JohnWolf

Bonjour à tou(te)s, je vous propose de nouveau une petite sortie hors des sentiers battus pour un ou deux motard(e)s (pas moto cross ou enduro extrême, juste une sortie typée trail) ce dimanche 28/03. Objectif : Aller-retour à la Sérane (vers Brissac) avec un maximum de sentier en partant de Cournonsec/Cournonterral. RDV à 9h30 Dimanche à l'Intermarché de Cournonsec si y'a un ou deux motivés, pique-nique sur la route et puis voilà, en chemin vers les étoiles!

Quand j'aurai un dimanche de libre et 90€ à dépenser . Mais du coup je serais plus partant pour une journée de rando "soft". D'ailleurs maintenant je me tâte vraiment à revendre ma Caballero et mon VTTAE pour un SUR-RON Light Bee X ou une petite moto cross électrique.

C'est clair. dans 2 mois :

Ca commence tout juste à passer pour moi, on peut refaire une balade enduro !

Idem

C'était vraiment GENIAL ! Merci à vous je suis fourbu mais content ! Ca donne vraiment envie de se trouver une petite "randuro"... à méditer @Le prof : je suis le gars sur la moto jaune (1 chance sur 2 )

Je m'échauffe en regardant des videos et je suis tombé sur celle là... J'espère que ça sera pas moi demain ^^.

Top ! On risque de transpirer?

Pluie prévue demain matin Youpi !

Hello, (faudra te présenter sinon ca va râler :p) Alors le 130 avec la version 450cc, oui et non. Disons que tu l'atteins plutôt facilement mais tu es quasiment au régime maxi (la boite est ultra courte). J'ai pas réussi à dépasser 145km/h (seul) car plus du tout de couple à haut régime (c'est pas un mono KTM) et quasiment au rupteur. Donc à deux, tu dois pouvoir y monter sans trop de problème mais ça sera pas super agréable suivant la distance. Et c'est frustrant car le châssis lui ne bronche pas, la moto est hyper saine. Par contre juste quelques km/h en dessous, 120 voir 125, elle est dans son élément, le moteur ne hurle pas trop et elle y monte vite. Donc route et voie rapide (à 110) top mais autoroute à éviter si le but est de rouler à 130 et plus surtout en duo. Donc très bonne moto sur tout type de route, mais qui ira peut être un peu moins vite qu'une Svartpilen 390 par exemple. Sauf que la Svartipilen en duo vaut mieux oublier

Du coup c'est où? Quel créneau? Prévoir pique nique ou autre? Me suis fait un petit avant goût ce weekend, avec la gadoue je me suis bien marré. J'étais repeint de boue, jusque dans mon slip! Enfin dans le slip c'était pas vraiment de la boue, mais plutôt une frayeur suite à un excès d'optimisme quand l'arrière de la moto a commencé à vouloir passer devant, dans un virage rapide, puis a repris du grip d'un coup et failli m'éjecter de la moto. Je sens que je vais bien me marrer (ou souffrir ) Dimanche.

Top. Pourtant j'avais mis mon pseudo au dos

Allez @melman34 c'mon man !

Chèque envoyé !!! J'ai acheté tout l'équipement aussi, bien hâte !

Luc peux tu m'envoyer ton email en mp car impossible de t'envoyer quoique ce soit via le forum?

Ah la vie est ironique parfois... et bien va falloir que je trouve une imprimante . C'est un comble pour quelqu'un dont le métier est de les supprimer

Je viens de voir les postes. Si je comprends bien y'a un fichier à remplir informatiquement, et à envoyer par mail et le chèque (de 100€ pour moi) à envoyer par courrier c'est bien ça?

Hello, à priori le problème sur le Fantic est réglé. Un grand merci à Good Star Motorcycles ( je fais une mini pub http://goodstarmotorcycles.fr/) d'avoir trouvé le problème en 2min après avoir testé la batterie. C'est bien un fusible qui a lâché. Pas celui de la boite à fusible mais un, un peu mieux caché sur le relais démarreur je crois. Je pense que les démarrages à répétition pour trouver le problème de béquille + la mauvaise qualité de celui ci + le fait qu'apparemment il avait déjà été manipulé avec une pince (ancien proprio?) et été légèrement abîmé ont eu raison de lui. Le pire c'est que j'en avais un de secours juste à côté et que j'aurai pu repartir... Donc 3ème leçon, s'y connaitre un peu en mécanique c'est bien aussi ^^.

Bah quand je l'aurai réparé et qu'on sera déconfiné . Si y'a deux leçons que je retiens, c'est que premièrement avoir quelques outils sur soi n'est pas superflu et deuxièmement oui, tu as entièrement raison le off road tout seul c'est à éviter. En tout cas je suis bien deg car ce début de parcours était vraiment chouette et pas trop compliqué, j'ai pas galéré ou autre. La loose quoi...

