lpm34

lequel ? celui la ? ou celui la ? ou bien celui la encore ?

cool, ce sera surement le prochain pour moi aussi

comme c'est joliment dit !!! mais euh... ca va etre chaud avant septembre... c'est le mois ou j'espere pouvoir enfin reprendre un peu plus mes fonctions

je trouve ton estimation un peu sous estimee !!

a 17'40 ils disent n'importe quoi... ils parlent du cerveau du motard.... pffff vraiment...

j'ai commence a la regarder, tres sympa !!

1. Méthode de contrôle du niveau sonore sur moto Extrait du cahier des charges, arrêté 18 Juillet 1985, Arrêté relatif au contrôle au point fixe du niveau sonore des véhicules à moteur. L’appareillage de mesure acoustique, doit être composé d’un microphone de type omnidirectionnel et d’un sonomètre de qualité au moins égale à celle de classe 2 au sens de la publication CEI n°651. Les mesures sont faites avec le réseau de pondération « A » et avec la caractéristique dynamique « rapide ». Un écran à vent convenable peut-être utilisé pour réduire l’influence du vent sur les lectures. • Avant le contrôle, les niveaux de bruit ambiant doivent être moins de 10 dB au bruit à mesurer (voir carte grise). • Il ne doit y avoir aucun obstacle à moins de 3 mètres du contour de la moto. • La moto ne doit pas être arrêtée à moins de 1 mètre d’une bordure de trottoir lors du contrôle. • Aucune personne ne doit se trouver dans la zone de mesures, à l’exception du contrôleur et du conducteur. • La moto doit être portée à sa température normale (ventilateur en fonction). La moto doit être au point mort et embrayée. • Le moteur est amené au niveau de régime figurant sur la carte grise, dès que le régime stabilisé est atteint la commande d’accélération est rapidement ramenée à la position du ralenti. Le niveau sonore est mesuré pendant une période de fonctionnement comprenant un bref maintien du régime stabilisé ainsi que toute la durée de la décélération. Attention aux conditions du contrôle : vous seul êtes habilité à accélérer votre machine durant ce contrôle. La mesure du régime moteur est effectuée au moyen du compte-tour de la moto, permettant les mesures avec une erreur inférieure à 3 %. Enfin, notez que vous bénéficiez d’une tolérance de +5dB. 3 mesures sont effectuées, elles sont considérées comme valables que si l’écart entre les résultats de 3 mesures n’est pas supérieur à 2 dB. La valeur la plus élevée sera retenue. Surveillez bien ces points et exigez leur respect : cela vous évitera peut-être l’amende du cas 3 bis à 45€ avec convocation au commissariat pour un ultime contrôle…surtout sur un pot. 2. Position du sonomètre Le sonomètre doit être placé à hauteur de l’orifice de la sortie des gaz et pas moins de 20 cm du sol. Le sonomètre doit être orienté vers l’orifice l’échappement et à 50 cm de cet orifice. Le sonomètre doit être à un angle de 45° de son axe (+ ou – 10 °) par rapport à la direction des gaz côté échappement. Sur une moto à multi sorties dont les orifices ne sont pas distants de plus de 30 cm, se mettre à la hauteur de l’échappement le plus haut. Pour les pots distants de plus de 30 cm faire un contrôle sur chaque échappement et la plus forte mesure sera retenue (Cf. Figure sur le lien : http://i31.servimg.com/u/f31/12/41/17/19/shema_10.jpg ou http://i30.servimg.com/u/f30/12/00/16/47/jbt10.jpg http://www.passion-harley.fr/Juridic/Sonometre.htm à lire aussi http://www.lerepairedesmotards.com/forum/r...php?6%2C2102582

bon anniversaire mon Tic prefere !!!

de rien. l'autre solution est de supprimer l'annonce et d'en recreer une. c'est gratuit

une erreur sur ton annonce... tu dis ktm 125 de 2002 pas de 2012

euh.. ma soeur est en fait mon frere !! loool

pas deux fois mais trois !! lol

tjs aussi moche le machin lol

j'aime bcp cette idee... en esperant etre dispo...

en effet elle l'a fait et le quiproquo va passer dans le domaine des blagues !! ouf !!!

oh oui a deux sur karl..... !!!!!! mmmmmmmmmmmmmmMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

je sais que l'asso peut compter sur toi mon cher khiouz. j'espere pouvoir relancer tout ca rapidement maintenant pour schtriumphette, elle m'a envoye un mp et je la laisse s'exprimer elle meme, pour ma part le debat est clos

@ schtriumphette : pourquoi as tu decide d'effacer tes remarques ?

n'hesite surtout pas a nous solliciter !!

