Guillaume_34

Rha les mecs mort de rire !! La couvertoirade c'est pas compliqué tu prends l'A75 tout droit direction Millau et tu sorts à la sortie "Couvertoirade" pas besoin de GPS MDR

Il est MAGNIFIQUE ! Perso c'est mon millésime préféré Mais bon là je peux pas craquer tout de suite ^^

Trop les boules pour mon pote qui vient de louper son plateau pour la 2ème fois putain j'ai vraiment mais vraiment les boooouuuulllllllleeeeeessssssss

Moi je faisais allusion à yoyo

C'est un peu toi atchoum avec les chats

Bah la moto c'est mon seul moyen de locomotion donc çà ou une voiture c'était un investissement obligatoire pour pouvoir bosser Sinon elle n'aime pas des masses la moto.....Enfin je crois que c'est surtout la Z qu'elle n'aime pas

Ou alors c'est l'appart d'un pote qui lui a prété pendant qu'il est parti en vacances Ou alors l'appart d'une ex, il ne lui a pas encore rendu son jeu de clés

Si j'arrive à la vendre avant que l'autre ne parte, tu verras que t'es repères ne seront pas totalement perdus ................................ J'ai balancé un gros indice là ^^ Mais bon pour qu'il se concrétise il me faut un acheteur Les tractations sont ouvertes

O_O, c'est compliqué si on habite au 3ème sans ascenseur.....çà doit sentir vachement bon pendant 3 semaines dans l'appart aussi

Voilà, c'est un peu à regret que je met en vente ma Z750 orange de 2008... Je suis tombé depuis peu sur une occase (non je ne dirais pas ce que c'est car si ma Z ne part pas ou si quand elle part l'autre n'est plus dispo bah je prendrais ce que je trouverai ^^) et donc le concess me faisant une reprise de miséreux, je préfère donc essayer de vendre mon brêlon à son prix réel du marché Descriptif : - Z750 orange pailleté de février 2008 - 14 000km à la fin du mois - Révisions à jour - Pot léovince gpstyle + échappement d'origine - indicateur de rapport engagé - clignotants av intégrés - kit patins top-blocks - poignée passager Renntec - Support de U top block (grave pratique ^^) - Gravage - Les pneus seront neufs Voilà, la moto n'a jamais chuttée même à l'arrêt, pas de piste (stage prévu en Mai donc si je la vends après bah elle aura gouté la piste héhé), pas de stunt (c'est le mal c'est un truc de kéké çà !), pas de burn (je sais même pas comment faut faire :| puis vu le prix des gommards non merci !). La moto est dans un état exceptionnel (vous la connaissez tous ^^ On me dit toujours qu'elle est neuve !) La moto partira donc pour 5800€, vous pouvez chercher sur leboncoin ou autre c'est la côte pour une moto équipée à ce kilométrage Les photos : http://lesmotards.com/moto-34/index.php?showtopic=2170 Je ferais suivre celles avec le nouveau pot pour les intéressés Voilou si vous connaissez des gens éventuellement intéressés...

Juste magnifique ce café racer http://www.motorevue.com/site/prepa-radica...loce-56452.html

Hey les minimoys c'est pas bientôt fini Bon il y a 2 timides :|

Wé enfin il y a un juste milieu je pense Faut pouvoir continuer à se nourrir quand même

Bon moi il y a juste la police de ER6-N qui me gène, c'est pas trop lisible Bon travail

YEAH encore un zedeux Le bleu nuit mon préféré après ma range Je vois que tu as une selle confort, qu'en pense ta moitié ? C'est réellement mieux que la selle d'origine ? A bientôt

Wé par contre quand je vois les trajectoires aléatoires des machins j'ai des doutes Un moment il a une roquette qui lui revient dans la gueule quand même

Trop bon le nain jaune Voilà un jeu qu'il était marrant !

