lpm34

bon, vu le temps, je pense que tout le monde sera d'accord pour aller rouler demain, non ?

tout a fait... la reunion de la tam s'est meme tres bien passee

c est clair que pour dmanche il va falloir trouver autre chose

ah bon ? tu tiens tellement a ce qu'elle m'appelle ? lol

genial !!! je suis content pour toi !!!

c'est vrai qu'elle a des airs de gladius

ca serait bien justement que la fede se manifeste

ouais on les frappera plus fort apres !!

jsutement c'est une Victor, hiiiiiiiiiiiiiii

on les frappe ? dis on les frappe ?

bon courage sandrine !!

papa... pkoi tu roules lentement ?

yes genial !! encore demain puis c'est repos !!

non pas du tout... tu peux nous en dire plus ?

c'est clair !! on sait plus quoi faire

allez, je viens de finir l'etape 89eme

genial, j'y vais de ce pas

moi je suis passe en 90eme place mais je vais faire faire la sieste a mon bonhomme juste avant l'arrivee afin d'avoir moins a recuperer cette nuit

Fin décembre, Jacques Auxiette, président du Conseil régional des Pays de la Loire, a annoncé que la Région s’engageait aux côtés de la société RDMO, qui travaille depuis 6 ans à l’élaboration d’une moto « européenne » (sic) équipée d’un flat-twin « entièrement nouveau ». « Il s’agissait pour le président de la Région d’appuyer le projet de l’entreprise qui s’inscrit parfaitement dans la dynamique des Plateformes régionales d’innovation lancées par le Conseil régional », indique le site du Conseil régional. Le choix risqué du haut de gamme ? En fait de moteur entièrement nouveau, RDMO, qui est basée au sein de l’Ecole nationale supérieure d’Arts et Métiers d’Angers, indique travailler sur la modernisation du flat-twin « dans le sens de la route » développé par Douglas, en 1902. Ayant observé ce qui se fait chez les gros constructeurs japonais comme européens, la société entend, dans les mois à venir, se lancer dans la « fabrication d’une moto haut de gamme dotée de sa propre mécanique ». « Toute [son] originalité repose sur l’architecture inédite et esthétique d’un moteur "flat-twin" parfaitement intégré au châssis tubulaire et au choix du design. » Pour ce qui est de l’originalité et de l’esthétique, on vous laisse juges. Détail d’importance, c’est sur le créneau très disputé des roadsters sportifs que ce 900 cm3 entend s’insérer. « Cette moto délibérément européenne témoigne à la fois d’une aptitude à concrétiser la passion d’une équipe d’ingénieurs automobile et leur réelle capacité à porter un véritable projet industriel avec à terme quelques centaines d’emplois à la clé », annonce la société, avec peut-être un brin trop d’optimisme. Car rappelons qu’une marque française de motos a, ces dernières années, tenté un pari similaire, avec un moteur et un châssis bien à elle. Elle s’appelle Voxan, et ça ne va pas très fort en ce moment ! Grégoire Acerra (05/01/2010) source : http://www.motomag.com/Moto-a-Angers-la-Re...soutien-la.html

Le tout-terrain en deuil après la mort de Rodolphe Roucourt Rodolphe Roucourt, ex-pilote officiel chez KTM passé chez Husaberg, vient de décéder ce mercredi 6 janvier 2010 des suites « d’une douloureuse maladie ». Nous vous livrons ci-dessous l’intégralité de l’émouvant communiqué de l’équipe Husaberg. Rodolphe nous a quitté... Une triste nouvelle vient de tomber et plonge le monde de la moto dans la tristesse. Rodolphe Roucourt vient de nous quitter des suites d’une douloureuse maladie. Ex-pilote officiel KTM Rallye, engagé comme porteur d’eau avec Gio Sala pour Heinz Kinigardner, Thierry Magnaldi, Jordi Arcarons et Fabrizio Meoni, Rodolphe vivait encore sa passion. Bénévolement il avait créé une école de pilotage : l’AMA, à laquelle il consacrait beaucoup d’énergie à enseigner les règles de base du sport moto, de l’initiation jusqu’à la compétition. Il avait également la responsabilité du team Husaberg France en enduro avec lequel il s’était fixé l’objectif de monter sur le podium constructeur en 2010. Professionnellement, Rodolphe gérait la structure motocycliste du Centre de Loisirs Jeunes de la Police Nationale de Clermont-Ferrand, dédiée à faciliter l’intégration des jeunes en difficulté par l’intermédiaire du sport motorisé. En clair, un mec bien qui a donné des lettres de noblesse au monde de la moto. Rodolphe était un passionné, c’était une personne dotée d’une grande générosité et d’une infinie gentillesse. Nous garderons dans nos cœurs cette belle image de lui. Au-delà de l’aspect sportif, nous perdons un ami et toutes nos pensées vont vers sa famille proche, et tout particulièrement celles qui sont toujours restées sa plus grande priorité : sa femme Catherine et ses deux filles Réjane et Romane. Rodolphe, toute l’équipe Husaberg te remercie pour ce que tu as accompli et c’est en hommage à toi que nous entamerons cette prochaine saison. Salut l’ami… Toute l’équipe Husaberg Fabien Navetat (06/01/2010) source : http://www.motomag.com/Le-tout-terrain-en-...l-apres-la.html

je suis dans les 120 premiers maintenant !!

La Fortune Immobilière du Luxembourg (FIL) semble toujours prête à reprendre Voxan. Interrogé par leprogrès.fr, Eric Barbier, mandataire de la FIL, l’a affirmé dès le lendemain de l’annonce de mise en liquidation judiciaire de la société : « Nous sommes toujours sur les rangs pour Voxan, et l’affaire est en cours. Nous n’avons pas changé de position, et nos avocats étudient actuellement comment conclure ce dossier. » Toujours motivée donc, mais la FIL n’a toujours pas avancé d’argent. Selon Eric Barbier, ce problème s’explique par le manque de temps : « Nous n’avons pas eu le temps de transférer les fonds. Cet aspect-là du dossier n’est pas ma partie. Je ne suis pas un financier, mais je peux vous dire que nous sommes toujours sur les rangs avec Voxan. » Reste donc un espoir pour la firme auvergnate, l’avocat de la FIL, Michel Lacroix réaffirmant les ambitions de son client : « Je peux vous dire qu’il m’a été redit cet après-midi (ndlr : du 31 décembre 2010) que des fonds allaient être transférés, destinés à cette opération, et dans le cadre de la reprise. Le dépeçage de Voxan n’est pas obligé. » Par communiqué de presse, le Voxan Club de France tient également à rassurer en rappelant que « Voxan a déjà vécu cette situation et Mr Didier Cazeaux avait, en son temps, pu reprendre la société dans des conditions similaires ». On croise les doigts et on attend la suite... source : http://www.motomag.com/Voxan-le-repreneur-toujours.html

mais euh... c'est hyper moche !!!!!