khiouz

Dur, très dur... Pour nous en tout cas. On perd quelqu'un de vraiment bien, passionné par la moto, mais pas seulement. Les quelques balades faites avec toi me laisse un super souvenir. Pour toi, c'est une excellente nouvelle, un boulot, une passion et une maison. Si tu dois un jour ou l'autre créer ta moto école, n'oublie pas évasion moto Et si tu as de la place pour accueillir quelques motards la ou tu habiteras, on essaiera de faire une sortie pour passer te voir. En plus les routes là bas sont très sympa. Si tu passes par montpellier, appelle, ou si tu n'est pas encore parti, on peut se boire un café avant ton départ! Encore une fois, :respect (7):

Ca m'aurait bien tenter, mais pas dispo samedi. Une deuxième sortie proposée, alors on se bouge un peu! Avec le beau temps en plus faut pas hésiter!

Soyons fou! C'est luc qui nous ferait le spectacle?

Il nous a dis pour le pestacle. C'est un peu loin nimes sachant que j'ai la meme chose a montpellier. Mais ta maison edt plus proche ;-)

Je pense que tu peux supprimer le 16 car il y a deja une balade de prévu. A voté.

Il dois être a 4~5ans. Je sens que la piste peut me plaire, donc je veux tester sans trop débourser, pour m'équiper ensuite correctement. Sans parler de chute, on peut bouffer les pneux sur une sortie comme les open de la mutuelle?

gant et botte ok. Pour le casque, j'ai mon ancien integral, j'ai un modulable pour le quotidien. Il y a pas une ancienneté max pour les casques sur circuit? Rien a prevoir pour les tuyaux de mise a l'air?

Non mais là, là.... Rien ne va plus! je saurai pour la prochaine fois

Encore merci laurent! Peut tu me rappeler le prénom du super mécano qui nous a aidé? Je recherche également le prénom de tout ceux qui sont passés, car je me souviens pas de tout le monde! Le prof: alain Philippe: phillipe (trop dur!!) Borris34: Jean-michel khiouz: Benjamin Le doc; Laurent Le mécano: ? Scytale: ? Rdlc: ? Moa971: ?

On était 2 ok pour le 9 Mais le 2 me va aussi.

Moi ça me tente de plus en plus, après faut voir. L'équipement minimum à avoir, ce qu'il faut faire pour préparer la moto... Mais je suis partant.

A defaut d'avoir les doigts où il faut, il a l'oeil affuté!

Ro puta*n le fou rire!

Merci merci On s'organise une bouffe quand tu veux. Pour philippe et rdlc, je ne sais pas. Tout ce dont je suis sur, c'est qu'à parler trop de ressort, on finit par une bonne pression normalement!

La balade du 16 ne te tente pas??

Je me tate à organiser la sortie "mais où est luc". Il sera content si on se ramène à 15 pour l'apéro

Je suis partant également! Même si c'est une autre date.

Le cr est là! Le cr!

