phil_bmw

salut Luc, quand tu dis le super U de St Hippolyte c'est celui du Fort je présume ? à cet am vers 15h 15h15 à St Hippolyte, chez toi trop court pour moi! Phil

Vous avez déjà rencontré cette situation : un beau jour de printemps ou d‘été, vous circulez sur une route de campagne en voiture ou à moto lorsque soudainement au détour d’une courbe ou en pleine ligne droite vous croisez une voiture sur laquelle est installée une rampe de feux tournants de couleur orange ou plus modestement un gyrophare. Si la réglementation est respectée ce véhicule doit aussi présenter un panneau sur lequel vous pouvez lire : « attention course cycliste », Il doit être en feux de croisement, on le nomme voiture pilote et son rôle est d’ouvrir la course. Il sera suivi par un plus ou moins grand nombre de véhicules, de motos, et bien sur à terme de cyclistes. Pour terminer cette introduction vous trouverez derrière le peloton des cyclistes de nouveau un plus ou moins grand nombre de véhicules dont la fameuse voiture balai qui clôt la course. Parmi tous les acteurs j’ai mentionné des motos. Parmi elles se trouvent une ou plusieurs motos de signalisation. Son pilote est par le fait signaleur moto. Son rôle est d’ouvrir la course et en signaler son passage au public et aux autres usagers de la route, signaler aux coureurs tout ce qui peut être dangereux sur la route : îlot central, passage étroit, etc.… Pendant les dépassements des coureurs il doit respecter la réglementation et la discipline sportive à savoir : ne pas doubler les coureurs lors des classements intermédiaires. respecter le drapeau rouge interdisant le passage des voitures et motos sauf celles des commissaires chargés du contrôle de la course. Il est interdit de dépasser les coureurs dans les 5 derniers kilomètres. Il doit respecter scrupuleusement le code de route. Il pourra si besoin, stopper momentanément la circulation chaque fois que cela sera nécessaire toutefois il ne dispose d’aucun pouvoir de police, et ne peut, en aucun cas, ni d’aucune manière, s’opposer à la circulation ou au passage d’un usager qui ne respecterait pas cette décision. Pour exercer cette « fonction » le motard doit avoir un « équipement » répondant à quelques règles : une pièce d’identité, une licence FFC (obligatoire) qui peut être demandée par un commissaire de course et/ou par l’organisateur, une copie de l’arrêté autorisant la course, un itinéraire de la course, un sifflet pour se faire entendre des coureurs et des usagers de la route lorsqu’un danger se présente, un drapeau de couleur jaune indispensable pour signaler tous les obstacles dangereux pour les coureurs et les suiveurs, un brassard rouge (« course ») porté au bras gauche, une chasuble (de préférence de couleur jaune fluorescent) A l’avant de la moto : un panneau signalétique indiquant « sécurité course », une radio de type CB pour suivre l’évolution de la course et recevoir les informations ou directives éventuelles de la direction de course, une tenue adaptée à la conduite d'une moto (bottes, casque, blouson, gants). Cette fonction implique une maîtrise parfaite de la conduite moto et une anticipation constante est de règle. Il va de soi que plus encore que le « motard lambda », le signaleur doit avoir une machine en bon état, avant chaque épreuve, il doit contrôler le plein de carburant, le niveau d’huile, etc.… , Il doit avoir des connaissances sur le déroulement d’une épreuve cycliste et sur la manière d’y manœuvrer, Il doit rouler avec les feux de croisement, respecter le code de la route et rester courtois en toutes circonstances, son passager éventuel est tenu de porter le casque. J’espère que ces quelques lignes vous donneront envie d’en savoir plus sur le rôle du signaleur moto, personne indispensable pour les courses sur route ouverte à la circulation. Bonne route à toutes et tous, et la prochaine fois que vous croiserez une voiture pilote et sa suite, soyez sympas avec les signaleurs, rangez-vous quelques instants sur le bas coté, le temps de laisser passer la caravane.

bonjour, les vidéos extraites du film tourné lors de notre première balade "apprentissage" sont, compte-tenu de leurs tailles, présentes sur YouTube. bon visionnage, Phil le lien : celui-là fonctionne !