!!!!!!!!!!!! ah bon ? je suis sur un autre forum et je participe a des sorties ailleurs ? je dois etre somnambule et faire les choses sans m'en rendre compte !!! certes ces derniers temps bcp de changements dans ma vie. mais je ne laisse en aucun cas tomber l'asso, et je dis bravo a ceux et celles qui continuent a oeuvrer ! je suis tjs dispo qd on me telephone. je reste dispo pour le cote administratif... pour la recherche de local... j'assure les reponses par mail et par telephone lorsque les gens m'appellent pour avoir des renseignements. non allez je m'arrete la. je prefere ne pas continuer a faire une liste... juste merci a ceux qui me soutiennent de pres ou de loin, et merci à ceux et celles qui permettent de faire vivre ce pour quoi l'association a ete cree au debut, c'est a dire les balades apprentissages. le reste etant du bonus, et c'etait bien qd ca existait. j'ai tjs soutenu au mieux ceux et celles qui proposent des idees et qui les organisent et j'ai tjs combattu les critiques qui peuvent etre faites envers les autres. celles faites envers moi je les assume pleinement et je regrette de les lire, non pas parce qu'elles sont fausses ou vraies, mais surtout car elles creent une sale ambiance. mais comme tout un chacun a le droit de s'exprimer, allez y faites vous plaisir ! ca je trouve que c'est plutot "sympa" pour ceux qui organisent les sorties apprentissage, but premier de l'asso, maisje l'ai deja dit ca...

la sur le coup je prefere ne faire aucun commentaire... comme ca on pourra dire que je botte reellement en touche n'oublions pas un instant cependant que pendant des annees j'ai soutenu seul et accompagne de certain(e)s l'association et les problemes de ses membres qu'ils soient d'ordre motardesques ou personnelles... et voir ce genre de reflexion sans etre soutenu ca me plait bcp

la seule marque qui allie raison et passion c'est triumph... enfin j'dis ca.... loooool sinon, plaisanteries mises a part, en effet la raison doit l'emporter sur la passion au debut, et on se rend compte parfois que la raison cree la passion... je vous laisse mediter la dessus de plus il faut en effet penser aux a cotes : l'achat de la moto certes, mais aussi l'entretien courant (vidanges, pneumatiques, frein etc etc), moins courant (synchro, reglages etc), les surprises parfois, l'equipement aussi (selon les saisons, la veste, les gants, le casque, le pantalon, les chaussures ou bottes, les dorsales etc etc)... ca c'etait pour la raison "économique" apres il y a la raison "humaine" : experience, mises en situations etc etc...

je prefererai pas sur le coup...

ah bon ? lol

Par CindyB, le 26 mai 2014 BMW vient de présenter un prototype : le Concept Roadster. Une moto de 1170 cm3 pour 125 ch et qui devrait peser environ 180 kg selon nos estimations. Mais plus que ses caractéristiques techniques, la nouvelle BMW marque les esprits par son style ! L’article complet à lire dans Moto Journal 2100… L’an passé, BMW profitait du concours d’élégance organisé à la Villa d’Este, en Italie, pour présenter sa dernière moto : la Nine-T. Cette année, à ce même concours, la marque allemande a encore ébloui tout le monde. Cette fois-ci, elle n’a pas présenté un modèle à proprement parler, mais un concept qui en ravirait plus d’un s’il venait à exister : le Concept Roadster. Cette moto est épurée au maximum, ce qui renforce son look futuriste. Ce concept-bike s’offre le flat twin à refroidissement liquide d’une de ses grandes soeurs : la R1200GS. Côté performances, BMW annonce 1 170 cm3 pour une puissance de 125 chevaux. Côté look, le Concept Roadster va vous faire ouvrir les yeux en grand ! Ils ne sauront plus vraiment où regarder tellement les détails sont nombreux. Première chez BMW, le Concept Roadster dispose d’un phare à leds que l’on n’a encore jamais vu. Ce n’est pas tout puisqu’elle s’offre aussi un tableau de bord extra plat, un réservoir blanc nacré légèrement pailleté et une partie plus rugueuse à l’entrejambe pour bien tenir la moto. En plus d’avoir une vraie gueule, le Concept Roadster possède de nombreux équipements ! Par où commencer ? Les suspensions de haut de gamme Öhlins à l’avant et l’arrière ? (fourche FGR 300 à plus de 1 000€). Sinon, vous pouvez aussi craquer pour le pot façon MotoGP ou pour le bâti arrière auto-porteur en alu d’une seule pièce qui intègre un feu arrière minimaliste. Maintenant, il n’y a plus qu’à espérer que ce Concept Roadster voit le jour ! Read more at http://news.moto-journal.fr/nouveautes/bmw...dHAs37bFj2LL.99