Classement

extrait du rond point de Raymond Devos... vais je faire pareil pour le road de l'ascension ? Alors, j'ai tourné... j'ai tourné... À un moment comme je roulais à côté d'un laitier, je lui ai dit : « Dis-moi laitier... ton lait va tourner ?... » « T'en fais pas !... je fais mon beurre... » Ah ben ! Je dis : « Celui-là ! Il a le moral !...

Hello la compagnie! Je vais essayer de me joindre à vous histoire de reprendre un peu les habitudes motardes

Coucou, c'est le moi du futur ... FPCR c'est très bien : j'ai mon A2 Les plus : - moniteurs humains et pédagogues, pas qu'en techniques de pilotage. - 2 moniteurs moto, un suivi entre chaque séance - cours plateau a 3 ou 4 élèves pour le moniteur - disponibilités de créneaux pour travailler le plateau (vécu sur novembre-mars) - tarifs des heures supplémentaires plateau qui m'ont semblé raisonnables - motos adaptées aux nains (Z650, cb125r, nmax, xsr125, Z650/hornet750 non bridées) - accompagnement aux examens ; pour le plateau, séance de préchauffage avant l'examen Les moins : - séances de code sur place plutôt voiture, sans que j'eus été demandeur donc à voir si ETM prévu - plateau loin ; Arena ou Arènes de Palavas, ~30min par trajet sur une session de 3h. - (pas forcément un moins pour certains) gestion administrative (factures, forfaits pas toujours clair spécialement sur les présentations) je ne suis ni représentant ni actionnaire de l'école mais vous donne des détails si besoin Ecole recommandée me concernant

Hello, Je viens de m'inscrire. Cela me sera surement très utile pour bouger la moto dans les situations délicates

Super belle ballade. Retour par les Gorges de l'Hérault bien chargées ! Photo prise sous les embruns de la route !

Bonjour Ils sont passés en janvier pour le calendrier

Salut, Je serai présent en accompagnant.

merci je note tout ça pour un moment plus ensoleillé

Je fais l'appel à un ami. Il s'appelle Raymond. Raymond Devos

Cette fois j'ai fini le rodage, Cybèle est bouillante On y sera !

Pas possible pour dimanche je suis grippé . Lq prochaine sera la bonne

Avec toutes ces excellents informations / questions, je rajouterai, que partir sur une première moto, simple permettrait de se forger une opinion sur ce qui peut te convenir ou non et ce que tu souhaites faire. Claquer 10k ou plus dans une moto, il vaut mieux savoir ce qu'on veut. L'occasion, peut etre un bon choix pour trouver un modele abordable et pratiquer pendant quelques temps. Pour ce qui est selle et hauteur, il reste possible de faire une selle confort, qui permet d'adapter encore un peu plus largeur et hauteur. Il est également possible de rabaisser une moto (pas toute), mais avec contre partie. Pour finir mon point de vue, je préciserai que les suspensions d'une moto vont également jouer grandement sur le plaisir et le "confort". Entre un modele avec un jolie moteur et un super design, équipé de suspension de base et un modele avec un plus petit moteur mais avec une suspension de qualité, réglable au dela des quelques réglages de base, mon choix serait vite fait. Ou alors prévoir d'équiper la moto en option ou post acquisition...

Il est énorme son cardo ! (j'ai pas encore mangé mes chocapics)

C'est fou ce qu'on fait avec un peu d'IA maintenant !!!!

50% de content ça fait C O N

Oh le retour des balades ! c'est bien quasi certain que ce n'est pas possible ce dimanche pour nous

J ai enlevé le numéro de téléphone Ici ils sont trop rapidement récupères par des robots ou hackers

C'est noté, pour le vendredi 17 je serai présent.