Le roadbook demandé est en fichier joint. on peut arrêter la balade en deux points: à St Laurent le Minier et partir sur Ganges pour rentrer sur Montpellier, ou après les gorges de la vis et rentrer par le col du vent en sens inverse du matin. Proposition de départ tous pleins faits (moto) vers 9h30 sur le parking de MacDo Bon fin de journée, Phil Navacelles_9_08_09.pdf

ok pour moi mardi ou mercredi pas de pb

je mets le roadbook en ligne aujourd'hui ou demain et ok pour dimanche tous permis confondus, on pourra moduler en fonction de la fatigue de chacun(e) Phil

bonjour à tout le monde, proposition de balade comme indiqué en titre: le pont du diable, le col du vent, le cirque de Navacelles, gorges de la Vis; balade sur la journée, repas tiré de la sacoche, possibilité de baignade à st maurice de navacelles. bonne journée.

avec un peu de retard merci pour les photos de cet am sympa Phil

bonsoir Luc, j'y pense je peux amener ma caméra vidéo et on pourrait faire des suivis de trajectoire ou des points fixes que l'on pourrait visionner par après.coté pédagogie ce serait un plus! Phil

Bonjour à toutes et tous, avec un peu de retard je vous présente l'association HMS, en langage décrypté Hérault Moto Sécurité. un extrait des statuts éclairera mieux qu'un long discours les objectifs de cette nouvelle assoc née le 17 avril 2009:"L’association a pour but : principalement de proposer les services d'une ou de plusieurs équipes de signaleurs motocyclistes : - à différentes organisations sportives, ceci afin d'offrir une sécurité accrue lors du déroulement des épreuves qu'elles organisent, - à tout autre organisme pouvant avoir recours à une assistance motocycliste." pour faire simple et imagé, nous réalisons "la police" de toute manifestation qui en formule le besoin. la moto présente de nombreux avantages : souplesse, réactivité, maniabilité, etc. les pilotes qui intègrent l'assoc doivent avoir une pratique avérée de la moto et présent à l'esprit qu'ils ont en charge la sécurité (d'un peloton par exemple) et qu'en quelques secondes la personne croisée doit comprendre les souhaits formulés (de ralentir, se garer ou s'arrêter) cette approche de toute manifestation permet de voir sous un angle différent une course ou une tout autre événement, sportif ou non mais dont le bon déroulement nécessite de la sécurité, donc des signaleurs. une formation premiers secours est un plus pour venir nous rejoindre. avoir des motos repérables facilement est notre objectif, ainsi sommes nous équipés en conséquence (feux, logos, signalétique dédiée) à bientôt sur les routes de notre belle région, et de l'Hérault en particulier. Phil

salut LPM, je peux être des vôtres samedi prochain pour cette balade "apprentissage" horaire, lieu ? amicalement, Phil

bonsoir au nouveau forum, Phil, 51 balais roule en béhème 1150 RT, édition spéciale voir très spéciale !!! 1.72 m pour 65 kgs tout mouillé, séparé et nouvel arrivant dans ce beau département où le soleil brille depuis septembre (moi pas le soleil) 2008 suite à une mutation professionnelle. d'autres passions m'animent au delà de la moto ou grace à elle, la sécurité routière, l'encadrement de courses, la rando. ça c'est fait ! A+

salut à tous, je me plie au rite de la bobine et de la moto en joignant une photo prise très récemment sur une cyclotouriste "la Roger Pingeon" où j'assurais la sécurité du petit parcours. j'en profite pour annoncer la naissance de ma petite dernière; il y a longtemps que j'en rêvais mais je n'avais jamais le temps d'aller jusqu'au bout de l'idée; donc je vous présente HMS association Hérault Moto Sécurité dont le but principal est d'assurer la sécurité moto de toutes les manifestations qui en exprimeront le besoin. l'association est joignable par mail hms34@orange.fr. pour l'instant elle compte deux membres, ma compagne, secrétaire et trésorière et moi-même. la cotisation d'entrée est de 15€ l'année et la candidature doit être validée par le bureau qui en appréciera toute la valeur. longue vie à nos passions, Phil