lpm34

Elle est ou actuellement ? Si il faut aller la chercher ,pas de pb

Sans eau non. Mais deja tu peux en remettre et voir si ca coule. Tu vas surement reperer la fuite du coup. Apres si ca coule pas bcp, et avec les temperatures actuelles, tu peux qd meme la bouger un peu en surveillant la temperature moteur et en ayant sur toi une bouteille d eau

En general qd tu tapes a lnarriere d un autre vehicule ils considerent que c est toi qui est arrive de derriere et que t as pas maitrise ton vehicule Tu me diras pr le radiateur. Tu passes qd tu veux

A mon avis, le soucis c est que tu etais en interfile et que tu as tape dans son aile arriere, si en plus tu as marque sur le constat qu il avait son cligno, j ai peur que ce soit tout pour ta pomme. Apres je suis pas expert en assurance Le principal c est toi. Et tu sais ou aller pour changer ton radiateur Pour l ecope, on peut pas la reparer ?

Que s est il passe ?

Il etait vraiment parfait

Tu as raison

Will a pete un cable ?

ca aurait ete un enduro, j'aurais peut etre carque lol

Vu que meme les deux officiels roulent mieux avec la m1 2017 en essai, juste pour etee derriere ou devant johann, c est fort possible A croire que soit ils ont du mal avec la pression, soit ce sont juste de bons pilotes d essai (j en doute cobcernant vale), soit que johann est un cran en dessus...

moi je m'en fous... tant qu'il gagne !!!

c'est a cause du réchauffement climatique

alors que johann avait la version 2017 apparemment mais pour rossi ca va pas mieux... t'as vu son crash ? lol

oh !! une hornet blanche !! c'est la meme qu'un autre membre. il vien tlui aussi de s'inscrire sur le forum. son pseudo c'est MurderDolls loooooool

sois le bienvenu parmi nous !! a tres bientot

Et n oublions pas que johann adore les yam... La preuve, il prouve a vinales et a rossi que la m1 2017 n etait a priori pas sinmauvaise et oblige vinales a forcer un peu plus lors des essais

continuez vos propositions

dès que nous aurons trouvé le thème et on comptait sur toi pour nous sortir un thème très rigolo

le courrier avec ta carte est parti samedi... tu ne devrais plus tarder à la recevoir...

J'en ai deux en attente sur mon bureau, mais vu les semaines que j'ai eues, je ne me rappelle plus qui c'est. il me semble que tu fais parti de ces deux là mais je n'en mettrais pas ma main a couper

Il n’aura fallu que onze tours au nouveau Champion du Monde pour imposer la RC213V version 2018 en étant une demi-seconde plus vite que le record du tour. Il précédait à midi Maverick Vinales et Johann Zarco. Pour ce début effectif de la saison 2018, cinq équipes d’usine gardaient la même composition, avec pour Repsol Honda Marc Marquez et Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso au sein du Ducati Team avec Jorge Lorenzo, chez Movistar Yamaha Maverick Viñales et Valentino Rossi, pour KTM Pol Espargaro et Bradley Smith, et chez Suzuki Andrea Iannone et Alex Rins. Johann Zarco poursuit avec Monster Yamaha Tech 3, mais son coéquipier 2017 Jonas Folger est incertain. S’il n’est pas disponible pour la saison prochaine, il ne va pas être simple de le remplacer car la plupart des contrats sont déjà signés. Tandis qu’Aleix Espargaro est rejoint par Scott Redding au sein de l’Aprilia Racing Team Gresini, Jack Miller passe chez Octo Pramac Racing où il retrouve Danilo Petrucci. Reale Avintia Racing accueille Tito Rabat et Xavier Siméon, tandis que Franco Morbidelli passe en MotoGP toujours chez EG 0,0 Marc VDS, en compagnie de Tom Lüthi qui malheureusement blessé ne peut effectuer ces tests de Valence. Enfin Takaaki Nakagami rejoint chez LCR Honda Cal Crutchlow. Chez Aspar, Alvaro Bautista essayait sa nouvelle GP17. La température de l’air en ce mardi matin était de 16° et celle du sol de 17°. Il y avait d’après Loris Capirossi beaucoup de vent, et donc de sable sur la piste. La tentative de Bautista se terminait dans un nuage de fumée. Au niveau de l’attribution des Desmosedici pour 2018, les GP18 sont prévues pour Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo et Danilo Petrucci, les GP17 pour Jack Miller, Alvaro Bautista et Tito Rabat, et les GP16 pour Xavier Siméon et Karel Abraham. Miller était le premier à réaliser un tour chrono avec sa nouvelle GP17 Pramac en 1’34.2. L’Australien semblait important pour Ducati car on trouvait autour de lui dans le stand du Team Aspar Gigi Dall’Igna, Paolo Ciabatti et Christian Gabbarini, le chef technicien de Jorge Lorenzo. A l’issue de la première heure, Jack Miller en 1’34.2 précédait Scott Redding de 0.2, Franco Morbidelli de 1.8 et Takaaki Nakagami de 3.1. Brembo proposait aux équipes un nouvel étrier conçu pour que les plaquettes ne reculent pas trop en cas de guidonnage. Marc Marquez étrennait le prototype de la Honda 2018 (nouveau moteur, nouvelle partie-cycle) et tournait dès son quatrième tour en 1’31.437, alors que son meilleur temps en course dimanche était de 1’31.627. Il précédait à 11h30 Johann Zarco de 0.075, Aleix Espargaro de 0.2 et Jorge Lorenzo de 0.6. Marquez faisait le spectacle : Johann Zarco s’emparait du meilleur temps en 1’31.368, soit plus vite que son meilleur temps en course de dimanche dernier, réalisé en 1’31.576. Il avait réalisé son chrono ce mardi matin avec sa Yamaha 2016. Au niveau de l’équipe d’usine Yamaha, Valentino Rossi disposait de 3 motos à comparer et Maverick Vinales de 4. Ils avaient également le nouveau moteur M1 à tester afin de le valider pour les essais de Sepang. Franco Morbidelli se réjouissait de la découverte de sa Honda MotoGP : Marc Marquez reprenait l’avantage en 1’30.673, 0.6 devant Maverick Vinales et Johann Zarco. Aprilia utilisait les motos du week-end dernier, en déplaçant les masses pour améliorer ses performances en entrée et sortie de virage. La séance se poursuivait jusqu’à 17h. Résultats à la mi-journée : Chronos de référence : Record des essais : 1’29.401 par Jorge Lorenzo (Yamaha) en 2016 Record du tour : 1’31.171 par Jorge Lorenzo (Yamaha) en 2016 Meilleure vitesse de pointe : 335,9 km/h pour Andrea Dovizioso (Ducati) en 2015 Photo : La Honda RC213V 2018 (© Dorna TV) http://www.paddock-gp.com/tests-de-valence-j-1-mi-journee-marc-marquez-deja-plus-rapide-nouvelle-honda/

