Nael

La finition de la Versys est très correcte, pas du niveau de la Tiger Sport mais très correcte. Les ventes de la Tiger avaient bien démarré puisque l'année dernière dès la sortie tous les modèles étaient pré-vendus. C'est étonnant que les ventes se soient tassées. Sinon je trouve son tarif cohérent, il faut la voir en vrai car elle est plus jolie qu'en photo, comme le dit LPM. Personnellement je l'ai beaucoup aimée, je pensais la prendre, mais j'ai préféré le confort de la Versys, notamment pour le duo, et j'aime bien la "sérénité" des 4 pattes de bonne cylindrée, je suis un roule pépère (pour pas dire un poireau). Faudrait que je pense à changer pour la prochaine (un bi ou un tri).

Pour 50 km d'autoroute par jour, la Versys propose beaucoup de confort et une bonne protection. Elle est facile en ville grâce à la souplesse de son moteur.

Vous êtes un homme ou une femme?

Devine,

Franchement quelle marque ne fait pas de rappel sur ces modèles? Vous pouvez faire une recherche avec le nom d'une marque + rappel pour le test. Yamaha, comme les autres (Autrichienne, Anglaise, Teutonne, Italienne ...)

Je me suis finalement baladé aujourd’hui. Un chouette trip jusqu'à L'aigoual pour une balade sur l'après midi.

Oui achetée neuve. Je parle de 1000 euros pour l'exemple. Ce que tu peux espérer dépend de plein de paramètres : bécane en reprise, quel niveau d'équipement tu souhaites, concession, ...Pour moi ça s'est joué notamment au niveau de la reprise de l'ancienne moto. S'agissant du tarif, je trouve qu'elle reste dans la moyenne d'une 1000. A part la Tracer au rapport prix/équipement de très bon niveau, les modèles sont dans un mouchoir de poche : Vstrom, Crossrunner (800 cm3), KTM 1090, Tiger Sport, ...je n'en vois pas à tarif beaucoup plus compétitif.

Oui, même à basse vitesse elle est facile. Je dois simplement faire attention lors des arrêts puisque je ne pose pas les pieds à plat. A mon avis la multiplication des accessoires à ajouter c'est une façon de négocier les tarifs pour les constructeurs : ils préfèrent filer 1000 euros d'accessoire (sur-côté) que 1000 euros de réduction.

La versys est extrêmement facile à emmener malgré son gabarit imposant. Je l'ai trouvée plus facile que la Tracer ou que la Tiger Sport (attention aux pneus qui faussent le jugement cela dit). Après il faut apprécier le 4 cylindres, mais ici il s'agit d'un 1000 avec le couple qui va bien. Je ne connais pas la Caponord. Biquet tu trouves qu'elle est vieillissante? Pourquoi? Et elle n'est pas si mal lotie d'origine (rapport engagé, 2 carto moteur, KTRC, béquille centrale, ...). J'ai pris le pack tourer mais on peu taper dans les accessoires adaptables sûrement pour moins cher.

Joyeux annif Lolo.

La même?

Ah la bonne nouvelle. +2 (chambre double). :respect (8):

J'ai quitté Honda pour Kawa, j'aurais jamais cru acheter une kawa un jour.

Chouettes tes vidéos, elles donnent envie de prendre la moto.

Je roule samedi. Je n'ai pas encore décidé mon parcours (je pensais peut être faire un tour à l'Aigoual) ni mon heure de départ (le matin), je serai en solo (Véro est occupée toute la journée). Je ne peux pas rouler dimanche et je roulerai samedi même si je suis seul.

Excellentes nouvelles (notamment le duo!!!!).

Un mono ça va te faire un guéridon.

J'ai fait une balade jusqu'à St Enimie avec Véro et on y a déjeuner. Je vous ai vu passer, nous étions sur le parking légèrement en contrebas à droite. On se préparait à décoller.

Re welcome alors.

J'ai mal au genou (côté droit) sur les longs trajets en voiture et le régulateur de vitesse m'a vraiment soulagé sur les parcours autoroutiers.

Pour une fois je trouve que le gris lui va mieux, ça lui donne une tite touche assez classe. Je mets des photos que j'avais prise lors de mon essai :