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Alex, tu sais ce qu'on dit dans ce cas : "la bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe !" Laisse les parler avec leurs aspirateurs à 4 cylindres ... Un jour, peut être, ils seront touchés par une illumination et trouveront le chemin qui mène au nirvana du deux roues ...

Je ne savais pas que Ducati faisait des versions avec airbags ...

Bon c'est quand l'ouverture/reprise de cette agence au Grau du Roi ?

Ba la semaine j'étais au boulot, et le weekend ca dépend, famille ou moto ! Comme autre Ducatiste y avait Druss, mais bon on ne le voit plus trop depuis quelques mois suite à la reprise de son boulot ... Je serai peut être à la balade du 18/09, mais rien de sur ... A voir d'ici là !

Moi j'ai une Ducat' et une japonaise (mais un bi-cylindre !), mais je ne suis pas une fille ! Désolé !

Cool de lire de tes nouvelles, surtout quand elle sont bonnes ! Il FAUT absolument que je passe te voir ... Je n'ai pas eu le temps ces derniers jours, je vais essayer un soir après le boulot, histoire de te ramener un bon stock de Moto Mag !

Bienvenue à toi ! Et à bientôt pour une prochaine balade spéciale "route à graviers/biquettes"

Effectivement, ça a l'air sympa. Dès que t'as des infos sur la disponibilité, tiens nous au courant ...

Si tu n'est pas trop pressé, je peux te le faire début de semaine prochaine.

Une fois chaud, tout tient le pavé !! Le reste c'est dans la tête ! Perso j'ai eu 2 trains de Roadsmart Sportsmartsur une ER6, j'ai fait un paquet de kms avec et ils étaient nickels ! Rien à dire. Là sur le Monster, j'ai des Sportmax Qualifer II, rien à dire depuis 4000 kms, ca accroche bien ! ;-)

Salut, Ayant eu une ER6 pendant presque 3 ans et plus de 40 000 kms parcourus, je ne peut qu'apporuver ton choix. J'ai un peu regardé les annonces sur le bon coin, celle que tu avais vu à 32 000 ne me semble pas être une si bonne affaire. Je m'explique : Chez Kawa c'est révision tous les 6 000 kms avec alternance d'un petite (vidange huile, filtre huile, nettoyage filtre à air) et d'une plus importante (bougies, changement filtre à air, jeux aux soupapes, synchro moteur, etc. Pas tout à la fois bien sur !). Celle à 32 000 arrive d'ici 4 000 kms à une grosse révision (36 000) que tu risques d'atteindre rapidement car comme tu viens d'avoir le permis, ba t'as envie de rouler. Il vaudrait mieux privilégier une moto sortant de révision importante (12 000, 24 000, 36 000, 42 000, etc). Bizarrement à 30 000 kms il n'y à aucune révision de prévue par Kawa ... En fouillant sur le bon coin, je suis tombé sur celle là : ER6. Toute d'origine, peu de kms, bon état, bien équipée, un peu au dessus de ton prix mais y a surement moyen de négocier un peu. Le petit plus (à vérifier tout de même), il me semble que c'est la moto de la copine de Xavier de l'AFDM ! Si c'est le cas, je pense que tu peux y aller les yeux fermés ! Sinon, je ne peut que te conseiller d'aller sur le forum dédié à l'ER6 : Kawette ou il y a une section dédiée aux ventes de motos. J'y suis inscrit depuis plusieurs années et il y a en permanence pas mal de motos à vendre. Voilà, bonne recherche, et n'hésites pas à mettre les liens des annonces que tu trouves.

Pour y aller oui, mais Lédenon est beaucoup plus technique et piègeux comme circuit. Perso ça sera Alès ou nada. Comme orga y : 4G : site, niveau prix ca va de 100 à 120 euros en fonction des dates. MBG : site, niveau prix de 95 à 105 euros. CIP : site, prix fixe à 105 euros. ASPIRACING : site, prix ? Les plus "sérieux" par rapport à l'encadrement des débutants semblent être les 4G. A confirmer par les gens qui ont déjà fait ce type de journée. ;-)

A voir si c'est sur Alès ! Pourquoi pas ...

