sam34

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MOTO Un forum du 13 tres sympathique avec des infos tres interessantes MOTO

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J'ai dans mes favoris, quelques liens de RoadBook pour faire des ptites, moyennes et grandes balades aux alentours de Montpellier et dans la région. Pour le moment je n'ai pas eu l'occasion de m'en servir, mais je les garde au chaud Si ça vous intéresse : Le premier est sur Web Bazar Le second sur un site Belge Et le dernier sur le forum de la Joe Gard Team Voilou! Merci à tous ceux qui se sont décarcassés pour la création de ces RoadBook

Guide pratique des voyages moto en Europe Bonne lecture

http://www.scootmotoshop.com/default.asp

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voilà le site www.apfdecor.fr qui est en court, mais qui j'espère inspireras ceux qui souhaite faire un relookage à leur titine voir galerie puis motos

http://www.optima-production.com/finalstor...products_id=394 je n'ai pas testé et c'est limite tuning mais bon peut-être que cela interessera quelqu'un...

www.fmoto.com/verif.asp Quelques conseils utiles à l'achat d'une moto d'okaz. Puis en cherchant un peu d'autres infos pas moins interessantes.

Le forum sur le photo de Flo Forum photo passionphoto

Si vous souffrez de lombalgie, vous appartenez aux 70 % de la population dans laquelle ce mal sévit, le pourcentage étant encore plus important chez les motards. Aussi sournois que la flaque d’huile ou la plaque de verglas, le lumbago en est l’une des formes les plus courantes et traumatisantes et nous menace à chaque instant. Sachant que lorsqu’il a frappé une fois, il ne nous laissera plus en paix, quelques précautions s’imposent. Comment « attrape » t-on un lumbago ? Le lumbago survient à la suite d’un faux mouvement (rotation ou flexion du tronc). Le grand classique… relever sa moto tout seul... Comment prévenir le lumbago ? Pour parer ce coup de poignard qui vous transforme un motard en « poireau », pas de solution miracle, mais quelques conseils Fondamentale, une bonne hygiène de vie : pratiquer un sport régulièrement (natation, ski de fond…), bien s’hydrater et faire attention à la prise de poids. Pratiquer le stretching, renforcer les abdos et la musculature des membres inférieurs. Penser à souffler lors d’efforts importants. Apprendre à soulager la colonne vertébrale en basculant le bassin et en le verrouillant en position neutre (pour cela, rentrer le ventre et serrer les fesses). En moto, porter des vêtements chauds et confortables (le froid est l’ennemi du dos !), faire des pauses toutes les 90 mn et marcher un peu. Lors de longs trajets en bécane, porter une ceinture de soutien lombaire. Dormir en chien de fusil (position fœtus). Quels exercices pour parer au lumbago ? Muscler ses membres inférieurs quelques minutes par jour sans sortir de chez soi, c’est possible et cela permet de limiter la casse ! Exercice n°1 : Couché sur le dos, plaquer la colonne vertébrale au sol, rentrer le ventre, serrer les fesses, puis exercer une légère poussée sur le sol à l’aide des pieds. Répéter 10 fois Exercice n°2 : Debout, plaquer la totalité du dos contre le mur en soufflant, plier lentement les genoux à 90° par rapport au sol, comme pour s’asseoir sur une chaise invisible. Maintenir la position une dizaine de secondes et remonter doucement. Répéter 10 fois. L’objectif est vraiment d’éviter le tout premier lumbago, car le mal devient ensuite chronique et le sujet est fragilisé. Au moindre effort, il risque de se retrouver bloqué ! Enfin, lors du choix d’une nouvelle moto, sachez qu’une custom favorisera la lombalgie, car les pieds, positionnés devant, empêchent tout amorti avec les cuisses. Une hyper sportive, en revanche, vous fera « mal au cou » (position penchée vers l’avant) et créera des fourmillements dans les mains. Que cela ne vous empêche pas d’assouvir votre passion et d’acheter la moto de vos rêves, le tout étant de consommer sans excès… l’abus de moto est dangereux pour le dos !

