moi j'ai rien dit sur les jap' loool
pour le tiger 1050, c'est vrai qu'a la base le prix est un peu eleve... a la base... car quand on discute un peu...
et du coup la difference avec un 900 tracer a 10500€ + le changement de l'ammorto + la main d'oeuvre (et oui car il faut aussi la compter meme si on le fait soi meme)...
sans compter que sur tous les tests, le pot d'origine du tiger est plutot bien place au niveau des performances et du bruit, donc mis a part pour gagner du poids, pas besoin d'y toucher
plus la visserie inox, les pieces anodysees, les finitions en fait... Fred, sur le versys, j'ai vu plein de pieces oxydees en qlqs heures suite a un roulage sur une autoroute juste apres le salage : support de frein arrire, cartes, visserie, etc.
je dis pas que je ne trouve pas le tiger trop cher car c'est le cas... mais quand on met bout a bout toutes ces petites choses, on s’aperçoit que les tarifs pourraient se resserrer rapidement