On pourra se faire une sortie alors quand j'aurai réparé ma meule. Pas trop de dégât sur la tienne?

Quelques photos quand même : https://photos.app.goo.gl/7wESvddCqSfdr42D6

Bonjour, Bon et bien j'étais tout seul et ce fut un échec complet à même pas 1/4 du parcours aller après une toute petite heure de roulage. J'étais au niveau du belvédère du Faucon vers saint Bauzille de Sylve quand la moto a calé dans une petite montée. Je me suis arrêté, j'ai redémarré mais à chaque fois que je passais une vitesse la moto calait. J'ai de suite pensé à un problème de capteur de béquille. Me voyant arrêté un randonneur ma conseillé de retirer ls fusible un à un pour voir si il y en avait un qui commandait le bordel. Après une dizaine d'essai il s'est avéré (comme je le pensais au fond de moi) que c'était pas un fusible qui commandait ce simple capteur. J'ai donc démonté le capteur qui effectivement tournait dans le vide. j'ai toujours pas compris comment il fonctionnait mais au bout de presque une heure et un cul bordé de nouille quand j'ai fini par réussir à le reclipser il tournait plus dans le vide. Vide je le raccroche à la béquille et test et bingo la première passe sans caler. Pfiou content mais pas rassuré je me dis qu'il vaut mieux rentrer la bricole chanceuse que j'ai fait va peut être pas tenir. Je parcours quelques kilomètres et arrive au croisement de la D114 et D139. Je me stoppe sur le côté (sans couper le moteur) afin de checker mon téléphone et là la moto cale. Je remets le contact, qui m'affiche un truc bizarre (R2) puis voyant moteur rouge. Hmmm pas bon du tout, mais le moteur tourne. Je fait 10 mètres et pfiou elle coupe net puis réinitialise. Je redémarre toujours ce voyant rouge, j'essaye à peine d'accélérer et pfiou encore. Je descends, recheck la boite à fusible, les connectiques etc. RAS. Je remet le contact mais rien ne s'allume, ni tableau de bord ni pompe ni rien du tout, encéphalogramme plat. Du coup j'appelle l'assurance et une dépanneuse arrive 1h plus tard. Rentré chez moi je teste la batterie, la met sur l'optimate qui me dit qu'elle est bonne. Du coup je sais vraiment pas ce qu'elle a. Fusbile? régulateur de tension ou autre? j'espère que mon optimate dit du caca et que c'est juste la batterie qui a lâché. Bref journée un peu galère.

Ah mince. Genre je me suis fait 5 fractures du pied gauche plus entorse de chopard cet Eté, j'imagine qu'étant encore un peu fragile il me faut un truc plus costaud et anti torsion alors. Plus dans ce genre alors ? https://www.motoblouz.com/vente-bottes-cross-o-neal-rider-black-111362.html ou carrément l'artillerie lourde (mais plus cher ) genre ça : https://www.motoblouz.com/vente-bottes-cross-forma-terra-evo-waterproof-marron-117755.html

Partant si je trouve des bottes. d'ailleurs (désolé si c'est hors sujet) mais que pensez vous des bottes trial pour faire du trail? Je pense me prendre celle ci mais je sais pas si c'est adapté à la pratique du trail ou enduro light : https://www.motoblouz.com/vente-bottes-cross-forma-boulder-marron-8459.html

Laquelle de piste? Celle qui passe par la piste avec les Eoliennes ou celle qui descend au terrain de moto-cross ? Je n'ai pu faire aucune des deux car maintenant elles sont barrées . Mais j'aime bien celle qui va à Vendémian, un beau billard vallonné. Après j'ai roulé que 2-3 fois sur les chemins car je me suis cassé la jambe cet été (en VTT) et je reprends juste. Je me suis simplement fixé comme mini objectif cette année de faire le mont Baudille par les pistes et la Sérane. Sinon je comprends tout à fait pour ceux qui ont de grosse moto. Je m'y aventurerai pas trop non plus en fait. Avec un 800 (KTM, BMW ou Triumph) à la rigueur mais plus de 200kg ca doit être vraiment pénible à emmener, ou avoir beaucoup de technique. Déjà que les enduristes se moque de moi avec ma petite Scrambler de 150kg en me disant mais pourquoi tu as acheté ça et tout, un enduro c'est mieux blablabla. Ben perso je prends plus de kiff à rouler dans les chemins avec une moto tout juste adaptée à ça qu'une machine dédiée à la pratique du tout terrain, c'est plus gratifiant et je pense pas avoir le niveau pour du vrai motocross. Après je suis pas encore maso au point de l'envisager avec un gros voir maxi trail non plus.