Les inscriptions pour Enigm’à Moto 2025 sont officiellement ouvertes ! Rendez-vous le samedi 13 septembre 2025 pour une édition pleine de surprises… et un tout nouveau format ! Quoi de neuf cette année ? L’événement tombe un samedi, alors on en profite pour prolonger la journée avec une soirée conviviale dans un lieu chaleureux ! Au programme : Apéritif Remise des prix Repas de clôture … histoire de finir cette journée riche en énigmes sur une belle note de partage. Pas dispo pour la soirée ? Aucun souci : vous pouvez choisir de participer uniquement à la journée, ou à l’ensemble de l’événement. Inscriptions ici : Lien d’inscription HelloAsso Enigm’à Moto, c’est toujours : Des énigmes décalées et amusantes Des groupes sympas et motivés De magnifiques routes à découvrir Des lieux mythiques de notre belle région Une ambiance inoubliable, depuis plus de 10 ans ! Places limitées ! On vous recommande de ne pas trop tarder à vous inscrire… surtout qu’on reçoit déjà beaucoup de demandes pour cette édition 2025. Et si vous avez des amis motards à embarquer dans l’aventure, pensez à leur transmettre le lien ! Partenaires recherchés ! Nous sommes à la recherche de partenaires pour les lots (entreprises moto, restos, loisirs, etc.). Si vous avez des pistes ou des contacts, contactez-nous ou faites passer le mot Adhésion 2025-2026 déjà dispo pour bénéficier du tarif adhérent : Lien d’adhésion HelloAsso Des questions ? Besoin de précisions ? On est là pour vous répondre ! À très bientôt pour une nouvelle édition pleine de mystères et de fun ! L’équipe Enigm’à Tic

La formation de vos encadrants préférés s'est complétée hier soir au local avec une formation de formateur occasionnel pendant laquelle ils ont appris toutes les clés de ce rôle... On n'arrête pas le progrès pour encore mieux vous accueillir et vous encadrer !! Bravo à tous nos encadrants et rendez vous à la rentrée pour le calendrier des balades apprentissage et des stages de perf.

Pique-nique de fin d’année ! Samedi 5 juillet 2025 À partir de 11h Parc de Bessilles – Montagnac (34) Pour célébrer la fin de l’année scolaire dans la convivialité, l’association Évasion Moto vous invite à un grand pique-nique partagé, ouvert à tous. Chacun apporte un plat à partager : salé, sucré, boisson, spécialité maison… L’association s’occupe du dessert et du café ! Un moment chaleureux pour se retrouver, échanger et profiter du cadre verdoyant du parc. Et l’après-midi ? Place à la détente et aux jeux ! Si vous avez des boules de pétanque, un Mölkky, un jeu de cartes ou tout autre jeu de groupe, n’hésitez pas à les apporter pour prolonger la journée en toute convivialité. Inscriptions ( gratuite ) obligatoires (merci d’indiquer le nombre de participants) : par mail : info@evasionmoto34.com ou en répondant à ce post Venez nombreux pour clôturer l’année dans la bonne humeur ! Ride safe !

Thibault vient de sortir une vidéo de 50 minutes sur la sortie du Vercors Elle va vous faire rever Elle est à retrouver sur sa chaîne YouTube GT34 N'hésitez pas à vous y abonner

Merci Benjamin pour cette photo du depart Voici une photo du départ de la dernière journee

Hello, je suis pas très actif vu la distance mais je pense à vous. J'étais de passage en avril et j'ai pu participer aux 100Colls et être classé, avec mon équipe, Master Bronze, ce qui n'est pas rien étant donné la triche de tout le haut du tableau (cols fermés validés, demi-tours sur des cols non spéciaux, grands excès de vitesse ignorés par l'organisation, etc). Pour notre part, on a fait ce qu'on a pu, avec les limites de chacun (physique, mécanique, etc) et on est très satisfait de notre performance. Je sais qu'à partir de septembre, ils mettent en place une édition Française du côté des Alpes, je ne serai pas disponible mais j'encourage quiconque est intéressé à faire une édition un jour dans sa vie, la partie préparation de l'itinéraire est vraiment déterminante. Je vous mets quelques photos, on avait peu de temps pour faire du tourisme.

Bonjour à tous Franck je serais présent dimanche

Super stage ! Fabien est un excellent pédagogue. On apprend plein de trucs sur la moto (il n'y a pas qu'un guidon et un moteur a gérér !!?). Et avec l'assistance de Benjamin et Jean-François cela fait une équipe géniale pour m'aider a corriger mes défauts (ah bon il y en avait ?) et reprendre de meilleures habitudes. Le site de la Cardonille est nickel pour s'exercer en toute sécurité. Et on a mème pu terminer la session avec une petite ballade pleine de virolos ! En résumé, stage vraiment très utile, super week-end dans une ambiance très sympa. Merki, Merki.

