Ampoules Xénon HID

[sam34]

Un petit sujet pour cette technologie !

 

 

 

L'éclairage au Xenon HID est un système combinant 3 éléments indissociables:

- une lampe remplie de gaz qui sert de source lumineuse,

- une ballast electronique pour l'amorçage à 20 000 Volts et la régulation à 85 Volts de la lampe,

- des optiques soigneusement ajustés pour un effet lumineux optimal.

 

Une ampoule traditionnelle dite halogène, c'est un filament qui rougit au passage de l'électricité. Une ampoule Xénon éclaire au moyen d'un gaz (le xénon) qui est "enflammé" par un arc électrique. Cet arc est créé par un convertisseur haute tension (le ballast) qui transforme le 12 V en 23000 V, l'envoie dans un module de décharge (le starter), pour finir à l'ampoule.

Sur les montage xénon auto d'origine, le starter est intégré à l'ampoule, d'où le prix exorbitant d'une ampoule D2R ou D2S.

 

Lors du démarrage du système, la puissance nécessaire pour créer l'arc devant enflammer le gaz est importante, et porte la consommation à 8A. Le gaz devenant chaud, la puissance nécessaire diminue alors pour se stabiliser à 3,5A, sous un voltage d'environ 8000V, au bout de 5 à 10 secondes. Ceci explique que l'ampoule ne prenne pas instantanément sa pleine luminosité.

 

Outre la luminosité exceptionnelle, une couleur de lumière proche de la lumière du jour, et une consommation faible, la durée de vie d'une ampoule xénon est d'environ 2000h, contre 400h pour une halogène.

 

Il faut donc bien distinguer ampoule et projecteur.

Ce n'est pas parecequ'on est équipé d'un projecteur lenticullaire (a lentille donc, les tout ronds) qu'il s'agtit d'un éclairage aux xénon.

 

J'ai monté un kit de conversion sur le Gixef, la différence est bleufante, l'éclairage étant aps top à la base, on y vois vraiment mieux, et le plein phare c'est presque comme en plein jour. Petit inconvénient, c'est lors du passage en plein phare, le temps de chauffe de l'ampoule d'une dizaine de seconde avant l'éclairage maximal.

 

Je vous laisse juger :

 

 

Réponse de Philbmw :

bonsoir à tous,

 

en prévision du tour moto "etape téléthon beziers-nimes" je me suis équipé d'un code H7 xénon en remplacement de mon H7 halogène standard monté sur ma béhème. faut dire que la béhème in the night c'est plutot black out !!!! question montage aucun probleme meme si le kit est livré sans aucun livret. tout est logique et les connexions sont sans erreur possible. le seul doute réside dans le raccordement du kit sur les fils d'origine moto. ça marche ou ça marche pas, on inverse et ça marche. pour le resultat que du bonheur depuis, meme sous la pluie ! et tout cela pour un rpix raisonnable de 64.50 € acheté chez dafy moto. en prime une veilleuse led est offerte. mon seul regret ne pas avoir changé le phare en meme temps ! d'ailleurs je me rends compte que je roule presque seulement en code. ds photos sont disponibles sur la liste béhème rt sur yahoo.

appel de code xénon.

 

PS: merci à luc et les autres pour la superbe balade sous les étoiles vendredi dernier dans le cadre du tour moto du téléthon.

 

Phil

 

Réponse de The Pat :

attention toutefois , si pas d'origine = non homologué , et les experts et assurances vont y regarder de près .

plus de détail ici : http://evasionmoto34.purforum.com/forum-te...c-mais-t404.htm

[rémi]

vue sur moto revue de fevrier, une nouvelle ampoule philips xp moto , donné pour 80 % de mieux .

pour 24 € .....

[lpm34]

ampoule au xenon ?

[rémi]

non non ampoule classique bleu, l'ancienne version annoncé +40 %, celle là +80 % par rapport à une h4 classique.

[lpm34]

pas mal, ca doit etre sympa... il m'en faut 2 !! looool