Trop balaise ce Luc !! J'adore

Carrément il me reste à régler les problèmes de fonctionnement de l'appli en réseau, donc contrôle des blocages, transactions, le problème de distribution de l'appli avec licence et clé d'activation, l'import de données des applis externes et j'en passe, puis bien sûr tout ce qui est phases de tests...Vive le clonage humain

Vu dans moto revue ce matin : le lexique des fonction aprilia sur la RSV4 • ATC : Aprilia Traction Control (contrôle du patinage) : différents capteurs mesurent la vitesse de rotation de chaque roue, la vitesse et le degré d’ouverture de la poignée de gaz, la vitesse de montée en régime moteur en fonction du rapport engagé mais aussi l’angle d’inclinaison de la moto. Suivant le niveau de sensibilité le couple moteur est plus ou moins réduit en fonction de ces divers paramètres. Les 8 niveaux sont réglables au guidon à tout moment. Si l’intervention nécessite une petite baisse de couple, c’est le Ride by Wire qui réduit les gaz et si cela ne suffit pas, c’est l’avance à l’allumage qui est modifiée. • AWC : Aprilia Wheelies Control (contrôle du wheeling) : l’antiwheeling utilise les informations perçues par l’antipatinage pour travailler. Il intervient lorsque la vitesse de la roue avant décroît par rapport à la roue arrière, tandis que l’antipatinage n’a pas décelé de montée en régime anormale durant la phase d’accélération. Sans oublier l’utilité du capteur inertiel, bien évidemment. Trois niveaux d’intervention sont sélectionnables mais uniquement à l’arrêt. • ALC : Aprilia Launch Control (contrôle de la puissance au départ) : Aucun intérêt si vous ne courez pas avec votre moto. Pour les compétiteurs, le Launch Control peut s’avérer payant au moment du départ. Il intègre son propre mode d’antipatinage et d’antiwheeling, qui se règle sur trois niveaux depuis la position arrêtée. Il se déconnecte et bascule sur vos propres paramètres sitôt passé 160 km/h ou dès le troisième rapport engagé. Le principe est simple : enclencher la première vitesse, mettre la poignée en butée (le moteur régule vers 10 000 tr/min) et régler l’envol uniquement avec le levier d’embrayage. Les ingénieurs ne nous ont pas communiqué la durée de vie dudit embrayage dans cet exercice. • Quick Shifter (passage des rapports sans couper les gaz) : l’action sur le sélecteur provoque une coupure l’injection. Le rapport passe et le couple est redistribué progressivement via une variation du point d’avance à l’allumage. • À noter : en cas de changement de braquet et/ou de dimension de pneumatiques, il est nécessaire de paramétrer la nouvelle configuration adoptée en roulant au minimum 8 secondes sur le second rapport à une vitesse de 40 km/h. Quand je lis le fonctionnement du ATC pour pas dire DTC comme chez Ducati Je me dis qu'en fait avec cette moto plus rien ne peut t'arriver quoi O_O Donc tous les matins quand je mets gaz et que je fais des gouaches sur le jeu de paume bah en fait avec la RSV on ne peut plus faire çà ! C'est une moto d'assisté çà !! Je comprend mieux avec un tel engin tu peux mettre la poignée en coin n'importe quand n'importe comment la moto gère tout toute seule ! On a pas tendance à devenir un tarré de la poignée avec un système pareil ? Luc éclaire-nous stp...

Aujourd'hui vraiment rien......On verra demain.......

Bah le huitième nain on le connais.....C'est un petit nerveux qui secour toujours la tête......Vous savez le Nain sectaire pour ne pas dire le saint nectaire....saint nicolas quoi

Bah en même temps la voiture c'est celle de ses parents donc question économie Du coup quand elle me dit que j'aurais pu faire des économies en achetant pas ma moto çà se tient ^^ Mais étrangement mes parents n'étaient pas chaud pour me payer Ma meule étrange......Enfin on ne va pas se plaindre hein ^^ Putain du coup je vais passer tous mes week-end chez casto au lieu de faire des balades moto evasion moi :/

MDR le pire ce matin elle a complètement atomisé l'aile arrière gauche de sa voiture en sortant du parking :/ Je présent une ambiance électrique pour les jours à venir...

LOL le pb c'est que mon changement de meule est compromis :/ Ma femme vient de craquer un boulard et veut à tout prix acheter une maison hors de prix donc en gros on va en prendre pour 30ans minimum donc pour changer la meule c'est foutu Alors le plomb que j'ai adoré hier soir s'est "T'avais qu'à économiser au lieu d'acheter ta moto! " O_O Je dois dire que celle-là elle m'a laissé sur le cul C'est vrai que 6000 euros sur le prix d'une maison çà pèse vachement lourd dans la balance ! Enfin bon voilà j'suis dégouté quoi :/ Complètement irrationnel !!