phil_bmw

moi je pense que le poids des colis doit être inversement proportionnel à l'age du capitaine ! lequel capitaine peut lever le coude de manière proportionnée à son age c'est bien connu... en fait je me demande si je viens en voiture ou en voiture vu que ma bike est en vrac en attente de pièces qui me font cruellement défaut.

merci à tous et toutes pour cet anniversaire! Phil

merci à tous pour le coup de main. le camion est rendu ; on peut souffler un peu devant une bonne bière pour le chargement et le rangement vous pouvez confier le job à switcher, c'est pas un bleu...

avec un peu de retard je réagis aux différents messages mais orange était en défaut!!!! donc jeudi c'est bien le 28... déménagement à Clermont l'Hérault dès 9h00 environ. pour tout détail me contacter par mp ou sur mon tél!!! merci d'avance à tous.

sauf pb de dernière minute je devrais pouvoir être là mais 18h30 c'est pas une heure pour déménager ?????? c'est plutôt l'heure de l'apéro !!!! enfin ce que j'en dis

hé oui la période est propice aux déménagements... muté de Clermont à Lunel, passage d'un lycée 700 à 1500 élèves, j'aurais besoin d'un petit coup de main pour charger le véhicule au départ. me contacter par mp pour les détails d'organisation de la journée. d'avance merci aux quelques courageux qui sauront se passer d'un moment au bord de la plage pour cette ba Phil

et c'est aussi un point de départ ou de passage sur le chemin de Compostelle... enfin je dis cela, j'ai rien dis Phil

merci du tuyau mais j'ai essayé d'envoyer un mail qui m'est renvoyé en erreur (utilisateur inconnu) quelqu'un en sait plus ???

bonjour à tous, je cherche un peintre ou quelqu'un pouvant me faire une peinture pour ma 1150 RT. les différentes pièces à peindre sont démontées, la couleur serait blanc verni. les deux rétros, le garde boue avant et les couvercles de sacoches seraient bleu métallisé Renault. merci de vos tuyaux, Phil

salut tout le monde, un peu en retard pour proposer mon aide.... toutefois si on a besoin de monde pour décharger sur aigues-vives je peux être là ! un petit coup de bigo sur mon tél perso ! bon 14 juillet à toute la meute, Phil

petite suite, la boite TFKL n'existe pas, pas plus que la soi-disant journaliste Frieda Heinz et RTC non plus.... bon donc fake, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis

bonsoir à tous, la vidéo de cet événement se trouve ici http://www.bu2z.com/video/accident-moto-direct-tele.html sauf erreur de traduction cette moto est équipée de détecteurs qui renseignent le pilote sur son environnement via le casque. il semble que le motard s’apprête à s'engager sur ce morceau de route pour tester son système en étant averti qu'une voiture en amont sur la droite ne l'a pas vu... or lui doit penser être "sous protection" (hypothèse) et ne prend pas les plus élémentaires précautions avant de s'engager... la suite montre que visiblement ce n'est pas un fake ! Phil en direct du bord de route

un seul mot malgré les huit heures le "cul" sur la selle ; du bonheur même si parfois on s'est fait un peu peur, enfin je parle pour switcher et moi en ouverture car il y a des fêlés... surtout ceux en 4x4 qui se reconnaitront bonne entente et fin royale avec cette "escorte" à l'anglaise, sacré bout de bonne femme !!! on recommence quand ??????

bon alors si le départ dans l'eau est 6h30, et sans se mouiller bcp on peut dire qu'ils n'ont pas besoin de nous avant cette heure (et quand je dis cela, je ne dis pas 7h, soyons précis) ???? donc rdv en bord de vidourle sous l'arche gonflable à 6h30 ça laisse le temps du briefing et du café ! olé ! enfin je dis cela pour méran et sa déprime qui de prime abord doit être en prime dans nos considérations générales...

bonne question car en fait cela commence à quelle heure ? pas besoin de venir poireauter des plombes avant... enfin ce que j'en dis !

