrement suivant (à confirmer par votre hebergeur) evasionmoto.com. A 87.98.167.209 www.evasionmoto.com. CNAME evasionmoto.com. Voilà Si jamais vous ne gerer pas les rewrites rules dans Joomla, il peut être interessant de créer un second vhost et de faire un redirect permanent de evasionmoto.com vers www.evasionmoto.com

Si je peux faire une mini suggestion : Configuré le vhost et les DNS afin que le site n'affiche pas http://r22492.ovh.net/~evasionmoto/index.php mais http://www.evasionmoto.com Parce que : - Fait comme ça ça brule les yeux - Et c'est mauvais pour le référencement Et c'est rien de très compliqué (En même temps les serveurs web et l'internet c'est mon métier, alors forcément....)

C'est le samedi dimanche les sessions, pas en semaine, pas besoin de congés. Et la dernière c'est en octobre, reprise en Avril il me semble. Moi j'ai bien aimé et comparé au permis, ça comble pas mal de lacune, et met le doigt sur pas mal de mauvaise habitude qu'on prend rapidement. (Ahhh le blocage des bras au freinage..)

Bah on m'a dit : - Vu la ferraille les roulement de la boite : HS (au dela de la limaille, c'est la même huile qui lubrifie ta boite et ton moteur, en voyant le vilo ça peut te donner une idée de l'état de la transmission) - Les bielles : HS - Le vilo à jeter - Faut refaire les alésages, changer les pistons T'as meilleurs temps de prendre un moteur d'occase. En gros ça ne vaut pas le coup, tu n'aura que des emmerdes. Pour info, mon père qui fait de la mécanique depuis l'age de 14 ans (il en a 64), et dont c'est son métier depuis des lustres donc, il ne referait pas ce moteur.

On me recommande de te dire de jeter ce moteur. A la vue des points chaud c est mort.

Pour quelqu'un qui a déjà le permis, je ne saurais que trop recommandé le stage AFDM avec Easy Rider. C'est 300 € (un truc comme ça, et en étant adherent FFMC t'a des dates reservée), ça dure que deux jours, mais sa permet de revoir les bases, et de prendre réellement sa moto en main. De plus ça te fait une réduction à l AMDM. Avec un travail sur les trajectoires, la position moto pilote, l'équilibre en V, le freinage appuyé..... Et s'pas simple, faire du slalom en Amazone, ou avec les deux genoux sur la moto... ou des huits dans ces positions ça donne vraiment une idée des capacités de la bécane. Bien entendu tout est travaillé en vidéo, et finalement une mise en pratique dans l'arrière pays (Aniane St Guilhem, tout ça tout ça.) (Sans compter que l'équipe est vraiment sympathique, ma moto est tombé en panne le matin, et Marc m'a prêté une bécane en échange du plein....)

On peut pas substituer femme à becane, sinon mes theorie ne marchent plus : Si on est pas heureux de prendre sa bécane tout les matins, il faut changer de becane ! La bécane ne refuse jamais qu'on l'enfourche...... (Pfiuuuu heureusement que ma femme ne lis pas ce forum...) Toute façons c'est pas la même relations.....

OMFG ! C'est violemment violent.... T'as pas une photo plus grand format ? du vilo ? J'ai l'impression de voir un trou oO

J'avais le soucis sur le Street (2000 km), sur freinage appuyé uniquement ça faisait comme un "TOC", uniquement en compression. Y'avait un soucis sur un T de fourche, mais j'ai pas demandé quoi exactement.

De ne pas avoir d'electricité depuis 2 heures et qu'ERDF m'indique que les gens du réseau pourrait arriver jusqu'a 22h

RAaaaaaa le c*l de ces apps de m**rde soit disant packagé pour ta distrib dont rien ne marche ! Mais s'pas possible de faire des logiciels sans faire une sal*** de doc d'installation..... Y'a des jours l'opensource ça me sort par les yeuuuuux Raaaa ! Tain une demi-journée pour ces truc de mes ******** Vais lui faire bouffer du paquet compilé à ce p***** de serveur va moins faire le malin.

http://www.coucoucircus.org/da/index.php Histoire de vieillir un peu plus

Comme je disais c'est Ok pour moi, si tout le monde valide je ferais partir mon chéque à Guillaume

Tant fait pas y'a pas mort d'homme C'est en forgeant que l'on devient forgeron !

Bien entendu, comme je l'ai dit si c'est déjà commandé je paierais ma part. Je sais ce que c'est de commander du matériel et finalement de se retrouver avec sans pouvoir rien en faire (Me suis retrouvé avec 16 disque dur de 1 To sur les bras l'an passé...) A l'avenir pensez à lancer une validation (ne serait ce qu'en MP) parce que je l'ai appris hier avec le MP de Guillaume.

La liste: - JuDL - Mimille - Varap' - Guillaume - Yoyo + Andy - Setesh (s'il y'a toujours du carburant à la pompe)

Heu perso le tarif ne me convient pas, c'est un peu plus de ce que je paye d'habitude sauf qu'il y'a les FDP en plus. PS : Si vous avez déjà commandé je paierais ma part

148 € sur une Street. S'pas enorme je trouve. Mais bon râler pour la révision et acheter des pneu hypersport et les changer tt les 3000 km s'pas mieux quoi. Comme raler pour la révision et acheter une paire d'Akra à 1200 €. Mais bon le français est raleur, alors ralons !

Hauteur de selle : Z750 815 mm GSR 600 800 mm Monster 770 mm Street triple 800 mm (Street Triple R 808 mm) GSX650F 770 mm A moins de taper dans le trail.... je pense pas que 15 mm de différence te fasse poser le genoux au sol.... (Perso je fais 1m92, et le GSX-F 650 était plus petit pour mes jambes) Cela dit, j'aimerais bien avoir en seconde moto un Tiger 1050 (860 mm...)

Les griffes doivent avoir quel épaisseur maxi ? Quel est le diamètre de ton truc ? J'vais demandé dans le doute, mais de ce format je pense pas que mon père en ait.

On habite sur Pere Soulas, croisement avec la voie domitienne

Tes sur que les griffes se serre quand tu vis ? Parce que vu comme c'est fait j'ai plutôt l'impression qu'en deux coup de clefs il va sauter, il en manque un bout non ? Ou alors il est pas adapté à cet écartement là.

On essaye de trouver une solution avant la fin de semaine.... Je pense que je vais devoir acheter une BAR car les nounous à proximité se font rare (Je devais y aller à pied...)

L'Assistante Maternel qui nous dit de partir en vacances sans s'inquieter et qui nous plante alors que ma femme devant reprendre le boulot Jeudi. J'lui en donnerais moi du "Non mais c'est bon le contrat on peut le signer à votre retour, pas de stress"