Hello, Je serai de la partie en accompagnant.

j'ai vu le gars qui est rentré dans le bar qui a hurlé "c'est moi " mais c'était pas lui. (pour le sondage j'ai répondu optimiste dans ma nouvelle situation)

On continue le petit tour Colombie avec la visite de Guatapé et de son lac artificiel. Il y a quelques dizaines d'années la propriété d'un certain Pablo Escobar, donnait sur ses rives. La Piedra del Peñol surplombe le lac. Ce roc monolithe de 220m environ, n'est accessible que par une série de 750 marches. Plusieurs légendes tournent autour de son histoire. Du voleur qui aurait dérobé cette pierre à Bogotá pour ma poser là, au volcan qui aurait subit une forte glaciation, beaucoup d'hypothèses font presse. En fait il s'agira plus certainement d'un roc issu de la tectonique des plaques. Bientôt la suite... Stay tuned VID_20260226_141226_990_bsl.mp4 VID_20260226_141226_990_bsl.mp4

Allez, un petit coup de Bogotá Demain je décolle à Medelin pour mon séminaire avec mes fournisseurs

C’était une super ballade avec une super bande de motards sympas. Pour une première il n'y a pas mieux ! Merci. Il y en aura d'autres c'est certain.

Ok Mais on roule à moto pas en moto

N'hésitez pas à partager ce post, ou le lien vers l'évènement facebook du groupe evasion moto https://fb.me/e/32Q1yFDWq Les place sont limités

Ok pour moi aussi dimanche.

a { text-decoration: none; color: #464feb; } tr th, tr td { border: 1px solid #e6e6e6; } tr th { background-color: #f5f5f5; } L’audace d’une marque française devenue légende La marque Barigo occupe une place à part dans l’histoire de la moto française : celle d’un constructeur audacieux, artisanal mais visionnaire, né de la passion d’un homme, Patrick Barigault. Entre innovation, aventure africaine et production en petite série, Barigo a su créer un mythe aujourd’hui très recherché par les collectionneurs. Les débuts : un atelier de 54 m² et un rêve français L’histoire commence à Thouars, dans les Deux‑Sèvres, lorsque Patrick Barigault fabrique en 1976 son premier châssis sur base de Bultaco pour un ami. Le travail séduit immédiatement, et Barigault se met à produire de petites séries de cadres pour moteurs Honda 350 pour un grossiste de Cholet. Passionné de motos quatre-temps et lui-même pilote de motocross en 250 Maico depuis 1973, Barigault se convainc qu’il sera plus créatif et utile en concevant des motos qu’en poursuivant une carrière sportive. Dès 1979, il propose ainsi des châssis complets conçus pour accueillir des moteurs Honda XL 500 S (HB 500) et Yamaha XT 500 (YB), donnant naissance aux premières Barigo homologuées. Ces modèles, souvent vendus en kit, séduisent une clientèle de passionnés en quête de machines légères, performantes et configurables. La reconnaissance : les raids africains et la compétition Le véritable tournant intervient en 1980, lorsqu’un essai enthousiaste du magazine Moto Verte propulse la notoriété de Barigo : les commandes affluent. Rapidement, les Barigo se distinguent en compétition, grâce à leurs cadres innovants en tubes aéronautiques et à leur fiabilité. Leur première grande victoire arrive en 1981 au Rallye de Tunisie, avec Luc Duriez sur une Barigo motorisée 500XT portée à 570 cm³. En 1982, Grégoire Verhaeghe signe un exploit au Paris‑Dakar, en terminant 3ᵉ face aux équipes officielles. Cette année‑là, Barigo accumule les places d'honneur dans les grands raids africains, au Touquet et dans le championnat de France enduro. Fort de ces succès, Barigo obtient même la fourniture d’un moteur Rotax usine pour le Dakar 1983 et aligne 13 motos sur la ligne de départ. [ Une entreprise innovante mais fragile Dans les années 1980, Barigo tente de se développer industriellement : association avec Siccardi en 1984 pour répondre à un appel d’offres de l’armée, création de Barigo SA avec le soutien du groupe GPR ATMC dirigé par Guy Prache, diversification vers les modèles d’enduro, cross, supermotard et même une GT destinée à la police. Malgré des phases d’activité prometteuses, la société subit plusieurs revers financiers. En 1992, elle est reprise par Perrotin Automation, avant que soit créée la STIQ (Société des Techniques Industrielles de Qualité) pour tenter de relancer la production. Modèles emblématiques Parmi les modèles marquants de la marque, on retrouve : 500 HB (Honda Barigo) – premier modèle produit en série dès 1979. 500 YB – un modèle rare, très demandé aujourd’hui. 560 GRS (Dakar 1983) – équipée d’un Rotax de 53 ch, conçue pour les raids africains. 500 RCB / RB – déclinaisons enduro et cross. Modèles militaires sur base Rotax 350 (1984). La Supermotard Barigo, dernier modèle produit en 1997. La fin d’une aventure (1997) Après avoir perdu plusieurs appels d’offres stratégiques — notamment celui destiné à équiper la police en 1994 — la marque peine à assurer sa rentabilité. La dernière Barigo sort en mars 1997, portant le numéro de châssis 54. L’entreprise ferme définitivement la même année. Héritage et postérité Aujourd’hui, Barigo est devenue une marque de collectionneurs et de passionnés. Ses motos, rares et innovantes, incarnent l’esprit artisanal, la créativité et l’audace mécanique des années 1980‑1990 en France. Des clubs et communautés — dont le Club des amis de Barigo — perpétuent ce patrimoine, tandis que le livre L’aventure Barigo de Thierry Cazenabe reste la référence pour comprendre cette épopée hors du commun.