ceci sera pour ma part le dernier post sur le sujet. 1- aucune volonté de polémiquer sur le sujet, 2- unique désir de fournir des infos fiables sur un sujet sensible surtout en cas de ... 3- aucune mise en cause d'écrits ou de propos avancés par les autres participants au forum, chacun assume sa différence. peut-être que ma position de représentant de l'état me rend plus sensible à certains points régaliens et à leur respect... peut-être aussi que côtoyer pendant environ 25 ans le handicap suite à accident de la route m'a rendu plus sensible là encore aux conséquences qu'il peut engendrer. bon weekend à toutes et tous. A+

extrait des dispositions générales AGF 2 roues membre d'Allianz group : Ce que votre contrat ne couvre pas... les dommages survenus au cours d'épreuves, courses ou compétitions sportives (ou leurs essais) soumises à l'autorisation des pouvoirs publics si vous y participez en qualité de concurrent, d'organisateur ou de préposé de l'un des deux. bonne réflexion et bon après-midi.

bonsoir à tous, j'aimerais que Nivram nous présente le contexte qu'il a exposé à son assureur pour que chacun puisse sur les mêmes bases exposer à son propre assureur la situation et ainsi constater les éventuelles différences dans la couverture. merci d'avance, Phil

j'apporte ma pierre à la réflexion générale et sans polémique aucune je propose cette solution... cliquez ici bonne nuit...

et pour être le plus complet possible ce qui se rapporte au signaleur : Son équipement : · Pièce d’identité · Licence FFC (obligatoire). Elle peut être demandée par un commissaire de course et/ou par l’organisateur. · Une copie de l’arrêté autorisant la course. · Itinéraire de la course. · Un sifflet pour se faire entendre des coureurs et des usagers de la route lorsqu’un danger se présente. · Un drapeau de couleur jaune indispensable pour signaler tous les obstacles dangereux pour les coureurs et les suiveurs · Un brassard rouge (« course ») porté au bras gauche. · Une chasuble (de préférence de couleur jaune) · A l’avant de la moto : un panneau signalétique indiquant « sécurité course ». · Une radio de type CB pour suivre l’évolution de la course et recevoir les informations ou directives éventuelles de la direction de course. · Une tenue adaptée à la conduite d'une moto (bottes, caque, blouson, gants) Son rôle : · Ouvrir la course et en signaler son passage au public et aux autres usagers de la route. · Signaler aux coureurs tout ce qui peut être dangereux sur la route : îlot central, passage étroit, etc… Pendant les dépassements des coureurs il doit respecter la réglementation et la discipline sportive a savoir : · Ne pas doubler les coureurs lors des classements intermédiaires. · Respecter le drapeau rouge interdisant le passage des voitures et motos sauf celles des commissaires chargés du contrôle de la course. Ü Il es interdit de dépasser les coureurs dans les 5 derniers KM. Ü Il doit respecter scrupuleusement le code de route. Il pourra si besoin, stopper momentanément la circulation chaque fois que cela sera nécessaire toutefois il ne dispose d’aucun pouvoir de police, et ne peut, en aucun cas, ni d’aucune manière, s’opposer à la circulation ou au passage d’un usager qui ne respecterait pas cette décision. bonne lecture

