Reno34

Mouais.... Ils ne se sont pas foulés chez Aprilia pour la présentation. On aurait aimé la voir un peu en action, entendre le bruit du V4... A voir (et à entendre) en vrai donc... Mais la moto est belle, une Italienne quoi...

Et oui, ma mission était de te surveiller...!!! Non, plus sérieusement, je revenais de Toulouse, et comme j avais déjà vu des photos de toi sur le forum, je me suis dit "tiens c est peut etre lui, je lui demanderai". Alors, comme j ai pas eu le temps:

Salut, Tu ne serais pas allé roder ton pneu aujourd hui sur la route de Bédarieux à tout hasard? Car j ai croisé quelqu un qui a aussi une RSV4, qui m a dit bonjour mais à qui je n ai pas répondu, je l ai vu au dernier moment... J étais en VTR 1000 F bleu... A +

Aaaaahhhh.... Rocamadour, c est un bien joli coin et les routes tournicotent bien par là-bas...! Bienvenue! Aaaahhh.... Rocamadour, c est joli ce coin là, j y suis parti quelques jours en septembre... Et les routes tournicotent bien!

A bientot! Reno

En effet, les masselottes ont pour but de reduire les vibrations ressenties dans le guidon. Alors vaut mieux mettre des embouts de poids à peu près equivalent...

Pffff.... Je transmets toutes mes condoléances à sa famille et à ses proches dans cette très difficile épreuves. La moto donne tant de plaisir et de bonheur...et malheureusement beaucoup de tristesse parfois...

+1 J avais la meme en rouge. Bienvenue en tous cas A bientot!

Vivement l année prochaine et les passages de Rossi et Stoner respectivement sur Ducat' et sur Honda!!! J espere que Vale retrouvera son rang car meme si je ne doute pas de sa compétivité l année prochaine, je pense que Lorenzo est le nouvel homme fort de la catégorie... Mais j espere me tromper! A+

Effectivement, ca viendrait de la direction qui serait un peu desserrée. J ai testé cet aprem, c est beaucoup mieux, plus de "cloc" lorsque la fourche se détend, juste un petit bruit de temps en temps quand elle se comprime. Il manque certainement un peu de serrage... Merci à tous en tous cas! Reno

Bon ca y est, j ai commandé une paire de Furygan Revol, on verra bien ce que ca vaut... De toute facon, comme pas mal l on signalé, l hiver est dure pour les paluches et sur les longs trajets et/ou par grand froid, les gants, meme de qualité, ont du mal à nous éviter l onglet... On verra pour plus tard pour les poignées chauffantes... Mais moi j aime l hiver!!! Il ne tardais qu il arrive!

Bonjour à tous! Alors, j espere que je suis dans la bonne section du forum car il ne s agit pas d un avis sur un équipement mais je voudrais plutot vous demander le votre... Désolé si je ne suis pas au bon endroit: Comme vous avez pu le constater, surtout si vous prenez la mobylette le matin, il est grand temps de laisser les gants d été au placard... Mes vieux gants d hiver étant en fin de vie, je compte donc les changer rapidement, pour un budget d environ 70euros. Les Furygan Land ou Fury Revol me tentent bien, quelqu un a t il des impressions à me donner sur ces gants (ou sur d autres d ailleurs, la liste n est pas exhaustive). Et vous vous avez quoi comme gants??? Quelle efficacité contre le froid, étanchéité, confort et maniabilité... A bientot Reno

Salut JuDL', Oui, les tubes ont été enlevés car l ancien proprio avait fait vidanger la fourche, mais ce qui m étonne c est que ce "cloc" est apparu depuis peu.... Apparemment, après vérification aujourd hui, ca ne viendrait pas des roulements de la colonne... Peut etre est-ce les bagues qui se trouve dans la fourche mais ce serait étonnant vu le faible kilométrage de la moto (22 000km) Je ne sait pas trop... Je pense passer chez le concessionnaire pour qu il y jette un oeil ... Merci A+ Reno

Il me semble bien que ce claquement provient de la fourche, meme s il n est pas évident de determiner la provenance d un bruit...

Bonjour à tous! J ai un soucis au niveau du train avant de ma moto qui m inquiete un peu. J ai un claquement qui intervient sur les freinages de ralentissement ou les freinages plus appuyés. Ce bruit se produit aussi bien lorsque la fourche se compime que lorsqu elle se détend. Et à l arret, frein avant bloqué, c est pareil... Quelqu un aurait il eu un cas similaire qui pourrait m aider? Je pense au roulement de colonne ou à un composant de la fourche... Je précise que la moto n a pas subi de choc et que ce claquement est apparu il y a peu de temps mais revient de plus en plus régulierement. Merci d avance A+ Reno

Salut Cali34 Merci pour ta proposition. Je rentre dans le vif du sujet Lundi prochain avec la formation à l épreuve d admissibilité... Je te recontacte si j ai besoin de renseignements complémentaires. A bientot! Reno

Merci!