« Le motard ayant roulé tout l’été..., se trouva fort dépourvu quand les fourmis furent venues… » Ainsi pourrait débuter le récit de tant de motards qui, un jour ou l’autre, se trouvent confrontés au bien nommé Syndrome du Canal Carpien. Tout allait bien : ballades en bécane, trial, enduro ou circuit et puis un jour, sans crier gare, une armée de fourmis envahit nos mains, créant picotements, engourdissements ou décharges électriques fort désagréables. Afin de bien comprendre ce qui se passe, je prends rendez vous avec Denis, kiné et motard de son état, pour qu'il m'explique ce qui se passe... Pourquoi ces insectes de quelques millimètres de long ont quitté leur fourmilière pour venir résider dans les mains du motard qui n'avait absolument rien demandé ?!?!?? Vous avez dit : « Syndrome du Canal Carpien » ? Comme c’est bizarre… Denis m'explique que cette affection est en réalité due à la compression du nerf médian. Ce nerf descend le long du bras jusqu’à la main. Au niveau du poignet, il traverse un passage étroit, le canal carpien, particulièrement fragile. Souvent, après un traumatisme (fracture, entorse…) ou une inflammation (tendinite, synovite…), le diamètre du canal carpien rétrécit, causant une sensation de fourmillement dans le pouce et les doigts. Engourdis, « boudinés », les doigts donnent l’impression d’être paralysés, la circulation sanguine semble ralentie. Mais, me direz-vous, quel rapport avec le motard ? C’est la victime idéale de cette pathologie. Les vibrations du moteur, la crispation des mains sur les commandes d’embrayage, d’accélération, de frein ainsi que la répétition de gestes précis l’exposent très fréquemment. Alors comment prévenir ces troubles qui empoisonnent la vie ? QUELQUES REGLES D'OR...  Bien positionner ses poignets ! La position des mains sur le guidon est fondamentale pour ne pas comprimer le nerf médian. On évitera donc de « casser » son poignet Bien régler ses commandes ! Afin de garder la main dans l’alignement de l’avant-bras, les « cocottes » (leviers embrayage et frein) doivent être inclinées correctement.  Bien rouler ! Conduire avec le bassin, plutôt qu’avec les mains, c’est faire corps avec sa machine, pour une conduite plus relax, bien enroulée, qui laissera le haut du corps détendu (bras, avant-bras, poignets). Que du plaisir ! On oubliera de laisser ses doigts « traîner » sur la poignée d’embrayage, afin de limiter les crispations inutiles. Un bémol cependant : pour les pilotes, tenir le levier du frein avant avec deux doigts privilégie la sécurité aux dépens du confort. En effet, cela permet des réactions plus rapides et un contrôle plus précis lors d’un freinage d’urgence et évite souvent le blocage de roue !!!

FreeBiker.net MOTO CAMBOUI Bonne visite

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Conduire est une nécessité absolue pour vous, alors pas de panique, ce site est fait pour vous. Vous faites l`objet d`un permis de conduire annulé ou d`un retrait de points suite à des infractions au Code de la Route ? Composez le numéro ci-dessous. Ce site vous permet en toute légalité de RÉCUPÉRER VOS POINTS. Pour plus d`informations: 01 41 05 00 26 - Permanence téléphonique 7 jours sur 7 de 8 h 30 à 22 heures. En cas de retrait de points ou d’annulation de votre permis de conduire, grâce à notre réseau d’avocats expérimentés dans les solutions adaptés aux procédures de contestation, d’annulation ou de récupération des points perdus. Nous sommes à même de vous assister afin d’étudier ensemble la constitution de votre dossier.

Tout sur la FFMC34 : www.ffmc34.org Pour signaler les Points Noirs heraultais : http://ffmc34.org/spip.php?article230

Voila donc comme promis, ma bouille, celle de mon épouse et celle de mon fidèle destrier !

Bon allé je m'y colle moi aussi ! Je me présente : administrateur du forum avec Lpm34, je hante les routes du département depuis deux ans en moto, et j'exerce la profession d'ambulancier dans le secteur privé. J'habite le petit village de Lunel, je roule exclusivement en moto (20 000km/an). J'ai quand même une voiture, une Mercedes 190D de 85 pour mon épouse; Niveau moto, j'ai commencé par un Bandit N600 de 98 pour changer par un GSXF 600 en 2007. Moto et coloris assez rare, je n'en ai pour l'instant croisé qu'une seule (un infirmier aux urgences de Carémau quand j'étais en stage), donc si vous en voyez une il y a beaucoup de chance que ce soit moi ! Je vous met quelques photos dans la section appropriée, et vous dit à bientôt sur le forum et sur les routes !

mon pere vend son 1000 v strom an 2003 11000 kms AUCUN frais a prevoir etat neuf , jamais de chute batterie et pneus neuf ( 50 kms ) le tout sur factures 4800 euros