pour info à tous voici le contenu de la page web lorsque je m'occupais du site FFMC 25 et que je voulais lancer cette activité de sécurisation de manifestations: Sécurité de Manifestations Sportives Vous avez déjà rencontré cette situation : un beau jour de printemps ou d‘été, vous circulez sur une route de campagne en voiture ou à moto lorsque soudainement au détour d’une courbe ou en pleine ligne droite vous croisez une voiture sur laquelle est installée une rampe de feux tournants de couleur orange ou plus modestement un gyrophare. Si la réglementation est respectée ce véhicule doit aussi présenter un panneau sur lequel vous pouvez lire : « attention course cycliste », Il doit être en feux de croisement, on le nomme voiture pilote et son rôle est d’ouvrir la course. Il sera suivi par un plus ou moins grand nombre de véhicules, de motos, et bien sur à terme de cyclistes. Pour terminer cette introduction vous trouverez derrière le peloton des cyclistes de nouveau un plus ou moins grand nombre de véhicules dont la fameuse voiture balai qui clôt la course. Parmi tous les acteurs j’ai mentionné des motos. Parmi elles se trouvent une ou plusieurs motos de signalisation. Son pilote est par le fait signaleur moto. Son rôle est d’ouvrir la course et en signaler son passage au public et aux autres usagers de la route, signaler aux coureurs tout ce qui peut être dangereux sur la route : îlot central, passage étroit, etc.… Pendant les dépassements des coureurs il doit respecter la réglementation et la discipline sportive à savoir : ne pas doubler les coureurs lors des classements intermédiaires. respecter le drapeau rouge interdisant le passage des voitures et motos sauf celles des commissaires chargés du contrôle de la course. Il est interdit de dépasser les coureurs dans les 5 derniers kilomètres. Il doit respecter scrupuleusement le code de route. Il pourra si besoin, stopper momentanément la circulation chaque fois que cela sera nécessaire toutefois il ne dispose d’aucun pouvoir de police, et ne peut, en aucun cas, ni d’aucune manière, s’opposer à la circulation ou au passage d’un usager qui ne respecterait pas cette décision. Pour exercer cette « fonction » le motard doit avoir un « équipement » répondant à quelques règles : une pièce d’identité, une licence FFC (obligatoire) qui peut être demandée par un commissaire de course et/ou par l’organisateur, une copie de l’arrêté autorisant la course, un itinéraire de la course, un sifflet pour se faire entendre des coureurs et des usagers de la route lorsqu’un danger se présente, un drapeau de couleur jaune indispensable pour signaler tous les obstacles dangereux pour les coureurs et les suiveurs, un brassard rouge (« course ») porté au bras gauche, une chasuble (de préférence de couleur jaune fluorescent) A l’avant de la moto : un panneau signalétique indiquant « sécurité course », une radio de type CB pour suivre l’évolution de la course et recevoir les informations ou directives éventuelles de la direction de course, une tenue adaptée à la conduite d'une moto (bottes, casque, blouson, gants). Cette fonction implique une maîtrise parfaite de la conduite moto et une anticipation constante est de règle. Il va de soi que plus encore que le « motard lambda », le signaleur doit avoir une machine en bon état, avant chaque épreuve, il doit contrôler le plein de carburant, le niveau d’huile, etc.… , Il doit avoir des connaissances sur le déroulement d’une épreuve cycliste et sur la manière d’y manœuvrer, Il doit rouler avec les feux de croisement, respecter le code de la route et rester courtois en toutes circonstances, son passager éventuel est tenu de porter le casque. J’espère que ces quelques lignes vous donneront envie d’en savoir plus sur le rôle du signaleur moto, personne indispensable pour les courses sur route ouverte à la circulation. Bonne route à toutes et tous, et la prochaine fois que vous croiserez une voiture pilote et sa suite, soyez sympas avec les signaleurs, rangez-vous quelques instants sur le bas coté, le temps de laisser passer la caravane. La dernière mise à jour de ce site date du 24/03/08 juste pour faire avancer la réflexion sans aucune polémique ni appétit particulier.

bmw guirlande, bmw guirlande... je ne vois pas du tout de quoi on veut parler !

super boulot pour tous les deux et merci du résultat ! il n'y a plus qu'à souhaiter du soleil ou au moins du sec...

bonsoir à tous, je ne sais si je pourrai être présent mardi soir à 20 heures au rdv j'ai les examens du bts dans mon bahut jusqu'à 19h50!!! par contre j'ai proposé comme les années passées d'être là samedi et dimanche sans problème. de meme le 19 juin est déjà réservé. merci de me tenir au courant. a+ bonne semaine.

bonjour, et deux de plus !!! Laurence et Phil détail pratique : à quelle heure finirons nous la balade apprentissage, je présume du coté de castries (?) afin de prévoir une jonction avec ma compagne. bon we, Phil