Bonjour, Je vais passer mon tour pour ce weekend. Je l'avoue, il va le faire un peu trop froid. À la prochaine

Environ une quinzaine

Pas que le cul... Le froid c est dans la tête... Et si tu continues à avoir froid, alors on coupe la tete

alors encore quelques paires d'heure et tu pourras enfiler le jolie gilet bleu des Bal'ap

salut, après tentative d entente cordiale j ai du me résoudre a des méthodes plus radicales très efficaces.acheté chez gamvert https://www.ebay.fr/itm/405699449720?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338766895&toolid=20006&customid=163f70253400259d0e20162dfaae4f82&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1KPj2qqjCQMWr5r4J96cgJA17&gclid=Cj0KCQiAubrJBhCbARIsAHIdxD98FkFfucK7HtKprG0pRqlGeCSkjBQC2b2b88Hne71tfZ15uBU1ToQaAl85EALw_wcB&gad_source=1&gad_campaignid=19642581565&gbraid=0AAAAApSvcF-DxEHBAH7ixR1XHwsVMbJxg

Juste Mehdi à quatorze heure et je l'ai pas trouvé. Alex cuse ça sera pour demain.

Caro, le 17 il y a l'ag... Voilà... Je te l'ai rappelé looool

On peut venir en voiture, vélo, moto ! en béquilles...? Pour rappel plus de barbecue sur la zone. N'oublions pas les rafraîchissement ! Je sais que Caroline aime le café frappé avec du sirop d'orgeat....

Bonjour à tous, Je serai présent demain pour cette sortie. C'est pour moi une première participation, donc mode découverte ... Si je dois m'inscrire qq part, me dire comment faire svp ! A demain. Jean

Bonjour à tous, Je serai présent demain pour cette sortie. C'est pour moi une première participation, donc mode découverte ... Si je dois m'inscrire qq part, me dire comment faire svp ! A demain. Jean

bjr, c'est toujours bon pour moi pour le 22/06.

Il va y en avoir un pour moi

On était bien pourtant! Au soleil, bonne compagnie! De la plus jeunes à la plus vieilles (je parle des motos pour l'atelier...) Une foule tellement dense que Luc n'a pas pu nettoyer les motos en maillots. Pourtant c'était très demandé. Il à quand même pris la pose! On a même eut droit à une interview et Luc s'est cru à l'école des fans avec Jacques Martin (Laurent)

Mois de juin de notre côté bien chargé on a . A suivre donc ....