faut que tu t'inscrive sur le forum www.evasioninformatique34.com et si tu veux faire des economies sur www.evasionfiscale34.com

« Le seul pilote auquel je pense pour 2019, c’est Zarco, a révélé Stefan Pierer, le PDG de KTM, à Speedweek.com, filiale de Red Bull. Il a gagné le Championnat du Monde Moto2 deux ans de suite avec Aki Ajo après avoir remporté la Red Bull Rookies Cup sur KTM. Il connait KTM. Si vous me le demandez, je vous le dis tout net : C’est le seul pilote MotoGP que je considère sérieusement pour 2019. » Pierer est-il en contact avec Johann Zarco et son manager Laurent Fellon ? « Oui, bien sûr, c’est vrai, mais il est le seul. « J’ai clairement l’intention de garder Pol Espargaró pour 2019. Je le dis franchement, il l’a mérité, et d’ailleurs, il s’intègre très bien dans notre équipe. » Le patron de KTM affirme qu’il ne fera pas d’offre à Marc Márquez pour 2019. « Non, je ne le ferai pas. Je suis honnête : Márquez est un super pilote, il évolue dans sa propre ligue. Mais en cas de victoire, c’est Marquez qui gagne. En cas de défaite, ma moto serait à blâmer… De plus, une telle situation serait contre-productive pour notre programme junior, que nous avons bâti avec tant de soin. « Nous avons maintenant une équipe Moto2 réussie avec Oliveira et Binder, capables de passer en MotoGP dès 2019. A long terme, Brad Binder deviendra aussi un pilote de MotoGP de haut niveau, c’est un dieu sur les freins, je me suis convaincu de ça sur la piste samedi à Valence. Je ne veux pas dépenser autant d’argent sur un coureur comme Márquez et bloquer ainsi nos selles de MotoGP pour notre propre progéniture. « Regarde Ducati, j’apprécie sincèrement le succès de Dovi, c’est un gars tellement sympa, ça a vraiment bien marché pour lui. L’autre gagne 12,5 millions, je ne veux pas de ce genre de situation chez KTM. « Nous fournirons une équipe satellite MotoGP en 2019. Cette équipe sera approvisionnée avec le même matériel que l’équipe d’usine, et non avec les machines de l’année précédente. Nous pourrions sortir les pilotes de la Moto2 et leur faire gagner de l’expérience. Oliveira et Binder, c’est l’idée : chaque pilote de Moto2 aura besoin d’un an ou deux pour acquérir de l’expérience en MotoGP. Si vous remportez le Championnat du Monde Moto2 en 2018, vous participerez au Championnat du Monde MotoGP 2019. Mais cela peut aussi être dans l’équipe satellite. » Source : Günther Wiesinger pour speedweek.com Photo de titre : Zarco en Rookies Cup (© Red Bull) Autre photo : Zarco sur la KTM Moto2 (© KTM) http://www.paddock-gp.com/motogp-ktm-veut-johann-zarco/

et tes chiens sont en bluetooth ou en wifi ? avec appli android et ios ?

motoshop34 je presume ?