Voila un petit résumé de cette après midi mécanique (pipelette même). Petit résumé car la richesse de cette après midi ne peux pas être résumé ici et cela vous incitera à venir, ne serais-ce que pour passer faire un coucou (et finalement repartir 3h après ). Chaque acte effectué sur les motos était bien expliqué avec le pourquoi, le comment et les erreurs à ne surtout pas faire. Une vraie mine d'or ce doc! Ceci n'est en aucun cas un guide d'entretien!! Je m'excuse par avance, mais pris au jeu je n'ai pas forcément pris autant de photos que je l'aurai souhaité, ce que je ferai la prochaine fois. Le planning prévisionnel était de s'occuper de (la moto de) Borris34, avec vidange + filtre a huile + filtre a air de la vidange et filtre de la gex du prof de changer le kit chaine et le penu avant de scytale de décoder la ktm de Moa971 de vidanger le ninja de rdlc pour un test d'huile J'ai bien dis, prévisionnel, car comme d'habitude, tout part en sucette! Borris étant le premier, le temps passé à rapidement explosé en parlant de tous les contrôles à effectuer sur la moto. Très intrigué le prof et scytale se demande ou sont les pis de cette drôle de vache... Est de ce côté? Ah non c'est par là que se fait la vidange! Le démontage du filtre à huile, assez dur d'accès Pendant que ça coule, on se concentre sur les vérifications: Usure des pneumatiques Là c'est quasiment neuf! Vérification des niveaux, du liquide d'embrayage, un peu bas et bien crade! La purge est à prévoir! Le liquide de refroidissement et le niveau de frein arrière était bon. L'usure des plaquette, ici celles de l'arrière Qui semblent encore bonnes, tout comme le disque qui ne présente pas de bourrelet sur son pourtour. On continue par la chaine. Tension, nettoyage et graissage pour Madame qui semble en bon état surtout pour un kit d'origine! Rien ne vaut un bon mètre pour vérifier le débatement de la chaine. La on teste l'usure du kit en tirant la chaine vers l'extérieur de la couronne. Un coup de nettoyant Et on graisse tout ça! C'est tout blanc! Finalement après une bonne heure d'écoulement de blabla C'est bien de l'huile! On peut donc monter le nouveau filtre à huile en pensant bien à huiler le joint Et on rempli avec la bonne quantité d'huile! Perso je ne connaissais que le pistolet à bière, pas à huile! Le niveau est vérifié une première fois (filtre à huile vide), on fait tourner le moteur tranquillement 1min et on refait le niveau. Admirez cette couleur! Ca y est, la "borissette" est prète à bouffer de la route! Une première partie plutôt simple, car scytale nous à réservé un pneu à changer! On monte d'abord sa moto Et voila l'objet du délit Et la c'est parti pour le démontage de la roue avant, en commençant par les étriers de frein Là ça freine moins! Le pro démonte l'ancien boudin Et monte le nouveau (Attention au "poc" lors de la mise en place du pneu) Et enfin remontage après avoir été équilibré comme il se doit A deux... A trois... Et pas trop de quatre pour remettre en place la roue! Et la voila montée! Admirez l'alignement du point jaune avec la valve. Vous voulez savoir pourquoi? On vous attends à la prochaine journée mécanique et si vous êtes impatient, passez voir le doc! Petit rappel pour scytale, changer le kit chaine, qui est vraiment fatigué. Admirez les dents de la couronne et l'espace entre la chaine et la couronne Passons maintenant à la gex du prof! (j'en aurai une un jour, j'en aurai une ) Beau cul n'est ce pas?! Pour éviter de crader le carénage lors de l'écoulement de l'huile, on se lance dans le démontage des plastiques.... Mauvaise idées, ou plutôt perte de temps, on se rabatra finalement sur l'option la moins propre, mais avec un petit nettoyage, ça le fera. ça démonte... avec minutie... Pour mieux remonter après! Finalement, voila le sang de martien qui coulera de la gex Une fois remontée, les niveaux faits et toutes les vérifications effectuées (éclairages, usures, tension de chaines, poignées de gaz, garde de cable... on s'est attaqué à la ktm de moa971. Les vérifications semblaient simples, mais sans compter sur ktm et ses spécificités. Après avoir controlé la moto on s'est petit à petit dirigé vers la sortie. Car gràce à nous, le doc a fait des heures sup! Il est presque 19h et il nous reste une moto à faire. rdlc à gentillement accepté de reporter sa vidange tout comme scytale à accepté de repasser pour son kit chaine. En dehors de la mécanique, ce type de journée c'est réunir des personnes autour d'une même passion qui est la moto. Entretien, pilotage, expérience, route, piste, quand on parle, on ne voit plus le temps passer. A chaque vrombissement de moteur, des yeux brillent, en contemplant les belles mécaniques. Certains rajeunissent en évoquant leurs débuts, d'autres se voient déjà sur piste, genou qui frotte. Tout ça peu importe sa moto, son age et sa vie! Alors je pense que je peux le dire au nom de tout le monde, merci au doc pour avoir voulu tenter l'expérience, à son mécano pour nous avoir filer un (10 ou 20 même) coups de mains, aux motards qui ont osés laisser travailler les collègues sur leur monture et surtout merci à tous pour cette superbe après midi. En espérant que cela se reproduise et que chacun y trouve son compte! V a tous Benjamin

J'attends minuit

Qui ma supprimé des encadrants? SCANDALEUX! Bon je dis rien cette fois, si je suis remis sur la liste dans la journée

Ben alors Luc, http://dai.ly/xbsdh1 On te vois plus aux soirées? Même aux journées mécaniques on te vois pas. Et en balades on s'trainent vu que tu n'est pas là! Bon alors, faut qu'on vienne te chercher ? On amène l'apéro si tu veux!

Bon petit road, on pourra aprecier les pauses café. Autant j'aime bien rouler, autant j'aime beaucoup me poser et deconner!

Pour accéder au road que tu a fait il faut demander une permission. Tu devrais peut etre utilisé maps directement non?

Il est réservé pour nous!