Oui pourquoi pas...! Ca pourrait etre sympa...! :divers (159):

Salut Varap' Y a pas de soucis, je voulais juste, dans mon message d hier, apporter une petite precision sur un sujet que j avais peut etre mal developpé lorsque j avais livré mon avis sur cette moto. Mais attention, je ne me dis pas "pilote" et les commentaires pourraient varier en fonction de la personne, c est surtout que la fZ1 reste un très bon souvenir pour moi. Bon alors on prend rdv pour un echange/essai des moto? Ouuuaaaaaaaaaaiiiiis!!! Bonne journée et a bientot en vrai j espere. Reno

Salut Varap' Pour commencer, Guillaume m a demandé mon avis sur la Fz1 Fazer après la Z750, deux motos avec lesquelles j ai parcouru respectivement 40 000 et 37 000km. Je dis que je trouve la Yam rigide, et c est tant mieux, car elle ne se désunit pas dans les virages ou au freinage, tient bien la route et reste en ligne. Encore une fois c est mon avis. Y a qu a voir le superbe cadre alu et le bras oscillant maousse! En tous cas, elle est certainement moins rigide que les sportives dernier cris (j ai pas essayé mais je veux bien si tu me laisses les clés de le Rsv4...) qui sont d ailleurs concues avant tout pour la piste, mais plus qu une Z ou une Vtr. Et je parlais de fermeté concernant les suspensions qui ont tendance à faire sautiller la moto (et moi par la meme occasion...) car elles ont du mal à absorber les trous et les bosses sur les mauvais revetements. Et sur bon revetement, la moindre imperfection de la route se ressent. Et ca c est moins bien... Pour le freinage, celui de la Yam est plus efficace que celui de la Z et que de la VTR mais certainement moins que les motos plus récentes equipées d un freinage radial,quoi que... Après à chacun de se faire son opinion... Je précise que mon avis tient compte aussi des autres motos que je n ai pas possédé mais que j ai pu essayer eu égard de mon jeune age( Speed Triple, ZX10 de 2005, Fjr 1300, Daytona 955i,FZ6, ou encore Daytona 900 et XT 660X pour la variété...) Je ne faisais aucune affirmation, je donnais simplement mon ressenti. Mais tu as raison, rien ne vaut un essai pour se faire une idée en fonction de ce que l on recherche et de ses attentes. Certaines choses vont en satisfaire certains, d autres pas... Difficile donc d etre objectif quand on me demande mon avis... A bientot V Reno

Oiu tout à fait ces à-coups n ont rien de dangereux , juste un peu désagréables au début, puis après tu ne t en rends meme plus compte...

Oui, j aime bien le changement!!! De moto hein... D ailleurs, j ai aussi eu un DT 125 à mes 16ans que j ai gardé deux ans, le temps de passer le "gros cube". Excellent souvenir!!! Merci à tous pour votre accueil!!!

Salut Guillaume. La FZ1, j ai beaucoup aimé! Mais il faut savoir que cette moto est une sportive avec un guidon cintre plat. Moteur de R1 modele 2005 un poil creux en bas (je dis un poil car c est une 1000 tout de meme, il faut relativiser: plus coupleux qu un Z750...). De plus, le bridage à 100ch rend inutiles les montées en régime au delà des 8000tours Par contre, une fois libérée, c est de la bombe, un avion de chasse jusqu à 12000tours!!! On y gagne en puissance bien sur mais aussi en couple à mi regime. Attention, je n incite pas à le faire, c est illégal, mais ca transfigure la moto. Petit défaut du moteur, surtout en duo, un à-coup d injection désagréable a la remise des gaz mais qui il me semble a été gommé sur les modèles plus récents. Concernant le chassis, c est une moto très rigide avec des suspensions sèches en particulier sur mauvais revètements, La selle est ferme mais relativement confortable a mon gout. Le freinage est hyper efficace aussi bien en mordant qu en puissance. Attention, ca change du Z (j avais un Z premiere génération). Le seul gros défaut de ce chassis est la garde au sol. a l attaque, y a tout qui frotte, cale pieds, pot et béquille... Mais elle reste très saine, j avais d ailleurs participé à une manche du championnat de France des rallyes routiers ou je n avais pas été ridicule! enfin je m égare là... Pour le duo, meme si les premières générations de Fazer sont plus adaptés, elle reste une bonne alternative grace à ces poignées passager, une selle arrière qui ne penche pas trop vers le pilote et une position pas trop "crapaud" pour ta dulcinée. En tous cas, bien mieux que le Z750 pour le duo! En bref, j ai adoré cette bécane...! Voilà, j espere t avoir apporté les réponses que tu recherchais... A bientot! Reno

Avec plaisir!