-Eltarmo-

Je n'aurais pas la réponse, ca fait un bail que je ne l ai pas vu, et c'est surtout par hasard que l'on se voit... si quelqu'un le connais, c'est Avomarc http://www.avomarc.fr/

Un pote y est allé, il en a eu pour 1500€ tout compris (bières incluses)

Pourtant pour etre la ou elle en est, il en faut des couilles !

pour déterminer le cylindre qui déconne, tu démarres la moto et regarde de suite quel pot ne chauffe pas au collecteur. (si elle tourne sur trois pattes a ce moment la) Apres ca peut être un problème d'antiparasite qui rends l ame... un probleme de pipe d'admission poreuse... c est facilement controlable, suffit d'inverser l antiparasite avec un autre, pour la pipe, mettre en route et balancer du nettoyant frein en bombe sur la pipe, si ca repart, c'est qu'il y a un soucis sur la pipe. Si c'est pas tout ca, apres c'est coté carburation qu'il faudra se pencher, et aussi contrôler les bobines

Tu as un cylindre complètement a l’arrêt ? ou fonctionne t il de temps en temps puis tu le perds ?

Avant d'aller plus loin... http://www.ffmoto.org/page/les-rallyes-routiers/2/5140DE9B-550EA50A-29502950-AE1C7A25

de mémoire, y a que les jours de la semaine (sauf week end) ou ca tourne a l'envers.

Frais d’inscription, licence, visite médicale chez ton médecin traitant, essence pour rouler... J avais calculé qu'il me fallait 400€ pour faire les garrigues en sidecar. (sachant que le side consomme pas mal) L'équipement du bonhomme c'est comme la piste, il faut un peu de modifs sur la bécane, (phare en +, freiner certaines visses et bouchons, lecteur de road book....)

Je lui conseillerai de mettre des gants de chirurgien sous ses gants, ca fait moins froid...

Il y a des sessions découverte, avec un encadrement et pleins de conseils avant et après chaque session. Rapproche toi du CIP ou du Pole Mécanique a Alès, tu auras plus d'info. On peut aussi se faire prêter une combi, suivant les organisateurs... Rapproches toi aussi de ton assurance pour savoir si tu es couvert,(la mutuelle des motards couvre les journées piste) sinon il te faudra prendre une assurance pour la journée auprès des organisateurs. Pour le circuit, je te conseillerai Alès, ce n'est pas un circuit rapide, assez court, donc facile a mémoriser, mais néanmoins technique. Pour la machine, y a pas grand chose a faire, scotcher ce qui risque de faire des débris et cas de chute, feu, phare cligno et retro, et baisser la pression des pneus. Prévois d'y aller la moto en remorque, ou en camion,(en cas de casse, tu peux rentrer) c'est 7 fois 20 minutes de roulage sur la journée,1 session par heure donc le soir tu es dépouillé, et essais de ne pas bosser le lendemain pour te reposer...

Le road est plutot sympa, je serai bien venu, mais je n'aurai pas mon singe avant lundi

Un entraîneur mal remonté qui s'use prématurément, c est du déjà vu... j ai eu le cas sur un Fazer qui revenait de chez cardy pour un remplacement de pneu. Simon le câble HS, c'est un classique.

Michelin a déjà présenté un pneu sans air pour les voiture il y a 10 ans ou plus...

C'est moche...

Y a un nid de sidecaristes dans le coin ??