T'as essayé laquelle alors ? Va voir ailleurs aussi, des GEX ce n'est pas ce qui manque sur le marché de l'occasion. Peut être chez ABS à St Jean ou Power Bike à Montpellier. ;-)

Va essayer les deux modèles chez Pascal Motos ou autres et tu auras déjà un bon début de réponse ! ;-)

Je peux même rajouter que ce brave Monsieur Seb habite a seulement 22 kms du circuit du Laquais, bon ce circuit est normalement exclusivement auto, mais il y a des journées ou le circuit peut être loué à titre privé ... Donc bon, on ne sait jamais ... Des fois qu'un moto club local le loue, il n'a y a qu'un pas ! Attention, il ne faut pas voir le mal de partout, mais il faut savoir regarder les indices ... Affaire à suivre donc ! Mais j'espère me tromper ! En fait le Monster n'est pas tant pousse au crime que ca car tu as le coup de pied au cul très rapidement, donc bas dans les tours ! Tandis que sur un Gex 750, tu vas moins rouler sur le couple et être obligé de tirer dessus pour avoir des sensations. Cet aprèm, j'ai essayé le speed d'un collègue, cette moto est fabuleuse et extrêmement souple par rapport à la Ducat', mais dès que tu tires dessus tu te retrouves à 190 sur une nationale ... Donc bon, chaud pour le permis ... Mais quelle bécanne !!

En tout cas ce qui est sur, c'est que le mec est un goret car vu l'état de la moto, elle est plus que crade !! (jantes, collecteurs, moustiques un peu de partout, etc;), mais bon moi je suis un peu maniaque !! Sinon pour la plaque, rien de méchant par rapport à la forme ... Tordue à la main, si cela avait été lors d'un wheeling, tout aurait été arraché ! Par contre, le pneu arrière me chagrine un peu. On est d'accord il est naze et sera changé pour la vente, MAIS la "forme" de l'usure est bizarre : à gauche normal, par contre au centre et à droite à certains endroits c'est un slick ... Est ce un signe de roulage sur piste ?? A creuser ... Parce que sur un circuit qui tourne dans le sens des aiguilles d'une montre (sauf Lédenon) il y a forcément plus de virages à droite. Et là, si on repense à la plaque (enfin plutôt l’immatriculation), sur quel endroit ce n'est pas important d'avoir une plaque correspondant à une carte grise ... Un circuit. Ce ne sont que des supputations mais sur place regarde de près la visserie du carénage pour voir si celle ci n'a pas été régulièrement démontée. Au passage chez Suzuki les fréquences de révision (en kms sinon tous les ans) sont tous les 6 000 kms ... Donc la dernière révision aurai du être à 18 000 et la prochaine à 24 000 ... Passe un coup de fil chez Pascal Motos pour connaitre le cout des révisions. Voilà, c'est une superbe moto, je louchais dessus avant de prendre la Ducat', mais trop pousse au crime pour moi ... Je préfère garder mon permis et rester en vie !

Déjà si t'as d'autres photos partage les, parce que sur l'annonce y a pas grand chose ... A jour des révisions ? Usure des pneus ? Kit chaine ? Bridée ou en full ? Il a tourné sur piste ou pas ? Y a des accessoires ? Etc.

Ba tu veux un Gex ou une Ducat ?? Faudrait savoir ... Et une Ducat', tu veux laquelle ?? Y en a un paquet ... C'est un peu vague tout ça ... T'as fais des essais ? Parce qu'entre un 750 Gex en 4 pattes, et un bi de ??? cm3, ce n'est pas vraiment la même chose ...

Ca fait plaisir de te lire et en plus pour de bonnes nouvelles !!! Cool en plus si tu as le net dans ta chambre ! Je suis en vacances, je vais essayer de passer te faire un petit coucou ! ;-)

Trop naze ton road Luc, y a pas assez de route à gravillons !! Sinon, je ne peux pas venir, je suis dans les Alpes ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . en voiture ! Amusez vous bien !

Tu boiras quelques coups à ma santé !! ;-)

Ca m'aurait sacrément plu, mais je bosse ... Hélas pas possible pour moi sur 4 jours ! :-(

Tiens je l'avais oubliée celle là ... Cidre ... Ma foi, fais attention de ne pas boire la tasse ! Et encore, t'en auras d'autres à venir ... IRCA, IRSA ... Bla bla bla ... Honnêtement, avec tout ce que tu "bouffe" depuis des semaines, tu t'y retrouve encore ??? Moi j'ai fais ça sur plusieurs années au fil des postes et entreprises, mais la une formation de A à Z sur les assurances ... Sont chaud chez AREAS ! Tu vas être tout seul dans ton agence ??