-Eltarmo-

Je n'aurais pas la réponse, ca fait un bail que je ne l ai pas vu, et c'est surtout par hasard que l'on se voit... si quelqu'un le connais, c'est Avomarc http://www.avomarc.fr/

Un pote y est allé, il en a eu pour 1500€ tout compris (bières incluses)

Pourtant pour etre la ou elle en est, il en faut des couilles !

pour déterminer le cylindre qui déconne, tu démarres la moto et regarde de suite quel pot ne chauffe pas au collecteur. (si elle tourne sur trois pattes a ce moment la) Apres ca peut être un problème d'antiparasite qui rends l ame... un probleme de pipe d'admission poreuse... c est facilement controlable, suffit d'inverser l antiparasite avec un autre, pour la pipe, mettre en route et balancer du nettoyant frein en bombe sur la pipe, si ca repart, c'est qu'il y a un soucis sur la pipe. Si c'est pas tout ca, apres c'est coté carburation qu'il faudra se pencher, et aussi contrôler les bobines

Tu as un cylindre complètement a l’arrêt ? ou fonctionne t il de temps en temps puis tu le perds ?

Avant d'aller plus loin... http://www.ffmoto.org/page/les-rallyes-routiers/2/5140DE9B-550EA50A-29502950-AE1C7A25

de mémoire, y a que les jours de la semaine (sauf week end) ou ca tourne a l'envers.

Frais d’inscription, licence, visite médicale chez ton médecin traitant, essence pour rouler... J avais calculé qu'il me fallait 400€ pour faire les garrigues en sidecar. (sachant que le side consomme pas mal) L'équipement du bonhomme c'est comme la piste, il faut un peu de modifs sur la bécane, (phare en +, freiner certaines visses et bouchons, lecteur de road book....)

Je lui conseillerai de mettre des gants de chirurgien sous ses gants, ca fait moins froid...

Il y a des sessions découverte, avec un encadrement et pleins de conseils avant et après chaque session. Rapproche toi du CIP ou du Pole Mécanique a Alès, tu auras plus d'info. On peut aussi se faire prêter une combi, suivant les organisateurs... Rapproches toi aussi de ton assurance pour savoir si tu es couvert,(la mutuelle des motards couvre les journées piste) sinon il te faudra prendre une assurance pour la journée auprès des organisateurs. Pour le circuit, je te conseillerai Alès, ce n'est pas un circuit rapide, assez court, donc facile a mémoriser, mais néanmoins technique. Pour la machine, y a pas grand chose a faire, scotcher ce qui risque de faire des débris et cas de chute, feu, phare cligno et retro, et baisser la pression des pneus. Prévois d'y aller la moto en remorque, ou en camion,(en cas de casse, tu peux rentrer) c'est 7 fois 20 minutes de roulage sur la journée,1 session par heure donc le soir tu es dépouillé, et essais de ne pas bosser le lendemain pour te reposer...

Le road est plutot sympa, je serai bien venu, mais je n'aurai pas mon singe avant lundi

Un entraîneur mal remonté qui s'use prématurément, c est du déjà vu... j ai eu le cas sur un Fazer qui revenait de chez cardy pour un remplacement de pneu. Simon le câble HS, c'est un classique.

Michelin a déjà présenté un pneu sans air pour les voiture il y a 10 ans ou plus...

C'est moche...

Y a un nid de sidecaristes dans le coin ??

évidement ! Je ne me permettrai pas de donner des leçons, l’intérêt d'un forum c'est avant tout de pouvoir échanger et de partager ses expériences.

J'ai fais l'achat d'un side-car pour trimbaler le gamin de ma femme qui elle roule a moto, ca permettait au gamin d’être bien assis, ne pas subir l'effet du casque qui tire vers l’arrière, ne pas risquer de tomber et aussi de profiter du paysage et de voir ce qui se passe devant. Ca permet aussi de pouvoir communiquer plus facilement qu'a moto, et aussi de pouvoir avoir un œil sur lui. Pour ce qui est de la ceinture, il en avait une jusqu’à temps qu'il puisse poser ses pieds et se tenir en cas de freinage fort. C'est tjs délicat cette histoire de ceinture, en side-car on ne tombe pas, mais on peut partir en tonneau, et c'est pas caisse en fibre qui protégera. En gros, en side-car je trouve ca déjà dangereux, alors en moto je pense que c'est irresponsable, qu'il soit attaché a la moto, ou qu'il soit attaché au pilote en guise de protec dorsale.

Ben oui c'est un peu tôt, puis ca dépends aussi de la météo...

si tu montes a l'aigoual, redescend sur st enimie, y a des resto très bons et très abordables. De la tu peux filer jusqu'a Millau et revenir par les gorges de la Dourbie.

Tu l'encourageras et lui passeras le bonjour de ma part

En habitant Gignac tu dois pouvoir prendre d'autres routes que l'autoroute ! Je suis a Aniane, je vais tous les jours a Tournezy, et je ne prends l'autoroute qu'a partir de la sortie Grabel, sauf la nuit ou par temps de pluie. Je ne met que 2 minutes de plus que par l'autoroute,(entre 24 et 28 minutes en fonction de la circulation) et les trajets sont beaucoup plus sympas en passant par Laboissiere et Montarnaud (nature, virages, ca detend, et y a pas de risque de radar) Je viens d'acheter un 850 TDM, juste pour aller au taf, et c'est pal mal comme machine, c'est très polyvalent, maniable, coupleux et assez confortable comme position. Ca change de ma sportive ou de mon rat's.

Voila, c est fait.

J ai un moteur de 1100 fj, 4 cylindres en ligne, il manque juste le carter d'allumage

Bonjour, Madame vend sa moto, tout est la: https://www.leboncoin.fr/motos/1121556561.htm?ca=13_s S'il vous faut plus d'infso, n'hésitez pas

Belle course en tout cas du GMT94, J ai vu queThibault Doutre avait terminé la course, ca n a malheureusement pas été le cas de Stéphane Egea...